ToPser

Tico este o masina de oras conceputa prin anii 70' ce vreti de la ea ? Daca rezisti poti ajunge foarte departe cu ea ,eu stiu pe cineva care a facut 2 drumuri in Italia cu el ,eu am facut un drum de la Baia Mare la Constanta .Oricat as iubi masina asta trebuie sa fiu obiectiv si sa spun ca pt drumuri mai lungi de 200 km este obositoare !Poate pt voi ca sunteti baieti tineri nu se pune problema !

Ce rulmenti ai pus ? Daca rulmentii intra bine in butuc si pe fuzeta singurul joc ramane in seama rulmentilor, poate sunt de proasta calitate !

Ati dat-o de la soc la placa de presiune ) este drept ca nu prea se intelege prea multe dupa exprimarea colegului nostru ! Deci motorul porneste dimineata bine iar in cursul zilei porneste foarte greu ? Daca da din curiozitate dupa cat timp de la oprire ? S-a discutat pe aici de n ori ,calpeta de soc nu se deschide complet si de aceeea se inchide foarte devreme ,adica cu motorul cald ce a ce face sa ai pornire greoaie cu fum negru (motor inecat ) Inainte de pornire verifica pozitia clapetei de soc !pe timp de vara poti sa o blochezi in pozitia deschis ! PS asta este problema electrica ?

Un radio cass de Punto MKII (classic)se poate ?

In mod normal cand pornesti AC-ul ar trebui sa se mareasca turatia de ralanti ,ceva nu functioneaza pe acolo !

SL din 99 nu are instalatia trasa !Trebuie sa tragi fire de la lampa stop !

Racord elastic ,vezi ca sunt de mai multe feluri ,cauta unul in 3 straturi de inox eventual ceva mai lung .pret in jur de 150 Ron !

Teava si manopera (fara tobe )in jur de 500 Ron !Urmeaza cat de curand serpisorii !!!

La multi ani Filip !!!

Greseala :trebuia intrarea de 50 si iesirea de 40 atunci s-ar fi auzit mai infundat(supotabil )!

Sonda care porneste electroventilatorul se afla montata in carcasa thermostatului(cap-water thermostat),pe cand sonda care indica temperatura la bord se afla montata intr-o cavitate a galeriei de admisie unde ajunge apa care incalzeste carburatorul.De fapt acolo sunt doua sonde identice la modelul SX este folosita numai una .Daca pe bord acul nu ajunge in regim normal macar la 1/3 din scala apartului suspectez proasta circulatie a apei pe traseul chiulasa -soc automat -caviatea galeriei de admisie -retur pe calorifer. Pun pariu ca nici socul automat nu functioneza cum trebuie !

La iesire din Medgidia stanga prin Cuza voda si iesi in Mihail Kogalniceanu ,drum super !

Doresc sa ma alatur si eu celor care v-au felicitat cu un calduros La Multi Ani ,imi cer scuze intru f. rar pe aici din cauza lipsei de timp !

Ado ,se aude cam tare fara toba finala ,va urma o finala zilele astea ca solutie de compromis pentru ITP ,dupa ce voi gasi ceva care-mi convine va urma definitivarea traseului ! astazi a inceput lucrul si la galerie (serpisorii ) !

Si poze :

SSM-ul a primit evacuare inox de 45mm cu intermediara Magnaflow si iesirea pe mijloc !Povestea continua !

La Multi Ani ZeNeSe-ule ,vezi sa nu te inalti prea tare astazi !

La Multi Ani Vaxxi ! La Multi Ani tuturor aniversatilor de astazi !

Ha ,de abia acum am vazut ! pana la urma cum ramane predau cuiva cheia ?

Ami iti mai acord o sansa la Costinesti !

Care e problema? eu mi-am pus si nu car decat ocazional !

Arcuri de Matiz !

Multumesc tuturor pentru urari, mesaje si telefoanele cu care m-ati onorat ,sper sa ne vedem sanatosi la Costinesti !!!

S-ar putea sa ai fise imbatranite!Asteapta sa se intunece bine si deschide capota dupa ce ai pornit motorul ! Sa vezi ce de scantei ai pe acolo !!!

Parca vroiai Tico !? In cazul asta as opta pt Matiz !