MafvsPyro

Numar de identificare KLAJF19W1VB160108

Am sa fac si acea poza si am sa o postez , din ce am studiat cu manualul in fata si cu ochii la motor furtunasele alea ar trebui sa intre in corpul de acceleratie.<br />M-am uitat atent la furtunasul de la valva egr si am urmat traseul si e conectata la un stut pe corpul de acceleratie unde este inscriptionat EGR.<br />In schimb am descoperit inca 3 stuturi la corpul de acceleratie unul este conectat si are legatura cu consola de la directionarea aerului din habitaclu, iar dintre celalalte doua una e obturata cu un capison si cealalta e in aer . Ma gandesc ca cele doua furtunase din poza postata mai sus vin conectate acolo dar din manual nu am intels foarte clar .<br /><br />iar in dreptul/spatele hatiei se afla un senzor cred ca de aer . Tind sa cred ca nu toate furtunasele care sunt conectate la corpul de acceleratie nu sunt conectate cum trebuie , va rog sa ma corectati daca gresesc

Multumesc pentru urari oricum vreau sa o fac sa arate "a masina" , sunt multe lucruri care vreau sa le fac in continuare dar... toate la timpul lor cat despre sonda lambda am sa fac o poza si am sa o postez . Exista cumva vreo posibilitate sa aflu daca masina a avut motorul schimbat ? dupa seria de sasiu? sau un oricare alt indiciu?

se aprinde si se stinge , nu imi ramane aprins cat mototrul functioneaza.

Multam astept raspuns <br>

Acum sa ma plang si eu de al meu espero 1.8 Dupa ce l-am reinviat si a pornit acum merge cam aiurea nu merge rotund precizez ca am facut resetare ECM si Reinitializare IAC schimbat bujii CHAMPION Fise noi MAde in Korea schimbat acea bobina mica din interiorul delcoului schimbat lulea si capac nou delcou . CE SEINTAMPLA : Cand e rece motorul se tureaza singurel pana pe la 1500-1800 apoi scade apoi scade acul la 900rpm si scileaza apoi iar din cand in cand se accelereaza iar in in mers masina merge (zic normal dar nu e) trebuie sa o iau usurel cu pedala de acceleratie ca altfel da tendinta de a se inceca iar daca apas brusc pedala la fund scoate un zgomot rezonanta joasa ca si cum ar fi inecata dupa care isi da drumul si urca in ture. Ma gandesc la injectoare infundate dar vreau si oi parere din partea voastra sau sa fie pe parte de vacum ceva? oricum am gasit doua furtunase in aer care vin de la borcanul din partea stanga a masinii care asa erau de cand am intrat in posesia masinii. Am Consultat manual sercice dar nu m-am lamurit complet cum vin fur tunasele alea in corpul de acceleratie rog pe cineva sa ma lamureasca . iar can motorul se incalzeste relantiul e si mai oscilant si face mai urat cand trebuie sa accelerez acelasi zgomot gros si de multe ori sunt nevoit sa schimb treapta inferioara atasez si o poza cu furtunasele de care va ziceam

La partea cu boxele sunt pe locasurile originale si acum au grila originala deci nu mai arata asa aiurea oricum multumesc inca odata pentru urari .Masina din cate am vazut eu la tabla nu ar aveaa mari probleme cu rugina, puncte ici colo, per ansamblu e tank in cerificat scrie ca a fost recarosata in 2005 probabil si de asta ararta asa de bine (zic eu daca e cineva impotriva sa zica nu ma supar ) si e dotat cu airbag si abs probabil adus de prin germania tipul de la care am luat-o era paralel cu masinile si in plop cu acele minime cunostinte de mecanica, el zicea ca e rupt arborele motor dar defapt era sarita de la punct Nu catalizator nu are Dar are sonda lambda cu un singur fir, dar cred ca nu e conectata (adica e tras un fir cam dubios de culoare albastra si inodat cu un ciot de fir rosu ce intra in instalatia electrica ) eventual un alt posesor de espero 1.8 care poate sa-mi confirme culoarea de la firul de la sonda lambda ? Multumesc

oricum asta vreau sa fac pe viitor sa ii iau grila originala si proiectoarele ei stiu stiu ca arata urat dar pana iau salariul mai e oleaca asa ca pana atunci...

Sa o satpanesti sanatos si sa iei permisul ca sa te poti bucura de masinuta ce pot sa zic sa iei sala cu puncataj maxim(*) si cati mai multi km fara incidente si bani de benzina

Multumesc pentru primire si pentru urari pe masina am dat 500 de euro si am mai bagat piese si consumabile cam de 250 euro in ea . Incerc sa mai pun niste poze cu masina cum am promis poze facute azi, e cam murdara ca a cam plouat pe aici

Ei bine sunt mandru posesor a unui Daewoo espero an 97 care l-am achizitionat de curand bineinteles l-am luat nefunctional acum cat de cat in parametri de functionare inca nu functioneaza motorul cum as vrea dar sper sa le pot remedia cu ajutorul forumului si a celor care sunt dedicati masinilor si mai ales acestui model ESpero am sa atasez cateva poze de la achizitionare (8 la numar ) iar in unele poze apare tatal meu care ma ajutat foarte mult sa o readuc la viata si cateva poze mai recente dar putin mai incolo am sa las pozele sa vorbeasca si eventual am sa vin cu completari si detalii despre masina Astept pareri din partea voastra si eventuale sfaturi sunt numai ochi si urechi

chiar nu este nimeni care sa stie? nimeni? stiu ca motorul c18le face parte din familia gm sin care face parte si opel si cred ca motorul c18nz este identic asa e ? Atept un raspuns din partea voastra si ventual sa imi spuneti unde apar diferentele dintre cele doua motoare multumesc celor care se vor "osteni" sa raspunda

nu cred ca e de la mufele alea la mine sunt intr-adevar 2 mufe dar difera ca marime si nu se potrivesc intre ele deci nu cred ca e asta . Poate cineva sa imi spuna daca inainte de montajul tachetilor hidraulici acestia se decompreseaza sau nu ? iar daca sa omis aceasta operatie e posibil ca mototrul sa nu porneasca si sa blocheze supapa de presiune de la pompa de ulei astfel incat uleiul sa nu mai ajunga in partea de sus a motorului?

sunt de foarte putin timp ptroprietarul unui daewoo espero din 97 1.8 care l-am cumparat chipurile cu motorul defect ,dar toata treaba a fost ca era sarit de la punct sinu avea cum sa porneasca. dupa ce am pus masina la punct a pornit la prima cheie surprinzator fara nici o problema apoi am decis sa desfac chiulasa sa verific supapele si surpriza am gasit 3 din 4 indoiate pe evacuare . buuun a urmat inlocuire cu tot ce trebuie montat tot frumos la loc si cand sa dau cheie...hrr hr hhr. nimic absolut nimic . apoi observ ca nici ulei nu a urcat in rampa . Acum pun si niste intrebari si sper sa ma lamuriti Exista posibilitatea ca pompa de ulei sa fie dusa? Daca da poate imi spune cineva cat costa un sh ca noua nu am gasit sau daca se potriveste cea de opel vectra de pe motorul 1.8 Posibil sa fi uitat vre-o mufa ceva? va rog mult da-ti-mi idei ce ?cum? de unde sa incep Multumesc anticipat

Salut baieti Cer si eu o parere, intreb sau eventual astept o confirmare piesele de opel de pe motorul 1.8 mai exact c18nz sau c18sv se potrivesc piesele pe motoarele DAEWOO 1.8? Din ce am studat manuale ambelor motoare asa din fuga nu ar exista mare diferenta intre specificatiile OPEL si cele de la DAEWOO. In curand am sa intru in posesia unui ESPERO 1.8 care are motorul defect din cate am inteles e dus vibrochenul si de asta intreb am un amic care are un motor de 1.8 opel intrebarea e daca pot folosi acel motor ca donator de organe . Multumesc anticipat si sper sa ma luminati in aceasta problema, eventual daca nu se poate folosi pieselede la mototrul donator poate ma ajutati sa aduc masinuta asta din nou la viata ,astefpt sfaturi pareri. Sorry daca am postat unde nu trebuie astept cu nerabdare raspunsuri