FLEX

Auzi, sprite, dar ai spus ca atunci cind ai strins clantaza aia de pe spate nu mai avea piulita ... deci poate ca a avut, dar s-a desfacut si poate saiba+piulita cazuta zornaie ...

La mine nu troncane finitiile laterale, desi am pierdut 2 braduti de fixare; incearca sa mai indesi bradutii aia, ca altceva nu prea poti face. De ce nu or fi pastrat bradutii de la Tico, nu pot sa-mi imaginez, aia sint foarte misto, au un sistem de expandare si nu-i misti nici cu armata sovietica ... ca sa faca magaria maxima, bradutii de Tico nu merg la Matiz, fiindca in gaura din tabla a Matiz-ului au pus o garnitura de plastic cu un diametru interior putin mai mic decit bradutii de Tico ... am incercat eu sa fac manevra (capacul de la hayon mi-a fost prins cu "agrafe consola Tico si am luat de acolo), dar n-a mers ... solutia e sa iei alti braduti de Matiz, daca gasesti ... astia din fabrica sint amariti rau, nu stau fixati.

S-ar putea sa ai dreptate, nu zic nu ... in fond fiecare cu felia lui; in caz extrem, insa, in care o greseala de montaj a unui accesoriu antreneaza alte defecte nu cred ca mai e asa cum zici, nu cred ca Daewoo e dispus sa-ti schimbe matzaraia din cauza ca un gigel a gresit niste conexiuni sau a lucrat cu picioarele ... Nu e obligatoriu ca turometrul sa fie conectat la bobina, mai e posibil si un contact inductiv, prin infasurarea unui conductor pe fisa centrala ... scrie in prospect ...

Lucian, pe bune, de electrica raspunde acum cel ce a modificat-o, nu mai raspunde fabrica, scriptic vorbind ... de fapt, totul e la un fel de mica intelegere intre dealer si fabrica si in eventualitatea unui defect major se poate decela nivelul de implicare a fiecarei parti ... nasol e ca tu nu esti informat de chestiile astea si daca nu pastrezi facturi/certificate de garantie cu stampila montatorului ai cam imbulinat-o, incep sa te paseze ...

dan_m a scris: Dane, eu stiu ca garantia ai pierdut-o deja cind ai montat alarma (daca nu cumva ai avut-o montata din fabrica, lucru de care ma cam indoiesc), practic garantia pe electrica revine acum dealer-ului (daca ai montat alarma la un deler Daewoo si nu la un serele oarecare), asa ca ... Orice lucrare beneficiaza de o garantie, atit a componentelor cit si a manoperei ... si daca e facuta intr-un service agreat Daewoo, cu atit mai bine!

DA! chiar daca e cam pompos pentru 100km de gropitze ...

Mde! ... asa e viata, darnica cu unii; de fapt cred ca m-a tepuit dealer-ul ... eram atit de emotionat cind am luat masina incit nu eram capabil sa ma uit la maruntisuri.

120 mi se pare si mie viteza ideala de croaziera pe DN-uri ... pe A1 merge si mai tare si nu ai asa de mult stres ca pe DN.

Multumesc, Doru! nu imi dau seama daca zgomotul e asimetric, mie mi se pare ca e identic si la viraj stinga si la viraj dreapta si vine din ambele parti in acelasi timp ...

Nici mie ... ca atare ale mele sint inca in magazin ... dar fara ele e posibil sa nu trec ITP-ul din 2005, asa ca ... o sa le cumpar pina atunci.

NU ATINGE PE NICAIERI! eu suspectez capatul planetarelor dinspre roata, care are o constructie foarte neobisnuita (sistem Rzeppa - miscarea de rotatie e transmisa printr-un sistem de bile fixate intr-o carcasa) si ma gindesc ca e posibil sa fie un zgomot normal ... hai ca incerc sa vin sa ma dau cu ale voastre (sau sa stau in dreapta) si ma lamuresc ...

Nu esti chiar departe de adevar ... dar pina sa punem anvelope PAX pe Matiz ... le vindem!

Triunghiurile: incap peste roata de rezerva, daca mai ciopliti din buretii aia anemici care ar trebui sa sustina planseta portbagajului. Trusa medicala: sub scaunul soferului sau sub scaunul din dreapta, ca sa nu se zbenguie lipiti niste benzi de arici, partea "abraziva" pe fundul trusei. Extinctor: ar trebui sa stea in habitaclu ... cred ca ar merge prins cu arici sau bride de plastic pe finitia montantului B (dintre usi), in partea de jos, cred ca acolo nu incomodeaza culisarea scaunului ...

Cea mai nasoala chestie e pozitionarea ... bordul asta e atit de bine desenat, fara zone nehotarite, incit e greu sa intervii pe el fara sa-si piarda din frumusete ... nasol, nasol!

Iar? Rugamintea mea e sa mai verificati, dupa urmatoarea metoda: viraj maxim stinga pe loc, demaraj, bracare maxim dreapta ... la punerea in miscare a masinii ar trebui sa fie acel zgomot; nu turati motorul, alegeti un loc linistit, fara trafic si nu dati drumul la radio ... va rog frumos, chiar e important sa stiu daca am o problema sau nu ... "asa face toate" ...

... deci in acest w/e am descoperit acest zgomot nou si interesant ... respectiv la deplasare cu viteza foarte mica, la bracare MAXIMA stinga/dreapta se aude un hirjiit ca de palcute frecate pe disc; zgomotul se aude doar cind masina e in miscare, nu conteaza sensul inainte-inapoi sau stinga-dreapta; am verificat, nu e de la roti, nu freaca de pasaje ... ce Dmnezeu o mai fi si asta? la voi face?

Pai as incerca eu, dar m-am chitit, m-am socotit, am facut o macheta la dimensiuni ... nu prea ai unde sa-l pui pe rotunjimile doamnei, ca iese ca naiba ... mai studiez ...

Prima cursa, prima dubla rosie ... dar campionatul e lung ... Williams-BMW si McLaren-Mercedes praf si pulbere, Renault si BAR-Honda in progres evident ... Nu-mi place Kimi ... e prea sters, la Hakkinen se vedea nebunia cursei, asta e molcutz ... Montoya e isteric, Ralf nu poate iesi de sub tutela fratelui mai mare ... cred totusi ca Alonso va face sa cinte Marseillesa in acest sezon.

Si eu as fi dat ... daca prindeam promotie! as fi renuntat cu draga inima la A/C, ca sa am airbag ...

Nici eu nu dau ... desi la cite belele am avut, probabil ca ar fi trebuit ... dar nu dau!

Eu am prins maxim 145 (la vitezometru), cu 1, 2, 4 persoane; mai mult nu am avut coraj; evenimentele s-au produs pe DN1, intre Ploiesti si Comarnic, in ambele sensuri si pe A1; de multe ori a fost imposibil sa ajung la aceasta viteza, deoarece batea vint puternic ... din fata ... asa ca doar am consumat benzina, fara rezultat ... La 145, animalul e moale rau, parca nu mai are legatura cu pamintul ... destul de riscant, Montanele or fi de vina? (cu Debica de iarna nu am mers cu mai mult de 130).

Am facut in acest w/e reglajul picioruselor de cauciuc de la hayon; orice as face, tot mai scirtiie, mai putin, dar scirtiie ... probabil ca pui de drac are dreptate, sursa de zgomot e frecarea chederului de tabla, urmeaza tratamentul cu glicerina boraxata sau vreun conditioner de chedere; aveti idee daca exista asa ceva?

Dupa 1000km de la reparatia CV merge din ce in ce mai bine, mai clantzane foarte putin ... s-or fi rodat sincroanele cele noi, cine stie.

Daca scapa vapori (miros puternic de benzina) cred ca n-ai incotro ... e vreo 100kROL la Radacini; daca nu miroase, lasa-l asa, daca nu te dau banii afara din casa. Eu vreau sa inventez un sistem de spinzurare a busonului de gitul rezervorului, ca e enervant sa stau cu el in mina cind alimentez, mai ales ca pe cel original l-am pierdut la benzinarie (l-am uitat pe pompa!).

Troncanitul pe spate e de la amortizoare ... ce se poate face e schimbarea ... dar cu ce? avem nevoie de putina expertiza aici, deoarece din raspunsurile pe care le-am primit de la Craiova si Sibiu nu se intelege mare lucru ... Troncanitul pe fata e de la etrieri, mai trebuie strinsi din cind in cind ... nu e de la amortizoare, al meu de pe fata era busit rau (tija strimbata), dar nu zicea nimic ...