b52jgp

Citeste topicul asta si te va ajuta enorm - http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/4330-reglare-carburator-tico/ - la mine a functionat

M am gandit sa postez aici sper ca am facut bine, pe langa acel huruit la cutie cand e rece la mine a mai aparut o problema, mai exact un vajait ca de rulment pe partea dreapta (partea cu planetara scurta), am crezut prima data ca e rulmentul de la roata dar nu, am ridicat masina pe cric dat roata jos si bagat in treapta a V-a, se aude din cutie, are cineva idee daca este vreun rulment pe acolo care se putea sparge si de ce sau altceva? Este foarte suparator caci de la 50km/h in sus face foarte urat. Multumesc anticipat

Dar ma gandesc ca daca ar fi cuzinetii totusi nu ar trebui sa se auda vreo bataie suspecta la motor? Si alta chestie de care mi am adus aminte acum - idiotul de mecanic unde am fost la schimb de ulei (pe langa altele) a pus aproape tot bidonul de ulei, pe joja era can 1,5 cm peste maxim, nu cumva de aici sa se traga toata chestia?

Ideea este ca am toata partea dreapta a motorului stropite cu ulei, mai ales alternator, si planetara - ba mai mult zilele trecute am vazut pe partea dreapta a masinii erau multe picaturi de ulei, era ulei si in pasajul rotii, nu stiu pe unde a ajuns acolo si cand m am oprit am vazut ca a inceput s a pice din contraaripa pe suprafata de rulare a rotii...Â

Am schimbat si eu antigelul acum 2 saptamani pus SUPERSCHUTZ albastru, am scos radiatorul (cu ocazia asta a curs toata apa) si vasul de expansiune, l ea am curatat pe ambele, am pus lichidul in raport 1:1 apoi pornit motorul cu capacul de la radiator deschis si am completat si in radiator si in vas, in vas pana la MAX iar in radiator pana a dat p afara, am asteptat sa porneasca electroventilatorul iar cand s a oprit am mai completat un pic in radiator si apoi am pus capacul si am strans usor de furtunele radiatorului sa iasa tot aerul cu capacul la vasul de expansiune pus la sfarsit am mai completat un pic dupa ce motorul s a racit de tot sa vad exact cat este maxim (nivelul in vas scade cu motorul rece) si asta a fost tot

Sa inteleg ca ulei nu ajunge numai afara ci si in carcasa curelei de distributie cea de plastic? Eu m am uitat acolo (am desfacut doar suruburile pana in la fulie) si nu se vedea ulei in interior, oare sa nu fie de la semering?

Semeringul l am luat si eu azi marca VICTOR REINZ pret 15,76 Lei cu TVA - pentru a-l schimba este nevoie sa dau motorul jos sa merge si fara? Ma gandesc ca oricum trebuie sa iau ulei din nou desi abia l am schimbat...

Daca nu gasiti in vitan incercati aici http://www.lanturidezapada.ro/cauta_anvelope_lanturi_de_iarna - sunt mai scumpe dar merita

Aici este pagina lor de contact http://www.magazinauto.eu/article--contact--1763.html , pe site nu mai au dar aduc la comanda vezi ca sus este un buton "sunati ma voi" sau ai un link de messenger pe care poti intra sa vb cu ei, anvelopele le trimit prin curier sau le poti ridica de la ei dar sunt in Mgogsoaia (eu le am ridicat de acolo caci imi este in drum)

Am cautat si eu, am mai intrebat pe aici pe forum dar nu am gasit prin cautarile mele - cineva de la un magazin mi a spus ca este varianta mica desi si mie mi se pare ca bujiile sunt la fel ca cele de Dacie, acum nu stiu ce sa zic - el a zis ca sunt 3 variante uzuale - 14, 16 si 21 si cica ar fi cea de 16...

Incearca aici http://piesedaewoo.ro/tico.html

Tocmai am comandat de aici ( http://www.magazinau...-debica--3.html ) un set de 4 cauciucuri Debica Frigo, si pretul mi sa parut foarte bun, 110.36 lei/buc

Ar fi super bine desi eu am vazut plasticul ala mat - daca este vorba de reglajul farurilor

Cel pentru faruri nu este luminat si nici nu se poate, la cel pentru stergatoare se poate pune iar la cel de ceata eu am deja (vreau sa pun LED, momentan este beculet)

Salut, ai apucat sa cumperi semeringul sau urmeaza daca l ai cumparat spune mi si mie de unde te rog si cat a facut. Multumesc

Da sunt in Bucuresti doar la munca (m am mutat de curand la aproximativ 40Km), de cand am luat masina am facut cam 3000 km si momentan sunt multumit cu exceptia cateorva probleme mai mici sau mai mari

 Pe bord are 83.000 dar nu sunt sigur de asta, eu zic ca are mai mult, in plus eu fac pe luna cam 1000km..., ideea este ca asta s a intamplat dupa ce am dat jos cureaua de la AC si am intors valva, imi poate spune cineva din Bucuresti unde as putea sa gasesc semeringul si supapa PCV? Multumesc

 Am banuit ca este de la asta dar e posibil sa aibe vreo legatura cu valva PCV, pentru ca acum nu mai curge? Are cineva idee cat este pretul acelui semering? MultumescÂ

 Este posibil ca uleiul de acolo sa fi fost aruncat pentru ca am montat valva P.C.V. invers? Astazi am pus o cum trebuie si am observat ca si "taraie" deci clar trebuie schimbata dar nu a mai curs ulei - ulei care curge pe langa fulia de la arbore, sau pe acolo am vazut eu, si ma intreb daca inversarea valvei are vreo legatura cu asta

A cumparat cineva de curand acea valva, le ce pret si de unde?

Daca nu ai facut o deja schimba termostatul - aceeasi problema am avut o eu la cealalta masina care are ventilator pe direct, daca nu puneam ceva in fata radiatorului nu se incalzea aproape deloc iar caldura dadea doar calaie, plus consum mare

 Stiu ca este bun si nu la passat sub 4 grade nu mai porneste AC - apa care ar trebui sa se condenseze si sa curga sub masina ingheata asa incat sub 4 grade compresorul nu cupleaza (indiferent daca este clima sau AC manual) Dar pana la urma nimeni nu a avut aceeasi problema cu uleiul si a si rezolvat o??

Firele mele de la lampa de ceata sunt taiate foarte scurt din soclul becului iar celelalte capete nu am reusit sa le gasesc, pe unde ar trebui sa iasa din masina?

Am si eu o problema - am mai scris si aici http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/2208-socul-automat-tico/page__st__260 - legat de valva P.C.V. - ideea este asa cu ea montata bine motorul meu merge execrabil la relanti, acum din necunostinta de cauza am montat o invers, si motorul merge perfect (foarte rotund) ba chia a scazut si consumul, mentionez ca valva este buna (dupa parerea mea), inchide foarte bine intr un sens si lasa sa treaca aerul in alt sens (inchide in sensul in care aerul circula de la partea mov spre partea neagra), este posibil sa fie valva totusi defecta sau problema mea este in alta parte si ce s ar putea intampla daca o lasa asa adica montata invers? Multumesc

Supapa nu am anulat-o ci pur si simplu am montat-o invers, inainte motorul mergea foarte urat la relanti, am scos supapa si am constatat ca motorul s a oprit, am montat o invers si acum este ok, trebuie sa merg sa vad cum este montata acum (vizual), sa confrunt cu ce a spus Kinetix (apropo multumesc de raspuns am gasit intre timp si topicul cu valva P.C.V. caci despre ea este vorba) si am observat si o scadere a consumului destul de maricica, acum nu stiu daca este de la asta sau ca am refacut reglajele la carburator dupa inversarea valvei