ToPser

Am impresia ca ma iei peste picior ! A fost un simplu test pe cativa km. si mai si ploua pe deasupra daca era vara mai ziceam! Si nu am postat ca sa popularizez asa ceva!!!

Da cred ca este problema de soc automat dupa un anumit numar de kilometri apar probleme .Oricum maine dimineata scoala-te mai devreme demonteaza capacul la filtru si fa observatiile pe care le-am scris in topicul anterior.Sunt convins ca joi la intilnire baietii vor depista cauza.

Vezi , presupun ca te poate ajuta Vialy. Vorbeste cu el pe messenger daca vrei mai multe detalii : vialy_tico@yahoo.com

@ Octavian O solutie ieftina si de efect

Nu ai mentionat daca dupa ce se incalzeste motorul la temp. optima functioneaza rotund!? Cred ca ai oproblema de soc!!! Demonteaza capacul la filtru si obsearva daca se deschide clapeta de soc pe masura ce se se incalzeste motorul, asteapta pana porneste electriventilatorul clapeta de soc trebuie sa ajunga in pozitie perfect verticala!

Octavian ,bine ai venit pe forum. Pune si tu niste poze ca sa ne putem da seama despre ce vorbesti.

Am si eu montat pe TICO tot alarma Scorpion si inchidere Eagle Master luate din Metro .Le-am montat my self ,pt ca la service-ul care dadea si garantia trebuia sa platesc manopera cat facea alarma si inchiderea Am montat la usi micro. de Dacie si in primele zile trebuia sa trantesti usile putin mai tare .Fenomenul dispare dupa un timp, se mai lasa cauciucul . NU este cazul sa-ti dereglezi usile!

Am avut si eu zgomote ciudate dinspre alternator si pana la urma am ajuns sa schimb rulmentii! Cauta totusi sa slabesti alternatorul demonteaza cureaua ,porneste motorul si iti vei da seama de unde provine zgomotul cu ocazia asta examinezi si cureaua. Eu ma-am chinuit ceva pe sub masina caci altfel nu ai pozitie,iti trebuie degete de pianist !!! Atentie la fire ! Succes! >-

Crash Test Cielo.Testul a fost realizat in Polonia Mai multe poze , mai relevante

Kitch !!! Boxele alea nu sunt Sony Xplod oameni buni... Doar plasa si emblema aia ...

Mecanicul este super, se incepe aerisirea de la roata ce mai indepartata de pompa !!!

Sunt de aceiasi parere cu Zetics,eu am scos filtrul pe autostrada si nu am sesizat o asa mare diferenta ,incat sa ma entuziasmeze si sa-mi iau un filtru sport.Cred ca treaba este valabila la cilindree mai mari chiar am vazut undeva niste curbe de putere, cuplu, turatie obtinute pe un tester, in variantele cu filtru, fara filtru si cu filtru sport si diferentele erau neconcludente. Cred ca problema ar fi sa aducem aer rece si curat de undeva din fata motorului sau de pe capota(o priza de aer). Cred ca banii de filtru nu se merita decat poate ca da bine atunci cand deschizi capota !!! )

Dupa ce incarci bateria recconecteaza alarma si masoara curentul consumat de alarma! Alarma in sine nu poate descarca bateria .cred ca s-a descarcat de la semnalizarile care se aprind o data cu alarma.semnalizari pe care ar fi trebuit sa le vezi noaptea!Alarma este una din cele scumpe?Aplouat ? Mie imi pornea din cauza micro-ului de la capota motor la care ajungea apa ! Suces !!!

PITI nu mai da quote la fiecare mesaj pe care il scrii...DAI LA ADDREPLY IN JOSUL PAGINII Cam zorzonata masinutza ta Mai da si tu jos din abtibildele alea... Sunetu imi place...

felicitari...o alegere buna

Eu il citesc aproape zilnic Citesc tot...

Eu mai adaug 2 poze :">

Cred ca pentru motor ar trebui sa bagi daewoo 5w30 ,si nu te vor mai chinui incertitudinile ,s-a mai tratat problema uleiului.Atentie ce bagi in cutie!!! Eu la motor bag ulei daewoo 5w30 am 78000 km si il schimb la aprox.7-8000.

Nu se poate da jos...e din plastic asa

Poza promisa..

Kali nu vrei sa ne bagi in seama de loc? Vrei sa tii locatia numai pentru tine? Te rugam muuuuuullllllttttt,baga adresa aia si niste indicatii ceva si pentru provinciali.Facem cinste!

Bateria este intr-adevar descarcata si cu un drum nu aveai cum s-o readuci la capacitate.Oricum nu trebuia sa cada asa repede, inseamna ca este la sfarsit de cariera.Nu iti recomand o incarcare rapida, ci o incarcare lenta care este mai buna si protejeaza bateria.Incepi cu un curent de 10% din capacitatea bateriei si daca bateria este in regula la sfarsitul incarcarii curentul trebuie sa scada aproape de zero.Tensiunea la borne a redresorului sa nu dep. 15V. Succes!!! >-

tico_rs a trecut o saptamana... Ai developat filmu?

RDESIGN cred ca polemica asta nu-si are rostul trebuie sa accepti faptul ca suntem pe forumul DAEWOO .Ce te-ai fi asteptat ?Am vazut ca cei de pe forumul Dacia sunt chiar si mai drastici cu noi cei cu WOO-uri . Oricum DAEWOO si-a dovedit fidelitatea in timp,ateptam sa vedem dupa cativa ani si citeva sute de mii de km LOGANUL.Oricum ar fii daca as avea bani de masina noua nu ma-s uita dupa concepte noi (care sunt pe drumul cel bun)ci as alege o solutie consacrata care si-a dovedit fiabilitatea in timp.Astept sa vad un LOGAN dupa 5 ani !!!(si fara tratamente impotriva ruginii pe care eram obisnuiti sa le aplicam daciilor) Ce am vazut si citit pana acum chiar si de pe forumul DACIA nu face cinste LOGANULUI!!! Sa lasam timpul sa-si spuna cuvintul. No offence dar admini. ar trebui sa inchida topicul asta!!! >-

Am un prieten cu NUBIRA 1 1999 66000 km si care face la fel si complet aleatoriu. A parcus aceiasi pasi pe care i-ai facut si tu si degeaba, am fost si eu cu EA la doctor dar diagnosticul a fost incert :ba ca e murdara valva PCV,ba IAC-ul defect ,ba ca e aer fals degeaba bani aruncati si timp pierdut Defectul persista de aproape 2 ani si omul a renuntat sa se mai chinuie! Ce am observat: apare atunci cand iei piciorul de pe acceleratie motorul fiind la peste 3500 de ture in mers si esti nevoit sa incetinesti sau sa franezi mai brusc . Ultima chestie care a dat rezultate consta in oprirea motorului si scoatere bornei +de la baterie pt. cel putin 10 min.dupa care relantiul isi revine . Poate ca indiciile pe care le-am dat eu aici sa te ajute sau cine cunoaste mai bine ce se intimpla sa ne lumineze.