sixone

Nu stiu ce sa zic, si eu am cutie automata dar nu am patit asta niciodata. Esti sigur ca are vreo legatura cu (,) cutia? Am impresia ca n-o sa intre niciodata complet, ramane ultimul segment afara, banuiesc ca daca ai cutie automata masina e coreeana. Sigurantele?

La daciile vechi, intr-adevar ar fi putut sa existe o problema din cauza platinei care ar fi ramas inchisa. Dar la tot ce nu are platina nu vad de ce s-ar strica ceva daca tii contactul pus. Totul e electronic.

Innebunesc .. despre ce curea vorbiti? Cineva zicea de cureaua de la alternator, altcineva de la A/C.. mai sunt si alea de transmisie?!!?!

Si mie-mi scartie de vreo saptamana si ceva, defapt de cand e frigu asta ingrozitor, mai ales cand dau cu spatele si se calmeaza in cateva secunde. Intrebarea e, care naiba dintre curele e? De la alternator, de la A/C sau de transmisie?! PS: E un scartait strident rau, innebunesti in alea cateva secunde cat scartaie..

Aha, merci.. Vad c-am postat si in alt forum din greseala, daca poate cineva sa-l mute la Cielo?!

Stiu ca-i putin offtopic intrebarea, da pe frigul asta sper sa se justifice. M-a rugat cineva daca pot sa-i tractez masina, o dacie, si sunt tare curios daca Cielo are prin spate ceva de care-i pot lega masina amaratului. E prea frig si intuneric sa cobor acum sa ma uit Please, e urgent

Pai probabil daca-s tocite 2 came sunt tociti si culbutorii de la camele alea.. Si daca alea s-au tocit probabil tachetii de acolo or fi infundati. Anyway eu stiam ca daca schimbi axa cu came teoretic e bine sa schimbi si toti culbutorii.. Aceasi problema am avut-o si eu, 2 culbutori tociti (axa cu came, semitocita pe acolo) dar am schimbat doar culbutorii si nu mai tacane.. Probabil in viitorul apropiat trebuie schimbata totusi si axa..

Culmea, deja in momentul in care ma resemnasem.. am gasit clemele la magazinul de la Dimitrov, intrand acolo din pura curiozitate, din intamplare.. Inca n-am montat-o, dar aparent seamana.. Btw aveau 5, le-am luat pe toate, poate fac bisnitza cu ele ) Tipa aia zicea c-or sa mai aduca.. Daca are cineva nevoie de o clema, chiar 2, cred, i le dau cu cea mai mare placere.

NFS: Pai s-a rupt o bucata destul de subtire din varf care nu se mai poate lipi la loc (am incercat dar nu sta deloc..) VAXXi: Pai as sta si 2 luni daca oricum in alta parte nu gasesc. Si cum le-ai comandat in Coreea? PS: De la alte masini nu merge?

Mi s-a rupt clema de la parasolar, de la sofer, din partea dreapta, deci nu aia cu articulatia, aia care-l prinde.. N-o gasesc pe niciunde (am fost la 4 magazine care zic ca n-au avut-o niciodata). E tare annoying asta sa se batane asa. I s-a mai intamplat cuiva sa-si schimbe asta si pe unde a gasit-o?

Hmm... aceasi chestie o pateam si eu din cand in cand tot la un e-klasse, doar ca era mercedes . Avea aceasi problema, doar ca era pt. mersu inapoi, cateodata nu puteai s-o scoti din viteza decat daca porneai motorul.

Aha.. pana la urma am descoperit de unde provenea mirosul: garnitura de la capacul de chiulasa, pe acolo curgea ulei; cand s-a montat fie s-a montat prost, fie a fost ea proasta ca s-a umflat. Oricum am pus niste silicon pe acolo cu incredere ca n-aveam alta s-o schimb, sa vedem cat tine... Oricum multumesc pt. sfaturi si ajutor. Numa' bine

Hmm... cred ca stiu de ce miroase a gaze-n masina pana la urma. In seara asta am observat ca miroase si afara, cu motorul oprit si defapt e mirosul de la uleiul incis/ars care a curs pe la busonul ala unde se toarna (cred) si pe galeria de evacuare. Aaa.. si daca nu curge pe la busonul ala, pe unde poa' sa curga din zona aia? Mentionez ca acum 1 luna am schimbat 2 culbutori chiar din partea aia, sa aiba vreo legatura? Schimbarea s-a facut dand jos capacul de la chiulasa (cu tot cu axa cu came), dar am inteles de la un service ca s-ar fi putut schimba si fara sa dai jos axa cu came, cu nu stiu ce presa... Se putea gresi ceva-n opertia de inlocuire a culbutorilor? Acum intrebare, de ce > curge ulei pe acolo si chiar daca curge, de ce > miroase-n masina? Numa' la oltcitul care l-am avut acu 6-7 ani se intampla porcaria asta la fiecare picatura de ulei cursa din motor, dar la ala n-aveam ce sa-i zic ca-si lua caldura de pe galeriile de evacuare, asta e cu apa, ce > ?.

Pai.. nu le-am scos de acolo sa le intorc pe toate partile, am tras de ele, am apasat pe ele, nu se simtea nici-o crapatura. Ulei pe acolo pe langa filtru de aer sau furtunele aferente nu era deloc. O sa le scot maine pe lumina, sa le studiez mai bine. Dar care-i legatura, de ce a curs ulei pe la busonul ala? Uleiul este undeva intre min si max, spre min, mai degraba.

pai stiu ca-i aia finala din 2 motive: se vede destul de bine si la fel de bine se si aude un zgomot tot acolo. e sparta as zice, nu fisurata, dar e chiar la capat, mi-e greu sa cred ca ar putea sa miroasa de la ea. oricum chestia cu mirosul se intampla de o saptamana poate, iar toba e sparta de cand am luat masina later edit: acum am verificat si furtunele alea de pe langa filtru de aer.. toate par ok, intacte, in schimb in jurul busonului pe unde se toarna uleiul era ceva ulei care-a curs pe primele 2 fise si putin prin jur, asta de la ce sa fie, sa aiba vreo legatura?

Ok, mersi mult, am sa verific. Btw, care-i epuratorul, cum arata?

Bine, bine si daca mi se intampla acelasi lucru dar in loc de oua miroase direct a benzina arsa si catalizator n-am, atunci de unde sa fie.. PS: Pt. satori, pai vezi bre, ca eu n-aveam catalizator

Am uitat sa zic ca toba finala e fisurata, da' nu cred ca are legatura. Nici cu etanseitatea habitaclului, gazele intra doar daca-i pornita caldura si ventilatorul deschis. Daca opresc ventilatorul sau dau pe recirculare nu mai miroase..

Acum m-am oprit la aia de langa pod de la fundeni. Au reesapate, intr-adevar la dim. de care vorbeam 175/70R13 cu 760.000 lei de iarna si all seasons la 725.000. Acum eu stiu daca or sa tina mai mult de un sezon?! )

De cateva zile, cand masina sta pe loc, _cateodata_ miroase destul de puternic a gaze de esapamanet in masina. De la ce sa fie, vreo imbinare la teava de esapamant, galerie? De unde-si trage aerul care-l baga-n masina? Ps: E vorba de un cielo

Haha, daca nexia are xenon, tapiterie piele si discuri ventilate, sigur o sa-mi iau una ) Altfel probabil ca-i timp pierdut aiurea.. nu cred ca se merita, pana la urma merge f. bine si fara abs

MM.. ar fi o idee, mai mult de fun, altfel probabil ca nu merita. Daca aduci o Nexia d-asta din Germania tre' sa platesti ceva vama,tva la ea doar daca vrei sa-i folosesti piesele?

Vai.. permite-mi sa-ti spun ca nu esti normal daca erai dispus sa dai 1800E pe un amarat de a/c de dacie.. Nu te supara, ia-o ca pe o gluma. Si daca e asa, de ce naiba nu ti-ai luat de la inceput aia dotata si cu a/c? Ma rog, logic si normal ar fi fost cum am zis eu, dar probabil ne aflam in romania, dacia oricum nu e masina, deci te poti astepta la orice. Si eu m-am lovit de aceasi problema, dar la un mercedes, unde totul a mers ok, masina nu avea din fabrica aer, dar evident toate caroseriile erau la fel, loc era, mai trebui pus compresorul, instalatie, niste butoane, etc.. care s-au montat fara probleme, si a costat totul 400E cu tot cu manopera nici macar 800 cat zici tu.. 600-700E ? Sa dau pe un abs? Vai.. cu banii astia imi iau alta masina care are deja abs ) Hai sa-ti mai zic ceva, un prieten si-a pus pe un BMW, seria 3 (din '90 - ursulet) care nu avea abs, cu 150E. Later edit: asta dupa ce a facut mai multe accidente si tot isi spargea farurile si indoia capota (ma rog, era maniac, bmw, viteza, etc..), asta apropo de distanta de franare

hmm.. abs, nu n-am vazut nici-un cielo cu abs sincer, d-asta am si postat aici, daca stiam pe cineva care si-a montat asa ceva nu mai intrebam, dar cum in carte era trecut ca optional, mi-am imaginat ca exista loc si posibilitatea sa-ti pui achizitionand doar sistemul in sine. fftopic: iar in general daca o masina nu are o optiune, dar din fabrica pe aceasi caroserie se monteaza ceva in +, nu vad de ce pe cel mai slab model n-ai putea sa-ti adaugi ce vrei tu. sa luam cel mai banal exemplu, solenza, exista aia cea mai ieftina, europa cum naiba se cheama care nu are nici macar turometru si clima or whatever care e "full options" la nivelul dacia.. nu vad de ce pe o europa la un moment dat daca ai vrea, n-ai putea sa-ti pui toate dotarile de pe clima? oricum am deviat de la subiect si n-are sens sa vorbim aiurea, dupa cum ziceai..

Aha, mersi de raspuns. Oricum din cate-mi dau seama atat probabil costul cat si timpul pierdut pt. o asemenea modificare nu se merita/justifica.