b52jgp

Trebuie demontat neaparat etrierul si vazut in ce stare este pistonasul (si as spune ca aceeasi operatiune e bine sa o faci si pe stanga) , garniturile etc, sigur este plin de rugina pe acolo, trebuiesc inlocuite garniturile eventual pistonasul daca este ruginit rau, si cu ocazia asta schimbat si lichidul pentru ca oricum va curge mult - atentie trebuie dat drumul si la roata de pe stanga si de pe spate pentru ca nu va curge tot ci doar de pe circuitul de frana dreapta fata si din vas - si neaparat inlocuite glisierele pentru ca in poza arata foarte rau, placutele nu cred sa fie nevoie sa fie schimbate chiar daca au un pic de rugina pe margine

Ai aici cateva dintre caracteristicile lichidului TIP N: Utilizare: - mediu hidraulic in sistemele de franare ale vehiculelor rutiere echipate cu garnituri de cauciuc natural (NR), butadienstirenic (SBR) sau elastomeri etilen propilenici (EP) - lichidul de frana pentru autovehicule tip N este compatibil cu toate lichidele de frana pentru autovehicule ce corespund normei SAE J1703 Acum parerile sunt impartite legat de compatibilitate, unii spun ca e bun altii ca nu, cel mai sigur este sa folosim DOT3 sau DOT4 (adica pe baza de glicol) in niciun caz DOT5 (adica cele pe baza de silicon). Glisiere blocate am avut eu pe stanga fata, daca le ai blocate nu va duce in niciun caz la blocarea rotii in mers ba din contra iti va scadea eficitienta franei, mai exact placuta de pe exterior tocindu-se la calcarea pedalei ea nu va mai fi apasata pe discul de frana si astfel vei avea frana doar pe placuta din interior - oricum daca le ai e bine sa le inlocuiesti. La mine cand calcam frana se vedea cu ochiul liber cum se deforma usor discul din cauza ca etrierul nu strangea din ambele parti ci doar impingea in placuta de pe interior. La tine cauza posibila este blocarea pistonasului, nu mai revine la eliberarea pedalei, trebuie verificat daca nu ai depuneri de rugina in interior sau pe pistonas si daca da trebuie curatat cu mare atentie...

Fac in fiecare zi 80km cu Ticolina minim 2 persoane si se comporta exceptional, drumul este foarte prost (DN1A) plin de gropi, neiluminat chiar si in localitati, plin de TIR uri care alearga si chiar si asa cei care spun ca este instabil cand bate vantul din lateral sau cand trece TIR ul pe langa tine si cate si mai cate vorbesc prostii, se comporta exceptional, chiar si pe zapada sau pe gheata in concluzie este o masina exceptionala daca o intretii - nu mai zic de consum, am schimbat treptele date ca in manual si am reusit sa scot consum si de 3,9l/100lm... Aveti grija de ele caci sunt niste masinute exceptionale!!! (eu unul sunt foarte mandru de ea, si chiar o folosesc muuuuult mai mult decat pe cealalta)

Mie imi par a fi cu reglaj electric - parca acolo sunt niste fire (3 la numar) daca nu ma insel

Sa inteleg ca acolo au si acele gherute care regleaza piulitza? Merci

Eu am renuntat la acele cuie de fixare si am pus cate un surub cu 2 piulite stranse contra, bineinteles lasand un mic joc ca ansamblul sa se miste cat de cat liber - si o intrebare piulitele de reglaj mise pare mie sau sunt din plastic (sper sa ma insel). Merci

Ceva asemanator este la Honda civic III - au aceeasi dimensiune cu cele de Tico mai exact 30mm latime si 180 diametru - in schimb destul de dcumputz prin 2009 perechea era in jur de 270 Lei (informatie gasita pe un alt forum...)

Ce marca de rulmenti ai folosit?

In sfarsit am rezolvat problema cu huruitul pe fata am schimbat in service ambele seturi pe fata - cei de pe stanga care faceau foarte urat nu aratau rau (dupa cum a spus mecanicul dar faceau o galagie infernala ) au fost montati set RUVILLE care au venit cu vaselina, garnitura de etansare si distantier in set, pretul a fost foarte bun zic eu 270 Lei (pretul include manopera) - acum parca este alta masina

Revin cu detalii - pretul initial mi a fost dat de o persoana neavizata de la service, am vb apoi cu cine trebuie si mi a spus noul pret - 270 Lei pentru fata si pe dreapta si pe stanga inclusiv manopera - am programare maine dimineata la ora 8:00 - intre timp zgomotul aproape a disparut dupa ce ieri a facut foarte urat astazi abia daca se mai auzea pe la 50km/h...

Ai desfacut tamburii sa vezi ce e acolo? Sa nu se fi dezlipit vreun sabot sau ambii, frana tine la fel sau sa inmuiat un pic?

Problema este acum ca de la un huruit de la 40-50 km/h acum a ajuns la un huruit de la 20km/h care mai degraba seamana a bataie, iar pe la 40km/h acel huruit se transmite si in caroserie... as vrea sa nu mai merg cu ea pana nu se rezolva dar nu am de ales pentru ca fac naveta zilnic si este foarte problematic - momentan fonduri nu mai am deloc pana la salariu asa incat nu am ce face... sper sa ma tina - la un anume service mi au cerut 350 lei pentru inlocuirea rulmentilor pe fata, pretul include manopera - ce parere aveti de acest pret este mult?

Deci singura problema care ar putea aparea ar fi sa se gripeze/blocheze in mers sau stationar? Am sa incerc totusi sa ved daca il pot strange mai mult caci ma gandesc ca poate si au facut joc, pe spate am rezolvata asa, aveam joc, am mai strans un sfert de tura si jocul a disparut

Ok dar astia de Tico parca nu sunt conici, ei se pot strange? Si totusi ce s ar putea intampla daca merg asa? Pentru ca eu vreau sa i schimb oricum dar nu pot acum si ma streseaza ideea de a se intampla ceva...

Salut am si eu o intrebare asa mai "neortodoxa" - am probleme cu rulmentii de pe fata mai exact stanga fata - huruie ingrozitor si au si joc problema este ca nu am bani acum sa ii schimb cel putin pentru doua saptamanai si va intreb ce s ar putea intampla daca continui sa merg asa (eu fac cam 1400-1500 km pe luna), am auzit ca poate iesi roata in mers sau se poate bloca este adevarat?? Si o alta intrebare, daca roata are joc se mai pot strange rulmentii pe fata?? Multumesc anticipat

Salut ma intereseaza si pe mine toata instalatia electrica de pe spate (cablurile incercuite cu rosu) cu tot cu soclurile de la becuri pt stopuri, lampile de la numar, lampa ceata, marsarier, si un pret pentru stopuri stanga+dreapta. Am atasat o poza cu cablurile care m ar interesa. Asta in cazul in care le mai ai. Merci

Salut ma intereseaza si pe mine toata instalatia electrica de pe spate (cablurile incercuite cu rosu) cu tot cu soclurile de la becuri pt stopuri, lampile de la numar, lampa ceata, marsarier, si un pret pentru stopuri stanga+dreapta. Am atasat o poza cu cablurile care m ar interesa. Asta in cazul in care le mai ai. Multumesc anticipat

Salut ma intereseaza si pe mine toata instalatia electrica de pe spate (cablurile incercuite cu rosu) cu tot cu soclurile de la becuri pt stopuri, lampile de la numar, lampa ceata, marsarier, si un pret pentru stopuri stanga+dreapta. Am atasat o poza cu cablurile care m ar interesa. Multumesc anticipat

Pe margini unde este fixat de lonjeroane nu este nicio problema am verificat - problema este pe mijloc acolo unde se prinde suportul de motor - prcatic acolo s a creat un mic crater de jur imprejurul suportului

Eu am gasit ceva aici http://autodaewoo.ro/oferta.php?act=cauta&step=1&cod=&articol=traversa&id_model=4 dar nu stiu care din ele este daca este - am incercat sa dau de iei si telefonic si pe mail dar n am primit niciun raspuns

Sper sa nu fi gresit sa deschid un topic nou cu problema mea dar nu am gasit alta solutie - am si eu o problema zic eu destul de mare mai exact am descoperit ieri ca traversa din fata pe care este prins suportul de motor este ruginita chiar unde se prind suruburile suportului de ea - si ruginita destul de bine deoarece s a cam facut gaura adika suportul s a lasat in traversa (este ca un crater) - intrebarea mea este ce e de facut, pot sa merg asa cu ea pana la rezolvarea problemei, se poate inlocui traversa (este prinsa in suruburi sau sudata) si daca se gaseste de cumparat pe undeva. Multumesc anticipat

Da dar la mine nu ia in considerare consumul la "relanti" pe loc chiar daca este in D, consumul la relanti este exprimat in L/h si se schimba asa in momentul in care masina se opreste pe loc daca este in D sau daca se trece pe neutru, consumul la relanti in N este de 0,6L/h iar in D cu frana calcata 0,8L/h - acest consum nu se adauga la consumul mediu exprimat in L/100km

Ca exeplu legat de consum imens saptamana trecuta cand era destul de aglomerat (nebunia cu cumparaturie), am facut din Floreasca pana la Carrefour Orhideea aproximativ 1h45min - am ajuns in parcare cu un consum de 21,5l/100km (atat imi arata pe bord) - desi in medie in 80km/zi facuti am o medie de 7-7,5l/100km (mixt) - motor de 1,9L/145cp, cutie tripptrotic in 5 trepte...

Chiar asa care e rolul acelui indigo pus acolo - am mai auzit chestia asta si tind sa cred ca nu e de ras... si chiar are un scop si un rol...

Nu cumva tie ti a fiert motorul la un moment dat si nu ti ai dat seama? Este posibil?