FLEX

Tu ai bubitza la cap, Dane ... si cu HRB-ul ce faci? sau ii iei tovarasa?

Dar asa ceva v-ar interesa? pret 100E: http://www.rhc.ro/forumrhc2/index.php?act=...e=post&id=19920 http://www.rhc.ro/forumrhc2/index.php?act=...e=post&id=19921

!![/size] E bestial! poti vedea on-line stocul de piese disponibile pentru toata gama Daewoo, in toate magazinele A.C.S.A.! din pacate, multe sint in Craiova, dar chiar si asa, cred ca se poate face comanda pentru Bucuresti.

Hmmm! ce Cobalt ciudat! o fi atit de solarizata poza incit sa para metalizat?

Eu m-am dat cu el numai prin oras si mi s-a parut excelent, sper sa am malai sa pun zeama de-asta si cind oi iesi din oras ... e scumpa rau, nu se prea merita la frecusul in oras, in timp ce afara ...

Lucman, mai detaliat, please ... fa o compunere, o oda, ceva ... hihihihihi!

He, he! pai daca merge bine, de ce sa nu trag de el? Sint extrem de lenes cind ma scol dimineata, asa ca- mi incep ziua cu un mic raliu pe traseul: Titan (aprox. Potcoava) - Fundeni - Colentina - Tei - B.Vacarescu - M. Eliade - Arcul de Triumf - Piata Domenii - Piata 1 Mai - Dorobanti - Lizeanu, traficul e infernal dupa ora 8 si eu la 8:40 trebe` sa fiu la Domenii, si mai devreme de 8:05 nu reusesc sa plec la drum, asa ca trag de masina ca neomul ... Iar cind am fost la intilnire am facut 20` din Titan pina la A.Chinei ... ca eram in megaintirziere ... am respectat toate regulile de circulatie, mai putin viteza legala (hihihihihihi!). Trebuie sa ma calmez, e cam mult, totusi ...

Si Tico, ...? n-am vazut nici o comparatie cu Tico, el saracu` n-a avut viza de Vest ...

Revin cu ultimele rezultate: exclusiv urban, benzina Agip CO95: 8.25% ... cam multisor, dar m-am dat urit la el ... Despre eficienta: -Shell V-Power Racing CO99: 2482lei/km -Agip Fpb CO95: 2054lei/km Tare-s curios cum merge Racing afara!

Ahhhhh! incep sa inteleg ... adica pompa vintura circuitul extern, in timp ce circuitul intern fierbe in suc propriu ... pe dos decit obisnuit; astfel se incalzeste mai repede de fapt si in punctul unde se atinge cel mai repede temperatura maxima (la chiulasa) e montat termostatul ... sub corpul de admisie aer ... mda, face sens!

Uite, am pe acasa o revista Quattroruote in care se facea o comparatie intre mini-uri: Fiat Seicento (tocmai fusese lansat), Hyundai Atos, Suzuki Wagon R, Daewoo Matiz si Renault Twingo ... de acolo iesea destul de bine micutul, mai putin motorizarea, realmente prea mica; la spatiu interior era al doilea, dupa Wagon R (dar ala e mult mai inalt si mai urit) si era pe penulimul loc la portbagaj (mic, mic, cunoasteti); comparatia era facuta acum 4-5 ani, de atunci a curs multa apa pe Dunare ... Sa nu ne imbatam cu apa rece, Matiz I la ora actuala e un model depasit DE CONCURENTA STRAINA, la vremea lui a fost un best-seller (nu la noi, ca era scump!), acum traieste din reputatia de fiabilitate si din marketing-ul agresiv axat pe politica de reducere a preturilor ... si mai are doar 2 ani de viata ... daca nu se intimpla o minune! E o masina frumoasa (Matiz II e si mai frumos!), ergonomica, suficient de sprintara in oras si poti face cu ea o croaziera decenta la 110-120km/h, destul de bine fabricata si suficient de fiabila ... si cam atit! ofera multe satisfactii daca stii CUM sa-i ceri ...

O fi ... ce draq au mai inventat astia la micutz, e uimitor cite chestii sint altfel ... dar merge bine!

Am o intrebare intrebatoare: Dupa cum a observat si Lucman, cind am pornit motorul RECE lichidul de racire a inceput sa circule de zor prin circuit (se vede cum scuipa in vasul de expansiune); cum este la voi? cind porniti motorul RECE se vede lichidul circulind prin vasul de expansiune? ca am asa o presimtire dinspre termostat ... si parca se incalzeste o idee cam greu ... va rog sa verificati si sa-mi spuneti, ca poate ma fac de un drum in service ... Suspectez termostatul blocat pe deschis ... sau intredeschis ... sau nu inchide bine ... temperatura nu a trecut niciodata PESTE normal

Se sparie gindul ... chiar ma minunez si eu, o fi bine? adica asa face ele cu toatele?

Lucman, chiar si al tau mi s-a parut ca n-a murit imediat ce i-ai taiat contactul ... oare a fost o parere?

Matiz a fost desenat de Giugiaro. P U N C T !

De ce, mai, sint 10 optiunii posibile la chestionar ... si Craiova e o echipa iubita ... si Argesul (nostalgia dupa Dobrin) ... mai baga, ca nu e bai!

Deh, eu nu prea stiu cum e cu leasing-ul, o fi vreo chichita in contractul tau ... acum si reintregirea asta, eu am inteles ca nu esti obligat s-o faci, pur si simplu daca nu o platesti, masina va fi asigurata la o suma ceva mai mica decit valoarea initiala; cum dupa kilometraj masina ta are anul, valoarea asigurata a ei oricum va scadea cu 10%, asa ca ... Repet, ce am scris e valabil la masina cumparata cu banii jos (cazul meu), nu stiu exact cum e cu ratele si leasing-ul (adica daca valoarea asigurata a masinii este identica pe intreaga perioada de derulare a contractului). Scriptic, normal era sa plateasca Daewoo in cazul tau, dar cred ca era mai nasol sa regasesti aceasta reintregire in plata ratei lunare, indexata cu x%; poate ca e mai bine ca ai dat tu banii ...

Dana, am trecut aici cele 2 variante de albastru despre care am cunostinta, cu denumirea de comercializare, nu cea pe care onorabilul Garcea o trece in talon: Sky Blue (metalizat cum cred ca e al tau) si Cobalt Blue (nemetalizat).

Slider, cine stie pe ce frecventa emite dracia aia, s-ar putea sa nu conteze volumul ... in fond ginganiile aud tot felul de chestii ... am vazut eu pe Descopery (hihihihihi!).

Estem subiect in magazinul Carrefour Colentina, costa 2.500.000ROL, din otel acoperit cu PVC, fara incuietori (fir-ar!), negre ... arata foarte bine ... Se gasesc si de Cielo/Nexia si Nubira, in clasele de preturi 1.500.000ROL si 2.000.000ROL, cele de Matiz sint mai scumpe deoarece au piciorusele de sprijin pe pavilion mai complicate.

Mishu, partial ai, partial n-ai dreptate ... prietenii nostri de dincolo au reusit citeodata sa ma binedispuna, foarte rar sa ma supere si deseori am invatat de la ei, sint citiva cu o vasta experienta tehnica in spate si e o placere sa vorbesc cu ei. Am considerat ca daca cineva vorbeste in cunostinta de cauza parerea lui trebuie s-o iau in considerare, fie ea pozitiva sau negativa, exprimata pe un ton calm sau vehement (asta tine de temperament). Hai mai bine sa ne bucuram de ce avem aici si sa traim in pace si fratietate cu toti oamenii valorosi de pe toate forumurile.

He, he, DanaAB, ai deschis o discutie foarte interesanta ... eu mi-am dat seama extrem de repede de "calitatile" anvelopelor Montana si le-am schimbat cit am putut de repede, nu atit de repede pe cit mi-as fi dorit, insa ... Preambul: eu sint un adept infocat al utilizarii anvelopelor specializate, respectiv cauciucuri de iarna/vara; chestia asta implica costuri destul de mari, oaresce probleme cu depozitarea setului de roti/cauciucuri in sezonul de odihna si bataie de cap si cheltuiala cind faci trecerea de la un set la altul, dar eu zic ca se merita pe deplin utilizarea cauciucurilor de iarna, fara exagerare esti regele soselelor pe zapada, asta-iarna am trecut prin nameti cu ele fara probleme, in fatidica zi de 24 decembrie 2003 (prima zapada serioasa in Bucuresti) am facut ~ 100km in oras, pe strazi pline de zapada; am devenit un fan al anvelopelor de iarna dupa ce am montat asa ceva pe o Lada 1500 (tractiune spate!) si s-au comportat exemplar, n-am facut nici o pirueta si plecarile de pe loc si frinarea erau adevarata joaca de copii - ele nu te scutesc, evident, de o conduita preventiva la volan! legile fizicii nu le poate incalca nici cabinetul Nastase ... M-am "bucurat" de binefacerile cauciucurilor Montana cale de 15kkm, in octombrie 2003 (masina mea e din februarie 2003) le-am schimbat cu cauciucuri de iarna Debica Frigo Directional, excelente din toate punctele de vedere: aderenta la frinare, tractiune, alunecare laterala in curbe diminuata, evacuare foarte buna a apei , zgomot mult redus la rulare, manevrabilitate mult imbunatatita (merge mai usor volanul la viraj pe loc). Din nefericire, am taiat un Debica intr-o sina de tramvai (sa sti ca nici un cauciuc nu rezista la "arme albe") si din ianuarie merg cu Montana pe puntea spate ... oribil ... cu toate gropile luate tare (indoit janta), pe Debica nu au aparut umflaturi, in timp ce Montana arata ca vulcanii noroiosi. Odata cu venirea anotimpului cald eu intentionez sa cumpar anvelope Uniroyal 680 rallye (1.450.000), au un profil foarte misto, se pare ca sint imbatabile pe ploaie; o investitie buna si nu foarte scumpa (1.100.000 - 1.400.000) ar fi si Viking, Sava, Debica, mai sus (1.500.000 - 2.000.000) ar fi Pirelli, Fulda, Toyo etc. Dupa capul meu, merita din plin o investitie in cauciucuri, ele sint in prima linie a sigurantei deplasarilor noastre.

Eu am facut 19kkm/1an cu Matiz-ul Despre alte marci: multi dintre noi am avut/mai au Dacia sau Oltcit sau Lada sau altceva inainte de Tico/Matiz/Cielo; nu vad cu ce deranjeaza referinte la alte marci, fiindca Daewoo nu e singurul producator de masini din lume sau din Romania; este posibil chiar sa apara sub-sectiuni pentru alte marci (tratate global) si oldtimere pe acest forum, cred ca putina deschidere nu ne face rau; marea majoritate a membrilor fondatori si a utilizatorilor acestui forum au venit aici de pe un alt forum, unde au fost tratati cu prietenie si au fost ajutati pe cit posibil, desi nu aveau marca de masina despre care se discuta acolo; este dreptul tau sa discuti exclusiv despre Daewoo, dar te rog sa nu faci din asta o obligatie pentru toti membrii forumului ... eu nu vreau sa mai discut public despre aceasta problema, pentru orice nelamuriri foloseste mesageria privata.

tot brusli a scris: "si inca ceva :cu cauciucurile originale, in cei 58000k facuti pina acum n-am avut pana(rezerva e intacta)".