Jump to content

korydon

Membru
  • Posts

    999
  • Joined

  • Days Won

    9

Everything posted by korydon

  1. Catalizatorul masinii ( euro 2 ) mele s-a dus si mi-am pus catalizator euro 4 pentru ca am gasit la dezmembrari cu km si bani putini. Am aceleasi consumuri ca si inainte, doar sunetul evacuarii s-a schimbat un pic in bine. Din cate am inteles intre euro 3 si 4 nu s-a modificat decat catalizatorul, deci nu vad nici un motiv pentru consumuri diferite.
  2. 25/40/55/70 e o schema foarte buna propusa de Tolin. In depasiri o duc si mai sus cand e necesar. Cel mai putin consum la 3500 rpm adica la 100 km/h in cazul nostru.
  3. Potrivit datelor furnizate de producator, cu euro 3/4 trebuie sa consumi mai putin decat cu euro 2. Studiaza raportul de amestec aer/benzina si vezi care consuma mai mult ( teoretic vorbind ). @augustinionut : la cum mergi tu ai consum foarte bun.Mai putin de 4.5 % ( euro 3 are declarat 4.2 % ), eu nu am reusti sa scot la masina mea, iar iarna pe undeva la max. 5.5 % se duce ( consum extra-urban).
  4. Eu merg 200 km cu 10 litri, cu un euro 3 ar trebui sa fie mai multi km ( cel putin asa zice producatorul ).
  5. Daca amorseaza pompa de benzina incearca sa schimbi filtrul de benzina. Consumabilele nu se schimba cand nu mai porneste motorul.
  6. Sa fie RN11YC4 ca altfel nu-s bune pentru Matiz, poti schimba fisele intre ele, dar daca bujiile sunt negre dupa 1 luna, ori fisele sunt duse, ori ai bujii RN9... ceea ce nu-i bine deloc.
  7. Pai de ce nu zici domnule asa, in cazul asta scapi ieftin. 3 bujii = 30 lei + set fise bujii= 20 lei.
  8. De obicei un consum mare este dat de defectiune la sonda lambda sau injectoare care nu pulverizeaza ci curg. Cum se prezinta bujiile, sunt umede ? Eu tind sa cred ca e sonda lambda, daca se stinge martorul cand se incalzeste motorul.
  9. Ia un injector cleaner , baga-l la un plin si mergi cu masina turat. Dai un reset la ECM si apoi mai vii cu rezultate. Daca nu-i dus vreun injector ar trebui sa iti dispara eroarea, daca aceasta este de la injectoare. Totusi vino cu codul de eroare dat de scaner.
  10. Uite aici, ai si dimensiunile acolo, 43.5 diametru si lungime de 160. Sunt seriosi si sunt si cei mai ieftini din ce am gasit eu pana acum.
  11. Citeste mai atent topicul dedicat uleiului gm de pe clubopel si mai vorbim daca se stie sau nu producatorul acestui ulei. In plus, parerile sunt impartite si acolo, sunt si acolo exemple de motoare care au mers numai cu ulei gm si au depasit 100 - 150 k km. Eu nu mai cred in povesti de genul : "Matiz-ul nu merge bine cu ulei Daewoo".
  12. Are diametru de 44 cred, lungime nu stiu cat are. Vezi ca seamana mult cu cel de Cielo ( sunt patit ) care are in jur de 50 diametru si lungime aproximativ egala. Il gasesti separat la 50 sau 60 lei . Daca nu scapa gaze pe acolo stai linistit, oricum se arde in timp "tesatura" de sarma.
  13. Masinile produse de GM si care au folosit ulei GM . Daca nu ma insel, @augustinionut a folosit numai ulei GM 5w30 si are 80k km fara probleme. Personal cunosc logan cu 250k km care a mers si merge pe dacia oil 5w30. Mai vrei exemple ?
  14. Cine cauta gaseste : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/92-uleiuri-recomandate-matiz/page__st__2600
  15. Mai bine iti iei ulei de gatit de acolo. Ai masina relativ noua de ce nu mergi pe GM 5w30 ? E numai 25 lei/l fata de cel din kaufland care e 37 lei si nici nu ai girul producatorului pe el.
  16. Pentru prima mie baga Gm Daewoo 5w30 iar dupa incearca un MOL 5w30 sau 5w40 ( Essence ca e mai ieftin si e suficient pentru Matiz ). Daca iti consuma 5w30 si nu vrei sa incerci 5w40 vezi ca este la MOL 0w40 si e destul de ieftin, pana in 30lei/litru.
  17. Imi cer scuze , acum am citit mai atent, senzorul de detonatie regleaza avansul dinamic in functie de trepidatiile motorului. Insa avansul static , este avans static si se regleaza cu stroboscopul prin rotirea distribuitorului si nu are treaba cu senzorul de detonatie, cel putin asa gandesc eu.
  18. Singurul produs distribuit de Conex Iasi pe care il folosesc este filtrul de aer ( mi se pare mai bun decat cele coreene ), restul sunt "petarde". Mai bine cauti la dezmembrari jante negre de la Matiz-uri mai vechi (`99 - `00 ) si iesi mai ieftin.
  19. Daca mai faci de multe ori asa sa nu te mai plangi ca nu mai poti folosi volanul ca inainte. Si tatal meu daciot aplica regula aceasta.
  20. Stai Vaxxi nu-l inchide si pe asta, trebuie sa ii raspund lui Tommy : NU !
  21. De cand ECM-ul are urechi ? Sunt 2 tipuri de avans : static care il reglezi cu stroboscopul ( mai era o metoda prezentata de tolin pe aici cu usa pasager deschisa ) si avansul dinamic, daca pot sa ii zic asa, care este definit in hartile ECM-ului.
  22. Domnu`, domnu`, nu stii de gluma ?
  23. Prima data cand am bagat 5w30 , nu stiam ca imi consuma ulei, si am mers pana a ajuns uleiul la minim pe joja. Nici prin gand nu-mi trecea sa verific uleiul daca nu incepuse sa imi creasca consumul pana la 6 % extra-urban, ce-i drept iarna, pe ger. La urmatorul schimb am inceput sa verific periodic uleiul si sa il mentin pe joja la diferite nivele pentru a studia comportamentul motorului. Cel mai bine se simte motorul cand uleiul este aproape de maxim pe joja.
  24. Nu, surubul este de 13, dar saiba de 13 eu nu am gasit( sunt numai din 2 in 2, 12,14-matiz,16-logan ).Vei avea un pic de joc intre surub si saiba, dar cand strangi surubul , cuprul fiind moale, se aseaza bine pana la urma. Saiba o schimbi de fiecare data cand umbli la busonul de ulei
  25. Am facut si eu experimentul asta ( la recomandarea lui Tolin )si am mers cu 2.5 l de ulei o perioada, dupa care am revenit la recomandarea producatorului ( 2.7 l ). La cat de mic e motorul asta nu-ti trebuie multa experienta sa vezi diferentele, nu stiu cum este la exploatarea urbana, dar la cea extra-urbana diferentele sunt evidente.
 

×
×
  • Create New...