sergiu2010

Aceeasi Marie cu alta palarie.Pe curea mai scrie si altceva?Pretul curelei Gates este corect.De obicei producatorii de curele isi pastreaza numele pe langa sigla marcii pentru care produce piesele ca fiind piese de origine,dar de fapt este acelasi produs cu alt pret.Sansa sa fie piratat este produsul cu pret mai mare.Nu a falsificat nimeni bancnota de 1$.

Aici e vorba de niste tigai pe roti,nu de masini de curse.

Contitech-Germania Gates-Belgia Dayco-USA Cea mai ieftina din astea 3.Toate sunt bune.

Cind motorul e cald baga caldura?Cand ai spus oscilatii eu m-am gandit ca ai o problema la sonda sau indicatorul de temperatura.Singura piesa responsabila de mentinerea temperaturii lichidului de racire este termostatul,dar zici ca ai schimbat deja doua.Poti sa-l verifici pe cel care-ai demontat intr-o cratita cu apa pusa pe aragaz la fiert sa vezi daca dupa ce deschide ramane asa.

Pai cine te pune sa le schimbi la fiecare revizie?Bujiile merg 40 000 lejer si pe benzna si pe Gpl.Merg si ma mult cu conditia sa ajustezi distanta intre electrozi.

Posibil ca voletul de diriare a aerului prin calorifer sa fie blocat pe "rece" si aerul sa nu treaca prin calorifer.Posibil chiar comanda voletului sa fie defectuoasa.Uita-te sub bord si roteste butonul de comanda cald-rece si vezi daca voletul primeste comanda.

Problema cred ca e de la instalatia electrica(comanda motorului).Daca zici ca a aparut dupa ce cureaua ti-a retezat in fir Ar fi bine sa verifici de unde venea firul cu pricina si ce putea sa mai fi tras de pe instalatie... vre-un fir care nu mai face contact perfect.Verifica toate firele de masa pe motor.Daca nu gasesti nimic mai poti incerca un tester.

Cu ce te ajuta?

Pana a cumperi pompa ,vezi sa nu ai un contact imperfect la firele care intra in pompa. Daca e pompa vezi ca era cineva din Caiova pe Bursa care dadea o pompa cu 80 lei,SH bineinteles. Vezi aici http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/39153-vnd-pompa-benzina-matiz-euro34-2009/

Esre foarte important si debitul de lichid(vezi grosimea tevilor)cat si viteza cu care circula lichidul prin calorifer.

Greseala mea. Scuzele mele pentru neplacerile create! Sunt dispus sa suport consecintele in ce priveste penalizarea.

O doza de aditiv costa 20 lei adica pretul unui litru de ulei asa ca nu e o pierdere prea mare.Oricum sa stii ca este normal ca un motor cu 160 000 de km sa consume ulei si 2 litri la 10 000 nu este mult mai ales ca ai si ceva pierderi.

Salut!In primul rand raspunsul de mai sus ii era adresat lui VAXXI care din nu stiu ce motiv ,si sincer nu ma intereseaza mi-a dat un raspuns fara legatura cu ce am scris eu.Si ca sa te lamuresc ce m-a deranjat pe mine in posturile tale anterioare (si te rog sa nu o iei ca pe o critica )a fost faptul ca ai mutat o discutie pe privat visavis de rugamintea unui coforumist de a-l ajuta cu un sfat.Crezi tu ca ne dureau ochii daca citeam si noi ce l-ai sfatuit sa faca?Poate se mai confrunta cineva cu acea problema si nu e nevoie sa te mai deranjeze .Si alta problema si cu asta inchei era vorba de cele doua suruburi buclucase care nu le-ai montat unui client si ai trecut la capitolul strict secret problema.Sa fie un secret atat de mare sa nu ni-l impartasesti si noua?Nici pe deperte gandul ca esti vre-un calic care nu ajuta aproapele la nevoie cu bani sau fara.Cum a spus si VAXXI ,munca se plateste .Sper ca am luminat problemele care ne rodeau pe amandoi.Sanatate si numai bine!

Am scris cateva posturi mai sus ce fel de aditivi sa foloseasca(de vascozitate),si care este parerea mea fata de "secret formula".

Sa inteleg ca daca e in sectiunea comerciala tre sa platim daca ne spune cateva "secrete"?Sau ca sunt interzise discutiile?

Draga Pepino observ ca nu prea-ti place sa ne impartasesti si noua din experienta si cunostintele tale in materie,poate ne mai rezolvam si noi din probleme fara sa trecem pe la doctor.Sper din suflet ca odata cu titlul de doctor nu ti-ai insusit si prostul obicei al celor din sanatate care dupa cum bine stim,nu misca nimic pana nu se marca banul.Cred ca ti-ai castigat destui clienti pe acest forum ca sa merite si ei putina atentie.Cu scuzele de rigoare sper ca nu te-a suparat foarte tare postul meu,si daca nu am dreptate te rog sa ma contrazici.Daca se poate nu pe PM.

Uleiul intra in camera de ardere pe la supape saiu pe la segmenti.poti sa faci un test de compresie dar nu este relevant daca ai segmentii de ungere rupti sau prost montati.Poti verifica bujiile sa vezi daca sunt afumate(una sau mai multte).Este posibil ca semeringurile de supape sa fi fost de proasta calitate si sa fi iesit de pe ghiduri.Testerul nu rezolva problema consumului de ulei care e posibil sa genereze mersul neregulat.

Logica e simpla cand nu ai bani.Alegi varianta cea mai ieftina sa poti sa folosesti masina ca pana la uma de aia le tinem.Cum spuneam si mai sus ca sa repari motorul te costa in jur de 1000 lei(garnituri+semeringuri+segmenti+cuzineti+distributie daca e cazul+semeringuri distributie+ce se mai gaseste pe acolo+manopera).Ca sa mai poti folosi masina daca nu ai banii astia sau nu vrei sa-i bagi in masina exista varianta recomandata de mine.E foarte posibil sa nu aiba succesul scontat dar merita incercat.

Nu a spus nimeni ca nu se pot agrava dar nu din cauza aditivului.Daca mai mergi 50 000 cu aditiv pana sa desfaci motorul eu zic ca e ok.Cred ca si 10 000 e bine atat timp cat il amortizezi di uleiul consumat.

Flansa de care spiu cred ca de fapt sunt bucsile din cauciuc de la amortizor.

Ia una sau doua doze de aditiv de ulei marca "2+2".Scrie pe cutie cum se foloseste. In ceea ce priveste tratamentul de motor DURALUBE sau METABOND nu va avea efect daca uleiul este consumat pe la semeringurile de supapa,ca sa nu mai spunem ca sunt foarte scumpe.Eu personal nu recomand.

Cred ca flansele cu rulmenti le-ai schimbat degeaba.

spray pentru curatat carburatoare,sau WD 40.Exista sanse sa nu reusesti sa-l desfunzi.Sau poti inncerca la un service care are masinarie de curatat.Pretul ar fi undeva la 30-40lei pe bucata.

Atunci citeste ce ti-am scris.

Pierzi antigel pe undeva(vezi pe unde) si pentru temperatura... verifica/inlocuieste termostatul.N-are treaba cu distributia,eventual pierderea de antigel sa fie pe la pompa de apa.