FLEX

Ufff, de ce oare nu cititi ce zice omul? el are zgomote IN USI si de la TIMBURUSUL de inchidere. Sa le luam pe rind: - pentru zgomotul DIN USI parerea mea e ca se balangane pe acolo piesele del a inchiderea centralizata, sfatul meu e sa ceri remedierea pe garantie, au montat-o bajetii in dorul lelii. - pentru timburusul buclucas LA MODELUL SE, care are alte fete de usi decit E-ul, domnilor, nu se prea poate face nimic constructiv pentru a-i potoli zbaterea, parerea mea e sa ii rogi pe mecanici sa infasoare pe partea din plastic un strat de banda izolatoare (nu mai mult de un strat, ca sa se poata misca timburusul la actionarea inchiderii) si cam asta e maximul ce se poate face. La modelul E e mult mai simplu, ca nu se demonteaza toata fata de usa, ci doar se scoate ornamentul din jurul timburusului.

aztecule, nu te-ar coafa o motocicleta enduro in loc de un tot-teren full-size?

Jantele CMS sint cam cele mai ieftine de pe piata, au fost si la oferta Metro, io le-am luat cu 670RON, parca (pentru caucioacele de iarna); am insa dubii despre ele, mi se pare ca s-au cam dezechilibrat prea usor, mult prea usor ... Ce fel de buzunare ai, unde le-ai gasit, cit au costat?

Esti sigur? oldies but goldies, stie bavarezu' ce stie ... si-or fi revenit si 'talienii ...

Oameni, eu am credit la 2 banci (mici, pentru nevoi personale) si dobinda finala e cu 4 puncte procentuale mai mare decit cea "afisata" (sa zicem ca e afisata o dobinda de 10%, io platesc 14%), taman din cauza diverselor cheltuieli colaterale, care ies la iveala doar dupa o discutie "pe hirtie" cu ofiterul de credit. Asa ca grija mare, mai ales la un credit pe o perioada atit de lunga ... nu semnati nimic pina nu stiti EXACT cit este de platit si cind.

Probabil Alezz s-a referit la caracterul subvirator destul de pronuntat, normal insa avind in vedere caracteristicile masinii (usoara, inalta, motor destul de usurel => incarcare mica pe puntea fata) si vorbesc despre sedan, da?; insa ca sa ajungi la subvirare trebuie sa cam tragi de ea, ceea ce la break nu se va intimpla ... 90% din posesori o vor cumpara din considerente utilitare.

Taxa ANUALA sau doar la prima inmatriculare in RO?

Nus' cum sa spun ... inca ma fascineaza Schumacher ... poate "casatoria" lui pe viata cu doamna in rosu, poate stiinta unica a traiectoriilor ... poate locul de anul trecut cu o masina mult inferioara ... fara el, F1 va fi mai saraca. Sint foarte curios ce va fi anul asta, teoretic vom avea spectacol.

Corect la tommy. Nu avem niste masini "de cult", ca sa zicem ca facem ceva maret. Ca sa ne simtim bine impreuna cred ca e suficienta aceasta forma de dezorganizare organizata, forum de internet. Mai mult e prea mult. Parerea mea. PS: la un moment dat am sustinut si eu ideea oficializarii intr-un ONG ... trecerea timpului a dat dreptate celor ce m-au combatut la vremea respectiva; si experienta altor forumuri care au incercat acest lucru nu e deloc incurajatoare ...

Nu. seria 1 e compacta. Se inchide.

Mai plimba si benzinofagul, nene, ca face mucigai la IAC ... parerea mea; neplacut o sa fie cu inddesirea reviziilor, dar asta este ...

Mdap, e clar, GM si-a facut temele pentru America, mai putin pentru Europa. Iata, stimati prieteni, cum se poate ca o masina sa reziste intr-un fel la ciocnire frontala cu o bariera nedeformabila si in altfel la una offset cu bariera deformabila. tolin are {iar} dreptate.

Verifica daca nu cumva bunicul tau i-a pus o cala la pirghia ambreiajului care pleaca din cilidrul receptor, fa aerisirea ca lumea la sistem (schimba si garniturile) si mai vezi. Da un search si pe DaciaClub la forumul Diverse, sint acolo vreo 2 baieti cu 1200, te pot ajuta si ei. Bafta si ai grija de rusoaica.

Amigo, deci daca nu te apuci de rusoaica fac 90 de minute Bucuresti-Galati si vin sa te trag de urechi; mama ma-sii, am nostalgia 1500-lui, fir-ar sa fie (Lada, da, nu Moskvitch). Ian de fii antena oleaca la ce spune mandea: - schimba naibii cilindrii receptori de pe spate, sint gripati dupa atita stat. - schimba tot ce e racord elastic la instalatia de frinare, sigur sint coapte toate marafeturile - schimba garniturile la cilindrul receptor si pompa de ambreiaj - schimba garniturile la pompa de frina - schimba garniturile de la pistonase la frina fata - pune niste bani deoparte pentru ce o sa pice dupa ceva mers cu ea: * pompa de apa (se bulesc rulmentul si presetupele, decit sa schimbi rulmentul mai bine cumperi capacul cu tot cu rulment, presetupe si rotor) * termostatul poate fi bulit * robinetul de caldura e aproape sigur gripat * carbunii de alternator Despre ce sa faci la motor, te-au sfatuit baietii, nu insisit. Ai nevoie de ceva piese, da-mi telefon si le cumpar de la magazinul Lada din Pantelimon (au si piese de woo, hehe). Daca nu vei mai vrea sa te ocupi de ea, O CUMPAR. PS: vezi ca modelul e 2101, dupa codul motorului, 21011 era kombi-ul, alta nazdravanie si aia. (1500 era 2103).

Ar trebui sa promoveze mai agresiv Nubirica, e o alternativa foarte buna in zona compactelor. S-au prins si ei, ca o baga in clipuri publicitare, dar ar trebui pistonat pe la TV asupra calitatilor masinii ...

E destul de clar, sper, ca s-a tradus deanboulea capitolul asta despre TCS, e normal sa te avertizeze cind intra sistemul, ca sa nu persisti in stilul de mers neadaptat la conditiile de drum, da' io sint curios, pe Lacetti e cumva un TCS decuplabil de catre sofer, sau e permanent, nedecuplabil? Am mers odata ca pasager cu un Volvo ce avea un sistem asemanator, iar demarajele la deal pe zapada erau un adevarat chin cu smecheria cuplata, ma si imaginam urcind cu Matizache ca fulgul pe linga elefantul ala sugrumat de electronica ( actiona prin "taierea" motorului, nu prin frinare).

despre miss Sharp: Nu e rau de loc, numa' ca nu mi se pare a fi bine pus la categoria "portret". Atit. despre Amigo: misto, dar cred ca se putea mai bine (banuiesc ca te-ai gindit la "tare de sta lingurita bat in cafea").

Sa-i zic portret as gresi, sa-i zic imagine publicitara (parca asteapta un logo de la Benetton, de exemplu) parca ar fi mai bine, din punctul meu de vedere. Interesanta realizare tehnica, nu ma omor dupa cadrare si expresia subiectului.

25-30 minute de la Lizeanu pina in Titan - Potcoava, aseara la 21:00. M-am injurat singur ca nu m-am gindit sa evit Pasajul Obor, m-am tiriit cam 5 minute prin el, apoi hop-tzop pe stradutele copilariei mele ca sa evit infernul de la Ferdinand/M.Bravu si valea! pe unde era nametele mai mare, ca nu mergea nimeni pe acolo. Ilegaliati comise: 2 refugii de tramvai depasite prin stinga. Tovaras de drum rapid o Skoda Fabia incaltata de iarna (foarte dezinvolta) care era sa-mi faca bucata (lovire din spate) la Basarabia/Chisinau, ABS-ul probabil i-a jucat feste pe zapada, io eram in tr.I si am facut un mic salt sa-i dau spatiu. Ajuns la locul traditional de parcare am folosit spoilerele ca pluguri si mi-am culcusit Matizul in zapada de 30cm (m-am impotmolit un pic incercind sa degajez zapada cu pivotare pe frina de mina, dar prea erau aderente cauciucurile, asa ca am produs o mica pata de gheata sub rotile din fata; m-am degajat cu mini-lopatica portativa, aia multi-functionala de la Metro). Azi am folosit fiecare straduta inzapezita pentru distractii nevinovate si evitarea traficului, dar am facut totusi cam 1h intre Totan si Soseaua Nordului, de ma plicitsisem. PS: UNUL, nici macar UNUL din soferii de pe bulevardele mari nu m-au lasat sa intru din straduta laterala, am intrat doar fortind norocul si caucioacele de iarna (lamele facusera un fel de stavilare de 20-30cm inaltime la iesirea din stradute laterale).

Mdap ... ce de-a mai offtopicul, nenilor! Si io inclin sa cred ca cezar e un cumparator nemultumit - apropos, ai facut drive-test cu Spark-ul inainte de a-l cumpara, ai mai facut alte drive-teste cu alte mini-uri (Panda, Picanto, etc.)? Daca nu, greseala ta. Si nu te supara, zgomotul de lucru al suspensiilor e destul de mare si in Kalos, se pare ca e o caracteristica a ex-woo-urilor sub umbrela GM, numa' ca la asta mica se aude mai tare din cauza insonorizarii mai slabe - dar parca si la pret e mai slaba, nu? as zice cu mult mai slaba ... M-ati facut curios, as vrea sa ma dau cu un Spark ...

Io as zice sa va potoliti cu atirnatoarele, pe bune; ochiul e inconstient atras de miscarea pendulului si nu se stie ca pamintul ...

Hehe, tare! Renault nu se dezminte, masinaria de marketing mere unsa ... in loc de break-ul standard, au preferat sa prezinte acest concept spectaculos, ca sa atite potentialul client : "... ai vazut ma, cum e viitorul Logan Break? imi iau si io cind apare, ca e misto rau ...". Practic, praf in ochi ce au prezentat la Geneva.

Halo, de unde pina unde razboi intre forumuri? din cite stiu eu, intre de ce si DwC nu exista relatii de nici un fel, nici amicale nici inamicale, asa ca mai usor cu aceste aprecieri. E adevarat ca Logan nu este apreciat pe acest forum, dupa cum pe celalat nu e Kalosul si nu a fost Matizul ... dar asta e, oamenii au pareri si le exprima cum pot ei ...

Focus ARE cea mai buna tinuta de drum din compactele non-premium, fiindca este prima si nu stiu daca nu cumva si singura (la vremea aparitiei sigur SINGURA) care are suspensie independenta si pe spate; practic, a fost revolutia Ford in clasa compacta, de a pune la dispozitie pe o masina populara tehnica premium. Calitatile tehnice ale masinii sint indiscutabile, mi se pare a fi oricind o afacere buna ... dar, daca tot ai masina, relativ noua si cu garantie (inca, sper) n-as face circoteca cu vindut/cumparat/vamuit/inmatriculat nici sa mi-o dea cineva moca ... las-o asa cum a cazut, trebuia sa te gindesti mai bine inainte de a lua mutantul. Asta e, de la groapa nu se mai intoarce ...

Auzi, pharell, ia incearca de vezi cum e situatia la Rinca ... VTM curat, taica, la buza transalpinei ...