dobrescucris

Eu am pus din cele koreene (tot in jur de 400-500 am dat anul trecut) si chiar nu ma plang pana acum.. (am vreo 4000 km cu ele), iar frana e f buna!

Nu capatul era terminat, ci filetul (ca nu stiam cum sa-i zic). O sa ma duc cat de curand la AutoSoft (service roti, geometrie) sa verifice jocuri la roti si ce se mai poate verifica.. Daca observa ceva, ma duc la AutoCenter, unde am schimbat multe comp din suspensia fata si inca am garantie; ca daca ma duc direct la ei.. sigur zic ca n-am nimic, ca mi se pare.

Revin cu zgomotele de mai sus! Nu se poate spune chiar ca au disparut.. totul se intampla cand e f cald afara si s-a incalzit motorul. Daca sunt 30 gr afara sa zic, dupa 20-30 min incep sa scartaie! Daca sunt 20 gr.. scartaie dupa vreo ora de umblat cu ea.. Mai exact, cand atmosfera devine f incinsa sub capota. Si ca noutate.. nu numai cu ambreiajul si schimbatorul de viteze am probleme.. ci si cu volanul si mecanismul de stergatoare (asta am observat-o ieri). Ca sa le iau pe rand pe cele 2 noi.. volanul scartaie cand e miscat stanga-dreapta, oricat, si se aude cel mai clar la intrarea coloanei in acel cauciuc jos, la nivelul pedalelor (asemanator zgomotului de ambreiaj); iar in cazul stergatoarelor, am scos lamele mai intai.. apoi bratele cu totu, ca sa-mi dau seama ca se aude sub acea grila, la mecanism, cand se invarte; zgomot care a disparut.. desigur.. de dimineata! Deci toate cele 4 zgomote (de la 4 mecanisme diferite: ambreiaj, schimbator, volan, stergatoare) sunt de acelasi tip (ca o frecare de cauciuc) si se manifesta exact in aceleasi conditii! (la caldura excesiva sub capota). Ma gandesc sa cumpar vaselina spray(?) (dar nu stiu de care.. siliconica.. cu litiu..) si sa dau pe unde am acces (desi nu stiu exact unde). Sunt bine-venite orice sfaturi (eventual din intamplari asemanatoare). Multumesc!

Salut. Am schimbat discurile de frana, dar acel surub de blocare (la unul din discuri) a fost desfacut f greu si s-a stricat (nu mai are santuri). La remontare a fost pus acelasi surub, dar la intrebarile mele daca nu ar trebui pus un surub nou au spus ca nu au.. si oricum, acela nu este decat un surub de ghidaj si ca sa nu iasa roata o data cu discul cand e scoasa.. sau asa am inteles eu. E adevarat? Ca am si un zgomot.. clanc.. f rar, la denivelari (cand sare masina de pe damburi, ca sa zic asa).

Mie mi se pare ok pretul, ca de cauciuc nou (eu am luat Pirelli P3000, de la AutoSoft, cam cu acelasi pret, si pana acum sunt multumit). Cauciucurile resapate am inteles ca ar fi stantat ceva pe ele.. REMOUNT .. sau ceva de genu, altfel cica nu iti dai seama.

O sa postez in continuare, ca sa stie alti patzitzi, ca s-a rezolvat de la sine! Chiar ma speriasem ziua aia..(erau zgomote destul de pronuntate).. dar urmatoarea zi (adica ieri), ia zgomotele de unde nu-s.. La ambreiaj nici un zgomot, la schimbatoru de viteze, nici un zgomot! Sa mai mentionez ca duminica, la intoarcere, am mers cu viteze mai mari ca niciodata (maxime de 145-150), vrand sa testez masina dupa ce am schimbat mare parte din puntea fata (cauciucuri noi -echilibrare si geometrie, amortizoare si altele..). Multe curbe prin munti.. viteza.. multe frane.. n-am idee.. poate s-a incalzit ceva p-acolo prea tare, de au aparut acele zgomote.. Oricum, mersi pt raspuns ovi_jer!

Va salut! Tocmai am venit si eu de la Bran (dupa excursia din weekend de 450km) si bag de seama ca mi-a aparut un zgomot la ambreiaj. Face la fel si cu motorul oprit, si cu el pornit. Pare destul de clar un zgomot de cauciuc (in zona dinspre motor), la apasarea ambreiajului (pe la jumatea cursei). Pe de alta parte.. nu stiu daca au vreo legatura, sau e doar o coincidenta.. tot de azi cred.. la schimbarea vitezelor (tot cu motorul oprit sau pornit), se aude iarasi un zgomot.. de cauciuc! Am desfacut husa manetei, si bag de seama ca zgomotul se aude (90% sigur), din prinderea manetei, de tija care duce inspre motor.. Parca "bila" aia de jos (din capatul manetei schimbatorului) ar avea cauciuc pe ea.. Aveti vreo idee pt oricare din cele 2 zgomote.. ce-i cu ele? Va multumesc.

Salutare, Si eu sunt unul din cei care si-au facut cele 2 huse manual. Am cumparat vinilin (un model dragut,gri), le-am scos pe cele vechi, le-am masurat ca lumea, am taiat bucatile cum trebuie si doar le-am dat unei cunostinte la cusut. Au iesit mai mult decat perfect! Mai frumos ca la multe masini noi as putea zice

Cred ca o sa-mi cumpar si eu anvelope noi (asta mi s-a recomandat la vulcanizare), au spus ca nu mai are priza cauciucul la janta (rasufla pe la marginea jentii), ca au imbatranit. In plus, mi-au aratat ca au cam ajuns la semn astea. PS: Am mai fost de 2 ori la alta vulcanizare inainte, unde s-au uitat la ea tot pe problema asta, au dat cu solutie d-aia.. au mai polizat ceva.. dar se pare ca degeaba. Imi iau anvelope noi pe fata (pe spate mai tin), incep sa caut recomandarile de pe forum.

@Bel_Ze-but (sau altcineva cu problema asta), cum ai rezolvat (daca ai rezolvat) treaba cu roata care se desumfla singura in ~2 saptamani..?

Imi pare rau ca nu-s f clare pozele. Am luat si eu niste huse pt Cielo acum 6 luni sa zic, din Vitan (tot cam 1 mil), dar nu mi-au placut inca din prima zi.. din urmatoarele motive: nu s-au potrivit husele la tetierele din fata (erau pt tetiere mici), deci am ramas cu ele dezvelite..; la tetierele din spate arata f urat de asemenea, pt ca era model cu tetiere separate spate.. deci e drept de la un cap la altu in spate; in plus, nu imi place materialul.. un fel de burete, s-a shi agatzat pe alocuri, adica am mici gaurele acu.. de la pantaloni.. fermoare ceva.. Acum intrebarile mele pt tine: 1: chiar se potrivesc f bine cum zici, adica inclusiv tetiere fata si spate? 2: din ce material sunt, ca nu imi dau seama, si e subtire/gros? 3: sunt roz cu negru, au si alte culori? 4: din care Carrefour? Astept raspunsurile, mersi!

Salut! Am schimbat si eu lichidul de ambreiaj (era negru, si mal in pahar) dar nu am bagat decat juma de bidon de 0.5L (Mobil DOT4), pana a inceput sa iasa pe la aerisitor uleiul curat. Nu ar fi trebuit sa bag tot bidonu de ulei nou, si sa iasa 0.5L de ulei vechi..? PS: Nici o diferenta in forta de apasare a pedalei (nu e nici tare, dar nici moale).

Salut! Tocmai am schimbat si eu suportii si rulmentii (flanse parca le zice) la suspensiile fata. Asta dupa ce am reclamat la service troncanituri la denivelari (in special sine haotice de tramvai), pe suspensia spate mai mult, dar parca si pe fata. In consecinta am schimbat ce am zis mai sus + bucsele de la puntea spate. E de bine, diferenta e vizibila, nu mai troncane, cred ca ce a ramas e doar zgomotul normal de suspensii. Acu nu mai iau sinele cu viteza 1, ci cu 2 Acum o mica curiozitate: de ce una din flanse sta mai sus cam cu 1.5 cm decat cealalta? Vorbesc de partea de cauciuc (caciula amortizorului) vizibila din compartimentul motor. O fi cauciucul ala mai moale la una din ele..? Sau s-a strans prea mult ceva.. sau s-a uitat vreo piesa?

Am ajuns intr-un sfarsit acasa... Am cumparat robinetul acela de la Brasov (cu greu gasit) si am reparat treaba in Busteni... Mi-a luat vreo 2 ore sa incerc sa pun noul robinet.. pana mi-am dat seama ca ramasese doar filetul de la cel vechi, rupt in radiator... apoi stai si dezansambleaza toata partea de radiator, ca sa scot partea rupta de robinet, sa-l pun pe cel nou, intr-un sfarsit. Nu am nici cea mai mica idee cum a putut sa se rupa, cert e ca pe cel nou l-am strans f bine (avand acces mult mai bine la el, cu radiatorul in brate..) Am pus si antigel OMV 2.5L cu apa demineralizata 2.5L si i-am dat drumul. Ce m-a speriat f tare apoi a fost un zgomot nou(nemaiauzit), aparut in zona distributiei, un pacanit destul de inspaimantator la rece (cand i-am dat drumu, dupa 2 zile), dar inca persistent si la cald (pana in Buc.), in orice turatie, mai accentuat la peste 2000-2500 (sau mai bine zis o data cu turatia). Am mers f stresat tot drumul, schimband viteza la max 2300 rpm... Zgomotul il pot asemui cu... un ventilator la care una din pale e proasta/rupta.. atinge ceva.. Are vreo legatura cu lipsa de lichid in sistem (in jur de 10km.. nu stiu exact cand s-a scurs), s-o fi stricat pompa de apa? Ar trebui sa ma duc iar in service.. zilele astea, nu mi-a placut ce-am auzit acolo..

da, dopul de golire. probabil nu l-am strans bine la ultimul schimb de antigel acum o luna. am obs aproape de sosire ca a ajuns acul de temp la juma dar nu baga caldura deloc. am ridicat capota si am vazut ceva abur sau fum iesind, am oprit motoru, am lasat masina acolo. vasul era gol si tot lichidul scurs cred. a patit ceva motoru? nu am completat cu apa. am facut rost de un dop de pluta de la vin, dar nu stiu daca sa il infig acolo si sa pun apa pana la buc sau sa ma duc maine in predeal sau brasov sa cumpar dopul acela si antigel. stie cineva unde sunt mag daewoo in predeal sau brasov? scriu de pe mobil acum.

va salut. am ramas fara antigel intre azuga si busteni. a scapat dopul de la radiator. pot sta fara lichid in sistem noaptea asta? pot improviza cu un dop de pluta pana ajung la buc si sa pun doar apa? e cineva din zona asta a prahovei care ar avea un dop de radiator maine? multumesc

@RaduERD: Poti sa pui poze si cu stopurile aprinse? Bag de seama ca lipseste o pozitie.. cea de ceata?

Mersi frumos! Acum totul mi-e clar O sa postez rezultatul indata ce incerc, sa vad daca e bun de ceva. E luat cu 9 lei de la un Rompetrol (am intrebat la vreo 5-6 benzinarii inainte.. pana am gasit ceva).

Intrucat la schimbarea antigelului au mai ramas 2L din lichidul vechi in masina (au incaput 2L apa si 2.2L antigel), am cumparat un dispozitiv de masurat punctul de inghet al antigelului. Poate cineva sa-mi spuna daca a mai folosit asa ceva, si cum se procedeaza exact..? Ca instructiunile nu sunt f explicite.. Ma intereseaza in special daca le-am asezat bine una in alta cele 3 piese, si cat antigel trebuie sa trag in eprubeta aia.. o umplu? Sau doar cat sa acopar cu antigel substanta aceea rosie dinauntru? O tin cu varful in sus banuiesc..?

Ovi, legat de verificatul uleiului in cutia de viteze.. din manual am vazut poza atasata. In plus scrie : "Daca nivelul e scazut, se adauga ulei pentru cutia de viteze manuala SAE80W sau echivalent prin gura de umplere(234) pâna când începe sa iasa prin gaura busonului(125)." Spuneam ca busonul 234 l-am reperat.. dar 125 nu-l gasesc.. Am inteles eu gresit schema..? Sigur este vorba de un singur buson de verificare/completare?

Salut! Imi spune si mie cineva va rog cum verific uleiul din cutia de viteze (manuala)? Stiu ca sunt 2 busoane, unul de umplere si unul pe unde se verifica. Pe primul l-am reperat, dar nu il gasesc pe al doilea, cu tot cu schema in fata! De cel putin 3 ori am incercat sa-l gasesc, ridicand capota, dar m-am lasat pagubas de fiecare data.. Se poate vedea (si verifica) de sus (dupa ce am reperat respectivul buson misterios..)? Sau numai de sub masina?

Si eu tot o lampa stop din aia cu leduri am montat de cateva luni. Am mai scris pe undeva parca.. am incercat sa o conectez la mufa aceea centrala din portbagaj.. dar n-am reusit. Am conectat-o in paralel cu becul unui stop, simplu de altfel.

Da, tocmai am vazut si eu azi din intamplare o reclama pe sapteseri.ro. Nu ca m-ar interesa.. Dar pt cei ce vor detalii: Spark 6318E Aveo 8025E Lacetti 11255E Sunt preturi cu pana la 24% mai mici, "incepand de la", si contin TVA. Sursa: http://www.sapteseri.ro/index.php?page=fil...ln=3&city=1

Am aproape aceeasi problema ca dino, caruia nu i s-a raspuns.. imi supureaza f putin pe la unul din suruburi (pe langa saiba), cam 2ml la un drum prin oras. Am mai strans respectivul surub, usor, pana nu se se mai invartea. Acum parca da 1ml la un drum.. Totusi, e de vina surubul sau garnitura (care a fost schimbata acum 1 an, de fostul propr)? Sau uleiul (5w40, schimbat acum 2 luni), e prea subtire acum pe frig? Momentan nu ma deranjeaza prea tare.. mai sterg zona din jurul surubului din cand in cand.

Bujii NGK BPR6ES - 32 lei (de pe Matei Voievod 101) Contact electric cheie KO - 22 lei