ToPser

Matizul are 3 stele la testul EURONCAP...iar Cielo..nici unul...

Pune si o poza ceva ca sa ne dam seama mai bine !

Mircea iti dau dreptate..cand m`am uitat am crezut ca e un vechi Daewoo Racer/Lemans cu facelift de cielo ))

Masina ta este exceptia care confirma regula ,asta ca sa generalizam insa n-ai sa vezi (sa auzi ) probleme de felul celor descrise mai sus in cazul unui Tico,un Tico va avea probleme de electromotor dupa cel putin 100k km (si altfel de probleme marunte si suparatoare ) acest forum iti poate confirma tot ce am zis eu ! Gata suntem fftopic: cred ca ar trebui deschis un topic Matiz versus Tico - Care este mai fiabila ?

Ma indoiesc ,insa nu ma indoiesc de scaderea calitatii Matizurilor din ultimii ani,calitate care a scazut dramatic , componentele de Tico sunt mult mai fiabile !

Mergi linistit ,nu este nici o problema electromotorul asta poate fi mai bun decat cel original ,care banuiesc eu este made in Ro!

Nu ,nu i-o zgarie poate vine cu un spray albastru !!!

Mocheta nu se gaseste sau se poate aduce pe comanda dar este foarte scumpa , capitonajele de usi la fel daca nu sunt rupte demonteaza totul si spala ! Neapart sa scoti mocheta s-ar putea sa ai surprize neplacute . Mocheta se spala foarte bine la o spalatorie auto ,face minuni jetul ala cu detergent ! Placa din spate s-a mai gasit pe bursa sau poti sa ti-o confectionezi ,poate te gandesti sa-ti pui niste difuzoare (s-ar putea sa o gasesti si in magazine sau la dezmembarari ! pentru curatat se gasesc acum o gramada de solutii ,sprayuri etc .car scot si mirosul ! PS un capitonaj de usa costa in jur de 4 mil lei vechi !!!

Kalos supreme car !

antonyo , argintii categoric..nu da bine auriu pe culoarea asta !!!

Legatura dintre radiator si blocul motor se realizeaza prin intremediul unei tevi metalice prin intermediul a doua racorduri de cauciuc cu coliere . Verificati cu atentie aceasta zona si mai ales intrarea in bloc (acolo iti trebuie degete de pianist !) Se poate ca teava metalica sa se fisureze (eu am patit asta ) . Cred ca cea mai buna verificare se poate face dintr-o rampa sau de pe elevator !

iti recomand Kumho Power Star...

Spor la treaba ,avand in vedere lista cu ce ti-ai propus pe viitor !

raicing...ricing...reising...naiba stie cum s`o scrie... )

mie imi plac asa

Normal ca este integrat ,pt este cu tractiune fata cutia este corp comun cu diferentialul (ma-i dat gata cu intrebarea asta ).Daca iti iei cutie second mergi la risc se poate sa fie mai uzata ca a ta sau sa cada dupa un timp ! Huruitul poate proveni de la rulmentii diferentialului (doua bucati ,iesirile inspre planetare ) la care trebuiau efectuate din timp in timp operatiunea de stangere adica de micsorare a jocurilor ,daca nu s-a facut treaba asta rulmentii au functionat cu joc mare si s-au uzat prematur (zic eu )! Asta este parerea mea . Consulta si tu manualul si-ti vei da seama despre ce vorbesc !

Misto nene ! toba ca toba, dar cel mai mult imi place abtibildul de pe luneta !

Zgomotul poate proveni si de la diferential care se afla tot in cutie . Nu ai specificat :ce rulmenti ai schimbat ? In mers daca o scoti din viteza sa mai aude ceva ?

Nene(Mircea ) nu se vede autocolantul ! Tony sa o stapanesti sanatos ,ai facut o alegere buna !

Daca se intampla in mers dupa cum spui tu nu este normal,electroventilatorul porneste cand astepti la semafor etc. in oras in general unde te deplasezi mai incet ,la drum intins in afara localitatii nu trebuie sa porneasca ! La tine nu se face un transfer eficient al caldurii ,ai ceva care obtureaza radiatorul? Pentru inceput demonteaza si spala bine radiatorul exterior si interior (banuiesc ca are depuneri )si monteaza-l la loc, daca simptomele persista susupectez termostatul ! (ai grija la montarea radiatorului la cele doua tampoane de cauciuc sa le asezi bine ca nu cumva radiatorul sa se sprijine pe racordul inferior si in cele din urma sa se fisureze )

Stai linistit asa sta si la mine la cel de al doilea Tico (al juniorului ) ,dupa observatiile pe care le-am facut la mai multe Tico-uri am constatat ca indicatia de temperatura nu este identica la doua masini, cu mici diferente sunt apropiate . Cred ca indicatia difera si in functie de stabilizatorul de tensiune ce se afla montat in bord ,un volt in plus in minus conteaza ! Dupa cum observi aparatul nici nu este gradat!

Nu o lua si tu chiar asa dupa carte,practica la Tico cere un ulei subtire (s-a mai discutat ce si de fel) ,,zgomotele pot apare datorita unei ungeri deficitare cauzata de un ulei mai gros , uleiului insuficient (vezi daca ai pierderi )sau uzurii inaintate a cutiei . La kilometrajul tau nu s-ar zice ca ai uzura foarte mare ,acum depinde unde a facut cea mai mare parte din kilometri afara sau in oras ! Oricum sunt sigur,( dupa cum am mai spus) ca ai bucsile de timonerie uzate ! Schimba bucsile alea si verifica uleiul din cutie ,este singurul lucru pe care poti sa-l faci deocamndata , in ce a ce priveste sincroanele acolo este alta poveste ! PS vad ca ai tot intrebat daca se potrivesc piesele de la Matiz ,ai vre-un Matiz banca de organe cumva ?

Senna ti-a trecut supararea ?

Ulei in cutie crezi ca este ? In primul rand trebuie sa elimini toate jocurile din timonerie si dupa aceea mai vezi ! Sunt convins ca bucsile din timonerie sunt varza, cati km are masinuta ?

Daca ai radiator de alama se poate repara ,si cele de aluminiu se pot repara in mai mica masura depinde unde este fisurat,daca nu curge tare mai sunt produse care astupa pori dar nu iti recomnd pt ca se depun si pe unde trebuie ! Radiator nou pt Tico aprox 300 RON !