ToPser

Fratilor am un prieten care a pus niste jenti di alea pe un matiz si va zic ca sunt foarte dificil de echilibrat! Era asa de entuziasmat cand le-a luat... Pana la urma le-a pus!

Vreau si eu 2 bucati autocolante! Mail : serhanm2002@yahoo.com PLZ

Multumesc ptr. sugestiile voastre dar nimeni nu mi-a spus cum scot apa din blocul motor. Am un manual tradus din poloneza dar este cam evaziv si nu specifica numic in acest sens.Am sa caut teava originala dar mai sigur o voi realiza din teava de cupru .Pe teava de pexal scrie ca rezista la 95 de grade si tinind cont ca se afla in partea inferioara a radiatorului pe unde iese apa racita am considerat ca va rezista, cel putin pana acum a rezistat! Va mai spun ca la ticosaurul meu am schimbat amortizoarele pe la 55000 km ,toba finala rulmentii pe fata si cureaua de distrbutie, in rest toate bune. Am vazut pe un site argentinian un tico tunizat care avea puterea majorata la 54 CP, tipul a umblat pe la admisie si la evacuare,tobe.Pe la noi a facut cineva asa ceva ?

Sunt abia la inceput! Va place?

Bai fratilor toate bune si frumoase la tico pana la vreo 80000 km dar dupa aceea m-a lasat teava dintre raditor si blocul motor,a inceput sa curga in draci!!! Am demontat-o cu greu mi ales din bloc sub carburator sim-am gandit ca tot romanul s-o cirpesc, dar cand am dat cu peria de sirma pe ea s-a ciuruit toata!Pana la urma m-am gandit s-o fac eu. Am cautat teava de cupru ca e mai usor de modelat dar in oraselul nostru prafuit nu am gasit si pana la urma am facut-o din teava pexal de 1tol.Astept parerile voastre si daca totusi stiti unde pot gasi teava cu pricina in varianta originala.Am cautat un stut de golire a antigelului din bloc si nu l-am gasit! Exista?Radiatorul oricum nu are.

Vreau si eu un manual de tico plz! Adresa mea este serhanm2002@yahoo.com Cine ma poate ajuta?