inchizitor

Schema electrica de la lovato o are cineva , m-ar ajuta ff mult. astept si alte sugestii , maestrul ovi_jer

toata stima domn' tolin da asa banuiam si eu ca doar nu dadeau oltenii masina cu check engine aprins in bord , da sa vedem daca o pot face

bun, intrebarea este : influenteaza instalatia de gaz cumva sonda lambda 2 sau nu??? ca nu stiu

Totusi eroarea P0140 apare doar pe gaz. am mers o luna numai pe benzina si nu a aparut , acum cand am mers pe gaz a aparut eroarea care este datorata sondei 2 . Acum tu stii mai bine daca sonda 2 nu are treaba cu emulator/simulator dar parerea mea este ca sonda 2 e mai importanta ca sonda 1 deoarece citeste cat de bogate sunt gazele evacuate sau cat de sarace in O2 si ECM controleaza amestecul. pe gz trebuie mintit cumva ecm ,nu???

la euro 3 sunt 2 sonde lambda una in fata la galerie si una (2) dupa catalizator. si nu cred ca trebuie sa fie constanta deoarece acesta este motivul pentru care se aprinde check engine (cand aveam sonda lambda veche , aia bulita aveam aceiasi vloare 0.445 constanta nu era influentata de accelerarie "de contitatea de o2 sau combustibil ce trecea prin ea")

Valoarea 0.445 care mi-o da acum pe gaz e aceiasi ca atunci cand scot mufa sondei ambda 2 pe benzina

va salut ! Tin sa mentionez ca va urmaresc de ceva vreme si nu am gasit rasounsul pana acum la problema mea. Am un Ciuelo Euro3 2005, LPG LOvato din fabrica oltenilor. Am avut eroarea P0140, bun schimbat sonda lambda 2 noua originala daewoo ,pe benzina nu s-a mai aprins , acum problema e ca pe gaz daca o folosesc 3 cicluri consecutive apare iar. mi-am luat interfata obd 2 si problema e in felul urmator : 1. pe benzina la relanti pe sonda lambda 2 am 0.130-0.200v daca o accelerez creste pana la 0.800(oricum variaza in functie de acceleratie) 2. pe gaz(imi arata decat0.445v si ramane asa oricat as accelera) ""aceasta valoare apara atunci cand scot mufa de la sonda"" .in concluzie e posibil sa se fi ars emulatorul sondei pe gaz ca inainte varia tensiunea si pe gaz?? Please OVI_jer ajuti-ma si pe mine sa nu ii dau foc. La service daewoo radacini aia sunt copaci , toti imi zic asa face toate pe gaz

S-a rezolvat ! era de la o-ring-ul capacului nce tine bobina de inductie. Am tot cautat codul pentru aceasta garnitura dar toti vanzatorii dadeau din umeri , ca la noi dealtfel daca nu costa mult ce rost are sa ne zbatem sa o cautam ...asta e RO . Rezolvare: 1. Se demonteaza bobina de inductie (3 piulite) 2. Se demondeaza capacul suport ( 3 suruburi) 3. Se degreseaza bine suprafatele metalice si garnitura si se aplica silicon 2+2 RED . Sper sa va ajute si pe voi.

Nivelul uleiului era intre min si max exact la jumatate inainte sa curga , acum este putin sub jumatate.

Pun si pozele

Salut tuturor, Am cautat pe forum dar nu am gasit subiectul care ma interesa . La Cielo 2005 motor Euro 3 imi curge ulei pe sub capacul axei cu came ,(a nu se confunda cu capacul de tacheti)unde vine prinsa bobina de inductie, la modelul vechi acolo este delcoul. Nu reusesc sa vad pe unde curge si care este codul garniturii respective, promit sa revin cu poze.

320km cu 32 litri dar numai in Bucuresti si destul de repede ,,..defapt cam la limita cu matizu'

Salut tuturor.Am un cielo pe gaz , instalatia originala de 2 zile nu se mai stinge senzorul de check engine , tin sa mentionez ca s-a aprins in timp ce mergeam pe benzina. Am fost la service daewoo dar nu am putut citi mai mult pe scanerul lor decat FUEL Stuck la codul de eroare era ceva de c\genul p-1234 si ''fuel stuck'' ,acum baietii l-au sters din memorie dar dupa 10km s-a aprin din nou , mergeam tot pe benzina. am schimbat si filtru de benzina si tot se aprinde

Da Dl mircea exact asa caramida "rosie" ce tine loc de frana de mana ,deoarce cand trag frana de mana nu se mai deblocheaza sabotii asaca pana ii fac era buna caramida asta oricum m-am bagat sub ea si nu am vazut nimik suspect !

Masina era in usoara panta cca 10gr dar aveam o caramida la roata si nu aveam trasa frana de mana ! acum sa ma uit si la scaun pt ca este probabil ca acel arc sa fi sarit ,oricum multumesc mult pt raspuns

Sal tuturor ! Iesri dimineata cand m-am urcat in masina (cielo gle 99) la prima ora dupa ce am descis usa si am pus fun... pe scaun s-a auzit un zgomot tare ciudat : parca am rupt o cheie de 24 si a cazut pe ciment ) initial am crezut ca s-a rupt vreu arc dar nu a fost asa ,care este explicatia tinand cont ca zgomotul puterni s-a auzit in fractiunea de secunda cum m-am urcat in ea si tin sa mentionez ca nu sunt gras am 73 dekg

Problema este in felul urmator : m-am dus la 2mecanici daewoo radacini si mi-au zis ca este de la axa cu came dar probabil ca este si din cauza uleiului ELF 15w40 sporti care este in ea (de dacieee) ,pana la urma am ajuns la un var care a lucrat de 4 ani la radacini sa isi dea si el cu parerea sa stau cu inima inpacata .imediat ce am pornit motorul ci :E AXA CU CAME .cAM NASOL ,ma intreb asa proste sunt axele astea????

Salutare ! Se pare ca aceasi problema o am si eu ,acum 2 zile am observat ca se aude un tacanit cand o accelez dar dupa ce motorul s-a incalzit ,(se aude ceva gen oltcit motor cam identic) si nu stiu ce poate fi =tacheti axa culbutori sau injectoare . Tin sa mentionez ca problema asta a aparut dupa ce am schimbat garnitura la tacheti si bujiile hmm pls help us !!!

Salutare oameni buni !Din cate am vazut pe acest topic problemele voastre legate de ridicatul geamurilor greu ,repede ,mai la stanga mai la dreapta nu am vazut nici un remediu' ! La mine de exemplu geamul dreapta sofer pe la jumatate de urcare face o mica deplasare in fata adica nu isi pastreaza linia dreapta si "fusei" cu el la unchiu' BEN mecanicul meu care a lucrat la daewoo si mi-a scimbat 2 cleme de plastic care directionau geamul si acum merge perfect !Eu zic ca nu e prea bine sa dati cu vaselina si alte uleiuri pt ca la praful nostru de Bucuresti...

Dar releu de pornire a ac nu exista???? multam mult domnilor

Salutare ! As dori si eu va rog frumos codurile pt cs original de cielo 99 ca am scos bateria si imi cere nu stiu ce cod !!multumesc mult baieti !

Pai da este pornit normal altfel cum ??? ma intreb totusi sa nu fie ori de la releu care nu stiu unde este ori sa fie ceva fisurat sa scape freon sau ceva legat de cupla compresorului zic si eu !!

Salutare !Sunt cam nou dar nu asta e important ,am aceasi problema ca DL mike b (ieri am apasat butonul de ac sa-l mai dezmortesc si surpriza ! nu se intampla nimik nici macar sa se auda tacanitul sau cresterea turatiei ) am verificat siguranta si era ok ce sa aiba pls help !!!releul unde este ??? multam'