ToPser

Pozele promise... Sper sa-ti fie de ajutor .. motorul era cald cu electroventilatorul pornit !

Putin diferit de prototip... Nu are semnalizari in oglinzi,gura de aerisire de la capota mai mica,jenti mai mari si..cam atat Bordul din cate se vede din poze e tot pe mijloc Edit : Nu are bandouri laterale , xenon , si are emblema DaeWoo

Aha..si ce treaba are Corvette-ul cu Kalos? > Multe dintre pozele postate sunt aranjate pe PC )

NFS ai pus Medgidia la diverse sau la etc. !? Asa ca trebe sa faci o modificare !!!

PALL MALL lights si mi-am impus sa fumez un pachet mic pe zi(de 10 tigari) ca sa le mai reduc,insa cind sunt la pescuit cred ca fumez 2 pachete normale nici mancare nu-mi mai trebuie .Le-am lasat o perioada de aprox 4 luni care le-am luat din nou din cauza pescuitului.Mi-e dor de PALL MALL-ul rosu fara filtru se gaseau pe vremea odiosului in shopurile de pe litoral.Mi-aduc aminte ca atunci cind aprindeai un KENT se parfuma camera !!! Alte vremuri !

Mama lor de coreeni Sa-l intrebam pe Nicu Barbu (no offence)ca el aduce si din dezmembrari.Tare mi-ar fi placut si mie!!! Cred ca sa-r putea face mai usor ca la MATIZ configuratia bordului o permite dar este altceva cand este de la mama lui !

Vo-i inceca sa iti pun o poza mirecuri cel tarziu joi.Incearca sa anulezi socul automat.daca ai avut DACIE stii sa o pornesti fara soc ! Pe mine ma bate gandul sa trec soclul pe manual,vara este suparator la opriri pe o anumita perioada de timp,cu motorul caldut el incepe sa se inchida si increuneaza pornirea. Cred ca se va reduce si consumul mai ales la mersul in oras cu opriri si porniri mai dese.

Pot spune in cunostiinta de cauza ca nu se merita cheltuiala.Am cunoscut pe cineva in service care avea caucicuri de MATIZ numai pe spate, pe fata se produc frecari la bracaj,stiga dreapta .Eu am pe spate cauciucuri SAVA mai balonate .Nu le-am probat si in fata.Intr-adevar se pierde din demaraj viteza maxima va fi +5max 7km/h fata de ce arata vitezometrul.In planetare nu vor fi solicitari suplimentare care sa le puna in pericol, poate ceva demaraje mai lungi care ar putea solicita in plus ambreiajul.

Eu nu am avut o asa optiune Daca dadeam ceva parale cred ca aveam

Mai sunt si placute de inmatriculare format patrat cu litere si cifre mai mici, care ar fi mers foarte bine pentru TICO , dar le-am vazut pe masini de fitze sau ale diversilor smecheri!!!

Tico RS hai ca asteptam, devin nerabdator ,te rugam pune pozele alea,eu unul am inceput sa string bani pentru evacuare, m-ai întărâtat si ne-ai lasat cu ochii in soare!

A studiat cineva posibilitatea de a se monta pe rotile din spate frine disc? RAR -ul ce zice? O solutie mai ieftina cred ca ar fi sistemul de la OLCIT. Cred ca frinarea sa-r imbunatati substantial!

Ticaiala de care vorbesti sa-r putea sa fie de la cureaua de alternator. Mi s-a intmplat si mie si dupa multe cautari am gasit cureaua de alternator cu bucatele de material desprinse din partea interioara. La kilometrajul pe care il ai fa un control si la curea!

Shenck, este evident ca dispozitivul de actionare a clapetei de soc nu-si mai face treaba ,motorul a mers cam inecat ,cu amestec f. bogat si in mod sigur trebuie sa faci si un schimb de ulei deoarece in astfel de cazuri se contamineaza cu bezina . Eu zic sa schimbi prima data dispozitivul de actionare a clapetei de soc si daca problema nu dispare sa te duci la experti cu carburatorul(s-a mai scris despre acest dispozitiv pe undeva pe forum, am inteles ca functioneza cu parafina).

Am si eu o problema cu relantiul, in sensul ca este cam maricel.Cu motorul cald(am asteptat sa porneasca electroventilatorul) am demontat filtrul de aer si am constatat k clapeta de soc nu se deschide 100% adica in pozitie perfect verticala.Am ajutat-o putin cu minuta si relantiul a devenit normal. Am incercat sa reglez pozitia clapetei din surubul de reglaj care intra in contact cu pistonasul care actioneaza parghia clapetei de soc, dar nu am reusit din cauza pozitiei(iti trebuie o surubelnita foarte scurta) si mai cred ca surubul este putin intepenit. Ma bate gandul sa mesteresc un cablu de soc si sa elimin socul automat,avand in vedere ca vara socul automat provoaca inconvenientul ca dupa o perioada de stationare cu motorul caldut soclul automat intra din nou in funtiune, cu toate ca nu este cazul prvocand o pornire mai greoaie.

Mi se intampla si mie foarte des treaba cu detonatiile la taierea contactului la TICO,dar am pus faptul exclusiv pe calitatea benzinei. La mine in oras nu exista nici o benzinarie serioasa, si fac tot posibilul ca de cate ori ajung in COSTANTA sa bag Ticosaurului bezina de la SHELL sau OMV, dupa care se schimba complet mersul motorului,sunetul, dispar detonatiile. In concluzie nu va hazardati si umblati prima data la calitatea benzinei,ca sa nu cheltuiti aiurea bani sau sa provocati dereglaje ale carburatiei.

http://www.prostreet-tuning.go.ro/

Prietene...scuze ca te-am indus in eroare :"> ...Jentile alea sunt CMS si poti sa le procuri din TURCIA. Uite si dimensiunile :6.0Jx13H2 Ptr.mai multe detalii intra pe www.cms.com.tr Bafta

Am zis de prima data ca alea nu sunt de 17"....uitati-va la cauciuc oameni buni... Si am mai zis ca sunt AZEV...

Dupa cate vad eu janta nu e de dimensiuni mari... Marca e AZEV( nu sunt prea sigur)

Super filmuletzele dom`le... Nu le-am luat pe toate dar o mare parte sunt la mine in hard Si in plus multe dintre ele sunt si fun!!! ( cel mai mult mi-a placut reclama de la Citroen)

Am vazut husele si mi-au placut, pretul OK, dar daca tot dau comanda roaga-l pe prietenul tau sa posteze poze cu esantioane de materiale ca se ne asortam cu culoarea masinii si a tapiteriei de pe usi. TICO-ul meu este grena metalizat la fel ca in pozele postate dar este SL si am scaunele si usile pe nuanta de verde cu dungulite.Astept!!!

Daca micsorezi fulia alternatorului vei produce o tensiune mai mare care te va ajuta dar nu prea mult...Curentul debitat de alternator este limitat de infasurarea sa si de puntea trifazica de diode. Solutia ar fi adaptarea unui alternator mai mare (630W) si solutia cea mai ieftina ar fi unul de Dacia si montarea unei baterii de capacitate mai mare (66Ah cel putin) Acest lucru este mai greu realizabil din cauza spatiului redus.Ai putea monta bateria in portbagaj ( daca mai e loc).Incearca intâi cu o baterie mai mare fara sa investesti in schimbarea alternatorului.Dupa parerea mea capacitatea bateriei este primordiala, alternatorul pe care il ai acum face fata si la o baterie mai mare.

Printre atatia ingineri si economisti mai apare si un electrician de automatizari , in prezent Tehnician.

Mai rascolit cu pozele astea mai ales ca eu am fost de cateva ori pe acolo avand rude. Imi doresc f.mult sa mai ajung pe acolo tinand cont ca a trecut ceva timp de cand n-am mai fost.Imi aduc aminte cu mare placere de Bazar-ul acoperit , de delicatesele care le-am mancat p-acolo si de peste In legatura cu Ataturk ar fi foarte multe de spus da nu este locul... Ataturk ptr ei este un fel de D-zeu si pe buna dreptate. Nu stiu ce faci tu pe acolo dar iti doresc in continuare sedere placuta