Hassel

La majoritatea masinilor se afla undeva in spatele grilei din spoiler-ul fata. Sunt curios, a rezolvat cineva ceva cu volanul la garantie ?

Un exemplu e doar un exemplu, nu e obligatoriu sa-l transpui in alta realitate. Putea sa fie si secretara femeii de serviciu, a gresit ... a ales solutia onorabila, pentru a nu trage in jos si grupul din care face parte. (exemplu)

Generalizam prea mult niste cazuri particulare. Cine te pune sa te plimbi prin oras cu motor de 1.9 ? Nu exista motoare diesel mai mici ? De ce sa te plimbi numai in oras ? oare aia cand au proiectat masinile si motoarele le-au proiectat numai pentru oras ?

Au fost niste cuvinte scapate aiurea intr-o declaratie privind fortele militare germane si scopul lor in Afganistan, ceva ce la noi ar fi ocupat maxim 2 min in cadrul stirilor. Trebuie sa gandesti "altfel" ca sa intelegi asa ceva. Desigur daca esti un "ha ha ha v-am ciruit" nu ai cum sa intelegi, cine are preocupari de genul "sechestrarii" telefoanelor mobile de la ziaristi e la ani lumina departe de un asemenea gest. El are destule motive sa ramana cat mai mult acolo unde este, odata ce a deschis "cutia Pandorei" pentru altii trebuie sa se astepte sa-i vina si lui randul... dosare in asteptare inca sunt.

Ce perfomante are una comparativ cu cealalta ? Te misti la fel de bine cu ambele, depasiri, sprint-uri...etc ?

De acord cu tine daca era o manifestatie "surpriza" S-a anuntat de nu stiu cand pe toate canalele media, deci iti planifici programul in consecinta. Serviciile de urgenta gen ambulanta functioneaza. Daca nici francezii nu stiu ce-i aia democratie...unde o fi aparut si democratia asta ?

) Trebuie sa vorbesti cu fermierii din Franta, sa-i rogi sa nu mai blocheze o sosea nationala cu tractoare si combine cand manifesteaza. Nu vad ce are a face una cu alta. Capitala se blocheaza si la o ploaie mai "generoasa". Problema e capitala si traficul ei, nu manifestatia. Nu scrie nicaieri in constitutie ca trebuie sa mergi cu masina poti folosii transportul in comun. P.S: Chiar daca nu sunt direct afectat, nu ma supar daca stau blocat in trafic, placerea de a-i sti pe bok si Base huliti e mult mai mare.

Aici e tot spilu' Una dintre cele mai mari hotii care s-au vazut. Imi vine sa rad, ce gainarii faceau unii acum ceva ani, gen operatiunea "Tigareta"...... sau "termopanele" lui Nastase. Astia au vrut sa ramane in istorie pe bune, trebuia ceva de nivelul lor, nu frimituri.

Sincer, ai foarte multa rabdare. Mai mult de 3 luni si ceva eu n-as astepta pentru o masina, chiar daca o aduc de la Capul Bunei Sperante. La un model care se vinde cu echipari fixe nu prea vad motive de asteptare, probabil ti-ai dorit vreo culoare mai "speciala", trapa, scaune piele...etc E posibil ca cele care se fabrica in Rusia sa fie numai pentru piata de acolo, desi in aceeasi uzina se mai face si Capitva...care ajunge in toata Europa. Eu n-as avea incredere in ce zic cei de la dealear, pe mine au incercat sa ma abureasca cu o gramda de "capsuni" dar le-am aratat ca nu tine. Revenind la seria de caroserie (VIN), in primele 3 caractere se vad fabricantul si tara iar cel de-al 11-lea este pentru fabrica. De exemplu, buburuza mea are primele 3 caractere KL1 iar cel de-al 11 -lea este C KL= South Korea KL1 = Chevrolet C = Changwon In Coreea mai sunt : B= Bupyung si K = Kusan Si Bmw fabrica un anumit model numai in SUA, pentru Europa nu erau probleme, dar taxele de import in Rusia erau mari. Si atunci dupa ce le trimiteau frumusel pe vaporas in Austria, le dezasamblau pe module acolo si le trimiteau asa bucatele in Rusia unde le montau iar la fabrica lor. Era mult mai ieftina metoda asta. Masina ramane fabricata in USA, dar montata/asamblata in Rusia. Multumit ?

Si cine a zis ca nu vin din Rusia ? Se vede in seria de caroserie in ce tara si la ce fabrica e asamblata masina.

Nu te avantajeaza practic pe tine daca masina e globala sau nu, doar daca vrei sa scri un articol sau un referat pe tema asta. Fluence se vinde si in Korea sub brandul local renault - Samsung. Asa se zice, ca e o masina pentru pietele emergente, dar se vinde si in unele tari din vest precum Franta sau Germania...in altele, UK sau Italia inca nu a ajuns. Adevarata masina pentru piete emergente e Symbol, asta chiar e persona non grata in vest. Cruze nu e asa globala precum s-ar putea crede, din cate am vazut in US are exact acelasi sasiu ca la noua Astra si servo-directia full electrica. In Europa are servo hidraulica si ii lipseste bratul Watts de la suspenisa spate. Comparativ cu Fluence eu as alege (pur subiectiv) Cruze, din cauza platformei noi, Delta II care a fost laudata pana acum pentru silentiozitate si confort dar si manevrabilitate... nu e top la niciun capitol... nici nu e nevoie, este doar un compromis optim. Fluence a ramas impreuna cu Megane 3 la aceeasi platforma Megane 2, tip C. Ce-ar putea fi mai exact decat "120 de zile lucratoare" de la data semnarii contractului ? Din cate tin minte se foloseste si cuvantul "aproximativ" ceea ce inseamna un +/- 10-15%

FMI nu obliga la nimic, Romania trebuie sa atinga niste tinte ca sa primeasca urmatoarea transa, nu-i intereseaza metoda vor doar rezultate. http://www.antena3.ro/economic/news/seful-fmi-ne-am-opus-taierii-pensiilor-si-salariilor-in-romania-am-propus-impozitarea-bogatilor_99752.html Cine crede ca nu o sa fie afectat daca nu lucreaza la stat se inseala amarnic, mai vorbim in cateva luni.

Binenteles ca ce am spus era la modul ironic. Cineva nu vede ca zeii si-au dat arama pe fata si de fapt sunt falsi. Eu nu vorbeam de teorie, stiu foarte bine ce puteri sau parghii sunt la dispozitia presedintelui ...conform legii. Dar e vorba de Base, cel care a incalcat constitutia de n ori si s-a bagat si in deciziile unor ministere. Nu e un secret, nu misca nimic in PDL sau in guvernul boc fara sa stie sau sa-si dea acordul Base. Asa ca multumesc pentru raspuns, dar mai bine lipsa.

Mda, daia candideaza lumea la functia de presedinte, ca sa puna tara pe picioare, sa ne scoate din saracie...etc Nu pentru bani si putere si ce mai rezuta din astea doua. Eu nu l-am vazut sa se certe pentru ce proiecte are pentru dezvoltarea economica, ce mare companie mai aducem in Ro, cum mai luam fonduri pentru infrastructura ( care tine la distanta majoritatea investitorilor). In schimb l-am vazut cum se cearta cu Tariceanu pe interese, biletele, moguli, parchet etc...

Solutii si variante sunt si au fost, doar ca ele au un timp al lor. Cei care sunt la conducere trebuie sa vina cu solutiile lor si sa le aplice, altfel daca cersesc solutii n-au ce cauta acolo, sa plece si sa lase pe altii. Eu nu prea vad cum sunt vinovati cei de acum 20 de ani de faptul ca Baselu s-a imprumutat la FMI, cand toata lumea a tras semnale de alarma... iar povesti cu FMI care s-au terminat tragic au mai avut si alte tari. Asta nu e o scuza de oameni seriosi si cu coloana vertebrala, ce s-a promis la alegeri ?..... o sa marim salariile, pensiile, nu sunt probleme...etc Pai daca nu au fost probleme, iseamna ca au aparut dupa alegeri, deci nu e vinovat Stefan cel Mare sau Decebal ca acum tara o duce prost.

Noroc ca a trimis Chiliman politia comunitara sa-l scoata de acolo, deja situatia era penibil de periculoasa. Cum spuneam mai sus, disimulare. Parlamentarii au cheltuit tot timpul si acum 5, 10 sau 15 ani. Chiar daca ar fi cheltuit de 5 ori mai mult si tot maruntis ar fi reprezentat suma respectiva, comparativ cu cate milioane de euro se duc pe diverse proiecte si lucrari cu tinta si beneficiari bine alesi. Binenteles ca toti oamenii aia din piata sunt niste dusmani ai "poporului suveran" instruiti special de PSD, PC si PNL sa faca demonstratie. Mai ales asta micu (0:36), a fost special antrenat intr-o tabara de "scandalagii". Da stiu... imaginile sunt trucate... bine ca n-a fost Base acolo sa-i arda o bucata.

Sa sti ca s-au mai schimbat vremurile, mai toata lumea si-a diversificat activitatea, de ex. stopurile de pe ultimul polo sunt MM. Common Rail a fost colaborare intre MM, Fiat Powertrain si Elasis. Nu MM a vandut ci Fiat, pentru ca se blocasera cu proiectul dar si din lipsa de fonduri pentru cercetare... adica era ok la ce rezultate ajunsesera ei dar nu se putea pune pe un motor de autoturism, doar pe motorul experimental de banc. Si aici a aparut Boch, care a venit cu fonduri dar si cu know-how. Aproape cam acelasi lucru s-a intamplat cu Multijet in 2000 cand erau aproape de un faliment, iar GM a venit cu banu si cu ce mai stiau si ei... si utie asa a aparut Multijet sau cdti sau DDiS sau TiD...si altele.

Contitech Timisoara sau altceva este doar un bob intr-un sac. Contitech are zeci de fabrici si filiale raspandite pe tot globul, la o asemenea categorie, chiar si inchiderea unei fabrici nu inseamna faliment. Da, da, da si GM a tot dat faliment pana acum de m-am plictisit... cum se face ca pe primul trimestru in 2010 a iesit pe profit ? Altceva, si Mercedes a vrut sa deschida o fabrica la noi, dar a renuntat, din cauza infrastructurii proaste si a altor aspecte negative.

Poate sa fie si de origine sud-africana, iar inginerul sef care a raspuns de el sa fie marocan. Conteaza cine a sarit cu banu si cine e sef acolo...beneficii, drepturi de propietate..etc Chestia asta e mai greu de sustinut, a nu se confunda producatorii consacrati, cu sateletii oportunisti care apar pe langa fabricile de masini...srl -uri Eu nu prea-i vad pe : Delphi, Valeo, Bosch, Johnson Controls,Mecaplast, Setforge, Siemens VDO, Aisin AI, Getrag,Federal-Mogul, Hella, Magneti Marelli, Koyo Steering, TRW, ThyssenKrupp, ZF Lenksysteme, Borgers, ContiTech, HP Pelzer,Pierburg,Alfred Engelmann...etc (atat mi-am adus aminte) dand faliment. Daca ai vreo dovada in acest sens te rog sa contribui.

Las sa indigneze Di-bas...daca e vorba de motorul de 1.5, stai linisti, tine de GM, tot ei castiga si aici >- Doar nu ai crezut vreodata ca stiu koreeni sa proiecteze si sa gandeasca un motor diesel ? Renault castiga, dar doar ca si intemediar, cea mai mare parte din pretul piesei se duce tot la producatorul direct. Piesele de schimb OEM furnizate de Renault respecta exact specificatiile date, doar ei au proiectat masina. A nu se confunda piesa facuta pe vapor, turcisme sau chinezisme cu piesele care vin de la producatori consacrati Ideea e in felul urmator, producatorul auto comanda catre cel de subansamble ce piesa doreste, care trebuie sa aibe anumite caracteristi, specificatii, ect ... si care sa se incadreze in suma X. Producatorul auto nu are vina directa ca aia acolo o dau in bara, si acolo sunt oameni si pot sa greseasca... si ei la randul lor depind dpdv al calitatii de cei care le furnizeaza materia prima.

Si deocamdata e inca liniste. Cred ca o sa urmeze niste mutari "la sacrificiu" , un alde Videanu ...posibil chiar Boc, cine stie...un moment prielnic pentru Udrea ... in sfarsit dupa atata microfonie o fi venit si randul ei. Iar Base, maestrul disimularii o sa dea cei mai bun din el, se pricepe la asa ceva, va fi iar un adevarat show.

Mda, e "mana criminala" a PSD-ului ) De parca astia de acum n-ar fi facut aceeasi chestie daca erau in locul lor. Normal ca le ofera suport logistic cu cea mai mare bucurie, scrie undeva ca nu e voie ? La ce scene s-au vazut prin tara si ce fel de manifestari aveau oamenii mi-e greu sa cred ca au iesit la ordin. E greu sa scoti din tine asemenea manifestari, poate doar daca esti actor.

Nu stiu cum e in Franta sau Belgia, dar pot sa-ti spun cum este in Italia si Spania, ultimele locuri unde am umblat cu masina. Prima impresie dupa 10-15 min de mers in oras - mi-am dat seama ca eram singurul "disperat" care mana masinile din spate sau depasea,se vedea ca eram anormal. A trebuit sa-mi adaptez stilului de sofat in functie de "mersul" de acolo. Bine, sunt orase precum Milano unde la anumite ore este aproape totul blocat, dar tot nu se compara cu Bucuresti. Oricum ei sunt la maxim cu tot ce inseamna fluidizarea traficului, sensuri giratorii aproape peste tot, semafoare, camere... Si asta ar fi partea de oras, in ceea ce priveste soselele, autostrazile..etc sa-mi fie cu iertare... diferenta e de vreo 50 de ani, cu indulgenta. Plus ca sunt foarte multi care lucreaza in alt oras decat cel de resedinta, deci cu totul alte motive pentru drumuri extra-urbane. Acum depinde si de banca si daca s-a mers de la inceput pe o solutie de buget, s-a ales de la inceput benzina. Nu pot sa cred ca o banca serioasa se limiteaza la un parc de masini format numai din Symbol 1.4 Oricum, motorul de care zici, ca si in cazul celui de pe Aveo e proiectat mai mult pentru fun sau sa apara caii putere in specificatii, in rest e un motor impotriva consumului. Pai nu cumva compari aici benzina cu benzina ? Matiz-ul e pentru fataiala in oras, nu e proiectat pentru drum lung,acolo este el eficient. Pai eu ce spuneam... o fi bine pentru Romania, in alte tari infrastructura rutiera permite un trafic lejer,degajat si viteze mai mari de deplasare fara probleme. Un diesel la 130-140 km/h poate chiar mai mult are un consum de 5,5% si are mai multe rezerve de putere. Asta e un mit. Un producator auto este mai mult responsabil cu asamblarea masinii, in afara de - blocul motor, sasiu, caroserie si cam tot ce tine de structura sau scheletul masinii, cutii de viteza (dar nu e o regula)..... restul provine de la producatorii de piese, subansamble ...etc Renault nu are castig daca-ti vinde tie un alternator produs de mitsu (de exemplu) decat comisionul de intermediar; dar tu nu esti fraier sa-l cumperi de la Renault cu adaos 100%, te duci la un magazin de piese aftermarket... sau la un service care lucreaza cu un asemenea magazin. Renault nu are fabrici care sa produca: fulii defazoare, alternatoare, card, bielete de directie. El doar are parteniate si contracte cu diversi producatori de piese cu care lucreaza. In schimb cutia CVT cred ca e fabricata in-house. Concurenta tot mai mare de pe piata de specialitate a fortat producatorii de piese si subansamble sa se orienteze cu fabricile cat mai la Est posibil, mana de lucru mai ieftina, materiale mai ieftine...etc La randul lor si producatorii auto dorind sa fie cat mai competitivi si cat mai eficienti dpdv al pretului s-au reorientat partial sau total catre producatori de piese mai convenabili. Lasa ca nici alternatoaele sau bieletelea alea nu pica aiurea. Au gropi in care sa-si teseteze rezistenta berechet si drumuri pline cu apa cand ploua ceva mai mult ( de la canalele mereu infundate) unde alternatoarele fac baie gratis. ) Desigur, sunt destule defecte de fabricatie, dar nu trebuie exagerat.

Ma refeream doar la calitatea benzinei, nu era vorba de consum si anume raportul de compresie destul de maricel (11,5) pentru o aspirta cu injectie multipunct. Bine, acum depinde fiecare ce a citit si pe unde a citit. Cum ti se pare "decorul" interior la Clio comparativ cu Astra ?

Cum stati cu benzina in Oz ? Vezi ca e cam pretentioasa la asa ceva. Si cu Astra ce se intampla ? o mariti, ai gasit cumparator ? Ce parere a avut familia la trecerea de la 5 la 3 usi ? Stiu ca aveai in plan Scirocco, pacat ca nu s-a putut concretiza. Sa o stapanesti sanatos