Hassel

Ai dreptate, motorul diesel este dependent de buna functionare a anumitor componente si este in general mai sensibil la carburant sau functionare pe vreme rece si este permanent sugrumat de normele de poluare din ce in ce mai stricte. Personal nu mi-au placut niciodata tractorasele, dar trebuie avut in vedere si alt aspect... cred ca e si o problema care tine de optiunea fiecaruia. Normal ar fi sa folosim lingura pentru ciorba si furculita pentru felul doi, dar multi se mai incurca si aleg gresit. Nu te forteaza nimeni sa cumperi un diesel si sa-l chinui prin oras si ambuteiaje zilnice cu mers bara la bara. Normal ca pica turbine si se infunda filtrul de particule, pentru ca majoritatea nu au rabdare nici macar sa citeasca macar instructiunile din manual. In general un diesel de putere ~ similara cu benzina e cu 1000 de euro mai scump, daca ai de facut drumuri multe extraurbane, un diesel e neaparat obligatoriu, cred ca toata lumea stie de regula celor 20-25.000 km pe an. Cunosc pe cineva care de frica dpf-ului la fiecare 300 km de mers in oras, da o tura pe autostrada ca sa previna regenarile prin oras. Masinile astea nu au fost proiectate special pentru Romania si conditiile sau obiceiurile de mers si trafic de aici. Eu zic ca cea mai buna alegere este cea care i se potriveste fiecaruia cel mai bine, ceea ce pentru un anumit loc sau tipare poate sa para o alegere nepotrivita, in alta parte poate fi ceva foarte bun.

Daca vrem sa fim fair-play si sa ne legam de defecte ar trebui sa amintim si de celebrele fulii defazoare Renault care tot pica, cred ca si motorul tau are in dotare asa ceva. Este un topic pe forum-ul marcii de cateva zeci de pagini despre problema respectiva. Si ar mai fi si altele. Cred ca o discutie diesel vs benzina trebuie privita la modul general, facand abstractie de la o marca anume.

Chiar asa ? Si asta cum se numeste ? Nu stiu de unde ai dedus ca ma exprim greu dar ar fi bine sa-ti vezi de trebusoara ta, adica sa postezi on-topic. Cand ti-o lasa taica-tu mostenire forumu' asta, abia atunci sa vi sa faci reguli... pana atunci "ciocu mic" si fara atacuri la persoana.

Pai daca e sa vorbim de comunisti nici Baselu' nu e strain de treburile astea. Dar inainte de a fi comunisti sau altceva suntem oameni, un lucru care-i lipseste cu desavarsire lui Baselu. Pe scurt : mojic, grobian, needucat, taranoi...etc Nu numai ca e paralel cu tot ce tine de cum se conduce o tara, si mobila daca era si tot ne facea de ras.

Boc a ridicat sclavia la rang de virtute. Sau dupa cum bine zicea si prevedea Octavian Paler in aprilie 2007 :

Acum am inteles, ora tarzie si propoztia fara predicat si-au spus cuvantul.

Mai sus ai afirmat cum ca, cota unica ar fi opera "economistilor" PSD, ti-am demonstrat ca e opera PNL-PD Sunt link-uri luate la intamplare de pe net, toata lumea a stie a cui a fost ideea cu aceasta cota unica. Ti-am demonstrat ca ai gresit. http://www.dapnl-pd...cpage.php?id=65 "1.4. Impozitul pe venit Avem in vedere introducerea cotei unice de 16% la impozitul pe venitul persoanelor fizice." Spune foarte multe despre el cineva care arata cum stie sa piarda sau cum nu stie. Ca e justa sau nu aceasta cota de impozitare, e alta discutie. Nu exista o formula magica a cotei de impozitare, e un subiect complex sa demonstrezi cum este bine sa fie unica sau diferentiata. Fiecare tara trebuie sa aleaga ce i se potriveste mai bine, eu raman la ideea ca Romania nu era inca pregatita pentru asa ceva. E clar ca numarul actual de oameni din sectorul privat nu pot sustine "armata" de pensionari, bugetari si politicieni. Cel mai simplu ar fi sa dai jumate' afara, dar atunci se creeaza un efect de domino care la final afecteaza pe toata lumea. Cu ce ma bucura pe mine ca mi-au scazut impozitul pe venit acum cativa ani daca acum, ce am castigat atunci il iau inzecit prin majorari de impozite sau noi taxe ?

Da, abia acum se vede cresterea economica si cresterea de capital, rezultate exceptionale. Uite care-i faza, eu zic ca sunt un baiat de comitet nu-mi place sa "intep" chiar si pe forumuri, dar cateodata am impresia ca ne face ca scriem aici doar asa ca sa zicem ca facem forum. Avem net, va rog, daca sustineti ceva, nu excelati la capitolul memorie si mai faceti si acuzatii puteti sa pierdeti 3 minute pe google cu un "search" pentru verificare. http://www.zf.ro/pol...pnl-pd-2902434/ http://www.hotnews.r...rul-finante.htm http://www.dreptonli...php?id_stire=52 P.S: Era sa uit de "genialul" impozit forfetar pentru firmele mici si mijlocii care a dus la inchiderea a mii de firme incurajand evaziunea fiscala sau trecerea pe PFA, precum si descurajarea infiintarii de noi firme = gaura la buget Superba idee a domnului fost Ministru de Finante G.Pogea, alt "economist" cu un cv marcant.

Nici nu sti cata dreptate ai. Cine-a trecut prin Ungaria poate sa afirme fara retinere ca traiesc in alta dimensiune. Aud tot felul de discutii, cum ca oricine ar fi fost la guvernare nu prea avea ce sa faca trebuia sa taie de undeva. Neinteresant, pe mine ma intereseaza cum de s-a ajuns aici dupa 6 ani cu Base la putere? Neinteresant ce a facut Tariceanu ca a facut bine sau rau; pai cine l-a adus pe Tariceanu la guvernare ? mama ? Cine nu l-a lasat pe Tariceanu sa guverneze si a tinut-o din scandal in scandal ca-l demite, biletele etc ? In 6 ani, numai scandaluri si rafuieli pe ciolan, normal ca nu s-a facut nimic, toate energiile s-au consumat asupra castigarii totale a puterii, nu suporta sa mai fie si altcineva, asta a fost obiectivul principal. Cine a modificat cota unica de impozitare a salariilor, celebrul 16% ? cand toti economistii spuneau ca nu o sa fie bine. Chiar era nevoie imprumutul la FMI ? Cica i-am luat pentru investitii si infuzie de capital. Pai si atunci cum dupa cateva luni am ajuns sa platim salarii si pensii din el, cum de nu mai sunt bani ? Au disparut asa banii peste noapte ? Pai da, la ce campanie pentru alegeri de milioane de euro s-a facut trebuiau returnati banii "sponsorilor" prin lucrari publice ... de jde milioane de euro. Problema noastra e ca toata politica lor este politica unui singur om, care s-a inconjurat de slugi obediente care sa nu comenteze, oameni specializati pe smechereala in interes propriu, nu oameni care sa se priceapa sa faca ceva acolo unde au fost pusti. De unde sa se priceapa Videanu la economie cand a fost sef de sectie la Ciprom Ploiesti si a terminat Facultatea de Transporturi, iar pe urma a "lucrat" doar ca parlamentar, deputat, primar sau functii prin diverse guverene. Hoti sunt peste tot dar sunt de mai multe feluri, unii cu cap alti fara cap, acum se vad rezultatele.

Pentru ca nu am considerat ca ar interesa pe cineva in topicul asta ce aveam de spus, dar vad ca vrei sa fie un subiect de discutie public. Am vazut ca se pot trimite mesaje intre membri, asta in caz ca se mai doresc discutii on-topic. multi = ~ 3-4 Depinde cum privesti problema, am raspuns la alte mistouri sau in ultimul caz am vrut sa bat un apropo. Sunt mai multi care nu au si isi dau cu parerea, daca vrei sa faci o chestie generala, OK, daca nu se numeste discriminare Parerea mea, de membru forumist.

Sa-mi fie cu iertare, doar seamana, e plin netu' de poze. Iar pielea volanului la Astra si mai ales la Insignia este alta calitate decat ce se afla pe Cruze, verificat cu manutele mele. Daca nu ma crezi, iti pot arata.

Si eu vreau, ieftinache, frumoasa, foarte sigura, confortabila, sa consume putin si intretinere minima. Pe langa asta, optional, as mai vrea sa rupa astfaltul, binenteles cu consum minim. Dar vad ca nu se poate, chiar nesimtita masina asta, sa nu indeplineasca banalitatile astea.

Penultimul model de Astra, Vectra si Zafira au/au avut in dotare acest motor, doar ca este Euro 4. Asa cum este acum se mai gaseste doar pe Insignia. Dar la Astra, Vectra sau Insignia se folosec alte tipuri de cutii de viteza, si care binenteles au rapoarte diferite fata de ce este acum pe Cruze. Daca faci abstractie de chestiile astea, da, este acelasi motor.

Eu n-am intrebat ce ne-ar convenii, am intrebat de ce X si nu Y. Chiar daca am fi toti acelasi model de robot si am fi programati conducem toti identic si tot n-am avea acelasi consum, traseul,nivelul de trafic, zona, ora, carburantul..etc sunt cauze pentru rezultate diferite. O sa fac o exceptie in cazul tau, doar pentru ca observ ca ne atentionezi ca esti labil. Eu sunt ingaduitor cu astfel de persoane. Nu e nevoie sa fi suparat, te asigur ca eu n-am parcat niciodata pe locurile voastre de parcare.

Ce de vorbaraie deja se discuta discutii. Mai eu nu iteleg o treaba, daca omu' zice ca nu e multumit de consum si-i tot explici ce si cum, de ce sa insisti la infinit cand vezi ca nu ajungi la un numitor comun ? Lasa-l sa scrie aici linistit si sa se planga, daca asa se simte el bine si crede ca o sa castige ceva sau asa se razbuna el pe consum...sau pe marca. Sti cum se zice, dezamagirile sunt direct proportionale cu asteptarile. Si de ce 1-2 si nu 3-4 ? sau 4-5 ? E vreo regula ceva ? Unde scrie asa ceva ? Ideea e ca nu exista reguli, e o chestie individuala.

Gama Opel de modele cu istalatii GPL montate din fabrica este numai Landi Renzo. Depinde pe ce modele ai vazut instalatiile respective si in ce an au fost fabricate, posbil ca in trecut sa fi colaborat cu alt producator de instalatii GPL. Aceeasi treaba si pentru Chevrolet. Din 2005-2006 se folosesc instalatii BRC montate din fabrica. In Italia BRC monteaza pe Chevrolet peste 1000 de instalatii GPL pe luna. Informatii sunt foarte multe pe net, cele mai sigure sunt cele oficiale. http://www.brc.it/ge...id=95〈=en http://www.chevrolet...-chevrolet/glp/ http://www.fr.chevro...-chevrolet/lpg/

Ce scrie lumea aici, ramane scris, poti sa intri si de Craciun sa postezi, nu te obliga nimeni sa intri in fiecare zi si cu atat mai mult sa raspunzi la comentarii. Nici eu nu intru in fiecare zi, doar cand pot sau imi aduc aminte, asa ca e neiteresant pentru oricine ce ai tu de facut sau de cate ori intri pe forum. Prietene daia e forum, pareri pro si contra asa discuta lumea. Daca nu suporti comentarii nu mai posta, simplu. Se numeste Landirenzo Chevrolet foloseste instalatii BRC la modelele care vin gata echipate cu GPL din fabrica. Nu ma intereseaza ce-ai zis tu, asa din vorbe pot sa fiu si eu foarte bine regele Olandei, ideea era sa vi cu poze, am depasit faza vorbelor. Eu nu te-am intrebat ce marca de instalatie este, te-am intrebat ce model de instalatie Landirenzo este, cum se numeste. Intelegi ? De ex: Chevrolet = Marca... Cruze=Model Si inca ceva, ce am pus eu in poze, vine cu asa ceva :

Am tot ras si abia m-am putut opri Tocmai tu te-ai gasit sa zici de Dacia 1300 si coltul blocului Ia zi unde ti-ai montat instalatia ? Adevarul e ca esti in intuneric si ai aruncat si tu ceva la sto, sa dea bine. Eu te-am intrebat ce bujii recomanda GM pentru motorul tau in caz ca se foloseste GPL, sti sau nu sti ? Tati, gap-ul se regleaza conform specificatiilor producatorului masinii, nu vorbesc din vise, am programul de service in fata. Dupa o saptamana, te-ai hotarat sa ne spui ca e acelasi ECU ? Serios ? Pai si cu cutia de biscuiti cum ramane ? Poza mea ? De ce poza mea si nu a ta ? Eu stiu ce am pus in poze. Cum se numeste modelul instalatiei si ce mapa are ?

Poti sa interpretezi cum vrei, e o tara libera. Am zis asa, poate il fac sa puna niste poze, pentru ca nu se vede mai nimic. Alo da Era vorba de jocul la supape, restul au fost de amorul artei. Pai cred ca nu e nevoie, la tine merge foarte bine si cu o cutie de cereale. Am inteles, si daca la Audi sau Honda se regleaza supapele mecanic sunt naspa nu ? Cum iti ziceam la tine merge bine si fara ECU, ai tu destul si pentru masina

Eu am zis sa verifice periodic din cauza ca foloseste GPL, nu sa regleze. S-au vazut de toate si cu 500.000 km si crapate sau bubuite. Nu prea reusim sa comunicam corespunzator. Arata-mi, te rog, unde am zis ca si-a pus o instalatie mecanica ? Vezi tu, masini se numesc toate, chiar daca costa 5000 de euro sau 50.000... diferenta o fac atributele si detaliile. Asa e si cu sistemele astea GPL, ECU ala face toata diferenta. Din ce am vazut pana acum, o cutie metalica de biscuiti cu circuite de aparat radio poate purta numele de ECU, dar nu se compara cu un ECU adevarat. Parerea mea este ca instalatia respectiva nu se ridica la nivelul masinii, e ca si cum ai pune arc cu sageti pe tanc. Desigur e de apreciat si de laudat ca omul se pricepe si si-a montat singur instalatia respectiva, dar asta nu inseamna ca e recomandabila pentru altii ...din punctul meu de vedere. Cine ti-a zis tie ca supapele se regleaza mecanic doar la logan si matiz ? Depinde cum a fost gandit motorul respectiv, ambele sisteme au avantaje si dezavantaje. Nu prea conteaza de unde sunt si ale cui sunt pozele. Ti-am dat exemplu de cum se face o prezentare, crezi ca era necesar sa chinui pozele alea cu scrisul ala ? si asa abia se vedeau ceva detalii; sunt asa de nemaipomenite si valoroase, crezi ca ti le fura cineva ? Din moment ce le-ai pus pe forum trebuie sa te astepti la tot felul de pareri, pozitive sau negative, asa e mersu'. Am un prieten care si-a montat la un Modeo 2.0 aspirat o instalatie GPL la un service din Buc, destul de mare si specializat pe asa ceva, undeva pe Sos. Giurgiului. Arata si este lucrat aproape la fel ca in pozele puse de mine. Nu mai zic ca s-au facut 2 drumuri de proba in afara orasului pentu ca inginerul sa seteze diversi parametrii din ECU. Daca zici ca te pricepi la GPL, sunt curios ce model de bujii ti-ai pus si la ce distanta ai reglat gap-ul... conform specificatiilor producatorului (GM) pentru motorul si masina ta ?

Ti se pare ca cersesc atentie ? E obligatoriu sa ma gandesc numai la mine ? E vorba de o risipa de "energie" din partea mai multor useri pentru o cauza pierduta. Sunt sigur ca sunt acum pe forum discutii mult mai interesante de continuat. De turatie si DPF stie si bunica, GPS-ul intra pe alta filiera. Eu am venit cu un sfat amical din experientele altor patiti, nu-mi sta in caracter sa amenint. Ca el am mai vazut 2 cazuri pe alte forum-uri, pagini intregi de discutii si teorii ale consumui, in final s-a lasat cu injurii si implicit cu ban-uri. Cred ca ar fi bine sa mergi tu cu toyota si sa faci consumul. In al doilea rand trebuie sa intelegi ce ai sub capota ca sa sti cum sa abordezi problema. Din pacate motorul tau nu este proiectat pentru consum.

Eu mi-am cerut scuze in acelasi post, dar la cum au evoluat lucrurile de atunci si pana acum raman la aceeasi convingere. Nu pentru faptul ca ai avea sau nu dreptate in ceea ce priveste consumul, ci pentru faptul ca pur si simplu nu intelegi niste notiuni de baza...elementare, nu schimbi placa si revi cu aceleasi povesti. Cred ca greseala majora este ca ai beneficiat de prea multa atentie. In ceea ce priveste persoana mea, probabil pentru tine este ceva de neinteles sa fi pasionat de fenomenul auto. Vezi ca, daca-i stresezi p'aia din service prea mult si le faci atmosfera s-ar putea sa-ti "gaseasca" ei niste motive reale de vizite.

"Toata lumea si-a dat seama"... asa sunt eu mai chior ce sa faci. Am zis eu ceva de Euro 3 ? Ce zici tu acolo ca faci "bucati" se numeste intretinere, ca e mai complicat asta e alta poveste. Vreau sa vad si eu ECU ala, pozele sunt de o calitate slaba. Pana atunci e doar un GPL cu cutie metalica. Vreau sa vad si eu asa ceva. Astea sunt poze, daca vrei sa prezinti ceva.

Ce fotograf esti Eu nu vad deca o poza intunecata cu o cutie metalica, pe care mai e si acoperita de un scris mare pe mijloc. Poate vrei sa zici "Poza kit GPL semi-ambalat". Crezi ca o sa ma chinui sa vad prin pungi si cartoane ? Fa si tu o poza clara la motor sa vedem cum arata. Sper ca nu asa arata la final motorul, estetic este o catastrofa. Vreau sa vad asa ceva: Si asa ceva : Si crezi ca daca ai reglaj automat hidraulic nu se verifica ? Mai rau, cand nu o sa mai aiba loc unde sa se regleze ...bye bye

Vezi ca trebuie sa scrie pe interiorul tocului de la una din usile fata. Masa la gol este 1285 kg, 776 fata + 509 spate. 1788 kg este masa maxima admisa.