Dj_Dark

Original nu, cel putin ala de 1.5 e la fel ca la cielo, nu stiu la 1.8 cum e.

Sa mai stergem praful. Week-end-ul trecut am dat o tura pe transfagarasan si am tavalit un bolovan pe sub masina care mi-a smuls buza de cauciuc din fata. Ieri am montat rotile de vara, spre norocul meu nu bat, am scapat de echilibrare. S-a curatat tot molozul de pe sinele trapei cu spray de frane si regresat, s-au montat plasticele demontate la evenimentul, apa in masina, nu a mai intrat de-atunci, nu mai avea rost sa merg asa. S-a investigat damage-ul bolovanului, am avut noroc, a lovit o traversa de sub cardan si a indoit-o un pic, a mai lovit teava de evacuare fara damage, din fericire nu a atins rezervorul sau vre-o conducta, rezervorul e de plastic, praf il faceam. Buza aia nu stiu daca o mai montez, nu i-am vazut utilitatea niciodata. Si nu am putut sa nu observ o chestie. Espero e fun nimic de zis dar e mult mai obositor de condus, cred ca are legatura cu pozitia de mers in scaunul ala "sport", suspensia, zgomotul...etc. Tin minte din vechime ca dupa aproximativ 600 km si peste 10 ore de condus eram praf, in schimb cu bmw-ul e altceva, e un cruiser veritabil, pot face 1000 km fara probleme si fara sa ma resimt la fel de rau. Deh, diesel, 6 trepte, liniste..etc. Cred ca am imbatranit

Ieri am pregatit masina de drum, s-au tras firele frumos, s-a remontat bancheta spate si am iesit la plimbare. Directia era, benzinarie, spalat si montat cauciucuri fata. Nici nu am iesit bine ca a inceput sa balbaie, nu se tura, rateuri in admisie, a mai facut asa si la teste pe loc. Dupa aproximativ 30 secunde s-a aprins check si a luat-o. Dupa toate operatiunile astea am ajuns iar la garaj si testul agrafei. Eroare sonda lambda. Asa facea si anul trecut la mers constant, insa acum s-a agravat, deci va trebui comandata sonda. Pretul difera de la 30 ron pana la 250 ron pe original cica, vom vedea dupa paste. Sa continuam, am plecat in probe. Un drum pana la tara si inapoi, 40 km fara alte evenimente, masina trage bine, nu am dat mai mult de 3000 de ture insa pare destul de nervoasa. Totodata am observat ca la mers nervos check-ul se stinge dar nu conteaza, voi schimba sonda oricum pentru performanta maxima A urmat un drum zimnicea si retur, aprox 120 km unde a inceput sa miroasa iar a ulei, la investigatiile de dupa am gasit asta Pierde ulei masiv pe la baie si rezultatul se vede mai sus, iesea fum din evacuare cand am ajuns inapoi, cred ca a pierdut cam 1 litru in 170 km si a spoit toata caroseria. La investigatii mai amanuntite am vazut ca defapt pierde pe la 2 suruburi din spate, o sa incerc sa improvizez ceva cu mastic pana termin rodajul si o sa tratez problema cum trebuie, adica dat baia jos din nou, sa pun pasta de blocare la suruburile sorbului fiindca data trecuta nu am facut-o si sincer par cam subrede, mai ales ca nu mai am prinderea suplimentara la sorb, sta doar in cele 2 de pe pompa. Si fiindca nu pot demonta baia fara sa dau evacuarea jos, vreau sa astept pana vine si sonda lambda sa o schimb si pe asta. Se va schimba si uleiul si lichidul de racire cu ocazia asta. Per total, merge, mai am de montat scaunul pasagerului, am gasit si o tabla din spatele compresorului de aer pe care o pierdusem la demontare, este necesara fiindca din cauza de "serpi" mufele din spatele compresorului stau cam la 1 cm de saxofon. Trebuie modificata un pic (taiata o ureche) dar va proteja cat de cat. Alte operatiuni nu prea mai sunt, ar mai fi la Bucuresti cand ajung sa incarc aerul conditionat sa vad daca tine presiune. Si la final 2 poze cu ea curata si o filmare din timpul testelor. https://youtu.be/_HUsgNM0VTM

Acu ai bagat o gramada de bani in ea...da-o naiba de caroserie, carpeste-o si bucura-te de ea nu mai cheltui alti bani. Varianta cu alta caroserie trebuia la inceput, nu dupa ce ai construit 3 sferturi din ea. Eu ti-am zis parerea mea, nu mai dezbat. Daca mi se intampla mie o dadeam dracu demult, nu as fi avut rabdarea asta. Un litru de benzina si foc Sa faci un calcul total la finalizare ca sunt curios cat te-a dus tinichigeria.

X-clean ala il foloseam si eu la espero mai demult, intr-adevar parea mai silentios motorul insa era destul de scump pentru jegul ala de motor si am zis la un moment dat ca nu mai merita. desi era de diesel mergea si la benzina perfect. Era peste x-cess parerea mea. Gata cu offtopicul

Ca si la cielo, posibil ungere insuficienta. Eu as verifica si presiunea de ulei.

Posibil sa fie stramba chiulasa si sa forteze in ea. Cielo 8v avea problema asta, o fi mostenit-o. Ar trebui verificate si supapele, pistonul 1 fiind primul dinspre distributie exista o posibilitate mica sa fi lovit pistoanele in supape. Eu zic sa faci test de compresie cand pui noua axa.

Sa ne zici dinainte cand te mai apuci de proiecte de-astea sa ne pregatim de iarna

Bravo bobitza, ai facut-o asa pe sustache si binenteles, iarna, cand iti place tie mai mult

Diseara iar parchez la 2 statii distanta de bloc

Azi mi-au plecat iar crapaturile si un bouns, a mai aparut una de la o piatra mai veche, mama lui de frig, mai am putin si joc x si 0 pe parbriz. Inca una si castig.

Si nu in brazda.

Fa-o bre stock sa mearga si dupa modificarile Hai cu ea joi sa vedem minunea. La mine mai dureaza tui mama ei de vreme, nu o scot pe vajul asta.

fftopic: Eu am zis a doua nevasta despre masina dar da, sunt multe cazuri unde e prima

Bre, cu riscul de a te supara pe mine, aia nu mai e masina, o sa iasa fix o caruta, e mai rau ca espero-ul meu in pana mea, ce faci tu acolo nu e reparatie e reconstructie de-a dreptul. Practic construiesti masina din tabla de 1 Macar elementele de rezistenta trebuiau cumparate noi parere mea. Hai ca o tabla se mai carpeste dar sa construiesti un lonjeron din tabla de 1 nu mi se pare ok. Alea din fabrica au o anumita rezistenta, puncte de cedare calculate, etc, la ce faci tu acolo sper sa nu am dreptate dar eu cred ca doamne fereste in caz de accident praf se face. Sa ii faci o geometrie dupa sa vezi cum sta.

Au fost pe naiba, eu l-am schimbat pe al meu Depinde foarte mult cat de solida e puntea de diode, au fost mai multe modele, ce am avut eu pe espero nu era mare lucru, ce pusesem dupa era un Valeo de 85A cu racire externa la care diodele erau metalice de-alea care se infileteaza pe radiator. Alal nu are moarte. Adica de-astea https://www.redresoare.ro/thumb.php?w=600&h=400&action=limit&src=userfiles/products/80/d427006.jpg

Nu e prima data cand gasesc de-astea la radacini, defapt nu mai au piese de espero si au catalogat cele de cielo ca fiind de espero. Unde se potrivesc, e ok, unde nu, e nasol. Eu am patit la conductele de benzina ultima data.

@velican Am ratat-o pe aia a ta si nu am mai gasit alta buna. Asa a fost mai ieftin, aveam deja aia de 2 canale. @nt-adu merci, da, inca traieste @viktor Cu placere In alta ordine de idei, ieri nu am apucat sa finalizez, e mult de munca, s-au schimbat pe bmw cum am zis boxele si condensatorul, asta a luat vre-o ora, dupa care la espero s-au re-montat boxele in usi, s-a finalizat sub scaunul pasager iar in porbagaj sunt doar conectate de test, mai trebuiesc puse pe pozitii. Cel mai mult mi-a luat sa gasesc o metoda de prindere pentru statie si condensator in portbagaj, espero nu are nimic de care sa te prinzi, a trebuit sa folosesc o platbanda vertical aproape de mijlocul banchetei ca sa am punct de sprijin. Oricum, totul a fost construit, testat si functioneaza, mai trebuie pus pe pozitii si infrumusetat un pic. Ce nu am apucat sa fac, sa desfac consola sa vad de ce nu da casetofonul remote, testul s-a facut de pe telefon direct din mufa de casti si s-au facut si niste reglaje in mare, am avut dreptate, rupe ce am in cealalta Inca o problema, baia de ulei curge destul de rau, trebuie demontata din pacate, data viitoare. Toata operatiunea a durat vre-o 6 ore, desi am crezut ca merge repede, ca de obicei intervin situatii neprevazute ce consuma timp. Deci, pentru data viitoare, de aranjat portbagajul, remontat bancheta si ce mai e pe-acolo, de desfacut consola si montat HU cum trebuie si de demontat baia, ceea ce implica demontat scuturile si evacuarea din pacate.

Nu poti folosi un ax de de delco de cielo in carcasa de espero? Ma gandesc ca e cea mai simpla solutie de a repara problema. Asta daca se potriveste piesa aia cu urechi de la espero pe axul de cielo, eu cred ca se potriveste.

@mr Este masina de vara de distractie ce vrei . Stii cum e, repari 3 luni la ea si o distrugi intr-o saptamana, asa functioneaza. Oricum fata de anul trecut s-a progresat, atunci s-au constatat problemele neprevazute, acum s-au reparat unele si altele sunt in curs de. Ideea e ca nici nu vreau sa investesc masiv dintr-o miscare fiindca as inebuni cand as vedea 1000 euro bagati de anul trecut pana acum si nici nu m-am bucurat de ea. Asa usor..usor, nu se simte. Am timp si bani, fac, nu am..nu. Plus ca e exact cum zice Salex, cand ma coplesesc ganduri negre ma duc si mai trag la cheie sa ma linistesc, are un efect terapeutic fantastic . @salex Merci, stiam eu ca ma intelegi In alta ordine de idei, s-au mai achizitionat niste jucarii. Initial nu vroiam sa postez asta fiindca din anumite motive nu postez detalii despre ce am prin masini (nici la bmw nu am zis ce audio am, cei care vin pe la intalniri stiu) insa de data asta o voi face. Deci, daca tot am motorul pe care mi l-am dorit intotdeauna am zis sa fac si audio pe care nu l-am avut niciodata si pe care mi l-am dorit, drept urmare s-au achizitionat urmatoarele: O statie Spectron SP-A 4150 4 canale SH. Reglajele, partea finala, puterea si capabilitatile sunt similare cu Mac-audio mp4000 pe care o am in bmw (na ca am dat un hint si despre asta ), difera doar sursa de alimentare. Pret 230 RON http://www.hifi-forum.de/viewthread-39-19271.html Un sistem de boxe pe 2 cai de 17 cm In phase XTC 6cx noi la promotie 316 RON. http://www.be-loud.ro/produse/Difuzoare-auto/In-Phase/XTC-6cx/ Un condensator mac audio CAP 1200F 200 RON Mai am deja pe masina 2 ovale in phase 6x9 " si o statie in 2 canale jbl, nu mai stiu modelul si un condensator de 1F Proiectul va fi asa: Pentru usi fata va fi sistemul in phase mai sus mentionat, insa in prealabil voi monta midbasii pe spate la bmw de test, unde am tot un sistem similar de la mac audio. Doar midbasii, restul (filtre si inalte raman pe loc) Daca se aud cam la fel vor ramane acolo si vor trece cei vechi in usi la espero din urmatoarele motive: Tot la espero in usi au fost initial si sunt destul de obositi, dar inca duc bine, boxele se faceau altfel odata demult. (ca idee fac parte dintr-un sistem revolution x 2.16 de la mac audio, cine e curios poate sa caute pe net) Astea noi au 17 cm in loc de 16,5 si vor sta mai bine in polita de la bmw Tot astea noi au magnetul mai usor, alea de la mac sunt foarte grele si cam flambeaza polita aia cu totul la denivelari...etc. Oricare ar fi din ele vor fi alimentate de amplificatorul jbl de 2 canale care e deja montat sub scaun pasager impreuna cu un condensator de 1F de la juice. Totul este precablat si va fi simplu. Pe spate se va monta statia proaspat achizitionata si condensatorul vechi de pe bmw (un boa de 1,2F) care se va inlocui cu cel nou cumparat pe motiv de nou. Statia va merge cu 2 canale pe direct pentru ovalele deja montate pe spate iar celelalte 2 in punte pentru viitorul subwoofer (ce se va lua de pe bmw de proba momentan) Momentan voi merge cu un HU de la kenwood pe care il am deja, vom vedea in functie de cum se aude daca ramane asa. Deci pe scurt pentru Viktor Statie jbl 2 canale + condensator sub scaun pasager care va alimenta sistemul pe 2 cai din usile fata (totul e precablat deja partial, vor trebui doar cateva modificari) Statie spectron 4 canale + condensator in portbagaj ce va alimenta ovalele din polite cu 2 canale direct + celelalte 2 in punte pe subwoofer. (aici doar boxele sunt montate, restul trebuie facut) Daca iese va fi un sistem mai tare decat ce am pe bmw, acolo e similar dar lipeste statia ce alimenteaza usile, boxele fiind direct pe HU, unul mult mai capabil decat kenwood-ul asta. Abea astept sa ma apuc de treaba miercuri o sa dau toata rugina jos din ea cu bubuiala din boxe.

La delco presupun ca stii, dar totusi spun Pui motorul la PMS (masori cu surubelnita in gaura de bujie daca nu ai acces la semnele de distributie) si vezi unde e luleaua din delco in dreptul carui pin de la capac. Ala trebuie pus la pistonul 1 sau 4. Pui la 1 sa zicem si cablezi in sens antiorar 3-4-2. Daca nu merge inseamna ca ala e nr 4 deci pui nr 1 la 180 de grade si repeti 3-4-2. Din pozele puse de tine pare ca erai decalat cu fix 90 grade, adica un exact un timp.

E cu bobina dubla sau cu delco?

Noutati, crapaturile s-au lungit si pare ca s-au oprit momentan Zgomotul suspect nu prea se mai aude, o fi fost de la frig, drept urmare mai asteptam cu distributia, am mai cumparat tampoanele motor, daca tot se desface o gramada pentru distributie sa schimb tot ce se poate sa nu mai umblu a doua oara. Am si bucsile spate de la brate de mai demult. am mai luat si garnitura de la baie si in viitor cred ca voi lua si un injector, daca tot facem o treaba sa o facem cum trebuie. In rest, 297.000 km si nimic senzational, inca merge. Am mai luat si capacele carlige remorcare fata-spate, le-am vopsit si astept sa le pun dupa ce o spal, am mai luat si capacul negru de bara, furat si ala anul trecut insa asta nu se potriveste, va trebui sa il schimb.

Si e pe roti, s-a demontat bara aia de rigidizare rupta, s-au remontat toate plasticele si s-au facut ultimele retusuri. S-a pus mastic la senzorul amintit mai sus si s-au mai strans putin suruburile la baia de ulei pe partea unde curgea, vedem cum e. Am incercat sa montez si un casetofon care il aveam pe bmw-ul rosu dar nu am reusit, dintr-un motiv necunoscut nu da semnal pe remote la pornire pentru statie, ce e dubios ca la antena electronica da, cred ca s-a rupt firul pe undeva pe traseu, din pacate au fost facute cu simt de raspundere si va trebui demontata iar consola de clima si toata partea cu aeratoarele ca sa pot ajunge unde cred eu ca e problema, data viitoare. La tinichigerie nu s-a mai facut nimic momentan, urmeaza, insa inainte de asta rodajul fiindca ma mananca talpa rau, am muncit prea mult, trebuie sa ma mai si plimb, cand vad vremea asta afara imi vine sa ma urc in ea si sa dau un munte plus ca sunt tare curios cum merge motorul. O voi aduce in bucuresti cand se termina cu flescaiala asta de pe jos, estimez eu ca in 2 saptamani e gata, intre timp trebue neaparat sa iau 2 cauciucuri fiindca unul de pe fata e atat de crapat incat nu stiu cum mai tine aerul in el. LE, S-au luat cauciucuri nexen n'blue hd plus, 2 bucati, vre-o 220 RON bucata, initial am vrut sa fiu "racer" adevarat si sa iau toyo proxes T1R dar am gasit astea mai ieftine, stiu ca are Mircea pe masina de ceva timp si nu se plange de ele, plus ca in specificatii stau mai bine ca ala de raceri Vedem cum ma inteleg cu ele si daca e cazul mai luam 2, daca nu, trec pe spate si ne reorientam.

Eu am frica de scripeti de-aia, ultima data cand am folosit unul era sa scap motorul pe jos, m-am c..t pe mine de frica. Hai, baga mare ca eu o scot pe-a mea in 2 saptamani