ToPser

S-ar fi aprins becul de lipsa presiune ulei ,sau ar palpait la relanti ! Defectiunea pompei /lipsa presiunii in circuitul de ungere ar provoca stricaciuni greu(sau iremediabile ) remediabile arborelui cotit

La diesel ar mai fi o scapare ,adaptarea pe ulei de floarea soarelui,soia ,rapita, cocos etc.Pretul litrului de motorina a depasit de mult pretul uleiului comestibil !!!

Hitman :4x4 permanent cu viscocuplaj dupa (stiinta mea ) . Cristics :motorul ala m-a convins ,trage f.bine, consumuri f. mici ,90k km in 3 ani fara nici o problema , l-as prefera oricand unei benzinare cu GPL mai ales ca merg predominant in oras ! Dar dupa cum am spus Daca mi-as lua un diesel de asta l-as lua de nou ,nu m-as hazarda cu ceva rulat peste 100k km pentru ca nu cunosc costurile care apar la batranete,banuiesc ca sunt mari . Acelasi motor este montat si pe Opel sub alta denumire . Eu sunt fan convins benzinare ,dar nu pot nega calitatile acestui motoras !

Cristics, Panda 4X4 1.3 Multijet m-a facut sa reconsider marca asta, cred ca este exceptia care confirma regula apropo de fiabilitaea masinilor italiene ! De 3 ani de zile de exploatare continua si intensiva nu am avut nici un fel de problema cu ea ,a facut de rusine Toyota Hilux si Nissan Pathfinder in iarna asta !!! Motorasul ala(1,3 multijet ) este deosebit ,pe Punto classic scoate consumuri in jur de 4 l/100 si trage foarte bine !!!

Pune o lista pe modele cu ce ai !

Dieselul se incalzeste f.greu ,la relanti sau prin oras e greu cu incalzirea ,logic cate grade sunt in camera de ardere la un diesel si cate la benzina ?

Popniturile alea trebuie mascate cu autovapant (antifon) din plin eventual amestecat cu niste fulgi de azbest !Dar nu inteleg ce-ai avut cu baia de ulei pe aia de ce ai vopsit-o ? Antifonatul parca a fost dat cam la repezeala sau cam neglijent ,sunt multe repere care trebuiau demontate inainte ,sau pe care nu trebuia sa ajunga antifon !

Omu a muncit la ea ,nu a vrut sau nu aputut apela la sudura ,cert este ca dupa un timp la contactul a doua metale diferite apare electrocoroziunea !

Dupa dicursul lui Tonta de astazi din parlament, in alianta contra naturii care se cheama USL a intrat zazania !!!

Bucuria NEBUNILOR !!!

Ma interesa luneta ,(te-am mai intrebat dar nu ai raspuns ) daca are rezist. de dezaburilre intreaga !

Ala este altceva ,nu le confunda !Nu este ampermetru, masoara tensiune pe element in sarcina ! Se poate folosi numai la bateriile cu inserierile bacurilor la vedere ! Bateria !,ai fi mers cel putin 50 km fara incarcare (numai cu pozitiile ) !

Cleste ampermetric in curent continuu ? S-a inventat asa ceva ?

Bagata intr-un garaj incalzit si uscata bine !

Den ,mai slabeste putin presiunea pe fata in perioada asta ,2 atm este cam mare ,lasa-le pe la 1.8 . Debica Frigo se comporta foarte bine ,mai ales pe o masina usoara cum este Tico . Eu am pe fata Debica Frigo luate in 2010 ,anul trecut prin noeimbrie nu am mai gasit si am fost nevoit sa iau ceva din categoria premium(adica scump) Continental Winter Contact pe care le-am pus pe spate (deocamdata ) Am sa fac rocada de curiozitate !

Am mai explicat pe aici ,dar nu am timp (sau nu stiu sa caut)sondele alea nu prea au de ce sa se strice si de obicei nu se strica ,masoar-le cu un ohmetru !Ai pus firul sondei la masa? Ce s-a intamplat ? Vezi ca sub termostat exista o sonda (thermocontact )care inchide circuitul de alimentare al releului electroventilatorului !Scoate mufa din sonda si fa un strap (scurt) intre contacti ! Ar trebui sa porneasca electroventilatorul !

Pai se gasesc Kituri de conversie gata facute (nu trebuie sa mai inventezi roata) doar trebuie sa le montezi !Pentru oras si drumuri scurte este solutia ideala !

Daca siguranta ar fi fost arsa nu ai mai fi avut nici o indicatie in bord ! (F8 parca ) Identifica firul care merge in bord (cel de la sonda ) si pune-l la masa ,apartul trebuie sa indice la maxim ! Dar ca sa indice ceva trebuie sa mai ai si apa in cavitatea sondelor ,verifica !

Si eu 100% de acord !!!

Pai schimbi numai modulul electronic din interiorul delcoului !Bobinele noi sunt chinezesti cauta ceva original daca vrei sa nu strici inca un delco !

E clar ca sistemul trebuie restructurat ,modificat sau schimbat (sau cum vreti voi) eu m-am saturat sa le dau bani degeaba ,medicul meu de familie are o lista kilometrica si ia 7000-8000 de ron pe luna cu un stetoscop si un tensiometru si nu face altceva decat sa-ti dea o trimitere la specialist . Pentru asta eu nu am mai fost pe la el de 3 ani ,ma suna in disperare si-mi cere adeverinta si dovada depunerii contributiei ! Anul trecut am avut nevoie de serviciile de urgenta ,cand am ajuns acolo nu aveam loc de tigani batuti si pirande bortoase !

Surubul ala "minune" regleaza benzina(nu aerul ) la relanti ,ca sa mai saracesti amestecul trebuie sa-l rasucesti in sensul acelor de ceas ! Hai ca suntem off-topic !

La multi ani MCojo si felicitari cu ocazia venirii pe lume al noului membru al familiei.Sa fiti sanatosi cu totii !

Exista un conector in partea dreapta spate ,deasupra aripii sapte stanga sub panoul de plastic !Asigura-te ca pleaca plusul din siguranta /intrerupator .

Paul esti dragut ca intodeauna ,eu iti multumesc pentru urari !