korydon

Mai omule tu nu intelegi ce insemna cuvantul MARKETING( eu aveam un prof. de marketing in facultate care spunea ca un marketer bun este acela care vinde apa din mare pe plaja din Mamaia). Nu conteza ce zice producatorul uleiului, important e ce recomanda producatorul motorului si primul ulei recomandat pentru Matiz e 5W30. Daca Castrol iti recomanda sa pui ulei de al lui in friptura pui?

Cat tam-tam pe o problema asa de simpla. Fratilor eu pun 5w30 GM ( ieftin si bun ) si merge masina mai bine ca sania lui Mos Craciun...

Tester-ul iti da erori referitoare la senzorii sistemului de injectie. Schimba termostatul.

Cata moneda se bate pe o gresela ! Fratilor, voi nu mai aveti ce discuta ? Am recunoscut ca am gresit, mi-am cerut scuze, am suportat toate ironiile ( si sa fim seriosi numai Tolin - desi, si el cred ca a fost prea acid - era indreptatit sa ma ironizeze caci lui i-am gresit ) , cu cate pietre mai aruncati ? Sau poate voi sunteti perfecti si nu gresiti . Va multumesc pentru tot si va urez numai bine .

Da maestre, am vazut mai tarziu, scuze !

Asa este nu i-a omorat el direct ( el este doar autorul moral ), insa mai tineti minte ce vehement era "bunicuta" la dorintele studentilor de a nu mai fi comunisti in structurile statului? Ce limbaj ( si nu numai ) de comunist avea. Am vazut de curand cateva inregistrari din acea perioada si paraca il vedeam pe Ceausescu explicandu-ne cat de bine se traieste la noi... Banul e explicatia pentru cozi.

Tocmai aici e problema ca presiunea este una cand lichidul este rece si alta cand lichidul tinde spre temperatura de fierbere. Tot din cauza presiunii creste si temperatura de fierbere la 120 grade.

Citeste la topicul pentru termostatul de la Matiz sa vezi ce parere are Tolin despre cei care probeaza pe aragaz termostatul. Eu cred ca termostatul functioneaza in felul urmator: El este inchis pana la 82 grade Celsius si se deschide cand lichidul ajunge la aceasta temperatura permitand antigelului sa intre in radiator si sa fie racit. Deci pana la temperatura de regim termostatul este inchis si nu are cum sa fie presiune pe furtunul de dupa termostat, logic nu ?

Eu zic ca ala e turul, returul e jos ca la orice calorifer.

Termostatul il verifici foarte usor : Duci lichidul la temeratura de regim si daca furtunul care leaga termostatul de radiator are presiune inseamna ca termostatul cupleaza si nu are nici un rost sa il schimbi.

Se scoate furtunul inferior al radiatorului si se scoate lichidul. Se introduce lichid in instalatie ( apa ) , se aduce lichidul la temperatura de regim si se scoate din nou pana cand lichidul scos iese curat. Antigel ( 3.8 litri )se pune in proportie 1:1 ( antigel cu apa ).

Am sunat din curiozitate la mine in service si am intrebat ce ulei baga in Renault-uri si Nissan-uri. Raspunsul : ELF. La Dacia baga ulei facut tot de Total Lubricants ( elf ) numai ca e imbuteliat cu sigla Dacia.

Nu mai forja masina pana nu ajunge apa la temperatura de regim ( de aia nu a mai tras masina ca inainte )

Nu vreau sa ii iau apararea lui Tolin dar a avut Matiz si stie ce zice, iara daca citeai mai multe cate a zis el iti dadeai seama ca nu sunt divergente la alegerea uleiului la masina lui. Omul a recunoscut ca pune elf 5W30 - "ieftin si bun".

Ce om e ala care omara oameni?...(vezi 13-15 iunie 1990)

Nu mai beau de mult cafea...si incepe sa se cunosca...

Din cate stiu eu, nu.

Cred ca maestrul era cam obosit. Eu zic ca se scrie legat...De ce? Poane ne spune chiar Tolin.

Nu.

Eu am cautat antigel GM dar nu am gasit. Nu stiu ce culoare are, insa datele pe care le-am postat le-am aflat si eu de la un inginer chimist care toata viata a lucrat la Rafo, si le-am postat pentru cei care isi pun intrebari ca mine atunci cand sunt in situatia mea.

Referitor la diferenta dintre etilenglicol si monoetilenglicol mai pot aduga urmatoarele : Ca si compozitie ( formula ), monoetilenglicolul are o singura molecula de carbon. Punctele de topire si inghet sunt identice. Insa trebuie urmarit foarte atent Ph-ul unui antigel deoarece etilenglicolul si monoetilenglicolul sunt foarte corozivi, deci Ph-ul trebuie sa fie in jur de 7 pentru a nu ataca instalatia.

Drumuri si poduri.

La inceputul anului 2005 se mai faceau euro 2. Ai verificat consumul de combustibil, are variatii fata de ce stiai inainte ?

Eu cred ca Tolin a vrut sa iti zica sa verifici sa nu iti fie infundate injectoarele. Si pe mine ma smucea masina dar la mine au fost fisele de vina. Citeste la topicul cu probleme de motor Matiz si ai sa vezi cum poti verifica functionalitatea injectoarelor.

Mi-am luat si eu clema cablu ambreiaj dar nu cu 16.36 lei ci numai cu 5 lei ( mi-au facut lipeala colegii de serviciu cu cineva care aduce piese si evit astfel multe adaosuri comerciale ). Ma duc in week-end la tara si o montez si apoi vin cu detalii privind eventualele diferente.