ToPser

In primul rand da-l jos de pe masina (asta este cea mai mare problema zic eu !) La kilometrajul asta si la cate porniri a facut saracul merita si el o revizie ,adica schimbat bendix portcarbunii si solenoidul si daca este cazul bucsile ! Eu am demontat un electromotor de Tico dar cu motorul dat jos deci mi-a fost usor .L-am revizuit complet pt ca pe viitor sa nu-mi faca probleme avnd in vedere cum este inghesuit acolo ! Pot sa spun ca la 90k km avea uzuri vizibile la carbuni (erau la limita ) si cred ca si la tine se intampla acelasi lucru ! Asa ca spor la treaba ! PS dreaq si Leutzu au demontat electromotoarele pt interventi poate te ajuta cu ceva idei in plus !

Parerea mea este sa nu-ti pui asa ceva pe Matiz, pe o Dacie berlina mai merge !

Da Tico 2000 fabricat in 1999 (amandoua in 1999) m-am ferit de cele Euro 2 fab.2000 din mai multe motive ! Imi pare rau ca nu pot sati dau un raspuns clar dar dupa cunostiintele mele se poate ca sonda sa dea semnal eronat ! Poti verifica calitatea amestecului cu masina la un service dotat cu analizor de gaze ,in felul asta iti poti corela corect amestecul ! @alx mai folosesti Tico ?

Nu stiu altii cum fac dar eu le-am reglat perfect la ambele Tico ,vara am blocat socul pe deschis iar la ITP gazele au iesit bine ! Cred ca ar trebui sa ne strangem si sa facem o sedinta practica sa facem poze si sa stabilim etapele detailat si in final sa ne punem de acord ,pana atunci cei care mai au probleme sa citeasca aici ca s-a scris destul si pot trage concluziile de rigoare ! Eu zic sa nu ne mai contrazicem sa mai bagam lumea in ceata ! Mircea !

In poza din postul 153 cel putin surubul nr 2 pare ca este cel din capatul cablului de acceleratie ! eu la acela m-am referit de acolose icepe prima data ! Oricum aceasta dereglare a relantiului ,in sensul cresterii turatiei apare datorita imbatrnirii si uzuri termosocului sau termoelementului (cum vreti sa-i ziceti )care nu -si mai face cursa in totalitate !

Nu acela este pt motor cald ! cel pt motor rece se afla in capul termoelementul socului si este greu de reglat iti trebuie o surubelnita ff scurta ,acolo eu am pus o placuta de 1mm deoarece surubul este intepenit ! Deci dupa numerotarea pozei 1-rece,2- cald si 3 este surubul de CO (regleaza aerul pt relanti ,el trebuie pozitionat acolo unde se obtine max.de turatie )

Incearca prima data cum iti zic eu . Cu motorul oprit tragi de cablul de acceleratie la maximum si dai de surubul nr 2 din poza pe care il desurubezi adica il rasucesti la stanga (pt a micsora relantiul ) 1-2 ture ,pornesti motorul si verifici !

Ce Honda mai baieti ca nu inteleg ?

Locomotiva diesel electrica nu face acelasi lucru ? In cazul asta nu este nimic nou ,e chestie de randamente ,dar ma intreb daca convertesti energia de atatea ori nu sunt si pierderi ? Mi se par exagerate cifrele alea ,dar la americani nu ma surprinde ca de altfel demonstratiile alea cu aditivi minune ,cand scoteau uleiul din motor sau il stropeau cu azot lichid !

Doamne ce mecanici tembeli ,sa umble la avans ca sa regleze relantiul! Astia au mintea odihnita nu gluma ! Cred ca le-ai dat si bani !

Bai,fratilor nu sunteti legati de glie !

Am vazut si la int in Cta unul de asta ! Deci au inceput sa apara in mai multe locatii ! Ce det. il vede pe asta (stiu ca s-a dicutat dar mi-e lene sa mai caut , sorry! )

Gatso nu sunt in banda Ku cumva ?

Nu ! Inseamna ca nu ai citit nimic de aici !

Bine ai venit printre noi ,intradevar arata foarte bine (cel putin de la distanta ) ptr. anii ei ! Incepusem sa-mi fac probleme ca au inceput sa dispara Tico-urile de pe aici . S-o stapanesti sanatos si fara probleme !

ms gigelino ! noutate : nr.moto. legal. stadiu provizoriu. bara este in lucru

asta e ?

203, sigur va fi number one !

Pai aeroterma este una si electroventilatorul este altceva,electroventilatorul porneste si se opreste automat in functie de temp.lichidului de racire ! Pana la urma ce ai pornit? Aeroterma de la climatizare ???

Medgidia aude dar am inteles ca masina este la firma de asigurari !

Sa nu cumva sa incerci asa ceva daca tii cat de cat la masina ta ! In epoca de aur pe fondul crizei de benzina (era pe cota lunara)incercam tot felul de expediente dintre care si mersul cu gazolina in amestec cu benzina ! Masina va fi puturoasa ,apar detonatii si multe alte neplaceri ulterioare ! Gandestete ca noi o foloseam la berlina al carei motor avea raportul de compresie 8,5/1 la motorul de Tico nici nu vreau sa ma gandesc ce se poate intampla ! Inca o data nu face asta este o mare prostie !

Batrane te astept la Medgidia !

Un tuning ceva ?

Da ,masina adevarata ,in ziua de azi nu se mai face asa ceva ! Sa o stapanesti sanatos

Pai ,sambata si duminica cand este acasa mai are ceva timp liber (Mike stie mai bine) si atunci cum spune Mike oricum il pun sa-si faca topic separat !