livium

Mda... din pacate traim in tara lui "las' ca merge si asa!". Ce sa-i faci, fiecare e mare meserias. Ce s-a gandit ala, mai, daca e de opel tre' sa fie muult mai bun ca ala facut de coreeni. Nici un moment nu i-a trecut prin cap ca, poate coreenii nu-s chiar atat de prosti si au construit discul de ambreiaj pentru o masina cu o anumita greutate, un anumit cuplu motor si o anumita putere. Acum este si vina mea, pentru ca nu i-am dat peste mana mecanicului la vremea respectiva. Asta e... Nu-i chiar un capat de tara... Numai bine.

Exact la fel face si al meu Cielo de cand i-am schimbat ambreiajul. Mi s-a recomandat sa pun unul de Opel, ca ar fi mai bun. Zis si facut... Acuma... imi dau seama ca mai bine puneam de Cielo, ca de atunci pedala e tare ca la batrana Dacie si smuceste. Asta e... m-am obisnuit cu ideea si am tot asteptat sa cada... dar inca mai tine... Sper sa-ti fie de folos. Numai bine.

@mcrusu, ai aceeasi problema pe care am avut-o si eu. Cu timpul antena se imbacseste cu mizerie si merge prea greu, caz in care, pentru a nu forta motorasul antenei care este comandat de un montaj electronic, nu auzi decat acel impuls de inchidere/deschidere. Eu am rezolvat problema cu un spay degresant de la Wurth, apoi WD40 si multa rabdare. Am fost nevoit sa desfac toata antena, ca era jale inauntru. Sper sa-ti fie de folos. Numai bine.

Din cate am vazut pe forum, nu prea, .

Astia din Campulung sunt tari. Au gaurit cam tot orasu' ca sa schimbe tevile antice si de demult, au astupat santurile intr-un fel cum numai in Romania se intampla (si cu Hummer-ul ti-e mila sa mergi pe acolo), apoi si-au adus aminte ca tre sa mai puna niste tevi si au luat-o de la capat cu sapaturile. Numai eu stiu ce e la gura mea cand merg in weekend sa ma relaxez si trebuie sa bag saraca masina prin gaurile alea.

Dorucioby, esti un fericit. Eu am un consum demn de un V8 sau chiar V12 . Mie la un drum dus-intors Suceava-Campulung (aprox. 130 km, pt cei care nu stiu) imi papa cam 13 litri de benzina. Nu vrei sa stii cat ia in oras... Aa.. precizez ca merg destul de linistit, nu-i dau jar.

Nah.. nu am stiut. Se cam explica coincidenta.

http://www.tme.pl/katalog/index.phtml?f_sz...x5354&idp=1 De asemenea, tot 2 mai au in stoc.

Salut! Motorasul de la geamul soferului, in ce stare este si la ce pret?

Este senzorul MAP. Iti monitorizeaza presiunea in galeria de admisie. In functie de aceasta presiune si presiunea atmosferica, ECM-ul deschide mai mult sau mai putin injectoarele si, daca nu ma insel, controleaza si pasii IAC-ului.

Sa inteleg ca si la mine cam tot aia ar fi rezolvarea problemei, adica alt kit de ambreiaj? Mentionez ca si la mine ambreiajul este mai tare ca cel de Dacie. Chiar nu exista vreo metoda de a-l regla? Parca nu-mi vine sa-l schimb doar pentru asta, dar, la ore de varf, prin oras, este foarte neplacut .

MISU, si eu am avut astfel de probleme cu scantei pe la bobina de inductie. Am cumparat una noua, si tot asa imi facea. La fel ca si tine, nu-mi venea sa cred ca sunt fisele de la bujii de vina, deoarece erau si ele relativ noi(max 10000 de km). Verifica sa nu ai probleme doar cu o fisa, ca e suficient. Si mie tot greu imi tragea, uneori mai apareau si intreruperi. Daca facem cu mi-a zis ovi_jer de la inceput, si anume sa schimb fisele, nu mai dadeam bani aiurea pe o bobina noua. Acuma eu nu zic ca e sigur de la fise, in cazul tau. Sper sa-ti fie de folos. Numai bine.

@CATA_ASD, batai nu ai la rotile din fata cand treci peste denivelari, sau cand iei vreo groapa? Pentru ca si mie tot asa imi tragea anul trecut, iar remediul a fost schimbarea pivotilor, bucsilor si a capetelor de bara (cam tot trenul fata ) si, evident, o reglare a directiei. Mai verifica si presiunea in roti, pentru ca, daca exista diferente, de asemenea masina poate sa traga intr-o parte. Cel mai bine e sa faci o vizita pe la un service, pentru ca nu-i de glumit cu directia.

Nu trebuiesc ecranate firele. Nu mai tin minte daca si mie mi-a dat niste parametri aleatorii daewoo.exe cand nu era conectat la ECM, dar cand e cuplat, indica bine . Vezi ca s-ar putea sa se mai blocheze uneori programul, caz in care trebuie rulat din nou.

Salut. Daca te referi la montajul cu max232, pentru conectare la ECM-ul de cielo, schema e corecta. L-am facut si eu si a functionat foarte bine. Ai doar grija cum pui Rx si Tx de la mufa seriala, pentru ca eu le-am inversat prima oara. Nu se strica nimic, doar nu merge . Numai bine.

In primul rand cauta cartea tehnica a alarmei si manualul de utilizare, vezi ce iesire poate comanda un releu, pe care il vei monta tu in paralel cu butonul de deschidere a portbagajului. In general cam toate alarmele au cel putin o astfel de iesire, care iti va furniza o anumita tensiune, dar atentie, curentul este micut, in schimb e suficient pentru a-ti comanda bobina unui releu. Sa nu incerci sa legi direct acea iesire pe actuatorul portbagajului, pentru ca asta iti poate arde alarma, sau in cel mai fericit caz tranzistorul din finalul iei. In manual iti povesteste ce buton de la telecomanda trebuie apasat si cat timp. Numai bine.

Azi am pus laptop-ul pe masina si am scanat-o cu MyAldl si cu Daewoo.exe. Atasez doua printscreen-uri cu rezultatele. In plus, am curatat si PCV-ul, care nu mai tragea nimic. Scanarile sunt facute dupa ce l-am curatat. Urmeaza ca zilele astea sa merg cu ea in service. Ovi, iti multumesc pentru raspunsurile tale si as vrea sa-mi mai spui ce parametri sunt "pe campi" din cele doua printscreen-uri. Inca odata, iti multumesc. O zi buna!

In concluzie, un prim lucru ar fi sa mer la service sa verifice si sa curete, daca este cazul, injectoarele si sa schimbe filtrul de benzina, nu? Asta ar justifica si mirosul de benzina nearsa a gazelor de evacuare? Multumesc pentru raspunsuri.

Nu mai stiu exact. Te-am intrebat pe tine cu ceva vreme in urma, si ai zis ca sunt ok, dar nu nemaipomenite. Stiu sunt recomandate NGK. Durata de injectie parca era de 5 ms (nu bag mana in foc). Maine imprumut de la cineva un laptop si pun scanner-ul pe ea. Filtrul de benzina cred ca ar trebui schimbat; are ceva km la activ. Rgulatorul l-am schimbat luna trecuta, deoarece se blocase cel original.

Bujiile sunt Bosch, iar reglajul potentiometrului pe analizor a fost facut prin decembrie, dupa care am avut numai probleme (pornea foarte greu dimineata, consumul tot exagerat era). De cand l-am reglat la 600 mV, s-a rezolvat problema pornirii, in schimb consumul tot ala a ramas . Ceea ce e nou, e mirosul de benzina nearsa a gazelor de evacuare.

Mai nou am si eu un consum demn de "inividiat": 15% urban . In plus, in spatele masinii miroase rau a benzina nearsa. Potentiometrul CO l-am reglat eu, pe scanner la 600 mV, fisele de bujii si bujiile au vreo 5000 de km, injectoarele au fost curatate cu ultrasunete anul trecut. Extraurban, cam 8 litri la suta; tot cam mult zic eu. Ce ar putea sa fie?

Ai dreptate... era mai mult un moft, ca si asa m-am obisnuit sa ma iau dupa numarul de kilometri parcursi, decat dupa acest indicator. Multumesc pentru raspunsuri.

Sa inteleg ca la mine ar fi sonda cea cu probleme? Se poate remedia ceva la ea, sau doar schimbat?

Am inteles ca, in paralel cu sonda litrometrica, ar mai exista si un condensator care sa elimine oscilatiile indicatorului de la bord atunci cand se ia o curba sau o groapa; cu alte cuvinte sa nu se bataie acul ca la Dacie la fiecare miscare a masinii. Intrebarea mea este unde se afla acel condensator, ca banuiesc ca el este de vina la masina mea. Asta seara cand veneam sprea casa, am observat ca atunci cand stau pe loc, acul urca cam cu jumatate de diviziune, iar in timpul mersului pierd acea jumatate. Ori, atunci cand era masina noua nu am avut asemenea probleme, ca sa nu mai zic ca se aprindea si martorul de benzina din bord, dar cu asta m-am obisnuit de acuma (si nu, nu este ars becul). Ma gandesc, ca daca schimb acel condensator cu unul nou si chiar de capacitate mai mare, s-ar putea sa rezolv aceasta problema.

Nu prea ai de schimbat si altceva. Si eu i-am facut aceeasi operatie "batranului" (e din '95) asta toamna. Aceleasi piese au fost schimbate, plus un cap de planetara si acuma se pare ca vine randul fratelui sau .