FLEX

Parerea mea personala e ca diferenta dintre MS si AS e genetica, temperamentala: anglo-saxonii sint mult mai calculati, latinii sint stralucitori; altfel, la indeminare propriu-zisa, cred ca MS e in spatele lui AS, dar un pic ... un pic de tot. Vizionare placuta!

Doru, cine e biblia si de ce esti atit de pesimist cu pompa de benzina?

Doru, o fi altfel in Constanta ... aici in Buc. benzinariile Scoica si-au creat o solida reputatie de benzina murdara sau cu apa ... probabil Racing-ul nu au tupeu sa-l boteze, ca la cit costa ... Am citit despre posibilitatea de a face scandal pe tema benzinei ... n-ai nici o sansa, ... pina te prinzi tu ca e benzina naspa, pina o duci la analize (cost 2.000.000ROL!), pina demonstrezi ca rezervorul tau e curat si masina e in perfecta stare de functionare (cum naiba poti demonstra ca nu ai gunoaie in rezervor? poate doar sa-l schimbi in ziua cind faci plinul!), pina convingi pe cineva ca celelalte benzinarii de unde ai alimentat au benzina curata ... este IMPOSIBIL!, de-asta isi permit sa faca magarii la benzinarie ... desi e cunoscut ca benzina in RO e proasta (pina si in drive-testele din reviste spun ca din momentul in care au alimentat afara masina merge mai bine) nu se poate lua nici o masura impotriva benzinarilor ... nici concurenta nu exista, benzina Premium si Fpb95 e cumparata de marea majoritate a firmelor de la Petrom, foarte putin de la LukOil si Rompetrol. Si capac la toate, cifra octanica e iluzorie: standardul CO95 este de fapt un fel de CO90-CO92, deoarece CO95 e norma maxima, nu media unei sarje de productie.

Doru, tu ai facut manevra?

pui de drac, nu ma scald in bani ... si discutia e la nivel teoretic, pentru aplicarea ei trebuie timp de care deocamdata nu dispun ... si altele ... dar vreau sa stiu daca din puntea cu bara Panhard se poate scoate ceva mai bun prin montarea unei bare stabilizatoare suplimentare.

Generalitati, bagati pe Daewoo si vedeti: http://www.autostyle.nl/home.asp

Ian de va uitati si aici: http://www.adelaida.ro/kituri.php KIT AD-032, cost ~800.000ROL cu taxe postale incluse.

Gaz sau ulei? cit au costat? detalii, please ...

Asa am presupus si eu, dar iar nu e logic ... studiind schema circuitului am vazut ca termostatul e amplasat pe retur, inainte de radiator, deci singurul element suntat e radiatorul, practic avem un circuit "mic", fara radiator si un circuit "mare", cu radiator, recircularea in circuitul "mic" o face pompa, inclusiv prin intermediul vasului de expansiune, pentru a elimina suprapresiunea (aici o fi vorba de circuitul presurizat de care vorbea radu), pompa se amorseaza cumva cu zeama si asta e! ... macar am lamurit ca nu e un defect, "asa face toate", hihihihihihi!

Ca sa ce? sa scoatem la iveala ce stim cu totii cei ce conducem (si) masini Daewoo? nu mi se pare relevant, e discutat si paradiscutat subiectul ... si obosit, parerea mea ...

Lucman, vezi, te-ai prins unde-i clou-ul! ca nu e logic decit in varianta inversa decit cea normala, respectiv cu pompa pe circuitul exterior! @ radu, vrei sa spui ca e ceva specific circuitelor presurizate? invata-ne si pe noi ...

Aha, deci cind cumperi amortizoare "de origine" ar trebui sa te interesezi de provenienta? ca eu asta inteleg ... la ala pe care l-ai schimbat era stantat Boge pe undeva?

Mda ... am primit ... in esenta, spune ca daca am ambitii de tuner, n-am decit sa fac ce vreau, e insa posibil sa obtin rezultate inverse decit celor scontate ... Continuind discutia la nivel teoretic, cam care ar trebui sa fie raportul intre grosimea barei de pe fata si cea de pe spate, avind in vedere incarcarile diferite pe cele 2 punti si cam din ce otel ar trebui sa fie bara asta? eu cred ca e posibil sa inventez prinderi atit pe axa cit si pe sasiu si poate ca o sa fac ceva ... PS: am uitat sa va spun esentialul: aceasta punte nu e tocmai rigida, bara Panhard o transforma intr-o punte semi-rigida, tot bara Panhard e responsabila si cu diminuarea ruliului ...

Raspunsul OFICIAL al fabricii este ca ei au montat pe Matiz numai amortizoare Bilstein-Compa sau "de origine" Daewoo; daca informatia lui sp67 este 100% corecta, ca cele "de origine" sint de provenienta Boge, eu zic ca acestea sint cel mai bun compromis pret/calitate posibil, asa ca daca patiti ceva cu amortizoarele e preferabil sa mergeti la service cu ele in brate, in garantie e posibil sa platiti doar diferenta de pret intre ele si petardele de la Compa.

Am deja 2 jante Alessio San Remo 5.5J13, foarte frumoase ... foarte, foarte frumoase! si m-am decis ce fac in continuare, adica cu ce le inacaltz: o sa iau 2 cauciucuri 165/65-13 (dimensiune foarte greu disponibila in RO!, importatorii nu pot aduce toate dimensiunile produse de fabricantii de cauciucuri!) si o sa le montez pe fata, sa vad daca ating sau fac vreo smecherie; daca se intimpla ceva si nu-mi convin, o sa le trec pe spate si pe fata o sa pun traditionalele 155/65 cu celelalte 2 Alessio ... asta e, incercind si facind pe banii mei pot ajunge la o concluzie ...

Am primit raspuns OFICIAL de la Craiova ... in esenta, este cam ce stim cu totii ... adica fabrica garanteaza lipsa oricaror probleme DOAR cu anvelope 145/70-13 sau 155/65-13 pe jante de 4.5'' in ceea ce priveste atingerile si fiabilitatea casetei de directie (caseta implica atit demultiplicarea, cit si unghiul de bracaj al rotilor); la Craiova nu s-a produs nciodata vreo masina cu 175/60-13 pe jante de 5'', in consecinta ei nu pot recomanda nimic privind alte dimensiuni de cauciucuri/jante. Mi-au spus insa sa ma adresez unui atelier de tuning pentru a obtine informatii despre ce merge si ce nu merge pe Matiz, practic aia sa-si ia raspunderea ...

ATENTIE! BigBrother filmeaza non-stop, au inceput sa curga amenzi pentru parcare neregulamentara, aveti grija pe unde si cum va lasati masina!

Eu admir la MS stiinta cursei, da permanent impresia ca are situatia in mina ... are si bulan cu caru`, dar norocul tine cu cei indrazneti ... sint foarte curios cum se vor comporta noile Williams-BMW cu botul ala lataret, ca de rata ... cursa si calificarile incep la 5.00, asa ca s-a dus cu somnul meu de w/e!

Ce unanimitate, monser ... eu l-am urit pe MS pe vremea cind a cistigat 2 titluri cu Beneton, eram amorezat lulea de animalul ala de Mansel, chiar i-am dedicat un proiect de anul 2, casa avea eleroane, prize de aer (lumina, da?), canalizatii exterioare si era vopsita in galben-albastru ... ehei! ce vremuri! am luat 8, pentru "consecventa in sustinerea ideilor", casa era de fapt un cosmar pentru locuire ... de cind MS a trecut la Scuderia, n-am mai vazut alt pilot ... nici macar pe sarmanul Senna ...

Invidiosule!

NFS, asta nu e fleac, la urma urmei ... cele mai multe probleme pe care le-am avut cu masinile au fost de la electrica ... iti desfac toata masina din cap in coada, dar de electrica nu ma ating, mai mult decit sa bag/scot un papuc nu fac ...

Simbata incepe MareleCirc ... abia astept, dupa pauza asta nesfirsita intre sezoane ... poate anul asta ajung si eu la Hungaroring, sa miros benzina si cauciucul ars pe pista. Cine credeti ca va cistiga anul asta?

Stefan-VRD a scris: "Ca tot e vorba de hobby-uri, un coleg de al meu de la facultate vroia sa se apuce sa faca o masinuta din bare si piese de la dezmembrari, anul trecut, insa nu am mai reusit. Am facut doar un desen cu ce ar fi trebuit sa iasa."

Am cumparat din Carrefour Colentina 2 lampi portbagaj micute si dragute pe care vreau sa le montez pe finitiile laterale in partea de sus, sa se faca naibii lumina in gaoace; ca la orice alta instalatie, o sa fac eu montajul hard, urmind ca de partea de legaturi electrice sa se ocupe MosMartin; lampile au intrerupator, dar eu vreau sa se aprinda DOAR la deschiderea portbagajului, asa ca probabil or sa necesite un switch; indata ce se face, va tin la curent.

Lastun eu stiu ca are un motor de Oltcit Club (1100cmc) taiat pe jumatate; sa iei asa ceva si sa vrei sa mergi cu ea e o munca sisifica, practic arunci tot, ramii doar cu sasiul si coasca si incepi sa adaptezi diverse subansamble, de pe alte masini ... nu se merita, decit ca obiect de studiu de design ... parerea mea ...