korydon

Aici depinde de om. Daca ajuti pe cineva, fara nici un interes ( fara sa astepti sa ti se intoarca binele; lucru aproape imposibil in zilele noastre ), nu cred ca e o dovada de egoism. @tolin : Da, cred ca pasiunea este o forma a egoismului. Un caz concret : pasiunea pentru masina dusa la extrem. Facand o paralela putem spune ca nu poti sa ai 2 neveste ( "Nu poti sa ai 2 dumnezei "), pentru ca sigur ,una din ele se va simti neglijata.

Mai bine roga-te sa nu fie nevoie .

Am zis eu altceva ? Eu am zis ca dragostea e jertfa continua, tu te-ai exprimat altfel ( "faci totul pentru partener" - adica pui voia ta pe locul 2 - nu e acelasi lucru ?). Doar egoismul din noi nu ne lasa sa facem "totul pentru partener ".

Ei hai bre, eu stiu/sper ca viata abia de la 30 de ani incepe cu adevarat, deci abia ai 4 ani . Analizandu-mi viata pana acum am observat ca nici o realizare de a mea nu a venit fara suferinta. Cititnd cateva carti am tras concluzia ca dragostea ( oricare ar fi ea, pt. femeie, copii, frate...) este aproape o jertfa continua, deci o renuntare permanenta la sine ( asta-i teorie caci in practica e greu de pus ) . Iau un caz concret : faci un copil, il cresti ( ce implica multe eforturi si jertfe ), il educi cum stii mai bine, pleaca de la casa ta, intra intr-un cerc de prieteni dubiosi care il schimba si apoi vine si iti da in cap. Ce concluzie tragi de aici : nu mai facem copii ( nu ne mai jertfim ) ca e posibil sa nu ne rasplateasca cu aceeasi moneda ? Eu cred ca dragoste fara jertfa nu se poate.

Rau faci ca nu il accelerezi. E normal ce se intampla cu AC-ul tau, lasa-l in pace. Mergi mai turat.

Pentru consum redus de combustibil si uzura mai mica a sistemului de franare.

Eu merg uneori si mai rar decat tine si nu am patit asa ceva. Daca tin franele si mai ai material atat in discuri cat si in placute nu se merita sa le schimbi acum, lasa-le sa se duca de tot. Le urmaresti periodic si folosesti cat mai putin frana de serviciu. Cand schimbi discurile, de obicei, se schimba si rulmentii ca sa nu umbli de 2 ori in acelasi loc.

Sunt apropae identice ( difera pozitia a 2 butoane parca ), am crezut ca e de Matiz mai nou. Acum sa fiu sincer nici cu cel original de Golf nu prind posturile mai bine in aceleasi conditii.

Eu nu sunt multumit de cass-ul original. Afara, la viteze de peste 80 km/h, radioul nu prinde bine posturile.

Matiz din 2008 cu rugina ? Credeam ca numai alea mai vechi au aceasta problema.

Nu numai de la asa ceva vine rugina. Masina mea e de 10 ani si nu are rugina decat unde a fost lovita, sigur a fost reparata fara simt de raspundere. Si la urma are dreptate @Mircea cand zice ca nu se merita investitia. Si pe mine ma batea gandul sa schimb pragul cu probleme dar mai bine il carpesc, ies mai ieftin.

Cei cu experienta zic ca e cel mai bun. De asta am folosit la singura problema cu rugina la mine la prag. Cica se finiseaza mai greu dar e mai dur si rezista mai mult.

Media orara ar trebui sa fie undeva pe la 25 km / h in conditiile in care s-ar face opriri de 1 - 1.5 h ? Iti trebuie mult antrenament pentru o asa medie orara pe o perioada asa mare de timp de unul singur, in grup organizat e altceva. Nu uita de vant care e destul de puternic la campie si mai ales in zona marii. Eu am reusit o asemenea medie insa pe jumatate de traseu ( aprox. 140 km in 6 h - aveam cursiera si drumul era plat cam 90 % din traseu ) dar nu cred ca mai puteam inca 6 h pe bicicleta ( eram singur si am avut vant din fata ). In astfel de situatii te ajuta mult tractoarele ( sau altele de genul asta ) de pe traseu daca reusesti sa le prinzi trena.

Este tot ce ai nevoie pentru a rezolva problema ta, nu pierde vremea si banii prin service .

Eu nu am vazut nici o antipatie, dar fiecare interpreteaza cum doreste...in fine...imi cer scuze daca am deranjat cu ceva. Eu voiam sa zic altceva : aceeasi preocupare ca a ta am avut si eu ( la mine e E2 si e mai dificil, nici @tolin nu a reusit sa se conecteze la ECM, daca imi aduc bine aminte ), insa am renunta repede la idee dupa ce am citit postarile lui @tolin ( de aceea l-am si citat ). Sa stii ca am vrut sa imi pun si turometru (aici in cazul meu e mai usor fiind E2 si avand o singura bobina ) dar am renuntat tot cititndu-l pe @tolin care a dat o schema super eficinta si economica pentru Matiz ( daca vrei sa obtii consum si mai mic sari peste anumite trepte daca iti permite traseul si incarcatura pe masina ). @mr_: nu stiu cum e la alte masini (argumentele aduse de tine ma fac sa cred ca se merita ), dar la Matiz daca nu ai cod de eroare dat de ECM eu unul nu vad rostul unei asemenea investitii. De cand am masina nu mi s-a aprins niciodata martorul din bord, deci nu am avut nevoie de cititor de coduri. Celelalte date pe care ti le da un astfel de dispozitiv ( turatie, timp injectie, temp.lichid racire, etc...) mi se par irelevante in cazul in care masina iti functioneaza in parametri normali ( ma refer strict la Matiz ).

" ELM 327 am pus pe matiz, dar pentru majoritatea este dezamagitor, si nu din cauza circuitului sau a softului."

Pentru consum foloseste schema 25/40/55/70 pe care a dat-o @tolin, este cea mai buna, am testat-o si eu. Daca nu ai eroare de ECM nu ai ce face cu "jucaria". Intr-un timp si eu voiam asa ceva dar mi-am dat seama ca e o investitie inutila. Daca apare eroare la ECM mergi la cineva cu Scan 100 si nu te costa mai mult de 50-60 ron/scanare ( asta e pret de reprezentanta ).

Numai cele de pe fata te-au costat atat ? Nu ai placute si pe spate ?

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/1726-valva-pcv/page__st__260

Supapa PCV poate fi "dusa" de noua ( eu am patit-o ), o poti verifica foarte usor ( ea trebuie sa inchida perfect intr-un singur sens ). Eu am folosit la curatarea clapetei si corpului acesteia spray de curatat carburator ( 15 lei pe spary de 400 ml ).

Verifica si supapa PCV.

Ai folosit feruginol ? Isi face treaba cum trebuie ? Spunea Salex odata ca e bun, dar trebuie curatat foarte bine locul dupa ce se aplica ca ar afecta tabla, ai patit ceva de genul asta ? Mi se pare foarte ieftin feruginol-ul in comparatie cu celelalte produse din gama.

M-am ofticat tot... Imi cer scuze daca am suparat pe mai marii forumului. P.S. Este un moderator pe clubopel.com ( @dancuciureanu, l-am vazut si pe aici ) care a spus candva asa :"daca in dreptul meu scrie moderator nu inseamna ca detin adevarul ".

Esti off-topic total ( ca de obicei ) , daca eram administrator iti dadeam warn, ce legatura au principiile mele cu masina omului ?

Etrieri pt. Matiz ?