dobrescucris

Tocmai am venit si eu de la primul meu ITP! A trecut din prima, fara probleme Doar rulmentul din stanga spate cica ar mai merge strans putin. Am si eu o mica intrebare acum: de ce cand a ridicat masina si a invartit rotzile din spate, cea din dreapta se invartea mai mult decat cea din stanga (de vreo 3 ori mai mult)? Adica cam la aceeasi forta cu care le-a invartit (cred eu), roata din stanga se oprea intr-o sec, iar cea din dreapta in .. 3 sec? Nu mi-a zis nimic la faza asta, dar mi s-a parut mie ciudat.. O fi mai putin unsa roata aia la rulmenti.. sau ceva? PS: ITP facut pe str. Venerei, la AutoCenter, 50 ron (ieftin!). Din ce citeam pe perete, revenirile costau 20 ron pt siguranta, 15 pt noxe si 10 pt altele.

tuareg, zi-ne si noua unde ai facut ITP, ca sa stim sa ocolim acea statie! Mersi! Sa ne tii la curent si cum ai rezolvat treaba. PS: Si eu trebuie sa fac ITP sapt. viit... Sper sa n-am probleme..

Nu stiu daca cel mai bun.. Dar din toate cele scrise mai sus, se pare ca e cel mai potrivit si recomandat pentru Cielo. Am scris cat a costat, 102 RON (la orice benzinarie OMV).

Tocmai am schimbat si eu (personal) uleiul vechi (3000km, Texaco 10W40) cu unul mai bun (OMV 5W40), filtru MANN si motor flush 2+2. Pentru moment nici o diferenta.. Dar poate cel vechi (cu filtru HEXOL) nu s-ar fi comportat prea bine peste iarna.. deci l-am schimbat Pe asta o sa il schimb exact peste 1 an LE: Filtru MANN de la AutoTotal (9RON), ulei de la OMV-ul de pe langa Udriste (102RON)

Super tare ideea ta!!! Cu schimbatul firelor la butoane! Am probleme cu cele 2 din fata (ba merg, ba nu merg), cele din spate merg super ok. M-am chinuit deja de 2-3 ori sa le repar, tine vreo luna, apoi iar fac figuri. E clar ca la urmatoarea interventie voi schimba firele butoanelor din fata, cu cele din spate, si invers, avand in vedere ca cele din spate eu le deschid f rar.

Exact, m-am uitat special dupa aceste specificatii, iar pe cel 2+2 n-am vazut sa scrie DEXRON.. am decis sa iau ceva mai de firma si sa scrie DEXRON II.. deci.. Castrol

Eu am folosit fara probleme pentru completare (cca 100ml, ce au curs in interventia la distributie) Castrol ATF 220 (parca) pt cutii automate si sisteme de servodirectie, specificatii DEXRON II. Mi-a fost recomandat de un magazin Daewoo, dar l-am luat din Carrf sau Cora.. nu mai stiu, era mai ieftin, vreo 20RON.

Tocmai mi-a picat si mie claxonul.. dupa ploi. Dupa multe ore de chinuiala (cautat problema) am gasit ca in derivatia firului rosu (care se imparte pentru cele 2 goarne) era contactul TERMINAT, la prima atingere s-a rupt. Problema nasoala a fost si in descoperirea locatiei acestei derivatii.. in acel tub de izolare.. In sfarsit.. problema a fost localizata in partea din dreapta (cum te uiti inspre faruri), aproape de curba la care acel tub urca de la baza radiatorului (jos), inspre far. O alta dilema acum: din acea derivatie, pe langa cele 2 fire pentru goarne, mai iesea un fir portocaliu (putin de tot mai gros decat cele 2). L-am legat si pe el la loc si sper sa tina, pentru ca nu stiu exact de la ce e ala..

Exact Bison am folosit si eu ultima oara (acu vreo 2 luni si a tinut pana ieri, cand am vazut ca s-a flescait). E in 2 seringi albastre (o solutie maro, gen clei, si inca una transparenta). Pe el scria ca este pentru multe materiale, printre care si metal. Oare cel de care zici tu este altul (numai pentru metal)? Alta intrebare: e posibil ca de la ploile astea sa se fi flescait lipitura (adica lipiciul asta tine la umezeala/udatura)? Acum o saptamana arata foarte bine, ca acu 2 luni cand am lipit, dar ieri cand m-am uitat era asa.. creata .. si o f mica pata in jurul ei. Nu mai am cutia sa vad ce scria pe ea.. Edit: Tocmai am cautat pe net si am gasit pe www.bison.net, ca exista intr-adevar si un Bison Epoxy Metal, lipeste si mai repede si tine la o gama mai mare de temperaturi (-60,100). Eu aveam Bison Epoxy Universal. Chiar o merita sa-l iau si pe asta..(Metal)? Ca e minim vreo 20 RON.. si pe celalalt abia daca l-am inceput.. daca as stii ca astalalat si-ar face treaba ca lumea.. l-as lua rapid de tot (sper sa-l gasesc pe undeva..)

@alin01: Am si eu problema cu por pe rezervor, am incercat personal sa-l lipesc de 2 ori (dar n-a tinut decat 2 luni fiecare). O intrebare importanta (iti multumesc daca imi vei raspunde): cum au lipit rezervorul in service (cu ce)? Si l-au dat jos sau nu? Crezi ca va tine lipitura? E binevenita orice solutie din partea oricui, vreau sa lipesc acel por definitiv si momentan inca n-am reusit... daca cunoasteti vreun service unde se face asa ceva.. sau orice fel de informatie care m-ar putea ajuta.. va multumesc. PS: Mi-e cam greu sa cred ca singura solutie ar fi schimbarea rezervorului...

Am avut si eu o problema de genu asta acu vreo luna, imi huruia pe ventilare. Am desfacut plasticele de sub stergator dreapta, cum te uiti din masina (un plastic care se vede din exterior, si inca unul sub el). Nu am apucat sa desfac carcasa ventialtorului (sau ventilatorul), ca am rugat pe cineva sa dea drumu la ventilatie cate putin, pe treapta 1, si am vazut ca era o mica frunza prinsa in el (cred ca intensitatea sunetului depinde de marimea si numarul frunzelor). Accesul la ventilator fara a-l desface este destul de greoi, dar m-am descurcat si asa. Sper ca asta sa fie si problema ta, ca nu e ceva complicat.

@blue_kid: Mie chiar imi place treaba aia la usi Ce material e, vinilin,nu? Poti da detalii cum (cu ce) ai pus-o/lipit-o? La partea cu demontatu fetei ma pricep. Marginea de la deschizatorul usii e data cu un spray,nu? De care? Tine, nu se cojeste?

Din acel link am aflat cat costa, mersi. In ceea ce priveste solutia de motor.. inca sunt in dubii. Am citit tot topicul de la un cap la altul (acu 1-2 luni) si din cate tin minte, erau pareri contradictorii cu privire la folosirea acestei solutii. Dupa mine, daca stiam de ea, puneam de prima data (avand in vedere ca nu stiam ce ulei s-a folosit), dar acum.. ma mai gandesc.. mai citesc o data topicul.. Cand sterg joja, se vede ca uleiul este putin cu mizerii.. (are culoarea originala, dar are mici chestii negre..) de-asta ma gandeam sa-l schimb.

Am si eu de gand sa schimb uleiul peste vreo luna, cu OMV SynCom 5W40, cu filtru MANN, ca asa se recomanda Mentionez ca masina are ~85.000 km, uleiul l-am schimbat o singura data de cand am luat-o, acum 6 luni, cu Texaco 10W40 si in general merg putin si pe distante scurte. Nu stiu ce ulei s-a folosit inainte.. si nici nu am folosit solutie de spalat motorul (ca nu stiam de ea..). La noul schimb, e bine sa folosesc si o solutie din aia? Dauneaza sau nu pana la urma? E ok cea 2+2 (ca doar asta am gasit..)? Uleiul OMV are acelasi pret la toate benzinariile (si cam cat e in Buc)?

Tocmai am schimbat placutele frana (ca asa mi s-a spus data trecuta la service, ca mai tine cca 2000km). Din cate am vazut eu, erau cam jumate uzate (fata de cele noi), mai erau 2-3 mm max din shantzul acela de pe mijloc. Cam cat mai tineau? Acum cele noi cam cat tin (koreene, HI-TEC)? Aceeasi problema la frana pe spate: i-am spus sa verifice uzura placutelor, a spus ca sunt "normale", cam jumate zice. Astea cam cat mai tin?

Placute frana (koreene, HI-TEC) - 44 RON Bolturi balamale usi - 2.5 RON bucata -Magazin Apaca- Ulei frana DOT4 Mobil - 20 RON -Carrefour-

Am mai testat jocul la usi.. intr-adevar, am un mic joc la usile fata. La spate (usa lasata) nu are joc.. ciudat! Am ascultat si inca o data pocaniturile, cu usa fata deschisa nu se aude nimic, cu ea inchisa pocane. Cu toate ca nu pot sa schimb eu bolturile din balamale.. am incercat.. dar sunt FOARTE intepenite.. nu s-au miscat 1mm.. (ma duc in curand in service, si pt alte mici probleme), sper ca macar am gasit sursa de zgomot. Multumesc, o sa revin cu rezolvarea problemei.

Asta imi parea si mie ciudat.. Cred ca n-am facut prea atent/corect testul de joc.. Cum am procedat: am deschis-o cam la 30-45 grade si am miscat (nu foarte fortat) sus-jos dinspre spate. Nu mi s-a parut ceva anormal.. nu se auzea tzac-tzac (cum se aude un joc in mod normal.. sau cum era jocul la boltul limitatorului), se ridica si masina o data cu usa.. in consecinta am zis ca n-are joc.. dar poate are! Mai testez, multumesc. Deci se repozitioneaza prin schimbarea bolturilor usii.

Scuze, dar cred ca n-am fost prea explicit cu usa lasata. Sau poate n-am inteles eu de ce ar trebui reglat acel bolt de care zici. Deci usa este lasata 1 cm, cand este deschisa. Cand ajunge aproape de masina (adica cand dau s-o inchid), se vede acest lucru, usa este aplecata in partea din spate (linia de sus nu este orizontala, este aplecata 1 cm spre spate, se vede chederul in zona aceea). Usa este pozitionata corect cand am inchis-o (putin trantita). Acum, daca as umbla la acel bolt de care zici, s-ar inchide mai usor usa, dar nu ar sta stramba (si inchisa si deschisa in acest caz)?

O sa testez mai cu atentie atunci jocurile la usi, si in acel unghi. Cum verific daca bolturile din stalpi sunt prinse bine..trag de ele? Ca nu am cheie din aia speciala.. Posibil deci sa fie de la usile din fata,nu? Poate chiar la acel bolt din stalp, cum zici.. ca acolo se aude.. Si alta intrebare, daca tot sunt la capitolul usi: usa din spate stanga e putin lasata (cam 1 cm), in consecinta se inchide mai trantita.. Si cum ziceam, nu mi s-a parut a avea nici joc sus-jos (dar poate are si n-am testat bine). Cum se remediaza problema asta (sa se ridice putin)? Tot prin schimbarea bolturilor de la balamale?

@ovi: nu se misca deloc sus-jos, nici o usa! trebuie sa fie joc neaparat, ca sa fie din cauza lor (sa trebuiasca schimbate)? oricum, ma bucur ca se schimba usor si alea, daca o fi de la ele intr-un final.. @mircea: m-am gandit si eu la asta azi.. in consecinta am testat si cu ea pusa si cu ea nepusa.. aceleasi zgomote.. Mersi pt raspunsuri.

Ma ingrozeste.. si nu vine nimeni cu vreo idee.. Am desfacut fetele de usi din spate (se aude pe ambele parti, exact in acelasi loc, pe centru, parca CHIAR in stalp!), si am scos limitatoarele de tot! Credeam ca e de la ele.. DAR NU! Inca pocane la accelerare si frana busca (si la viraje cu gropi..) Data viitoare (samb-dumin), scot si limitatoarele din fata (poate chiar se propaga zgomotul..) Sper sa fie de la astea.. daca nu.. nu mai ramane sa fie (cred) decat bolturile din balamale.. si alea nu stiu cum se scot sau ce sa le fac.. ca sunt prinse bine de tot.. Vreun sfat, va rog?

Da, de limitator vorbesc.. (am umblat la cel din fata, si cred c-o sa ma uit si la cel din spate..) ca din cate am inteles, el ar fi de vina. Chestia aia de la limitator tot bolt e,nu? (stiu ca am zis boltul usii.. care e la balamaua usii..) Bolturile usilor nu au joc.. nu cred ca ele scot pocniturile,nu? Sa vad ce-i mai fac zilele astea.. cand am timp.. probabil o sa-i cumpar bolturi noi la limitatoare (daca se gasesc), si o sa incerc sa le inlocuiesc cu metoda mea.. Si sper sa fie de la asta!

Nu are nimeni raspuns la vreuna din intrebari..? Ca sa nu m-apuc iar de capul meu sa umblu si la boltul usii din spate inainte sa mai aflu vreo parere..

Tocmai mi-au aparut si mie celebrele pocnituri la accelerare si franare (pe partea stanga). Se aude chiar langa stalpul de unde sta centura. Initial am crezut ca e de la usa din fata, si se propaga zgomotul pana intre usi. Am citit ce scrie mai sus, si am inceput sa studiez acel bolt din mijloc (ce tine acea tija). Are un mic joc, l-am scos cu un ciocan, l-am largit putin, l-am pus la loc (neavand de unde sa cumpar altele azi, am procedat numai la studierea problemei..), joc foarte putin. Dau drumul sa ma plimb.. aceleasi pocanituri! Stau si ma gandesc mai bine.. daca se aude langa stalpul dintre usi, nu cumva e de la usa din spate? Mentionez ca bolturile ce tin usile nu au absolut nici un joc, pe cand cel din mijloc (usa spate stanga) are un joc simtitor. Intrebari acum: sa fie sigur de la usa spate? Acel joc mic de la boltul din mijloc este normal? Sau daca cumpar bolturi noi o sa stea fixe? Cum se (de)monteaza acestea, cum am procedat eu? Scos cu ciocanu si bagate la fel? Se poate sa fie de la bolturile de sustinere a usilor (desi nu au joc) sau de la altceva..? Multumesc pt eventualele raspunsuri.