fm

Am cerut cu superiorul, numai ca daca esti p.f., e naspa la ei, nu au vrut sa imi de-a legatura. Oricum pana nu o rezolv in favoarea mea nu o sa ma las, le-am trimis o gramada de faxuri cu reclamatii.

Becurile VISION fac toti banii. M-am asezat cu un prieten care are CIELO, in paralel, si el nu batea ca distanta nici jumatate din cat vedeam eu cu ale mele (Philips Vision) de pe Matiz pe faza scurta !

Da, le am, tocmai asta este culmea ca scrie zero la facturile de la vremea respectiva, numai ca nu am chef acuma de procese si chestii d-astea. Oricum, daca chiar or sa ma dea in judecata, o sa cer daune pentru hartuire. Eram curios daca a mai patit cineva de pe forum chestii asemanatoare, cum a le-a rezolvat pana la urma.

Deschid acest topic pentru toti cei care intr-un fel s-au altul au luat teapa cu asa zisa companie Telemobil S.A. Pana una alta va povestesc ce am patit eu: am facut cerere de reziliere a contractului in 29 iunie 2004, in contract scrie ca se rezolva in max 30 zile calendaristice. L-au reziliat abia in 19 august 2004 (dupa 52 zile), la insistentele mele, deoarece veneau facturi cu abonamente pe ele. Dupa ce am tot reclamat pe la ei, s-au ofticat si mi-au calculat penalitati de cand am cumparat telefonul din 2002 si pana in prezent pentru sumele din facturi care nu le-m platit la vremea respectiva pana la data scadentei! Nu ar fi nici o problema, numai ca la vremea respectiva pe facturi la penalizari, aparea zero, deci insemna ca nu au pretentii. Si am primit notificare de la cabinetul de avocatura cu care lucreaza ei. Am o colega de servici, care la o faza de genul asta s-au "suparat" si i-au calculat penalizari incepand cu 1997, de cand era vechea retea pe NMT a societatii Telemobil, si a iesit o suma de vreo 10 mil. Oricum, daca va abonati totusi la ZAPP, ganditi-va de un milion de ori, pentru ca de reziliat s-ar puteasa nu mai puteti sa o faceti. Are cele mai aberante contracte dintre toti operatorii.

Barosanilor, nu ca sa va gadil, dar e chiar buna discutia, numai ca eu unul nu particip ca ma depaseste rau, dar de citit am citit tot de a-ti discutat pana acum. Asa ca forati in continure poate iese ceva folositor pentru toti. fm

Chestia e ca nu ai ce face, trebuie sa le cari cumva. Eu am ajuns sa car diverse chestii voluminoase sau grele cu Matizul pentru ca initial am vrut sa platesc pe unu sau altul sa imi care. Cand am vazut ce scoruri vor, mi-am bagat picioarele si am inceput sa car la greu cu ea. Aveam inca numere rosii cand faceam d-astea. Adica ce vreau sa spun, e ca nevoia te forteaza sa faci tot felul de dracii. Mie de cateva ori mi-a fost si frica sa nu se ia politia de mine, de pilda cand am carat blatul de bucatarie care era destul de lung fata de masina.

Arata-ne si noua o poza sa vedem mai multe detalii, eventual si ceva descrieri suplimentare.

Daca reusesti sa faci turometrul asta, cred ca te-ai scos. Iti dai seama ca mai sunt amatori. Munca ta o sa merite, cu siguranta.

Stateam si ma gandeam, nu cumva iti pierde pe undeva lichid? Mie intr-un an (aprox 20 mii km) daca a scazut vreun centimetru. De fapt de cand am schimbat vasul de expansiune nu am completat niciodata. Mi se pare cam multicel o juma de litru sa completezi tinand cont ca pierderea prin evaporare nu e asa mare.

Aveam o banuiala ca legislatia o sa fie contra. Asta e. Eu voiam sa pun proiectoare doar de fite, nu sa merg pe camp cu ea la vanatoare

As da si eu un sfat mic: Dupa fiecare zapada si tot ce inseamna antiderapante aruncate de edili pe strada, incercati sa o spalati la spalatorie si daca se poate pe dedesubt. Chiar daca e pe bani are efecte pe termen lung.

Bancheta rabatata face toti banii. Va zic si eu cateva: -bicicleta nedemontata + o gramada de acareturi -5 adulti pana la barajul Paltinu -blat de bucatarie lung de 4 m -masina de spalat (asta e chiar o frectie de carat) -de cand am pus barele sus, practic sunt fara limite, ca un mini camion (foi de pal, OSB, scanduri, fiare, etc.) Partea proasta e ca fiind masina scurta nu poti sa te arunci la obiecte mai mari de 4-4,5m decat cu riscuri mari.

Voiam sa sar peste service, ca la City Center mi-au luat 150.000 manopera sa imi schimbe un bec de far acum vreo luna !!!! Basca becul care a fost la suprapret si de calitate indoielnica (era cu mult mai chior decat cel de pe partea cealalta !). Tot asa am gandit si eu : "cat poate sa imi ia pentru schimbarea unui bec?" E nasol ca e si frig afara ca ma bagam eu cumva pe dedesubt.

Am un SE si m-i s-a ars becul de la proiectorul stanga. Ma intereseaza ce tip de bec e si mai ales pe unde se poate schimba cel mai usor, ca la prima vedere pare imposibil de ajuns la becul ala?

Daca te pricepi asa bine, e clar ca te putem cinsti cum se cuvine. Vorbesc din punctul meu de vedere care sunt pe-afara la masuratori si chestii de genul asta. Ma intereseaza la culme sa imi pun turometru, dar... ma pricep doar la programare in diverse limbaje! Oricum daca pot ajuta cu ceva, sunt pe faza.

In Weekend (7-10 oct 2004) drum dus-intors pana la Piatra-Neamt. Am "indesat" 39L in rezervor cand am plecat din Bucuresti, moment in care becul era aprins. Am facut 30km in Bucuresti pana am plecat (Vineri), apoi m-am dus, m-am intors am mai facut vreo 30km prin oras si apoi s-a aprins becul prima data. Total: 700 in afara+60 in oras. Ideea e ca am mers constant cu 100 si prin localitati cu 70-80 sau mai putin dupa caz (adica dupa radare ). La depasiri 110-120km/h. Apropo de radare (desi nu e locul aici): La dus am avut de-a face cu 7 radare, iar sambata la intoarcere 10 !!!! Nasa rau de tot.

Vin si eu cu o problema care ma roade: daca se pot monta proiectoare pe barele de acoperis transversale la un Matiz, ceva de genul celor de la Jeep-ane. De fapt de montat se pot monta, intrebarea este daca e legal sau nu.

Indiferent ce benzina pui, tot naspa e. La noi toata e indoita. Problema se pune sa fie cat mai putin indoita.

Eu am calculat consumul in afara la 90km-h cu mici variatii in plus/minus, de fapt pe o plaja de 80-100km/h. Si imi consuma in jur de 5 (a iesit si 4.5). Conteaza si calitatea benzinei la treaba asta. Si eu zic ca cei care calculeaza consumuri la viteze de peste 100km/h si le iese sub 5 nu cred ca il calculeaza bine (am vazut parca undeva pe cineva cu consumuri din-astea in afara la viteze mai mari de 100km/h). Va spune baiatul ca nu are cum sa iasa sub 5l la 110km/h, de exemplu. La 110-120km/h nici macar sub 6 nu iese. Iar la 130-135 parca sta unul si bea din rezervor in loc sa bea bere :-D .

Treaba cu lungirea cheii am avut-o si eu de mai multe ori. Eu banuiam si banuiesc in continuare calitatea benzinei pentru cheile un pic mai lungi. Cu benzinele astea nasoale mai ales la rece imi pare pornirea mai dubioasa. Cu anumite transe de benzina masina merge sensibil mai prost.

Nu ai zis cat te-a dus toata lucrarea? piese, manopera, etc.

Ar fi beton, am zis ca o sa vin si eu, nu am venit niciodata pana acum. Auzi dar 1200 la relanti nu e cam mult? Sau asa tb sa fie la matizoaie?

~20000/an. Pe luna am variatii mari. Am luni cu 500km si altele cu 3000.

Treaba cu injectia difera de cea cu carburatia. Trebuie tinut contactul cateva secunde. Eu dau cheia dupa ce se stinge check-ul. In 42k nu mi-a pornit niciodata la a 2 cheie. Numai din prima.

Frane bune. Naspa cand esti cu 4-5 persoane in masina. Oricum imi par mai eficace decat la CIELO sau...mi se pare.