Hassel

) Te-am intrebat ceva scurt si ai dat-o in diverse. Ti-ai imaginat mai mult decat trebuie, te macina chestia cu calitate/pret ? Pe mine nu.

Vanzari pe plan national sau mondial ?

Ca si raspuns pentru a doua intrebare. Sunt cel putin modificari "hard" cum zici tu. http://chevroletduny...ype=F&thread=50 Motorul are alt cod rpo GM, LDE in loc de LXV, deci nu are cum sa fie soft. Modificari prin softari pt cresterea puterii fara modificari fizice fac doar baietii destepti pt baietii ... Din ce vad acolo (ca de inteles nu e cazu') e vorba de un nou modul de admisie, unul variabil cu un manson rotativ in loc de vechiul sistem pe baza de clapete. Adica din cate ma pricep eu, e acelasi sistem de modul de admisie ca la motorul de 1.8 Practic ajuta motorul sa dezvolte mai mult cuplu la turatii reduse sau mai multi cai la viteze mari La 1.8 90% din cuplul maxim e disponibil de la 2400 rpm.

E o smecherie si cu Cruze asta daca toata lumea il vede mai mare decat este, dar conform dimensiunilor joaca la compacte sau clasa C.

10 ?!? ) Sunt 6 standard pt toata lumea, indiferent de echipare, macar citeste pdf-urile care la atasezi.

http://b365.realitatea.net/news/europa-incepe-sa-mearga-cu-benzina-e10-romania-mai-asteapta-pana-in-2018/

http://www.chevroleteurope.tv/?mo=2010-12-20-CCCT-VER-8-FINAL_RO

535,42

http://www.youtube.com/watch?v=Sj4XkjlaFRw

Ficare pasare pe limba ei piere. Am venit... bai frate, dar tu nu ai venit ? Te-ai nascut din forum ? Sper ca realizezi ce replici de armata ai in dotare ? Care e AMR ? PS: Daca userii ar fi Tommy la puterea x, chiar ca nu s-ar mai merita... moartea pasiuni.

Adica in 4-5 luni e in moarte clinica, inca un forum ajuns la arhive din cauza ca nu a stiut sa se reinventeze. Nu e ca in filme.

Nu e nevoie. Sistemul cu bara de torsiune este acelasi si pentru varianta "europeana" si made in US. Bratul Watts este doar o anexa la sistemul cu bara de torsiune, iar rolul lui nu este de a prelua socurile, ci de a reduce la minim devierea laterala in timpul virajelor.

Si daca nu e femeie ?

3:38 bratul Watt, suspensia spate.

Cum zici ca se numeste scriitorul asta ? Un cuvant poate sa aibe mai multe intelesuri. Sa dea el un cuvant pentru faptul ca ai nostrii i-au urcat pe vapoare cu directia Palestina. Puteam sa dau nspe mii de surse, ai vazut ca m-am abtinut numai la ale lor. Daca nu neaga ei, de ce ar face-o niste strani in locul lor ? Si aia 400.000 killerit de noi sunt de fapt 275.000. Interesatii planetei ne atribuie si ce au facut hortystii in Ardealul de N care s-a aflat in administrarea lor pana aproape de sfarsitul razboiului. Nu ca am fi mai breji, dar doar asa de dragul cifrelor. Se numeste istoria pe interese.

E ok si aici, dar era mai bine in topicul dedicat anvelopelor... aici nu se poate comenta "in profunzime"

Din ciclul "eu centrez, eu dau cu capul, eu aplaud". Oficialii americani au adapostit nazişti şi le-au oferit funcţii importante în stat. Asta susţine un raport secret obţinut de NY Times http://www.mediafax.ro/externe/sua-au-creat-un-paradis-sigur-pentru-nazisti-arata-un-raport-guvernamental-secret-7714490/ Hai ca-i inteleg ca l-au vrut pe Werner von Braun si echipa pentru experienta in fabricarea rachetelor pentru NASA, dar restul sunt doar niste macelari.

Te rog aprofundeaza subiectul... 12 August 2010 Preşedintele israelian a ţinut să transmită mulţumiri poporului român pentru că "în cea mai întunecată perioadă a istoriei, în perioada nazistă, România a ajutat la salvarea a 400.000 evrei care au venit în Israel, au ajutat la construirea Israelului dar în acelaşi timp şi-au păstrat cultura şi dragostea pentru România". "Mulţumesc poporului român, prietenia dintre popoarele noastre nu se va sfârşi şi va merge mai depare în timp şi istorie. România este o ţară prietenă şi nu vorbim doar de trecut ci şi de viitor", a conchis Shimon Peres. http://www.romanialibera.ro/actualitate/mapamond/shimon-peres-compara-situatia-romaniei-cu-cea-a-unei-larve-care-se-transforma-in-fluture-196350.html PS: Ori suntem golani ori nu mai suntem ? NICOLAE MINEI GRUNBERG, istoric evreu : "In Romania, Holocaustul nu a avut loc (s.n.) tocmai pentru că, cu foarte puţine şi nesemnificative excepţii, călăii cu zvastică nu numai că nu s—au bucurat de concursuri binevoitoare, oferite din proprie iniţiativă, dar s—au lovit de refuz in tentativele lor de a recruta complicităţi, cu caracter privat sau oficial, pentru organizarea deportărilor sau a altor acţiuni de genocid. (...) La procesul acestor bande de experti ai asasinatelor in massă, Sturmbannfiihrerul Heinz Ohlendof care comandase Einsatzkommando D „ si—a asumat personal răspunderea pentru un total de aproximativ 90.000 de victime, printre care si cele de la Iaşi, in iunie 1941 MOSHE CARMILLY WEFNBERGER, rabin şef al Clujului în anii războiului :„In mod incontestabil, în spatiul Europei Centrale şi sud—estice a existat o singură posibilitate pentru evrei de a ieşi din cercul de foc al teroarei naziste, o singură speranţă de a se salvo. Refugiatii evrei ajunşi in Romania din Germania, Polonia, Cehoslovacia, Ungaria — in anii cumplitelor masacre — aveau şansa de a pleca din porturile româneşti spre Palestina http://ro.metapedia.org/wiki/Holocaust_%C3%AEn_Rom%C3%A2nia%3F Citeste mai ales aici : http://casa-regala.blogspot.com/2009/07/in-teritoriile-controlate-de-guvernul.html

Care e explicatia ? Poti sa o sustii cu niste argumente ?

Unde ? Bine ca l-ati adus in discutie pe Paler, acum m-am convins... oameni bolnavi de ura, nici macar una productiva... razboi cu fantomele. Bai nene lumea nu alba sau neagra ... e gri.

Da si nu. Mai toate razboaiele in spatele cortinei sunt o mare afacere. Daca tot suntem pe un forum auto, merita amintite cateva aspecte. "Ford established a close collaboration with Germany's Nazi government before the war-- so close, in fact, that Henry Ford received, in July 1938, the Grand Cross of the German Eagle medal from the Nazi government. In the spring of 1939, the Nazis assumed day to day control of Ford factories in Germany. However, Ford's Dearborn headquarters continued to maintain 52% ownership over the factories. Ford factories contributed significantly to the buildup of Germany's armed forces. Ford negotiated a resource-sharing agreement that allowed the German military to access scarce supplies, particularly rubber. Robert Schmidt, the Nazi manager of the Cologne Ford plant, traveled to Portugal in 1943 in order to consult with Ford officials there. The Treasury Department also investigated Ford for alleged collaboration with German-run Ford plants in occupied France, but did not find conclusive evidence. After the war, Schmidt and other Nazi-era managers kept their jobs with Ford's German division" http://en.wikipedia...d_Motor_Company "while General Motors has claimed its German (Opel) operations were outside its control during World War II, this assertion appears to be contradicted by available evidence. General Motors was not just a car company that happened to have factories in Germany; GM management from the top down had extensive connections with the Nazi Party ,both on a business and personal level. During war Opel's Brandenburg facilities produced bombers JU-88, trucks, land mines and torpedo detonators for Nazi Germany. During the war years GM declared it had abandoned its Nazi subsidiary, and took a complete tax write-off because of which they have received tax reduction of "approximately $22.7 million" or about $285 billion in 21st-century money. After the war GM collected some $33 million in "war reparations" because the Allies had bombed its German facilities for which they have earlier declared complete tax write-off and received tax reduction. Adolf Hitler awarded GM boss James D. Mooney the Order of Merit of the Golden Eagle for his services to Nazi Germany. After 20 years of researching General Motors, Bradford Snell stated, "General Motors was far more important to the Nazi war machine than Switzerland ... Switzerland was just a repository of looted funds. GM-Opel was an integral part of the German war effort. The Nazis could have invaded Poland and Russia without Switzerland. They could not have done so without GM. http://en.wikipedia..._General_Motors Mai sunt si altii : http://www.associate...age=true&cat=37

Uite aici un "american" : http://www.jurnalul.ro/stire-special/invatatorul-centenar-558630.html 2/11/2010 Centenarul montaniard. Cară singur, săptămânal, 10 litri de apă odată, parcurgând pe jos, aşa încărcat, mai bine de doi kilometri distanţă. Urcă cu ei până la etajul 4, în blocul în care locuieşte. A prins ambele războaie mondiale, fiind martor în 1918 la Marea Unire. ............... În anii '30, a trăit şi el marea criză mondială. "În 1932 am simţit efectele curbei de sacrificiu. Atunci, toţi angajaţii din ţara românească nu au luat salariu timp de şase luni. Oamenii au muncit, şi eu la fel, dar n-au luat nici un franc. A trăit fiecare cum a putut. Eu m-am descurcat cu ce era pe lângă casă, aveam şi vacă", îşi aminteşte Valeriu cum tot laptele l-a scos atunci, ca şi astăzi, din necaz. "Însă politicienii erau de cuvânt, nu ca acum, după şase luni ni s-a dat din nou salariu, şi nu scăzut! Erau ţărăniştii şi liberalii la conducere, au ştiut ce măsuri să ia ca să treacă criza. Erau Maniu, Duca, oameni cu cunoştinţe, nu ca guvernanţii de astăzi. Senatorii şi deputaţii de atunci nu luau salarii ca acum.

Ia citeste mataluta acilisa http://en.wikipedia...reat_Depression Ai cam chiulit de pe la scoli ?

Criza financiara din Asia de la sfarsitul anilor 90' si-o mai aduce aminte careva ? "Marea depresiune" de la inceputul anilor '30 ? Remeber ? Mult mai severa si mai raspandita decat ce este acum. La cati ani dupa, a inceput al doilea RM ?

Logica de pe urma. Daca avea cash se interna la Viena, nu la Floreasca cu poporul.