ToPser

Opel a rechemat in service mai multe modele din gama utilitarelor Movano.Modelele produse intre 2008 si 2009 cu VIN cuprinsintre 39354877si VIN 41510147,au oproblema la sudarea scaunelor din dreapta fata. Numarul insuficient de puncte de sudura poate duce la desprinderea scaunului, in cazul unui impact ! Unele modele Volvo XC90 cu serie VIN intre 037138si 05122330,produse intre 2007si 2009,prezinta risc de erodare a conductelor servodirectiei,ce a ce poate duce la o golire brusca a instalatiei de servo si la pierdrea asistarii hidraulice a directei! Jaguar a rechemat in service modelele cu motoare de 3,0si 4,2 l pe benzina ,pentru o problema la conducta de alimentare cu carburant,ce poate duce la oprirea motorului .Exemplarele afectate au seriile VIN cuprinse intre R38497si R63047 ! Aceste defectiuni au fost semnalate la vehicule vandute in Grecia si Polonia ! Aoleu sa ma uit repede pe cartile de identitate ! )

fry lasa-i sa-si ia care e problema pana la urma ? Da esti suparat rau ,zau asa !Si aia sunt romani si noi la fel ,mai sunt si prosti printre noi acum ce sa facem emigram ? Nu toata lumea citeste forumul Daewooclub, ce sa-i faci ? Acum daca tu te uiti la videoclipuri de genul ala inseamna ca esti prost, sau te influentaeza cu ceva ?E greu sa lupti cu mentalitatile unora ,eu am vazut altele si mai groase ! )

LMA Andrei ! Cu intarziere

Faptul ca frana de mana tine mai sus inseamna o uzura a sabotilor.Sabotii trebuie sa tina pana in 100k km fara problme daca se merge decent . Demonteaza tamburi isi vezi ce este acolo !

fry nu muri ca e pacat de tine esti baiat tanar Sa stii ca sunt masini care costa cat un Logan ,sunt mai inghesuite ca un Tico si la usile din spate geamurile nu se deschid deloc ,nici macar cu manivela ! )

Asta trebuia sa o bagati la Caterinca ! Toti dar absolut toti producatorii isi insira in lista dotarilor toate prostiile ca sa para lista cat mai lunga .In decembrie 2009 am batut Constanta pe la toti dealerii (aproape ) in Se poarta si la case mai mari !

Scrumiere nu dau? Tetiere scaune reglabile pe inaltime . Asta e chestie de siguranta la volan sunt masini care nu au reglabile? Dj, da la Fiat tetierele nu sunt reglabile ,iar scrumiera si bricheta sunt optionele platesti in plus !

Le comandasem eu dar nu au mai ajuns din pacate !Inca le mai astept !!!

Se poate ca cilindrul receptor sa fie blocat ,sau putin probabil arcul de readucere rupt !Sabotii ar trebui sa mai tin inca pe atat asta daca nu s-au uzat inegal datorita blocarii cilindrului si sa stii ca sunt de buna caliate (banuiesc ca sunt originali la kilometrajul tau ).In 11 ani ai demontat vre-o data tamburii sa faci curatenie pe acolo ?

Pai noi vrem poze de final ,sa vedem ce a iesit ! Crezi ca pe traseu nu se gaseste vreun militian sa-ti ia talonul ?

Pai lampile astea sunt luate de pe alta masina ,sunt prinse pe carcasa farului ,reglaj electric nu mai exista ,oglinda farului o decupezi si pe aia sau renunti la ea ? Cum maschezi infrastructura de sub lupa ?

Capul de planetara 150RON ? Raspunsul il vei afla daca incerci cu alta planetara .Zgomotul poate proveni si de la capul dinspre cutia de viteze ,la curbe stanga dreapa planetara culiseaza dinspre cutie!

Daca aveai 5W30 aluneca mai usor !

Pai trebuia sa postezi la Xenon pe Tico Matiz ,dupa cate vad lucrarea nu este finalizata,ai renuntatat le reglajul electric al farurilor ?

Cred ca pistonasul de pe stanga era blocat probabil de mai mult timp franarea s-a facut numai pe partea dreapta ,asta plus uzura accentuata a reazultat ce ai patit tu ! La km tai uzura tamburilor nu se pune ! Nu cumva DOT 4 a afectat garniturile ? Bine ca nu ai patit nimic !

Stuturile alea doua de sub carb. sunt de la flansa " pata calda" ? Pozele sunt facute in 2005 ?

Era bine de stiut de pe ce masina a fost carbu' .Asteptam consumurile !

Din Polonia !S-a scris despre ele !

Si mai pune o carpa sub delco ca o sa curga ceva ulei ,poate nu vrei sa faci murdarie pe acolo !

Off s-a tot scris pe aici ,Clemdark intai adu bateria la capacitatea nominala ,adica incarc-o pe un redresor,asta pt ca banuiesc ca faci drumuri scurte si cu multi consumatori cuplati (lumini ,aeroterma ,dezaburire etc.) ce a ce se intampla de obicei iarna si bateria nu mmai revine la capacitatea initiala .Dupa ce ai pus bateria pe masina refa masuratorile si vezi ce se intampla !Daca masuratorile sunt la fel verifica legaturile la bornele bateriei si alternatorului ,in ultima instanta demonteaza alternatorul si verifica puntea redresoare (banuiesc ca o dioda sau un brat al puntii redresoare este ars ) Catalin raspunsul este valabil si in cazul tau ,deasemeni verifica turatia de relanti s-ar putea sa o ai deja mai mica decat deobicei !

Cpatul tijei actuatorului este sferic ,targe fra frica ,intra prin presare !!!

La Multi Ani Renatremo (Taner) sa cresti mare !

Vezi ca se mai gasesc piese de origine GM cu holograma (made in Koreea ).De altfel ajung in Ro multe piese contrafacute in Koreea /China !

Demonteaza capacul la carburator ,verifica daca clapeta de soc este inchisa ,deschide-o si da cateva sprituri ,convinge-te ca ai benzina in carburator !

Primele Dacii din 69' aveau Solex cu soc automat . Socul era de tip bimetal !Consumul era mai mare !