FLEX

Daca ai banii de o compacta (Lacetti) nu cumpara una din clasa mica (Rio) decit daca chiar vrei o masina mai mica ...

Pentru mine e usor aiuritor topicul tau; chiar nu stiu ce sa zic, eseul e destul de captivant desi putea fi scris mai bine (cam previzibil - in caz ca e un eseu si nu povestire de amator) iar pozele sint si mai deconcertante ... mi se par departe de stilul tau obisnuit (ma rog, ce ai lasat sa se vada din alte poze) atit ca realizare tehnica cit si ca atmosfera si prelucrare a subiectului.

Hmmm, lucreaza totusi la alte presiuni si cu alta viscozitate a lichidului. Oricum, nu asta ar fi problema ci piesulica aia de plastic, bat-o vina ...

Fi-ti-ar hirbul de ris mai ticolino! cum dracu' bre sa se dezmembreze in mers? mare curaj ... PS: ce ma cufuresc pe mine, si Dacia mea se cam dezmembra pe drum, in special cind era frig si ninsoare > >

Si eu inclin sa cred ca e vorba de uleiul din cutie. Si a mea de cum da rece incepe sa se zornaie din matze; la apasarea pedalei dispare .. zgomotul, nu pedala, da?

Loganul de 5000 din cite stiu n-are nume de varianta; se identifica dupa spoilerele negre complet, jantele de 14 cu capace deosebite (acopera doar prezoanele) si CAPACUL CONSOLEI CENTRALE NEGRU. E singura varianta pe care mi-as lua-o ...

Parapeti fintinatici.

Aseara in rondul de la fintini de la Unirea sensul spre Alba Iulia un Renault Clio Bicorp a confundat strada cu pista de concurs si a facut un 180 de grade la iesirea din bucla; avarii: partea stinga fata. Inca doi pretenari cu masini modificate se chinuiau sa faca coaja sa plece pe roti; fantasticul abia urmeaza: In Clio, pe scaunul din dreapta statea cuminte o pasagera, cam speriata dupa figura; bre, cum o fi sa faci cascadorii cu pasager in dreapta? ...

O intrebare, ca totusi n-am inteles despre ce e vorba: aceasta carte e 1. regulamentul de circulatie din CA, editat si comentat ca atare de autoritatea competenta - adica e litera de lege. 2. e un comentariu scris de ixulescu pentru intelegera legii - un fel de "how-to", fara obligativitati ci doar recomandari 3. e ceva de genul "Conducerea autovehicolului" de Petre Cristea, in care cineva iti explica cum sa mini caruta pe drumuri publice. PS: mi se pare ingrozitor de restrictiv ce se intimpla pe acolo, vis-a-vis de realitatea romaneasca; vorba lui hitman, aici nu s-ar putea merge dupa codul ala.

NU, dar n-am gasit pe nicaieri scris ...

Da' di ce?

Uffff! Parerea mea e sa o repari cit mai bine posibil cu piese SH (pistoane, biele, bloc motor) si SA INCERCI SA MERGI MACAR UNA AN cu ea asa cum e, oricum bagi o galagie de bani pe care II PIERZI altfel, macar sa profiti un pic de masina cit de cit. Chiar, un motor SH de Matiz cit o mai fi? PS: asta cum are cilindrii, alezati direct in bloc sau cu camasi? ... mi-e lene sa ma uit acum in manual ...

Felicitari, domnu'! aveti grija cu ghidonasele alea, la brandu' dumneavoastra le faci colac fara sa vrei. Asfalt uscat si atentie cit China! PS: dupa epuizarea felicitaurilor si altor asemenea manifestri de simpatie, acest topic va fi comasat cu celalalt, in care se dau mari woo-istii trecuti la credinta in vreme buna.

Bine ca dadusi reply-ul, nene Vaxxi ca nu mai intelegeam nimic, zau ... Domnilor, asta cu "sita cerne" si "selectia naturala" e buna, dar pierde un pic din vedere cadrul general in care se petrece ... o fi cool sa ai pe constiinta moartea unui om, chiar daca nu esti vinovat de ea? think ... sa inteleg ca e doar o chestie de probabilitate pina o veni rindul unuia dintre noi sa fie sita care cerne ...

... pe Targoviste se arata CALEA ...

Paradoxal, cred ca montarea acestor camere/radare chiar va avea impact asupra fluidizarii traficului, cu conditia sa se gaseasca o solutie pentru desfiintarea trecerilor de pietoni LA NIVEL din Comarnic si Otopeni; am vazut un idiot in Comarnic care in plin "rush hour" nu facea decit sa se fitie (facea du-te-vino) pe trecere, treceau maxim 4 masini la un "ciclu"; totul sub nasul politiei din Comarnic. La urma-urmei, daca s-ar merge fara "shuturi" s-ar putea face Brasovul in 1 3/4ore, mergind perfect legal, cu un consum decent si fara stres; insa trebuie sa se gaseasca o solutie si pentru cei care pe serpentine nu ies din 40km/h, fiindca le e frica de mai mult. Si nu in ultimul rind, exista drumul foarte bun si liber prin Targoviste (de vazut comuna Tartasesti, locul de bastina al prea-oo-numaratului a.n.), care e mult mai liber si mai relaxant decit Dn1, iar iesirea si intrarea in Bucuresti e fluida, fara probleme.

Tziplofililor! tu si cu NFS-ul ala galben pe care au plecat piesele mele BUNE

Montana Avalanche poti sa uiti, au material dur, chiar daca amprentarea pare OK (foarte bune in teren). Barum nu sint din grupul Michelin, ci Continental sau GoodYear, din cite tin minte. Toyo sint super si punct; similar Fulda, daca se gaseste. Sava Eskimo S3 sint la fel de bune ca DFD si (sic!) arata si mai bine profilul. Provenienta cauciucului e scrisa obligatoriu pe flanc, nu e nici o filozofie. Daca gasiti dimensiunile potrivite (nu au de Matiz sau Tico) recomand cu caldura Nokian (finlandeze - link la Utile), au pret decent si mai specialisti decit nordicii nu cred ca e cineva in materie de caucioace de iarna.

Amicul Ondrej din Cehia a analizat un pic Spark-ul si a pus pe site un material fotografic din care ne putem da seama de niste modificarele tehnice fata de Matizoiul nostru de toate zilele, in special puntea spate si sistemul de prindere a rotii de rezerva. Enjoy http://matiz.uragan.cz/sparktest.php .

Corect.

Bine bre Alinake, nu aveai un PM la dispozitie? ieri seara nici vorba sa ne fi putut intilni, dar vineri in ze morning faceam noi cumva si ti le montam cu minuta mea (conditie sine qua non ca se le imprumut). Nu merg decit bare de pavilion dedicate (adica sistemul de prindere), nici cele din familia woo nu se potrivesc ...

Chemtraders, anvelope si camere auto, moto si camioane: http://www.chemtraders.ro

Io va spui ca nu e rost de borck in viu ... multa bataie de cap si foarte mult timp de pierdut pe linga PreaGrasimea Sa. Piese mari de la SMK-uri si gata, e cel mai corect. PS: n-as lua porc viu de linga Bucuresti nici sa ma plateasca, din foarte multe motive ...

Sa inteleg ca avem legi normale? ... mult ne-a mai luat, vere ...

Hai sa nu exageram, ca nu-s lanturi sa le pui, sa le dai jos, da? RECOMANDAREA producatorilor e sa le urci pe masina cind temperatura ambianta IN MEDIE scade sub 7gC si sa le dai jos cind MEDIA temperaturii urca peste 7gC. Pentru Romania, asta insemneaza cam de la jumatatea lui octombrie/inceputul lui noiembrie pina la sfirsitul lui martie/jumatatea lui aprilie; cei din zone mai friguroase au alt ecart, evident, la BV ninge si in aprilie fara greturi, de exemplu ... @satori: cred ca merg si Vredestein-urile daca te grabesti foarte tare. Diferenta de pret nu e mare si pina una-alta "e lucru nemtesc".