FLEX

Cacaniul metalizat e Copper, Orange l-am pus din burta, ca nu am gasit nicaieri denumirea oficiala a vopselii aleia; rectific, ca sa nu fie confuzii in continuare. Eu as fi luat Copper, dar daca nu s-a mai fabricat ...

Nebunaticilor! ... Dinamica inregistrarilor in DaciaClub a fost cam urmatoarea: in prima saptamina "de lucru" a forumului s-au inregistrat 22 de membri (22.05.2002-29.05.2002), o medie de 3/zi; acestia au venit cred de pe forumul vechi, fiindca pina la urmatoarea inregistrare au trecut aproape 2 saptamini. Pe forumul de Oltcit, in 10 zile (12.08.2002-22.08.2002) s-au inregistrat 7 membri, admin-ul fiind inregistrat pe 10.07.2002, prima inregistrare dupa 22.08 a survenit dupa 2 saptamini. Eu zic ca stam destul de bine, pentru inceput!

Autofan Sama Service Roti: http://www.autofan.ro/SpeedShop.eall Polyinvest: http://www.anvelope.ro/ Magistral: http://www.magistral.ro/index.htm

Forumuri sint multe si oamenii in general sint reticenti sa intre in ceva nou, ce nu cunosc; daca informatiile de pe acest forum se vor dovedi utile si pertinente, in mod sigur vor aparea fete noi pe aici; numa` noi sa nu ne plictisim asa, unul de altul ... hihihihihihi!

Eu cu OMV 98 (aia austriaca) am sesizat o mare diferenta: a consumat mai mult! Bucuresti-Tg.Jiu (300km fix)=18l cu OMV 98, Tg.Jiu-Bucuresti=16l cu Lukoil 95, in conditiile in care la intoarcere masina era cu aproape 100kg mai grea! Cu Shell V-P R fuge misto de tot, e mai vioi motorul, dar e scuuuuumpaaaa: 34.000ROL/l!

Hai sa vedem curcubeul! Al meu e Poly Silver. Deoarece optiunile chestionarului sint limitate la 10, am comasat Leaf Green cu Cyber Green (acel verde brotac metalizat) si Poly Silver cu Silver (argintiul care a fost pina la un moment dat). Doar de amorul artei, as fi pus si Dark Saphire (bleumarinul metalizat de la Cielo), dar ala e disponibil doar in Polonia.

Daca zgomotul e un chitait ca de iepuroaica la monta sau ca de guzgan, atunci te paste ce spun eu aici: http://forum.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=42 , hai ca ne lamurim simbata.

Acel scirtiit enervant se datoreaza faptului ca geamul tabloului de bord se freca de consola, din cauza ca la montaj buretelul care borda consola in partea de sus s-a deplasat (e un fel de purfix autoadeziv de 2mm); un buretel identic e si in partea de jos; ca prin minune se facea ca am avut in casa niste izopren autocolant de 1.5mm grosime ramas de la montajul boxelor, am taiat fisiute de latime 2-3mm si am bordat cu ele integral marginea consolei ce vine in dreptul geamului tabloului de bord; rezultat extraordinar, nici cel mai mic chitait nu se mai aude din bord.

Este ca n-ai inteles nimic? nici eu ... da` mai bine sa ma duc la mesterasii de la Autonet, ca stiu aia tot despre amortizoarele de Matiz ... ca marele concernu` lu` peshte nu binevoieste macar sa se laude cu produsele sale, ba chiar in "subiectivitatea" lui de concern zice ca ma insel, la Sibiu se fac amortizoare foarte bune. N-o sa mai deranjez concernu` cu angoasele mele neamortizate, ca din 5 intrebari mi-au raspuns pe jumatate la una singura.

Si eu zic sa "tinem aproape" de subiect, sa vedem evolutia consumului odata cu incalzirea vremii. Ar fi bine sa mentionam urmatorii parametri: -benzina (CO, firma) -perioada -nr. de km parcursi zilnic -tipul de drum (urban, mixt, extern) Eu la ultima masuratoare (perioada 2.02-16.02, exclusiv urban) am avut un consum de 7.3%, benzina Shell V-Power Racing 99CO (i-am dat prajiturele!) si n-am mers deloc finut, ba chiar am exploatat din plin calitatea benzinei; merg zilnic 25-40km. Acum merg pe Agip CO95 si aproape sigur a crescut consumul (dupa indicator, nerelevant, dar asa simt in urina). Recordul de consum minim l-am avut asta-vara, 4.95%, mers cu 90-100, drum de 600km, exclusiv interurban.

Pe tema amortizoarelor am purtat o mica discutie cu concernul Bilstein; mesajul meu suna asa: "I am a Matiz owner from Bucharest, Romania, and I am very interested in mounting more performant shock absorbers on my car. My Matiz (0.8l) is factory-fitted with Bilstein-Compa oil shock absorbers, which I think are not performing well on romanian roads (I have changed already 3 of them: left front, both on back axle in only 18.000km and 1 year): they are unreliable and the stability of the car is very bad. Visiting your site, I found by-tube gas shock absorbers which fits my car: VNE 5012, VNE 5013, BNE 6504; please be so kind to answer some questions about them: 1.These shock absorbers should improve the stability of my car if mounted instead of oil ones? 2.Are them produced in Germany, or in another production site of your company? 3.What are the warranty terms in kilometers and time? 4.Where should I buy them in Romania? which is the romanian dealer for Bilstein products in Bucharest? 5.Do you think that mounting them on my car is the best I can do for improving the ride?" La aceasta misiva plina de curtoazie mi s-a raspuns de catre un neamt de acolo ca a pasat problema mai departe, la un coleg care se ocupa cu chestii de-astea; surpriza mea a fost foarte mare cind am primit urmatorul raspuns: "Domnule ( ... ), Puteti monta amortizoare Bilstein, bitubulare cu ulei si gaz, pe autoturismul dvs. Daewoo Matiz, dupa cum urmeaza: Amortizor fata, stanga Cod: VN8-0001 Amortizor fata, dreapta Cod: VN8-0002 Amortizor spate Cod: BN8-0017 Aceste amortizoare sunt produse la Sibiu si sunt omologate cu Daewoo Automobile Craiova. Codurile vazute de dvs. pe Site sunt echivalente cu cele de mai sus, amortizoarele sunt indentice. Pentru a putea procura aceste amortizoare va puteti adresa in Bucuresti la: Autonet Calea Giulesti 177 Tel. 2219139 Domnule ( ... ), noi nu putem fi decat subiectivi in aprecierea amortizoarelor noastre pentru Matiz. Mecanicii de la Autonet va vor putea sfatui mai bine, ei au montat diferite marci de amortizoare pana acum. Cu stima, C( ... ) P( ... ) ThyssenKrupp Bilstein Compa S.A.

Cam toti apropitarii de Matiz made in Romania se lovesc la un moment dat de un fenomen din seria "asa face toate": troncanit punte spate. Acest troncanit se datoreaza nenorocitelor de amortizoare spate, care sint niste alcatuiri ciudate fabricate de un mare grup international la Sibiu, ieftine si "bune" de pus la rana. Pe mine nu ma deranjeaza atit zgomotul cit incapacitatea lor de a-si face treaba decent, cred ca topaitul puntii spate se datoreaza atit conceptiei puntii cit si amortizoarelor folosite. Am cautat amortizoare de Matiz si uite ce am gasit: 1.Bilstein (Germania), bi-tub pe gaz: -fata: 2.700.000ROL -spate: 2.000.000ROL 2.Sachs -fata: 2.700.000ROL -spate: 2.000.000ROL 3.Daewoo (Coreea) -fata: 1.500.000 -spate: 1.300.000 4.Boge -fata: 3.350.000ROL -spate: 2.100.000ROL

Mai oameni buni, e de apreciat totusi faptul ca raspunsurile astea sint personalizate, nu-ti trintesc formula standard si gata! eu le-am trimis un mail baban, axat pe dimensiunea cauciucurilor si caracteristicile puntii spate si telefonic mi s-a comunicat ca raspunsul va mai intirzia 2-3 zile, deoarece baietii de la departamentul tehnic studiaza problema; practic eu le ceream sfaturi de tuning si n-am fost trimis la plimbare ...

Cind se torsioneaza caroseria (borduri, gropi, etc.), aud un scirtiit in spate, eu banuiesc hayonul, dar nu pot localiza sursa, o fi de la balamale sau de la incuietoare? Ar putea fi si de la suspensie, dar e mai putin probabil, deoarece zgomotul il aud inauntru ... stie cineva de unde e zgomotul si cum se remediaza? Zgomotul il am din prima zi, dar nu i-am dat atentie, ca eram prea incintat de masinuta!

Ei bine, da! scirtiie din nou! pedala noua, cu cablu nou, scirtiie! Studiind un pic montajul pedalei, cred ca zgomotul se datoreaza arcului de revenire al pedalei care ori nu e paralel cu axul (pedala nu e strinsa bine), ori pur si simplu urechea de pe pedala freaca de ceva ... cred ca o sa arunc un ochi, ca de "meseriasi" m-am cam lamurit...

La intocmirea unei asigurari Casco, pe cererea de asigurare se bifeaza niste casute cu dotarile masinii: alarma, casetofon, etc; suma asigurata este cea de pe factura de cumparare, functie de ea se calculeaza suma pe care proprietarul o plateste casei de asigurari (prima de asigurare). Multi dintre noi, posesori de variante ieftine, fara accesorii, am montat sau vom monta pe acestea diverse: linie audio, jante aliaj, cauciucuri (poate) foarte performante, portbagaj (cutie) aeriana, etc. ATENTIE! SOCIETATEA DE ASIGURARI NU DESPAGUBESTE FURTUL ACESTOR ACCESORII DACA NU FACETI O SUPLIMENTARE A SUMEI ASIGURATE CU VALOAREA FACTURATA (SAU DECLARATA) A RESPECTIVELOR ACCESORII, ci doar valoare DAUNELOR ADUSE MASINII in urma furtului (geam spart, consola zobaita, incuietoare data peste cap, etc.). Evident, franciza la furt sau dauna partiala trebuie sa fie 0, negociati la singe aceasta prevedere cu agentul de asigurari, franciza 0 la furt sau distrugere totala eu n-am prea auzit (eu am 10%)

Alessio: http://www.alessio.it/eng/index.htm Borbet: http://www.viking.co.uk/ ASA: http://www.asaalloywheel.com/asawheel_e/in...v/frm_index.htm Falken: http://www.falken.co.jp/tirecatalog/wheel/index.html Fondmetal: http://www.fondmetal.com/inglese/enghome.html

Si pe linga alarma (care are un efect psihologic doar la hotii slabi de inger si dotare tehnica) si mai bun e un CASCO! ATENTIE! pentru ca asigurarile sa acopere si accesorii instalate DUPA cumpararea masinii (cas, jenti, abtibilduri, etc.), e nevoie de o suplimentare la suma asigurata! altfel nu despagubesc bunul furat din masina, ci doar daunele produse la spargere!

Din Bucuresti e domnul Martin, intreaba-l pe NFS cum e cu el, fiindca "dincolo" nu a vrut sa faca publice informatiile, le-am primit pe MP/e-mail; sorry, pina nu spune NFS ca se poate, nu pot nici eu sa fac publice informatiile. Proiectul e in lucru, problema e ca nu e sustinut de firma, e o initiativa individuala, poate ca daca am stringe de vreo 10 bucati ar intra pe o productie standard treaba asta ... si e destul de scumpa, ~2.000.000ROL, la banii astia iau un turometru analog din Polonia, am toate detaliile, dar nu am ... ati ghicit: BANI!

Stai linistit, ca si la mine e urit! este prea in spate, si se vede pe linga marginile consolei matzaraia din spate ... ma rog, putin, dar se vede ... trebuie sa-i fac o buza spre interior la consola ...

chris, eu n-am vrut sa aplic solutia cu decupat capacul din 3 motive: 1.capacul ala e foarte bun pentru camuflarea instalatiei, la o privire fugara nu stie niminea ca am cass ... nu e cine stie ce, dar totusi e! macar pe aurolaci sper sa-i pacaleasca ... 2.cass-ul montat pe capac iese prea in fata, dupa capul meu. 3.prea mi-a mirosit a improvizatie cind mi s-a propus trebusoara asta (eu stiu ca-s cam lovit cu leuca pe anumite chestii). In lipsa de altceva, si decuparea capacului e o solutie, cu 2 avantaje majore: se face repede si nu pierzi timp cautind sau modificind fierotenii.

Cifronyka (Polonia): http://www.cyfronika.com.pl/default_en.HTM , mergeti la Devices > Car Omori Meter (Malaiesia): http://www.omorimeter.com/ Streetbeat (SUA): http://www.streetbeatcustoms.com/gauges1.html

Nasoool! dar sa stii ca apelarea la Telefonul Clientului de la Daewoo nu e chiar apa de ploua ... la sesizarea mea ca sint tiriit prin service-uri cu o problema ce initial parea minora mi s-a raspuns relativ repede (eu am facut sesizarea pe e-mail, lucru cu care baietii nu sint tocmai obisnuiti) si am fost indrumat cum sa rezolv beleaua, dar Ovidiu a rezolvat pe loc, la telefon, cind a avut probleme in service. Asa ca eu zic, daca service-ul nu cupleaza la prima strigare si nu fac nimic in termenul inaintat de ei, telefon la TC si va merge mult mai repede treaba. Despre reveniri peste ce treaba au facut "meseriasii" ... din pacate, asta-i nivelul, trebuie cascat ochiul atent la orice interventie, ca-ti dau masina neterminata ...

Ce se intimpla: garniturile de plastic prin care culiseaza siguranta (tzimburusul) sint foarte prost facute, urechile flexibile de plastic care ar trebui sa le fixeze la locul lor ies prea putin in afara si gaurile din tabla usii au o forma destul de neregulata si dimensiuni mult prea mari fata de dimensiunile garniturilor, asa ca acestea joaca in voie; am pus 1-2 stopere siliconice, dupa caz, la fiecare garnitura (pe latura mai lunga dinspre geam) si acum nu mai joaca si nu mai zbirniie; doar la usa dreapta fata mai am inca zgomot, datorat tzimburusului care are un joc prea mare in garnitura (cu o fisie de izolator electric o s-o reduc la tacere si pe asta). Am cumparat opritoare (sau amortizoare sau stopere) sertar de la magazinul Darel de linga Piata Muncii (acum Eudoxiu Hurmuzachi!), sint niste discuri siliconice diametru 4mm, grosime 1-1.5mm (au profil sector de sfera); folia de stopere costa 50.000ROL, sint 50buc./folie, au adeziv puternic; sint bune, ieftine, nu-ti pare rau daca strici citeva, le recomand cu caldura deoarece se pot folosi in foarte multe locuri pentru eliminarea vibratiilor intre 2 subansamble.

Nu se gasesc uzual in magazine, daca le vedeti, dati-mi de veste, deoarece "bradutii" originali de Matiz cu care sint fixate finitiile laterale portbagaj refuza sa stea la locul lor si zboara prin masina in voie!