Avia

Salut A mea nu mai e in rodaj si se simte bine cu 11 l pe Bucuresti ( nu mai putin ) gen stop rosu, stop verde, accelerat maxim, frina ca mosu' din fata a adormit la volan si de la capat ... dar afara e sub 6 l , tinuta la 150-160 km/h ... Deci sa fiu multumita cu "calutza" mea? Nu inteleg cum masoara indicatorul ala minune de benzina... e cu "ghici cit mai am in rezervor?" ori sta sus 3/4 - plin si nu misca ... ori cind isi aduce aminte coboara in ritm alert pina imi spune ca mai am putinaaaa eu una nu-l inteleg ... o stii Ido si eu inca n-am invatat-o ?

am aproape 2000, fara probleme tehnice... singurul "cadou" care mi l-a facut a fost un arc de la un stergator ... l-am ridicat sa-i sterg parbrizul si cind l-am lasat jos m-am pomenit cu arcul in mina... apropos ... merge f bine si fara

Multumesc mult ... da' ce e aia litrometru ? Imi pare rau da' sunt fata... si tot ce am invatat de masini a fost catinel si luat pas cu pas... De exemplu am citit despre "reset" ecm... am inteles pasii din procedura ... si totusi ce e ecm ?! - asta era un comentariu ca sa intelegeti ca eu conduc masina ... am luat carnet de sofer ... dar examen de termeni auto nu am dat si citeodata chiar imi prind urechile ...

M-ai inteles gresit ... m-am exprimat eu mai ciudat ... prefer s-o stiu linistita ... desi cum zic multi e masina de turatie... In privinta consumului mi-e f greu sa fac o aproximare , la mine 1/3 e pe afara, 2/3 e bucuresti si mers care mai de care mai ciudat, ba ma grabesc, ba ies la plimbare... si trag de ea sau o las in apele ei dupa cum e nevoie ... Multumesc tuturor ... Am sa pun in practica modul de dresaj pt caluta mea verificat de fericitii posesori de kalos cu mai multa experienta decit mine... Si promit ca va scriu impresiile si ce trofeu am reusit sa cistig la cursa cu obstacole = depasiri - cei ce accelereaza exact cind te vad in stinga lor si isi aduc aminte ca trebuie calcata si acceleratia de la masinile in care aproape au adormit

Am inteles, nu stiam faza cu treapta a 5-a si restul de informatii O sa incerc sa trec in a 3-a si sa tisnesc din spatele unuia sa vad cum va trage. Si da, am motor pe benzina, tocmai sa aiba demaraj bun. Prefer sa n-o turez peste 3500, nu-mi place cum se aude... cred ca merg cu ea subturata ... probabil... eu o tin intre 2500, max 3000, a 4-a o trec cind am peste 50/h si a 5-s cind am peste 70/h... asa o simt, altfel cind e 3200-3500 turatii ma sictiresc repede ca se aude vuind... si nu-mi place s-o chinui. Din ce-am citit pe forum consumul e ok sub 3000 turatii, am vazut-o insetata foc cind am luat-o la alergat sa vad cum sta pe sosea la viteze mari... sta bine si bea pe masura Sper sa nu fie nevoie dar trebuie sa stiu cum raspunde si in situatii limita cind capacitatea motorului ei este cel care va trebui sa ma scoata din incurcaturi

Salut Am o "calutza"... eu zic ca a mea e fetita, doar e masina, nu? O am de la inceputul anului si am apucat sa merg cu ea pe tot felul de drumuri si cu tot felul de viteze. Stilul de condus e probabil placut de mindra deoarece nu a papat alarmant, doar pe autostrada a baut ca nesatula la 140-150/h Totusi problema mea este: unde sunt acei aproape 100 de cai putere? eu nu-i simt... ba zic ca prinde viteza in mai multe secunde pe ceas decit o amarita de dacie... Pe oras a 3-a, a 4-a e ok ... merge bine si se infige ... se "baga" unde trebuie si cind trebuie; pe autostrada in a 5-a si merge si trece de la 100/110h la 140/150/h in no-time daca as putea zice asa... DAR ! am iesit pe drumurile patriei si depaseste daca poti ... de la 80/90/h sa ajung la 110/h trece o vesnicie ... merg in paralel cu cel din dreapta pina deja ma intreb daca mai reusesc sa depasesc vreodata... am incercat si cu a 4-a manevra si cu a 5-a... si nimic, parca nici nu stie ca are pedala de acceleratie in dotare Este cineva care stie s-o faca sa raspunda si cind ii ceri sa isi puna muschii la treaba cum zice cartea ca ar merge - sa-mi explice si mie ce trebuie sa-i fac ?

ideea mea era sa o iau in leasing, dar nu stiam daca fac vreo nefacuta cum s-ar zice ... stiam de taxele vamale mai mici care le platesc, dar am facut ochii mari cind mi-au zis cite taxe platesc societatii de leasing in plus fata de banii normal dati pe masina ... prefer sa nu ma gindesc ca pot da faliment va multumesc mult pt ajutor, sunt de origine din bucuresti, dar am idee ca in alte orase de obicei se face treaba mai buna cu oameni mai de isprava, insa nu cred ca varianta e aplicabila in cazul meu mai incerc sa vad ce "rezolv" pe aici , sa nu fie nevoie sa bat toata tara pt o masina... un bun destul de comun as zice eu, lasand la o parte faptul ca m-am indragostit de cum arata si de acele "optiuni" cu care vine deja dotata

buna ziua de ceva vreme, vreo 2 luni si mai bine incerc sa achizionez un kalos in leasing. au mai ramas 3 dealeri mari si lati: di bas - unde am fost, am zis ce vreau, m-au lasat sa spun toata povestea si mi-au zis ca nu se mai fac masini kalos cu 3 / 5 usi decit peste 2 luni ?!!! , ajung in tara peste 3 si poate ... ploua , stiu eu ce-o mai fi peste 3 luni ??!! m-am dus la GTT unde dealerul de acolo dorea musai sa imi vinda o anume masina, degeaba i-am explicat eu ca vreau cu 5 usi dar o anumita culoare dintre vreo 4 alese ca posibile, nu existau decit gri si gata ... ?!! iar la Radacini se pare ca au orice masina, dar - le au pt ei ??!! ca in momentul in care au fost sa trimita oferta catre societatea de leasing, au tot trimis-o de 2 zile in care eu tot sun dupa ei si ... pauza. va rog frumos, dati-mi sfaturi unde sa ma duc, cu cine sa vorbesc, macar sa-mi iau masina... ca nu mai pun problema si de service "k lumea", ca deja am citit de forumuri ce ma "astepta" si daca aveti pareri pro contra leasing vs banii jos prin imprumut la banca v-as fi foarte recunoscatoare.