AdiD

Am citit pe mai multe situri si nu scrie nicaieri ca Metabond contine teflon! Cat despre dura lube i-am pus la nubira si nu am observat nimic deosebit! - probabil ca efectele se vad mai bine la masinile mai "vechi". L-am pus deoarece cu ani in urma, cand abia aparuse pe piata, am bagat la Skoda 120 a lui batranu' si imediat s-a simtit diferenta - tragea mai bine, consum mic, iar la pornire nici o problema (cei care au avut Skode vechi , stiu ca aveau ceva dificultati); plus ca m-a scos dintro "belea"! - eram in trafic, o calcam in jur de suta, drum destul de aglomerat ca sa ma tot uit si pe la bord si vad ca ma semnalizeza "partenerii" de trafic - ma uit in retrovizor mai atent si in spate fum la greu, iar la bord indicatorul de temperatura iesise din scala! (si e gradat pana la 130). trag pe dreapta, deschid capota la motor si ce sa vad - motorul vanat la culoare, iesea fum din el de parca luase foc, tija care facea legatura de la cablu de acceleratie la carburator era rosie! Am stat sa se raceasca motorul, dupa care i-am completet apa (de izvor) - 13 litri! - nu a mai avut un strop de apa in circuitul de racire! (la S. 120 intra 13 l antigel - e motor spate, radiator fata), dupa care am plecat fara nici un fel de probleme! Ulterior am schimbat termostatul care se tot bloca. Sunt sigur ca numai datorita lui dura lube nu mi s-a calat motorul.

Asigurare la ASTRA, valoarea asigurata 5.100 E., in rate lunare un pic peste 50 RON!

http://www.autorola.ro/stiri/2006/06/matiz..._la_craiova.htm Matizul chinezesc ar veni la Craiova 29 iunie 2006 Compania chineza Chery Automobile si-a exprimat intentia de a participa la privatizarea fabricii de automobile de la Craiova, ne-a declarat ministrul economiei si comertului, Codrut Seres. Firma chineza se alatura, astfel, celor trei "grei" ai industriei de profil - Ford, General Motors si Renault-Nissan - care ar putea cumpara fabrica. Chery este "renumita" pentru un litigiu cu General Motors, care a cumparat producatorul coreean Daewoo. Americanii ii acuza pe chinezi ca au copiat modelul Matiz/Spark si il vand sub numele QQ, dar cu 3.000 de dolari mai ieftin. Litigiul este in desfasurare Statul roman redevine proprietarul uzinei de la Craiova, fara sa plateasca. Fabrica de la Craiova isi va rascumpara si anula propriile actiuni, detinute de coreeni, pentru 60 de milioane de dolari. "Coreenii si-au asumat integral si datoriile de aproape 550 milioane de dolari", mai sustine Seres, care apreciaza ca licitatia va fi anuntata dupa 30 iulie. Sursa: Evenimentul Zilei

Am schimbat bujiile si nu mai da in "nas", pornsete mai usor si motorul trage mai bine - suna si mai frumos!

Verifica totusi si semeringurile - la mine a umplut scutul de ulei si a trebuit sa completez 1l de ulei, pana mi-am dat seama de unde este!

Am gasit bujiile NGK BKR6E-11 si fise Bosh (pe comanda la particulari). Despre fise, stie cineva daca sunt de calitate - pret in jur de 130 RON?

Multumesc pentru informatii! Am incercat sa o turez pe loc si nu a mai aparut acea trepidatie, doar acel "zumzet" la turatie mare. Asa ca am sa schimb bujiile si fisele!

Ce tip de bujii ar fi cel mai indicat pentru Nubira I - am vazut ca sunt si Bosh, Champion si NKG (nu stiu daca am scris corect) ?

Uleiul era la minim si pe scutul de sub motor! Bujiile le-am schimbat cand am facut motorul - au pus dintr-alea cu 2 "pipe" (electrozi?) - au spus ca sunt de Leganza si merg mai bine!

Nu am schimbat fisele de cand am luat masina (de 2 luni). Am sa incerc si faza cu turatul in in gol. Acum 2 zile am schimbat la service unul din semeringurile de la axele cu came - scapa ulei (l-au inlocuit pe garantie) si mecanicul cand a completat ulei a pus pana la semnul de max., iar dimineata am vazut ca avea 2 mm peste semn - e vreo problema - poate influenta cu ceva? Cat despre fise - a dat de cateva ori in "nas" si mecanicul a spus ca poate fi de la fise - e cazul sa le schinb?

Salut! Am facut 2.600 km de cand am segmentat motorul si in ultimile zile am inceput sa-i dau pedala mai tare - 120 de cum aveam ocazia, 140 de cateva ori si ieri am inercat ceva mai mult (scapasem pe E 85!), peste 150. Cand m-am apropiat de 160, s-a auzit un fel de zumzet de la motor si au inceput niste trepidatii destul de mari in pedala de acceleratie, dupa care am redus imediat. Am mai incercat de 2 ori si tot la fel. In rest masina se comporta fara probleme. Ce ar putea sa fie?

Parerea mea este ca sunt diferente intre produse V si E. Am un amic care a lucrat ceva timp prin Italia - s-a invartit pe langa fabrica de Fiat-uri. Politica lor era cam asa: la testarile dupa iesirea de pe banda, masinile se imparteau in 3 categorii - f. bune, pt. export; - bune, pt, piata interna; - slabute, pt. angajati la pret redus si E. Deci nu cred ca au linii separate ci e vorba de sistemul de asigurarea calitatii, unde unele produse, loturi (aici ma refer la auto), cu "mici" probleme sunt directionate catre anumite piete. S-a vorbit ceva mai sus de mercedes - va aduceti aminte nu cu mult timp in urma au dat la stiri cum ca au luat foc mertanurile - unul a fost a unui ministru (nu mai retin care) si altul tot a unui VIP - amandoua SUV-uri! O cunostiinta a preferat sa-si aduca sh - BMW X5 - din germania, dupa ce la mertanul unui amic de-al sau (tot un SUV luat tot din RO de la dealer) , i-a "crapat" motorul la 10.000km, trebuind sa il schimbe! Asa ca trageti singuri concluziile!

Salut! Nu am gasit informatii despre ce ma intereseaza. Vreau sa iau becuri de faruri si de pozitie de la aspad, la far in carte am gasit H4 (vreau sa-i pun Philips POWER2NIGHT), dar la pozitie fata, nu stiu ce este - in carte e trecut bec de 5w, iar la aspad in oferta sunt de 4w si 6w cu soclu si mai au de 5w fara soclu. De care se potrivesc pentru pozitie la Nubira I: cu soclu sau fara? Daca si-a mai pus cineva de tipul acesta - sunt chiar atat de eficiente, cu 50% in plus? Merita?

Da, vin dinspre Urziceni. Plec din Onesti in jur de 9:30 - va trebui sa o calc mai cu grija - abia i-am facut segmentarea.

ok - multumesc! pe maine

da, dar nu stiu daca o am actualizata. O tin in masina! Scuze - s-a dus prea repede "enter" Oricum daca raman in impas, apelez la "suna un prieten"

Incerc sa ajung si eu. Sper sa ma descurc - nu prea cunosc prin Buc.

Am patit la fel! Sambata am scos masina din service (segmentare, semeringuri supape si inlocuit distributia) si duminica aveam pelicula de ulei in vasul de expansiune! L-am curatat frumusel si luni dimineata la service - au spus ca a mai fost mizerie pe circuit. Bun, dimineata dupa ce plec (marti), la o prima oprire (motor oprit) aud ceva bolborosind! - la a doua oprire la aprox. 5 min. a inceput sa-mi iasa abur de sub capota! - ma dau jos si ma uit in vas - NEGRU! Am plecat imediat la service unde a trebuit sa inlocuiesc garnitura de chiuloasa (minte de mecanic - in prima faza tipu' vroia sa o mai stranga putin!) Dupa ce au inceput lucrarea am aflat ca de fapt garnitura provenea dintr-un set de garnituri pt. motor produse de un oarecare SRL-eu! Mi-au pus una originala Coreeana care nu semana deloc cu cea pusa initial. Cea romaneasca era mult mai dura, iar acele nervuri colorate de etansare (am inteles ca e silicon) de pe garnitura, la asta era o simpla vopsea aplicata intr-un strat subtire! Mai tarziu mi-au spus ca au mai patit la un Cielo o chestie de asta - dar la el curgea antigelul in exterior! Traiasca SRL-istii!

Am spalat motorul dupa ce am cumparat masina (luna trecuta) ca era imbacsit rau de tot - nu a avut nici o problema. Acum depinde, am auzit pe altii la care nu le-a mai pornit motorul dupa spalare - chemat mecanici...etc

Postez aici - poate mai intereseaza si la altii! Am scos masina din service! - problema cu uleiul. 1.Facut segmentarea, semeringuri supape, garnituri, 2 furtune, semeringuri axe cu came, bujii (Bosh), ulei (Mobil 1 10w 40) si filtru, antigel si tot ce se mai pune (sper sa nu fi uitat ceva); 2. Curele distributie, alternator, role Total cu manopera - 1.455 RON. (+ "atentia" la mec. 40 ron) Mai am de inlocuit bucsele la bratul inferior, de facut unghiurile (nu au mai avut timp sambata - zi scurta!) si cu asta sper ca am terminat cu "finantarea" la Nubira! Si acum ce am gasit in motor: - calamina si depuneri la greu! - in capul pistonului cred ca avea aproape 2 mm stratul de calamina! - bujii terminate - cel mai curios - s-au gasit in baia de ulei, la demontare, bucati mici de span (mec. zicea ca e ca de la cutia de bere!) si putin staniol! - de aici au tras concluzia ca motorul a avut probleme, dar sa fiu linistit ca vibrochenul e ok si cuzinetii noi(!!!) la cota originala. (probabil nu au spalat bine baia la ultima interventie) - s-a honuit si blocul motor (cilindrii) - care dupa spusele merseriasului sunt ok - fara uzura (adevarul e ca am cam stat pe capul lor si mi-am cam bagat nasul peste tot! - la atingere cilindrii nu aveau "guler" deloc, iar cuzinetii chiar pareau ca scosi din cutie!) - o alta "chestie" - segmentii vechi extrem de moi! - meseriasul i-a rasucit la 180 de grade si nu s-au rupt! - parca era o sarma putin mai tare! - cat de cureaua de distributie au zis ca arata destul de bine inca - si ca ar mai fi mers cel putin 20.000km si ca se poate sa fi fost schimbata cand a fost trecut in carte - dar mi-am luat de o grija si cu asta! Si pt. nino - baft cu lucrarea! (fara probleme)

In oras nu. In afara de obicei o pun la drumurile mai lungi.

Mol f.p. 95 OK! de la Petrom am furato de mai mule ori - in general mai proasta, uneori cu apa sau inlocuitori!

>-

Joi pe 18.05 trebuie sa vin in buc. sa fac actele la masina si incerc sa ajung la intalnire. oricum mai pun un post inainte de a veni - poate sa-mi aduca si mie cineva suportii?

Am de cativa ani un bell 910 - pe atunci era cam cel mai tare, (www.radartest.com), dupa aceea au iesit cele cu voce, dar sincer mi se pare mai eficient beeep-ul L-am luat dupa ce m-au prins prin oltenia intr-un sat (adevarul ca nici nu l-am vazut 2-3 case la 1km) cu 115km/h (si asta la iesire dintr-o curba!). Porcaria a fost ca erau in cascada - abia trecusem de unul si cam la 3 km m-au halit - erau intr-o masina FARA INSEMNE SI ROSIE, chiar daca era tot Vento. M-au tras flacaii pe dreapta si n-am putut s-o dau la pace cu ei - deh - eram moldovean...cat am stat langa ei urla radarul de mama focului dar n-au mai oprit pe nici unul - aveau deja unu gras! deci: -amenda 1mil. -carnet pe 3 luni -curs legislatie rutiera 1,5 mil - ca sa iau carnetul dupa 1 luna, -inca un drum la pol. din drobeta - cu dovada cursului si rezultatul testului asa ca distractia m-a costat cat un detector! (amenzi, curs, benzina, spaga...) Sunt f. multumit de el - m-a scos din multe! - in linie dreapta bate si pana la 5 km, putine alarme false, chiar si "dupa colt" ma avertizeaza suficient de rapid cat sa reduc fara probleme! La stilul lor de "preventie" pandita consider ca e necesar sa ne luam masurile de protectie necesare! De multe ori i-am vazut ascunsi pe dupa case, poduri, in benzinarii (atentie la false avertizari), pe alei laturalnice sau chiar nu am reusit sa-i vad...doar rezultatul - pe cei din fata opriti la cateva sute de metri! Daca merg ceva mai repede nu inseamna ca si risc inutil! - ganditiva cum ar fi de ex. pe E85 Bacau - Bucuresti prin toate satele sa mergi numai cu 50 - te apuca plansu' Consider ca ar trebui sa se puna mai mult accentul pe educatia participantilor la trafic (soferi, pietoni, tractoristi, ca sa nu mai zic de carutasi!) decat pe panda! Ce mare scofala au realizat pe dn1 - decat sa incurce mai rau traficul! - oricum bine ca au realizat si garcea asta de au ridicat limita in localitati la 70 km. Am impresia ca toata smecheria cu supravegherea e o alta teapa - E O FIRMA PARTICULARA! - care are procent din incasari la amenzi. Au incercat sa intre si la noi in zona - veniti cu "dedicatie"- dar s-a respins instalarea sistemului de supraveghere in sedinta de consiliu local.