ToPser

Cred ca sunt la fel ca cei de Tico ,seriile 6204 si 6205 sunt ieftini si se gasesc pe toate drumurile, eu am facut o experienta cu o pereche romanesti si nu au tinut decat 3luni ,dupa care am pus coreeni originali ,cu holograma GM etc. ,mai scumpi ! Nu cred ca e cazul sa faci compromisuri la chestii de astea,dar ar fi neplacut sa te lase in anotimpul rece ! >-

Clemele alea poTi sa le faci (dupa model) cu putina indemanare ,un cleste spit si ceva sarma otelita ! Eu am pus contacte usi de Dacie (ptr ca atunci nu am gasit originale ) ! >-

Cauta sa-i pui un filtru suplimentar la intrare in carburator,asta te va scuti pe viitor de probleme ! >-

Ce sa-i faci ,unii vor sa fie mai catolici decat papa!

Pai tija de legatura are un cap sferic ,care intra in far trebiue sa inclini putin spre dreapta . Vezi ca actuatuatorul are trei puncte de prindere !

Teflon contine Slik 50 . Daca ar fi sa pun ceva in motor (ulei ) as folosi ceva pe baza de bisulfura de molibden (Liqi Molly parca !) ,ptr ca este o solutie confirmata inca din timpul WW2 !

Frumusica tare, sa vezi insa cu un tuning de la Ellia ce iese ! >-

Interesant , dar parca prea multe cercuri , eu asa cred!

Bravo ,felicitari ptr. indrazneala!Cu pornirea la a doua cheie nu are legatura cu uzura segmentilor ,daca aveai segmenti uzati motorul ar fi consumat ulei. Iar asa ca sa-ti dau o idee eu pe timpul verii am functionat cu clapeta de soc blocata pe poz. deschis si in diminetile mai reci se manifesta exact asa cum spui tu ! Asa ca toata treaba sta tot in reglaje ! >-

Motorasul care caraie,continuu si nu se opreste este compromis! Reglajul funcitoneaza ceva in genul unei ,,punti de masura " daca ma intelegi ! In bord ai un buton care de fapt este un potentiometru ca sa zic asa ,sau o rezistenta variabila , in actuator ai de asemenea o rezistenta care isi schimba valoarea in functie de pozitia parghiei de reglaj . Cand modifici pozitia butonului de reglaj motorsul cauta sa egalizeze puntea si sa aduca la egalizare rezistenta din actuator ! Asta a fost o explicatie mai simplista la ce se petrece acolo ! Daca motorasul nu se opreste inseamna ca ceva pinioane pe acolo s-au dus mai ales ca sunt din plastic , cred ca baietii de la service ti-au facut treaba de mantuiala ,sau ti-au schimbat actuatorul ! De dat jos ,trebuie sa dai jos mai intai roata ,apartoare de plastic si dupa aceea totul devine vizibil, iti trebe o tubulara de 10, vezi la mufa trebuie sa apesi deasupra pe o proeminenta ,ca sa iasa are un fel de autoretinre cu dinte crocodil sa nu iasa. Asta asa ca sa nu o smulgi ! Sper sa gresesc asa ca succes ! >-

S-a discutat pe aici pe undeva dar nu mai stiu unde ,Gelumitu din Mangalia a facut ceva sapaturi in leg cu mufa aia ,se pare ca instaltia electrica este comuna ptr mai multe modele de Tico ,acea mufa alimenta o electrovalva de la modelul cu catalizator se pare !

E de rau ! Nu vei obtine decat injuraturi de la ceilanti partcipanti la trafic .Mai bine reglezi farurile si iti pui becuri mai perfomante! vezi ca sa discutat mult pe aceasta tema ,mai fa niste sapaturi ! >-

Da asa este Mircea >- , turatia de cuplu maxim a scazut si asta e mare lucru !Dar s-ar putea face o liniuta doua , cu doua Tico unul stok si celalant cu modificarile de rigoare si in felul acesta nu s-ar mai varsa atata cerneala pe tema asta ! Eu unul va stau la dispozitie ,poate il conving pe Mike si mai trebuie sa gasim locul!!! P.S. Cineva sa filmeze ,ca sa spulberam mitul asta odata ptr.totdeauna !

cine mai vine maine , macar sa nu bat drumul degeaba...

Am vazut-o si eu astazi la Constanata ,nu am stat prea mult dar adevarul ca realitatea bate filmul !!! >-

Eu o car la 4,o data pe luna si crede-ma ca merita !

Nu stiu de unde scoateti cifrele astea ,si poate ca sunt reale si chiar daca este asa se simte! O evacuare performanta ( toba fara camere si o teava cat mai mare in diametru ) nu neaparat Borla si un filtru sport se simt bine la Tico eu pot sa confirm asta . Urca mai repede in ture si cuplul este mai bun fata de varianta stock ! Este normal sa creasca consumul ,nu cu mult asta depinde si de stilul de conducere ! >-

Electric in nici un caz,mai bine un instant, pe gaze (sau butelie) am avut si instant si boiler ,vorbesc din experienta ,apa calda din belsug si ieftina pe deasupra dar, daca totusi vrei electric boilerul este mai bun si mai sigur in exploatare ! Gandestete ca cele doua instanturi pot fi folosite in acelasi timp pe treapta de putere maxima asta inseamna 10 kw nu cred ca exista la bloc instalatie sa reziste cateva minute bune la 10 kw !

ai pm !

Ms . Ptr cielo , sunt stopuri de nexia , un pic diferite , faruri si semnale clare. http://www.rxm.ro/ ps. sa nu se considere reclama !

Si pozele... Schimba total spatele. urmeaza sa dau jos toate stickerele de pe spate si bara va fi modificata. ps. nu si cel cu daewooclub.ro >

dar nimic nu-ti place tie...sa vedem alessio-urile alea..

si Volvo ce mai e ?

Ms Ady. Azi o sa va pun si poza cu stopurile celelalte, thx tico_rs !

arata super jentile!