f.marinescu

Vand RCS Clio, 80 ron, 0743116527 seara, in perioada 31.08 - 12.09.2007 anunutul e suspendat.

Trecerea pe GPL se face in mers , in treapta 2+3, eventual cu avariile. Nu mai chinui electromotorul. La relanti astepti pana se goleste benzina pe neutru si apoi cand simti ca nu mai are benzina o treci pe gaz, de obicei se opreste. In mers trece de pe neutru pe gay, mai usor.

Am incercat si circuit direct, fara micul transformator, dar e acelasi lucru. Problema descrisa mai sus apare firesc mai ales seara, cand folosesti mai mult luminile, dar si ziua, cand pui de ex. avaria. Culmea este ca pana in urma cu 2 zile am avut doua boxe noi, cu acestea nesesizand caderea de tensiune. De aceea ma gandesc ca nu am pus bine firele la boxe. Sincer, nu prea am inteles cum sa pun bateria AA si nici nu stiu cum arata: cea patrata? Se face un circuit intre cele doua borne ale boxei, cu bateria la mijloc? Multumesc Multumesc Ce culoare are memoria? Parca era un fir rosu si unul galben, legate impreuna. Masa intradevar nu prea este credibila. O sa incerc prima data cu masa.

Nu mai cita integral si inutil mesajul anterior! Eu am schimbat doua perechi de boxe de la Hipermarket, prima la 30 ron si a doua la 47 ron. Am renuntat la ambele din cauza zgomotului din boxe sau dar din una, la volum mai mare. Am luat de pe site cu 10 ron 4 boxe... Apropo, unde as putea gasi aparatori pt ele?

1.Am montat un RCS auto cu 4 boxe de cate 20 W, cam 10 cm fiecare,doua de la DSN si doua Daewoo. Toate se aud. Cand dau volumul mai maricel, se opreste RCS (de Clio) si porneste de la volumul pe care il stie el - incet. De asemenea fenomenul apare chiar la volum mediu daca sunt si alti consumatori, mai ales faza lunga. Ce ar trebui facut? Boxele sunt prea mici la 20 W? Nu am pus bine + ul de la RCS la borna + de la boxa si -ul de la RCS la borna - de la boxa ? Anterior am avut 2 boxe cere nu faceau asa. Pe firul de alimentare cu energie al RCS am pus o siguranta si un mic transformator, luate de la o sanie mai veche de RCS. 2.Pe boxe nu scria care este (+) - ul si care (- )-ul, dar boxele merg oricum as pune firele bineinteles de aceeasi culoare. Bornele sunt astfel: una orientata catre centrul boxei, iar cealalta orientata paralel cu tangenta la boxe, de langa borne. Care borna este + si care -, de ex borna (+) este in dreapta? sau este cea orientata catre raza cercului.

Mi-am luat asta iarna un Tico. La 2-3 zile, o zapada buna, a intrat inclusiv sub capota (Masina de 5700 USD pe factura...). Nu m-am asteptat- i-as fi pus prelata... De dimineata, masina a pornit apoi s-a oprit si n-a mai pornit. Fiind abia cumparata, eram f.deceptionat. Din fericire, n-am mai avut problema. Fusese umezeala la delcou.

Intamplare sau nu, am o Dacia break 1994 care franeaza mai bine decat un Tico din 1998. Tico si Matiz au frane pentru oameni prudenti. Cred ca au fost facute pt coreeni, nu pt romani...

Am observat un numar ingrijorator de mare de postari cu lonjeroane rupte Tico si Matiz. Propun sa facem o statistica. Raspundeti la acest topic o singura data, dupa ce ati ridicat masina pe rampa, si spuneti: 1.anul si luna fabricatiei, (exemplu.05.1998) 2.daca are lonjeroanele rupte-crapate. (exemplu NU)

Tico 47000 km, 6% oras, 4% extraurban. Primavara, fara aer deschis, doua persoane. Neturata.

Exista pe la Sllgros un spray de zinc, anticoroziv si rezistent. Peste, poti sa mai dai un antifon, apoi o vopsea alba pentru urmarire in timp...

Nu mai cita inutil mesajul anterior Stare, completa, culoare?

1. Paul_Ferrari- un set oglinzi cu reglare din interior 2. Pedala - un set oglinzi cu reglare din interior 3. ToPser - un set oglinzi cu reglare din interior 4. Aztec - un set oglinzi cu reglare din interior 5. Ticodriver - un set oglinzi cu reglare din interior 6. AAdorjan - un set oglinzi cu reglare din interior 7. Shenck - un set oglinzi rabatabile 8. Viviana - un set oglinzi cu reglare din interior 9. alexandru diaconescu - un set oglinzi cu reglare din interior 10.dreaQ - un set oglinzi rabatabile 11.Kristian - un set de oglinzi cu reglare din interior 12. Dragosman - un set de oglinzi cu reglare din interior 13. Ciprianv- un set de oglinzi cu reglare din interior 14. Nos - un set de oglinzi cu reglare din interior 15. Tetea - un set oglinzi rabatabile 16. Pyty - un set oglinzi cu reglare din interior 17.f.marinescu@email.ro - un set simple rabatabile

Multumesc, dar cred ca deja ai dat-o.

Cumpar oglinda stanga Tico, de preferat fara amplificarea distantei.

As dori si eu portbagaj sau bare Tico.0743116527 seara

Daca dai cu bitum, poti lua tot de la Metro la cutie de 5-10 kg(nu au decat cutii mari), o vopsea groasa. Folia ar putea necesita flacara...

Eu mi-am luat un Tico in stare buna si cu 45.800 km reali, a doua masina a unei familii, condusa de o doamna. Am platit-o cu 2800 EURO. In oras, iarna, mi-a luat 6.7. Daca ai dat 7000 pe Matiz sper ca te-ai gandit bine, pt ca am inteles ca nu e prea longeviv si trebuie dus mai de s la service, decat TATICO-ul sau. Mie mi se pare mult 7000 Euro. Oricum tendinta este ca masinile sa fie tot mai scumpe, mai complicate si mai putin fiabile, deci se putea si mai rau. Eu nu sunt genul dependent de masina, prefer un second cumparat de la o persoana serioasa, chiar un pic mai scump, pentru ca daca as lua una noua s-ar uza moral cu 10 ani inainte de a se uza fizic, deci tot la masina uzata moral as ajunge in scurt timp.

Multumesc pt raspunsuri. Unii nu au inteles intrebarea, poate pt ca nu fac diferenta intre bere si benzina...? sau fac pe desteptii...doar atat. Lipsa de rabdare si atentie in lecturarea textului se datoreaza si stresului, si alimentatiei NONEURO, ANTIEURO... dar oricum in aceasta privinta nu se poate face nimic, decat, desigur, sa ne enervam, sa ne dam destepti si sceptici... Poate cineva totusi sa spuna ca intotdeauna un EURO 1 este mai poluant pt mediu decat un EURO 2 ? Cred ca aceste incadrari sunt mai mult informative, pt ca nu este luat in calcul consumul masinii etc. O alta idee(precizez ca sa nu se enerveze cineva). Dacia berlina cu GPL este clar EURO 3 si totusi este considerata NONEURO. Aberatia este clara ! De fapt nu se urmareste reducerea poluarii si incurajarea motoarelor mici, cat mai ales stimularea unei afaceri numita productie de automobile.

Exista numeroase oferte de Tico 97-98 cu EURO 1. Am intrebat la Posta, si mi-a spus ca un Tico care a fost inmatriculat in aprilie 1998, si care figureaza ca an de fabricatie in 1997, este NONEURO. Oricum cred ca aceeasi situatie este si pt 1999. Masina merge u benzina faraPb. De ce ar fi NONEURO? Care este adevarul? Sa inteleg atunci ca un VOLVO EURO 4 nu consuma oxigen, ba mai mult scoate pe toba de esapament picaturi de apa de izvor? De ce un Tico ce merge cu acelasi combustibil -fara Pb- si consuma 4.5-8 este NONEURO?!!

Mergand pe Colentina dinspre D.Ghica, spre Voluntari, dupa intersectia cu Sos Fundeni, la vreo 50 m, nu stiu exact, e un magazin unde iti prepara vopseaua dorita la spray.

O solutie: scoase roti pe o parte, ridicata pe cric, puse jenti, dale etc pt precautie suplimentara, intrat sub ea si dat cu spray. Exista pe Colentina, la cativa metri de la intersectia cu Fundeni, mergand spre Voluntari, pe dreapta, un magazin unde iti prepara orice vopsea, unde are si spray-ri aduse "de gata", cu vopsea intermediara si antifon. Este rapid, si nu iti curge atata vopsea pe mana. Oricum se folosesc manusi.

Aceste discutii nu au sens. Pe Tico 796 cmc sunt suficienti.