el cid

Am vorbit cu mecanic de Daewoo si a spus (cand i-am explicat conditiile) ca-i normal.

Si eu am castrol magnatec 10w40 . Dupa un drum lung , +forja + greutate mare in masina +temp mari afara = OBLIGATORIU controlati nivelul la ulei fiindca SE CONSUMA in draci ! Controlati tot timpul nivelul la ulei !

1.Rezolva urgent cu surplusul. Nu e bine sa fie mai mult fiindca ajunge in cilindru 2.Luna trecuta , cu tico pe autostrada la forja (120+greutate multa) ore in sir la 30de grade afara = m-am felicitat ptr. faptul ca aveam in motor macar 10w40 + lichidul de racire in instalatie ARAL cu proprietati de racire pe timp de vara.Asa ca daca e forja si e vara(+30)poti zic eu si 10w40.

@rm_popa ia sa le tragi un LATEX , sa le pui tocuri si sa te tii... P.S. cum le imbrac eu la caterinca P.S.2 si daca nici asta nu o tii minte toata viata...

Eu in locul tatalui i-as lua 2stripteoze. Ca sa se tina una pe cealalta in timp ce se joaca baiatul cu ele ) Scuze da pe caldura asta am idei cam... Dar oricum raman la ideea cu 2 si lasat pana dimineta cu ele. Si de ceva banuti le mai poate si imbraca cum iar place lui+ le mai raman si bani.A, si sa-l lase singur acasa(obligatoriu). Toata stima ptr. tata si deloc ptr. cotoroanta de masa .Din partea mea ptr. copil :LA MULTI ANI si ...rupele si pentru mine 1 data!

Si eu vreau !!!!!!!!!!! Lasati un mesaj in casuta si va sun!(si un nr. de tel.)

Tico -CLAR DE TOT !!!!!!!! Cand l-am luat ,am cautat unul bun aproape 1 an(desi de felul meu sunt cel mai nerabdator om din lume). Atat as cere pe el acum dar nici la suma asta nu -s sigur ca l-as da (si stiu ce vorbesc).Cred ca mai iau unul pentru piese(cand voi avea suma) si ramane in familie forever( cine are un tico bun stie de ce). L-am luat la aprox 70 000 si acu are 103 200(proaspat reintors din Franta-coasta de west).

1. Preturile pe care le dau sunt din Cluj. 2. Bine ca ai vazut imediat burduful de planetara. Daca nu observai la timp te USCA de bani, la ce complicatii dadea. Astept cu nerabdare rezultatele

@NSA Te rog sa revii cu impresii despre functionarea motorului dupa ce ai folosit MOTORFLUSH. Sunt tot felul de pareri si cred ca sunt binevenite pt. noi si ceea ce constati tu in urma folosirii de asa ceva.

Pe fata se schimba mai usor. Se ridica masina pe cricul masinii(asta daca o faci in spatele blocului).Rulmentii(2 buc.) se gasesc usor la piese DWOO. Ar fii indicat sa-i schimbe un mecanic, care are si ceva scule.Operatia e rapida si nu te costa mult. Cred ca am postat pe aici pe undeva, la fel cum am postat si despre schimbarea rulmentilor dr. spate(25+40RON manopera). Da un semn dupa, sa stim si noi ce si cum!BAFTA!

Si incearca sa-ti cumperi un manometru (nu-i scump si se gasesc prin benzinarii daca ai nevoie la repezeala) ca sa vezi ce diferente ies fata de sculele uzate .

Mergi imediat inapoi si reclama reparatia sefului de atelier(macar) eventual fa un drum putin mai lung cu el ,sa-si dea seama ce-au stricat nenorocitii. Ai garantie pe lucrare !

Rulmentul ! Cam dupa 2500 km va harai mai tare si in linie dreapta. Cel putin din experienta mea si dupa descrierile tale.

Da ! am eu si sunt foarte multumit cand le folosesc . Adica iarna- primavara .

@pedala , te rog daca ai mai multe detalii sa postezi in continuare !

Mica reparatie dupa 6600 km in 2 saptamani. Datorita unui blocaj usor , cilindru frana spate, pe aprox.50 km a rezultat incalzirea rotii si usoara pierdere vaselina rulmenti .Asa traduc eu faptul ca odata ajuns in tara a trebuit sa schimb rulmentii roata spate-dreapta. Rulmentii ;2buc. =250 000 + manopera 400 000 . Total 65 RON

Salutare !!! Am gasit acest topic mult mai apropiat de traseul pe care l-am facut si m-am decis sa postez impresii de calatorie si aici. La intoarcere am venit mai direct ,ceea ce inseamna autostrada Rouen-Strasburg in Franta. Ca si info : aprox. 40E plata. Sunt cumpliti francezii si platile lor la autostrazi(alte detalii la cerere). Plecare spre Cluj la 22,30 ; 2 ore pauza(somn) langa Munchen + control acte pe autostrada(polizei- opreau doar numerele de est); Am ajuns la Viena in jurul orei 19. Am gasit loc la un hotel ( Gelberstrasse) plin de romani ). Cazare si parcare interioara aprox. 65E . Pentru orice alte detalii va stau la dispozitie. Voi atasa, daca reusesc, si o poza cu cel mai vestic punct atins de un Tico (asa imi place sa cred). CA SI INFO : daca reusiti sa va faceti rost de "navigator" la orice iesire din tara, puteti uita de tot stresul din lume.Eu acu am avut posibilitatea sa vad ce inseamna . ESTE COLOSAL DE UTIL !!!!

Salut la toti ,din Rouen . Am plecat de la Cluj la 12 noaptea si am ajuns in Augsburg, unde m-am si cazat la 16 (ora lor). A doua zi am mers prin Luxemburg - Amien -Rouen(7,30 -12,30);Partea de Franta pe drum national pana la st. Quentin, apoi drum de viteza mare si autostrada.Am circulat pe cea mai dreapta ruta din Luxemburg pana la Rouen. Am stat vre-o 3 ore in Luxemburg+opriri scurte. Merita sa faci drumul cu un Tico ca sa le vezi expresia fetei . Culmea au fost mai surprinsi in Franta ) Germania am facut-o ziua si e perfect ce se spune mai sus, dar nu aveam cum sa merg altfel. Total km aprox 2230, cu papa de ulei vreo 200ml, la 120km/h viteza de croaziera. Totusi, la viteza asta doar eu si tirurile mergeam pe dreapta . Din ce-am constatat pe autostrada se merge constant cu 130-140.Salut la toti

Sunt harta-ist dar ptr. iesirea asta am primit de la cineva un GPS care , din pacate, nu "vede " decat din Ungaria incolo. Cred ca plec duminica pe la ora22 si voi sta putin in vama ca sa ma dumiresc cum functioneaza. Sper sa ma descurc (ca doar n-oi fii cel mai ...).Din indicatii , pana acu, voi merge pe Szolnok -Budapesta-Viena-Salzburg-Germania-Luxemburg si de acolo voi vedea pe unde intru mai bine in Franta (cu cost mai redus).Traversez Ungaria noaptea si asta ma cam streseaza dar asta este stilul meu de condus. Preconizez ca sa innoptez cat mai in interiorul Germaniei (dincolo de Munchen).

Va multumesc mult de informatii . @tolin ; eu am un "morcov" de ...spe cm la gandul distantei pana la Rouen si cel putin la dus , nu ma gandesc sa stau pe drum . Sa ma vad cu bine la destinatie. La intoarcere , daca e totul ok , pot sa mai privesc imprejur si sa ma bucur.Clar ca cel putin la intoarcere vin pe acolo.Multumesc anticipat si celorlalti care mai pot sa dea sfaturi utile.

Scuze ! Intre Passau si Salzburg am vrut sa zic.

Plec si eu luni pina in N la Rouen. Cluj-Ungaria-Austria-Germania -Franta. Cred ca voi iesi din Austria spre Passau. Exista si varianta Strasbourg. Voi , care cunoasteti zona , ce ziceti? Care varianta ar fii mai buna?

Simti DIFERENTE semnificative la viteze de la minim 170km/h in sus sau/si distante mari parcurse fara oprire.Adica , o masina adevarata gen 24hLE MANS are nevoie de asa ceva , sau daca pleci azi in Franta si maine trebuie sa ajungi la destinatie (2000 km). Explicatie : pneurile se incalzesc . UMIDITATEA aerului "normal" din roata incepe sa lucreze(dilata) De aceea se introduce azot. Repet, ca sa iti dai seama de diferente, tre viteza+nitel tuning (suspensie).La tico-ul meu ar fii frectie dar Doamne cum as dori sa gasesc in Cluj ,macar oportunitatea asta ,fata de cate aveti acolo in Bucuresti. Cat despre celelalte "explicatii" , numai de bine.

Da detalii te rog!Vreau sa plec si eu pina langa Rouen in Franta si cred ca voi avea acelasi traseu pana in Germania. Astept sugestii si de la ceilalti "frati" de forum care cunosc traseul .Orice sugestie e bine venita . Multumesc anticipat

Eu voi pleca in perioada aia in Franta.Sper sa ne vedem cat mai curand si cat mai multi! Salutare tuturor