korydon

Este unul din riscurile aderarii la U.E., nu noi am vrut in "europa"? Era un exemplu inaintea noastra ( Grecia ) , dar noi nu: "Batman, Batman....". Statul slab si impotent tot noi l-am vrut ( pentru a ajunge de la rosu la galben a trebuit sa trecem prin portocaliu, macar de-am invata ceva din asta )

Nu are nici o legatura cu mersul in oras. Eu merg 95 % pe trasee extra-urbane si e neagra teava si la mine. Eu am patit o chestie care intareste recomandarile producatorului: Am schimbat asta vara uleiul ( 5w30 - GM non LL) si pana a venit sezonul rece nu s-a dat deloc la ulei. Odata cu venirea frigului ( care a coincis cu implinirea a 6 luni de la schimbul uleiului ) a inceput sa imi haleasca ulei. M-am speriat si am vrut sa trec pe un ulei mai gros, dar am bagat pana la urma tot un 5W30 -GM LL. Acum am 500 km cu uleiul nou si e intact ( in astia 500 km am dus motorul si la 5000rpm ). Concluzia : Motorul Matiz-ului este unul de turatie, deci de uzura mare, de aceea e recomandat sa se schimbe uleiul la 6 luni sau 10.000 km.

Te asteptai sa recunoasca ca e "el" de vina?

Daca mergi in viteza a-2-a cu 40 km / h, ridici brusc piciorul de pe acceleratie si masina nu da in nas atunci valva PCV functioneaza bine si nu e nevoie sa o schimbi. Rog moderatorii sa ne ierte offtopicul.

Daca folosesti frana de motor ( ceea ce nu e un mare efort, ci chiar o recomandare ), iti dai seama imediat cand nu functioneaza bine valva PCV. Poti sa iei una noua si sa nu iti functioneze bine, asculta pe cei patiti.

E deajuns sa citesti manualul de service ca sa iti dai seama de o metoda de verificare. O alta metoda, cea mai simpla, o citesti in topicul dedicat acesteia.

Daca ne uitam la indicele inflatiei ( care este al treilea ca marime din U.E. ) e bun pretul actual. Taria leului n-are nici o treaba aici, astea se fac la noi.

Daca am dat 8 lei pe ea oare e de "firma" ?

Este un tub decantor, care face ca apa intrata pe traseul aerului pana la filtru sa se scurga prin gaura din capacul inferior al filtrului. Nu renunta la el.

La mine diferenta intre consumul de vara si cel de iarna ( extra - urban ) este de sub 1litru la 100 km.Scoaterea restrictorului nu duce la o reducere semnificativa a consmului, insa este o reducere. Acea reducere eu cred ca se simte la forje cand este nevoie de mult aer, plus ca un amestec mai sarac duce la un consum mai mic - randament mai mare al benzinei.

Daca esti multumit de masina asa cum este, nu te obliga nimeni sa faci modificari. Fii un Toma necredincios si fa si tu experimentul ( poti pune cand vrei tu restrictorul la loc, si daca simti modificari sa ai taria de caracter sa le recunosti ). Eu iarna mai putin de 5.5 % consum fara masina modificata nu scoteam, indiferent cum mergeam cu ea.

Argon, aici gresesti. Eu am facut ultimul drum mai lung (extra - urban ) cu masina acum o saptamna ( 260 km cu 14 litri benzina - consum 5.38 % ) in urmatoarele conditii:conditii traseu - 100 km pe drum acoperit cu zapada inghetata ( deci conditii grele ), iar 60 km am mers numai cu 100 - 120 km/h ( depasirile numai cu a-4-a pana la 120 km / h, aprox.5000 rpm ); conditii masina - priza, rezonator si restrictor scoase, ulei+ filtru si filtru aer noi...aaa, am uitat de capota izolata. In conditiile de mai sus sunt foarte multumit de consum, ma astept ca atunci cand se incalzeste sa scot sub 5 % . Daca vreti consum bun la Matiz schimbati uleiul( 5w30) + filtru de aer la 6 luni, in conditiile in care celelalte consumabile le aveti schimbate conform graficului de revizii.

"bicicleta are deja cauciucuri noi" - Este cea de a doua solutie si cea mai inteleapta.

Ulei ieftin si bun recomandat pentru Matiz gasiti pe www.baiadeulei.ro .

Cand esti cu masina stationata ai joc in volan ?

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/28498-schimbare-bucsa-caseta-directie-tico/page__p__432442__hl__directie__fromsearch__1&do=findComment&comment=432442 La fel este si la Matiz. Verifica prima data jocul de la pipe, s-ar putea sa vina si de acolo.

A folosit cineva ulei Ravenol ?

Eu am pus sambata dimineata de la Petrom ( Piatra Neamt ) cu 5.08 lei /l de 95 si la Onesti am pus de la Rompetrol cu acelasi pret, tot de 95.

Mergi la un service care are scaner dedicat Daewoo ( Scan 100 ) si vezi ce cod de eroare ai. Fara acel cod nimeni nu poate sa iti zica ce defectiune ai.

Sigur nu e siguranta de la ECM arsa, altfel nu ar porni motorul, alta e siguranta aia. Cutii cu sigurante gasesti in in orice marketuri .

Filtru de ulei GM nu e bun. Daca treci de la 10W40 la 5W30 e posibil sa ai surprize, urmareste periodic nivelul la ulei.

Interesanta jucarie , se gaseste si pe la noi ?

Man, izoleaza capota cum am facut eu. Daca nu esti multumit poti da jos oricand izolatia. Daca termostatul functioneaza bine degeaba pui in fata radiatorului ceva ( am facut si eu experimentul asta fara nici un rezultat ), poate doar sa atenueze socul termic asupra lichidului de racire atunci cand se deschide termostatul.

Teoretic uleiul de pe capacul de la distributie nu poate fi decat de la simeringul de la distributie sau garnitura de la capacul de la culbutori. Poate iti papa motorul ulei.

Era/este vorba despre uleiuri recomandate pentru Matiz. 5W40 nu e recomandat pentru Matiz.