adycez

Q: De ce-s functionarii de la banci buni la pat? A: Fiindca stiu penalizarea pentru retragere inainte de termen.

Fie ca anul 2008 sa fie macar un pic mai bun DECIT cel ce-l lasam in urma. LA MULTI ANI FERICITI si mai ales cu multa SANATATE !!!

Acum pe fuga va povestesc faza cu "pus haturi" : Era neinsurat. Mergeam la ai mei parinti sa vad daca sunt bine sanatosi (adica mergeam la ei sa vad ce au de mincare ca la mine frigiderul facea un mare streap-tease). Mai aveam in jur de 100 m pina sa fac dreapta de la strada principala catre blocul lor, cind simt ca pedala de acceleratie s-a dus pina la fund, iar masina nu tragea deloc. Am reusit din inertie sa o parchez undeva pe dreapta si am constatat ca s-a dus cablul de acceleratie. Foamea era mult prea mare si astfel am considerat ca problema asta poate sa mai astepte. Dupa ce am linistit stomacul, am luat de la ai mei un ghem de sfoare de cinepa (din aia maro cam de 2-3 mm diametru) si m-am deplasata catre masinutza. Deschid tacticos capota, desfac cablul vechi de acceleratie, l-am aruncat ca oricum era inutil de acum si am legat in locul sau un capat al sforii. Apoi am mers pe linga baterie, incuietoarea de la capota si am venit cu el la geamul din stinga. Si astfel am avut o masina accelerata la mina, ca si cum as fi minat caii cu haturile. Fiind vinerea, am fost nevoit sa circul cu ea astfel pina luni dimineatza cind am rezolvat-o. Nu pot sa spun ca e o placere sa conduci cu acceleratia la mina.

De ce esti rau? Eu am avut prima masina tot o Dacie - cumparata in 2001 cu faimoasa suma de 200 USD. Fabricata in 1986. Suferise un RK prin 1996 si avea bot de CN (faruri drepte de CN). Masina statuse 2 ani intr-o gradina, nepornita, iar cind am cumparat-o i-am curatat platina, am pus 2 l benzina, o baterie de imprumut si a luat-o la cheie Nu prea am timp sa va povestesc acum toate peripetiile patite cu Daciile (abia am descoperit topic-ul si am de facut inventarul anual ), dar va spun doar atit: DE 2 ORI MI S-A RUPT LEVIERUL DE LA SCHIMBATOR Promit sa revin sa va mi povestesc cum mi s-a rupt volanul la Dacia, i-am pus "haturi" si multe altele .

In cativa ani, la birou - daca va fi prelungita in continuare varsta de pensionare:

Best of Tunning

Am crescut mai mare. Deja suntem in saptamina 14 Aici ma arat eu ceva mai bine. Aici cu ceva imaginatie (din plin de altfel dupa parerea mea) doctorita a zis ca s-ar parea ca ar fi baiat Cica asta ar fi o vedere 3D. Nu ma pot pronunta, dar deja am inceput sa zic "baiatul lui tata".

Eu l-am schimbat acum un an (inainte de ITP) cu 300 RON si bineinteles ca la nici o luna pe un drum cu criblura (P. Neamt - Bicaz) un nene cu un mare camion m-a depasit hotarit si mi-a rezolvat o "ventuza" chiar in centrul parbrizului cel nou . Asa ca la anul la ITP va trebui sa-l schimb iar, deci nu cred ca se merita sa dai prea multi bani pe el - poti sa-l incadrezi in categoria consumabile

Multumesc mult de tot. Si succes la toata lumea. Recunosc ca deja sunt topit tot dupa "el/ea". Nu pot avea inca grija de el/ea, dar incerc sa compensez prin maica-sa.

In curind (pe la anul prin mai) voi fi si eu in rindul celor car nu prea vor mai dormi noaptea Prima poza - ii batea inima fff tare A doua poza - eu eram deja topit tot: A treia poza cu sonda din aia pe interior:

Tot o vei avea in portabagaj. Solutia ar fi sa lasi pur si simplu rezerva acasa si sa umbli la tine cu un spray din ala special care il cuplezi la valva anvelopei si iti m ai tine presiune cit de cit pina la prima vulcanizare. Sau cel mai simplu sa lasi butelia care o ai.

ileana 2 buc uskt2005 - 1buc ami - 3 buc closchkutza - 1 buc Wolfman - 1 buc cpop - 1 buc adycez - 1 buc. - contul pentru viramente e acelasi?

Cam pe cind acest topic si in ce sectiune?

B-buna ziua domnule doctor. D-buna ziua,cu ce va pot fi de folos? B-domnule doctor, din cand in cand,imi apar doua pete verzi intr-e picioare,sus langa pasarica. Ce credeti ca ar putea fi? Doctorul o consulta, si o intreaba: D-aveti un prieten? B-domnule doctor va rog...sunt casatorita D- doamna! daca nu-mi spuneti adevarul nu va pot ajuta, si va rog sa plecati. B- da bine am un prieten D-si este tigan? B- da D- atunci va rog sa-i spuneti ca cerceii din ureche nu sunt de aur.

Sa intelegem ca a fost rezolvat misterul? >

Cam da - seamana cu cele de Cielo (Nexia)

Articol aparut aici: http://www.automarket.ro/stiri/tuning-odio...brera-5632.html

Mike merge la un salon de tatuaje. Acolo, John, artistul salonului, ii prezinta catalogul firmei cu modelele existente: Mike: - as dori totusi un tatuaj mai special...mi-as dori sa-mi tatuati un Porsche pe cuvânt_urât John: - Sigur ca se poate; chiar va pot da o sugestie; daca tot doriti un Porsche pe barbatie, poate ar fi o idee buna sa va aduceti sotia sa-i tatuam si ei un garaj pe pasarica...stiti, veniti acasa, parcati Porsche-ul... Mike: - stiti, de fapt , io nu sunt cu fetele...eu mai mult cu baietii... John: - ...nici o problema atunci...am o sugestie mai buna in cazul asta... sa va tatuati un tractor pe coaie... Mike: - Pe coaie ?!? Pai nu vad sensul John: - Simplu! Sa va scoata Porsche-ul din cuvânt_urât

OK - acum am inteles. Faza e ca in cartea de service a instalatiei spune de purjare la 30 k km, iar la revizia de 15k km nu a fost facuta purjare si probabil de asta s-a si adunat atit de mult ulei.

Cei de la service mi-au zis ca sunt scapari de GPL in lichidul de racire - asta dupa ce au desfacut capacul in timp ce mergea motorul si au zis ca face bulbuci si nu poate fi decit de la GPL. Probema mea acum e de ce era atit de mult ulei in vaporizator si daca chiar e normal asa? Ca eu cred ca era ulei nu parafina cum spuneau cei de la GPL ca ar putea fi.

Pe 4 august m-am dus la service-ul unde merg in mod constant de am schimbat uleiul si am cerut sa verifice si problema incalzirii. Cei de la service mi-au is ca problema incalzirii poate fi datorita faptului ca ar fi dusa membrana de la instalatia de GPL si intra GPL in lichidul de racire. In stalatia fiind in garantie si revizia de 30.000km/12 luni inca nu era facuta am yis sa fac un pustiu de bine si sa merg sa o execut. Pe 11 august am mers sa fac revizia la GPL (din pacate in tot Bacaul nu mai este decit o singura firma de montat/service GPL - ADI GPL si de luni abia pe simbata m-au programat - si tot din pacate am pierdut 7 ore pentru o revizie). Au desfacut vaporizatorul si intradevar nu era antigel acolo, in schimb era ff mult ulei (cred ca au curs cel putin 500 ml ulei) - cei de acolo spuneau ca ar putea fi parafina de la GPL. Membrana de GPL nu era crapata (cel putin vizibil) in schimb era ff creata si imbibata tare de ulei - cei de acolo spuneau ca ar mai merge cel putin 15-20.000 km, dar eu am preferat sa dau 110 RON si sa pun alta noua. Mai existau acolo 2 garnituri de cauciuc (un fel de mebrane cu diametrul de aproximativ 5-6 cm) din care una din ele era cam imbatrinita si au fost schimbate amindoua. Dupa 7 ore de peripetii la ei (au montat prima data vaporizatorul si mirosea a gaz de parca tocmai vroiam sa ma sinucid , iar apoi au pus vaporizatorul bine, dar nu mai trecea de pe benzina pe GPL (uitasera sa puna o masa cum trebuie, asta dupa ce s-au chinuit sa schimbe releul, sa faca o suta de mii de teste etc.), iar la sfirsit o durat o ora sa faca factura chitanta si foia de comanda cu revizia aferenta. Dupa tot acest periplu am facut un drum pina la taica-meu la tara (50 km cu 3 dealuri de trecut cu ceva serpentine) - am constatat ca nu se mai incalzeste parca chiar asa de tare, dar totusi tot nu e ca la inceput, in schimb am simtit ca nici nu mai trage parca ca si inainte de schimbarea membranei (sper sa-si revina cit mai repede - probabil ca trebuie sa se "aseze" noua membrana ? )

Doi politisti gonesc cu masina. La un moment dat ocolesc o groapa si intra intr-un pom. Ies amandoi dintre fiarele contorsionate iar unul dintre ei: - Sa stii ca meritam o prima! Niciodata nu am ajuns asa de repede la locul accidentului. Pe Transfagarasan, in alerta, urca Aro-ul politiei in marsarier. Un trecator ii intreaba: - Da bine mai baieti, de ce urcati voi pe traseul acesta periculos cu spatele? - Pai, ne-am gindit ca daca sus nu gasim loc de intors, vom putea veni la coborare cu fata. Dupa un timp, din nou echipajul politiei, coborand Transfagarasanul, tot in marsarier. Trecatorul din nou: - Pai bine mai baieti, de ce coborati Transfagarasanul cu spatele? - Am gasit loc de intors!

la 3:00 dimineatza... sotul isi trezeste sotia, - draga ia o pastila. - pentru ce? - una e pentru cap si cealalta e pentru stomac. - dar nu ma doare nimic. - in sfirsit! atunci hai sa "facem dragoste"

Eu ma cumparat-o direct de la doctorita. M-a ferit Domnul de samsari. 130-140 km.h e viteza de croaziera care-mi place d.p.d.v. stabilitate, distanta de frinare etc. Maxim am atins pe GPL 160 km/h anul trecut dupa intalnirea de la Costinesti, cind ma tineam de Wolfman cu a sa Leganza ca altfel nu cred ca as fi mers asa, caci nu mi se pare ff stabila masina la asemenea viteza si pe drumul Slobozia - Costesti (Buzau) In general pe un drum Bacau - Bucuresti merg cu virf de 150 km/h. Daca nu am siguranta pe masina nu ma risc degeaba. Un Cielo de 10 ani si ceva (aproape 11) nu cred ca m-as risca sa merg cu mai mult.

Probabil ca fel cum si eu care am doar 6 km din fata blocului pina la servici (cu tot cu lasat nevasta la serviciul ei) am reusit sa fac pina acum 31.130 de km. Apar tot timpul si alte drumuri in afara de cele de casa-servici si retur.