AdiD

cu dayton (numai pe fata) am facut o iarna fara prob. (aderenta si stabilitate) - de cand am pus debica frigo parca sunt in opinci

Am vazut tarziu...acu 2 zile (dimineata rece) m-a lasat bateria Caranda (5ani) si am avut surpriza sa constat ca si Nubira are bateria cu borne inverse. Dupa un tur prin toate magazinele + du-te - vino cu bateia noua (ca nu se potiveau bornele), am revenit cu ea la masina si la sfatul electricianului "daewoo" am tras de fire pana au ajuns - cu bateria intoarsa invers . Am luat tot Caranda 66Ah, 570A la 235 lei datorita caracteristicilor si pretului fata de celelalta marci - plus ca la cea veche nu am umblat deloc de cand am masina (2 1/2 ani) si sigur ca nici tipa de la care am luat masina... Sper sa tina cel putin ca cea veche...

Revin cu "experienta" privind Debica de iarna...f.f.f. proaste pe drum umed, nu pe pelicula de apa unde pe poate produce acvaplanarea. (si nu sunt grozave nici pe zapada - putin mai bune ca cele de vara noi). M-am dus "sanie" la o frana unde cu cele de vara nu as fi avut nici o problema - ceea ce denota faptul ce e vorba de calitarea materialului din care sunt confectionate. Dupa ce am pus 4 Debica de iarna in toamna trecuta am avut o surpriza neplacuta privind tinuta de drum a masinii. Cu o iarna in urma am avut doar 2 Dayton de iarna numai pe fata si masina dadea impresia ca e lipita de sosea atat pe ud cat si pe zapada. Concluzia - cumparati lucruri la "oferta" (cum am facut si eu) ... face toti banii!

Multumesc! Astept...

Are careva manualul pentru Aveo 5 usi? Am cautat pe forum si nu am gasit.

Debica Frigo - Directional 185/65/14

Nu am reusit sa ajung la persoana unde am lasat cauciucurile sa vad exact tipul. Am avut o situatie "limita" cu debica de iarna...era umed pe jos (nu polei) si a franat brusc cel din fata mea, bineinteles ca am franat si eu, si cu tot abs-ul s-a dus sanie...nici un fel de aderenta...NIMIC...de m-am proptit in fundul aluia! - mai rau decat cele de vara in conditii similare!!! Au fost de ajutor doar pe zapada - cand nu s-a dezapezit prin oras, in primele zile, dar si asa inferioare celor avute cu un an in urma Daytona - cu uzura cam 50% si numai pe fata. Decat deloc, iarna sunt bune si astea, numai ca trebuie circulat cu mai multa atentie.

Sa ma uit - le-am dus la cineva in pod (nu am unde sa le tin acasa). Sunt luate din Selgros - oferta din toamna.

Ai dreptate! M-a pus > si-am luat debica pentru iarna si sunt f.f.f. proaste! Iarna asta am avut 4 debica, mai slabe decat 2 Daytona (numai pe fata) cu o iarna in urma. Aproape ca nu am simtit nici o diferenta fata de cele de vara - doar ca sunt mai grele si mai zgomotoase - cat despre aderenta , m-au dezamagit total!!!

Interesant testul. Nu am stiut ca Hankook sunt asa bune. Si ca impresie personala, dupa ce am schimbat Barum Briliantis cu Bridgestone Turanza, parca am trecut de la tenisi de guma la ghete Adidas !

Scuze...omologarea a fost 97 RON... le-am pus cam la gramada. Cei de la service spuneau ca imi trebuie o adresa de la ei pentru RAR. Nu am luat acea adresa, doar cartea de identitate si factura motorului (asta mi s-a spus ca imi trebuie obligatoriu), dar de care nu m-a intrebat nimeni. La RAR i-a inreresat sa fie acelasi tip de motor. Si chiar daca nu ai facut inscrierea, trebuie trecuta in carte seria de la motorul nou. Sa schimbi toata distributia (curele, role, intinzatoare, pompa apa), sa speli baia de ulei, daca tot e dat motorul jos, sa verifici discul de ambreiaj, schimbat toate filtrele si ulei, antigel, ulei servo, lichid frana si garnituri (galerie, saxofon, baie - daca ai), bujii, verifici fisele, injectoarele etc. Sa ai grija ca se poate demonta motorul si fara sa dea jos compresorul de la ac (se poate prinde de caroserie) - mai salvezi o incarcare cu freon.

Cred ca e cea mai buna alegere din cele 3 - am avut pe masina, fara probleme - si am fost destul de multumit de ele.

Am avut si eu probleme cu motorul si a trebuit sa aleg - reparatie sau sh - si dupa ce am schimbat motorul, consider ca am facut alegerea buna! Toata lucrarea m-a dus la 3000 lei, din care 1500 lei motor, 1000 lei RAR + piese noi (distributia, role, pompa apa, kit ambreiaj, garnituri, filtre, rulmenti si saboti spate, bujii etc), 500 lei manopera + ulei, antigel, ulei servo si cutie, lichid frana. (piese comandate la Nicu Barbu) Reparatia ar fi trecut mult de pretul acesta si oricum nu mai e ca unul in care nu s-a lucrat. Incearca si cu o cerere de oferta pe situl de dezmembrari. Sunt multe firme care aduc masini pt. dezmembrari si chiar poti gasi ceva bun. Succes!

Am descoperit de unde era zgomotul - cand au demontat motorul, baietii "atenti" au cam lovit catalizatorul cand l-au asezat pe sol si a facut joc la tabla de protectie care il acoperea in partea de jos - s-a rezolvat cu cateva afturi.

Shimbat motorul, facut si RAR (97 lei), gaze OK, rulat aproape 500km - merge perfect - un singur lucru ma "deranjeaza" - uneori la acceleratii, zdrangane toba - cred ca ar trebui sa verific prinderile pe sub masina... Toata "distractia" - si cu piese, manopera, uleiuri si clelalte lichide - 3000 lei... sper sa merite si sa nu mai am probleme!

Nu sunt sigur ca era in casuta (am sa verific), dar am vazut ceva de genul 0508...

Azi cred ca am facut o afacere buna - tocmai cautam 2 cauciucuri Barum Brilliantis pentru fata (pe spate aveau uzura cam 20%, dar un petec de camion in unul din ele) - si am gasit la o vulcanizare 4 buc. sh de Bridgestone Turanza ER 70 - 195/65/14 - Made in Spain, care inca mai aveau pe ele "mustatile" de la turnare, in stare perfecta, pe care le-am scos la 150 lei cu ale mele la schimb! - in total 180 lei cu montaj si echilibrare! Stie cineva pretul de nou la acest tip?...am cautat pe net dar nu am gasit... (http://www.knightstyres.co.uk/bridgestone.htm) Si daca stiti ca si performanta...pe unde se situeaza? a...nu sunt reesapate!

Azi am vazut in service un Cielo - SOHC la care i-a schimbat cureaua de distributie prima data la 300000 km !!! Ca sa stau linistit, la mine am schimbat tot, inclusiv pompa - chiar daca arata bine.

Pana la urma am fost nevoit sa iau motor sh - la al meu s-a rupt pana de la pinionul de la vibrochen si a grabit decizia. Motorul e de N2, an 2003, 65000Km (?), 1500 lei, garantie 3 luni, cu factura. Motorul e "curat" - nu se vad urme recente de interventii. Azi au dat motorul vechi jos, maine urmeaza echiparea celui nou si montajul. Manopera discutata, inclusiv pt. schimb distributie, kit ambreiaj, rulmenti si saboti spate - 370 lei. Vroiam sa o vand, dar dupa investitia facuta nu mai merita, mai ales ca au inceput sa scada preturile. Ar mai trebui ceva anume verificat inainte de montaj?

Am euro 2, cel din 2003 este euro 3. Mai trebuie facuta omologarea dupa schimbul de motor - trecut in carte? - sau ramane asa, fiind acelasi tip de motor? Am vazut si ascultat motorul si nu mi-a placut cum suna...mai caut.

Salut! O intrebare pentru Nubira: Poate fi pus un motor de Nubira 2 din 2003 pe o Nubira 1 din 2000? Sunt identice sau mai trebuie modificat ceva? (stiu ca rolele intinzatoare difera...)

Multumesc! - am sa verific dimineata. Preoblema e ca uneori, mai ales dupa pornire, simt ca imi intra miros de gaze arse (ulei) in masina. Se simte pentru putin timp si apoi dispare mirosul. Nu se vad scurgeri de ulei pe la motor. Tobele sunt schimbate amandoua si nu sunt scapari pe traseu.

Azi am spalat pt. a doua oara motorul - si cum prima data nu am avut nimic, am zis ca scap... Deci, dupa spalare au aparut niste trepidatii - mers intrerupt - usoare variatii de turatie vizibile si pe turometru si mici rateuri ce se puteau observa si la teava de esapament. Cand acceleram mai brusc, avea tendinta sa dea in nas. Am lasat motorul sa mearga vreo 15 min. la relanti sa se "usuce", dar tot nu a disparut trepidatia. Ce ar putea fi? ...si am mai vazut ceva ciudat - cand am accelerat mai tare de vreo 2 ori (tras cu mana de cablul de la motor), in partea dreapta a motorului a iesit fum albastrui care mirosea a ulei ars de undeva din dreapta motorului - cam din dreprul cutiei de viteze...pareri - de unde sa apara?

Linck-ul de pe autovit nu mai merge. Asta e masina: http://www.boing.ro/anunturi-auto-52177-Va...ewoo-Espero.htm Da...se pare ca e usor lovita in fata...si capota in spate nu se inchide bine. Iar de tinut, cred ca 2, maxim 3 ani... Vad ca nu respunde la telefon...mai incerc. ... Am reusit sa vorbesc. Masina e adusa de afara in 2003 si "recarosata" pe actele uneia din tara. Distributia de schimbat, oricum si o revizie. Ramane sa ma duc sa o vad.

Am gasit anuntul pe net si cere 2950E. E din 1996, model cu airbag sofer. Interesant e ca a recarosat masina in 2003 in tara...inseamna ca e adusa de afara. Am sa sun maine sa vad ce zice de masina. Probabil ca la 190000km si pe gaz i-ar trebui si o segmentare...