v drums

daca masina e in stare buna ,mergi lejer 2 persoane+ multe bagaje oriunde. daca e un jaf atunci poate sa fie si bmw tot te lasa in drum... eu am fost de 7 ori in ungaria si inapoi(1200 km dus intors) si nu am avut nici o data problema. e mai rapid si mai stabil decat matizul. daca ai noroc sa aiba si aer conditionat si geamuri verzui din fabrica mergi boiereste. la fiabilitate nota 10. la un inpact mai greu... dar toate masinile mici din anii 90 erau cam la fel. nu pune jeanta de damas nici cauciuc de damas ca nu e la fel. tico are 155/70 r12 vara si 135/80 r12 iarna. damas are 155/80 r12 C.( c inseamna pentru greutate,adica microbuzele,transport marfa ect).daca vrei stabilitate mai buna pune hankook (din pacate marcile ,,premium,,) nu fabrica cauciucuri in marimea respectiva. iarna poti pune debica frigo care se comporta destul de bine pe tico. nu pune jenti de matiz(marimea de 13 toli) pentru ca va fii prea rigid,si te va scutura pe drumuri proaste si bucsele ect. vor avea viata mai scurta. diametrul e aceleasi dar matizul are,, mai multa jeanta si mai putin cauciuc,,daca gasesti jeanta aluminiu de 12 toli de pe suzuki alto atunci merita sa-l scimbi ptr vara. iarna merg jeantele originale.

aceasta este bordul vopsit.

am un ceas analog, se potriveste la fix...

1- degresezi bordul ,2- spray plastic primer ,3-spray de orice culoare, in 2 straturi, 4- spray lac. intre straturi lasi 10 min pauza de tigara.

ceas renault 19 pe tico. ca originalul. la dezmembrari costa 10 lei. legarea se face in 10 minute. ceas renault 19

tot in ungaria ... roti de 12 de pe maruti din 86 jpg

stopuri clare 2010

salut. sint din targu mures, am un tico de 1 an de zile. imi place masina, nu intentionez sa-l schimb.pina acum era nemodificat. de 1 luna am inceput sa lucrez la el. am retapitat tot interiorul in negru-verde. am pus folie pe geamuri(omologate rar) am cumparat jenti <<originale<< de aluminiu de 12 coli, cauciucuri hankok,am schimbat casetofonul tank cu un pioneer, boxe pioneer in spate ovale, pun si in bord tot pioneer,am pus leduri verzi in butoanele (neiluminate )de la dezaburizare, ceata,stergator,spalator. am vopsit bordul in negru. toate plasticaria din interior in negru( erau grii sau ceva de genul) . am luat stopuri clare,maine il montez.leduri albe la pozitie,iluminat nr. inmatriculare. am schimbat numarul din fata cu numar de format mic tip motocicleta, am comandat din polonia toba esapament ulter sport special pentru tico.(sper sa-l trimite...).am pus si in spate o plafoniera sa am lumina si in portbagaj,si scaunele din spate. 1:as vrea sa intaresc frinele... am auzit ca exista frane brembo pe tico? ce stiti despre asta,de unde pot lua? furtune de frana sport? 2: ce diferenta este la motoare? pe net scrie asa: f8c 30 kw. f8c 35 kw(asa am eu) si f8cv 38 kw. ce anume difera la ele? la o masina asa de usoara conteaza si 3 kw in plus... multumesc anticipat de orice raspuns.

mai ai sonda cu avertizor? 40 ron? trimiti prin posta la tg mures? tel: 0745987985

posibil... insa jentile acestea sint din 82. scrie pe ele,in interior. made in japan. suzuki alto are multe generatii.astea mai noi au jenti 13, 14. aceasta era de 800 . sa fabricat si sub denumirea de ,,maruti,,

si in ungaria sint rare,suzuki alto fiind un model din 82... dar e posibil sa mai fie. am 1 cunostinta, care e gunoier langa 1 dezmembrare. zice ca alto are 'vro 3 tipuri de jenti pe 12. si eu as mai lua(alt model) ptr. ca este o raritate.

am cumparat din ungaria 4 jenti aluminiu japoneze, de 12 . se potriveste perfect fara nici o modificare. jentile sunt de pe un suzuki alto. au costat in dezmembrari 75 lei/ buc . sint in stare perfecta,cu cauciucuri 155/70 r 12. suzuki alto