sergiu2010

Eu cred ca intercooler-ul se monteaza pe motoarele supraalimentate cu turbina care este actionata de gazele de evacuare care ,evident transmit o parte din caldura de evacuare si aerului din circuitul de admisie,iar inntercooler-ul nu face decat sa readuca temperatura aerului de admisie la cea a mediului ambiant.Nu cred ca poate sa-l raceasca mai mult de atat,pentru ca schimbatorul de caldura este aer admisie-aer mediu ambiant.

Daca km sunt reali si uleiul si filtrele au fost schimbate la timp nu se pune problema de o uzura avansata a motorului care sa necesite reparatie. Daca singura problema deranjanta este aburul la coborarea pantelor in frana de motor eu zic sa stai lin.Daca exista o problema in timp se va accentua si va da simptome pentru o diagnoza corecta.Nu arunca banii pe reparatii inutile pana nu ai un diagnostic sigur.Eu cred ca aburul provine de la lichidul care ajunge prin galeria de admisie in motor si respectiv in galeria de evacuare.Este mai vizibil aburul in regim de frana de motor pentru ca depresiunea este maxima si pentru ca nu exista ardere in motor .Este doar o parere personala. Numai bine.

Incearca sa demontezi injectoarele si sa le probezi/cureti cu un spray (Gasesti pe youtube filmulet)si daca gasesti unul sau mai multe care nu pulverizeaza bine si nu reusesti sa-l cureti cu spray-ul respectiv,du-l la un service pentru o curatare profesionala cu un utilaj special.Dureaza 30 min./injector si costa 30-50ron pe bucata.Solutia de curatat care se pune in combustibil este apa de ploaie.Parerea mea!!

Suna aici 0722370956 si vei gasi ce ai nevoie.Magazinul este in incinta Targ Vitan si ultima data un Kit distributie cu curea Gates si rola Dayco era 120.Spor la cumparaturi!

Bingo!!In chiulasa este un canal de grosimea tevii de refulare a gazelor in galeria de admisie care face legatura intre galeria de evacuare si supapa EGR.

Cred ca problema este din cutia de viteze si mai precis de la sincronul pentru treapta 2.Daca nu ai schimbat uleiul in cutie poti sa incerci sa-l inlocuiesti.Cand retrogradezi incearca sa dai un "sprit" la acceleratie inainte sa bagi in viteza 2,asa cum se face la camioanele cu cutii fara sincroane,si o sa intre fara probleme.Asta e o solutie de compromis pana-ti rezolvi problema.Foarte ciudat este ca si eu am avut aceeasi problema si dupa ce am mers o luna si ceva cu stilul descris mai sus problema a disparut.

Daca esti din Iasi vezi piese ieftine aici:http://autodaewoo.ro/5-piese-auto-daewoo.Nu e obligatoriu sa aiba joc rulmentii ca sa faca zgomot.

Fasaitul sa nu fie de la garniturile de la injectoare.Praful maro l-am avut si eu la distributie,dar in afara uzurii avansate a rolei intinzatoare nu am gasit nimic in neregula.Daca si-a facut norma mai bine inlocuiesti kitul de distributie.

Ideal ar fi cu o mufa de injector sau cu 2 papuci mama de boxe ca sunt mai suptiri.Nu are importanta polaritatea,adica unde pui + sau -.

Vezi la Radacini la UNIX sau in targ Vitan.Uite nr din targ:0722370956

Arcul cu pricina apasa pedala,nu o ridica. Daca ai demontat pedala si ai inlocuit cablul de ambreiaj si nu ai gasit nimic la aceste componente atunci problema este de la kitul de ambreiaj.Dupa demontare se poate vedea exact cauza.Valeo este o marca piratata asa ca e posibil sa fi fost unul dintre "castigatori".

Masa care face probleme este pe suportul tamponului de sub alternator.Accesul se face pe sub masina.

Incearca sa schimbi valva pcv.Este montata pe furtunul care iese din capacul de culbutori si continua prin valva spre galeria de admisie.

Tu m-ai atacat pe mine asa ca nu te mai da victima.Chiar daca nu este geniu omul stia raspunsul din carte(daca era dupa carte trebuia sa fie la a 3-a distributie schimbata ,asa ca las-o mai usor cu cartea)si nu dorea decat o alta parere.

Si in care manual zice sa schimbi pompa de apa cand schimbi distributia la 30 000 km? Si te rog sa citesti cu atentie ce i-am scris si nu mai rastalmaci cuvintele cum sa-ti comvina tie.Eu cred ca am fost destul de succint si de clar spre deosebire de tine.

Dupa ce te-ai contrazis in cele doua paragrafe zi si mie care e sfatul "dupa ureche".Daca citeai postul celui in cauza aflai ca masina e la prima distributie .Si in concluzie, ce l-ai sfatuit pe om,ca nu am inteles nimic?

Eu spun ca problema e de la injectoare care se pot curata.Este posibil sa fie unul singur care face probleme.

Pompa de apa originala merge si 400 000 km asa ca la 30 000 nu are rost sa o inlocuiesti decat daca la demontare se constata joc in rulmenti sau urme de antigel sau unsoare la gaura de siguranta(scurgere),dar sigur nu va fi cazul.Daca paritatea km pe an se va pastra eu ti-as recomanda sa inlocuiesti doar cureaua de distributie deoarece rola care de fapt e un rulment nu imbatraneste si este garantata 60 000km si mai mult.Recomand asta deoarece 75%din pretul kitului de distributie este dat de rola intinzatoare.Asta in functie de bugetul fiecaruia.

filtru aer=15lei,filtru benzina=15 lei,filtru ulei=10 lei,curea distributie Gates=47lei,rola intinzatoare INA=80lei,pompa de apa ai schimbat-o pentru un moft personal sau la recomandarea unui necunoscator asa ca nu dau pret si manopera fara factura cu tot cu pompa de apa 150 lei (170 cu indulgenta).Totalul sa-l faci tu.Distributia la AUTOKARMA.Uleiul e bun la pret.

Ai gasit pana la urma care e problema?Am si eu un zgomot asemanator cara apare numai in regim de acceleratie si daca este pe liber si in sarcina.

Care ar fi motivul sa nu o porneasca impinsa daca are suficient curent pentru pompa de benzina si pentru aprindere?Sper ca nu o zici pe aia cu cureaua de disributie ca e apa de ploaie.

vezi pe net G&G Prelungirea Ghencea sau AUTOGILEX langa targ Vitan.Eu te sfatuiesc sa pui o instalatie secventiala chiar daca e mai scumpa dar merita toti banii.Cea mai ieftina si cea mai populara (o recomand)este Tomasetto cu Stag 200.

Inseamna ca nu ai nici o problema.

Vezi sa nu fie protectia de tabla de pe galeria de evacuare.

Jante de matiz care sa nu fie strambe sau indreptate?Si un pret daca se poate.