lucius_1982

GM Dexos2 5W30

Eu am de 2 ieni,pe matizaur, anvelope Dayton DW510 155/65 R13 pe jantele lor. Multumit total, merge prin zapada ca un mic tanc. Pana acum nu mi-au facut surprize neplacute. Am stablitate, franare pe uscat (chiar la temp mai ridicate) muuult mai bune decat opincile de continental (parca-s mai tari in talon si in curbe la viteza nu mai par a se dejanta). KM cat mai multi fara probleme la toata lumea!

@electrica2000: Fara a fi arogant, te anunt ca nu e mare lucru sa legi 2 intrerupatoare la usile din spate. Eu am facut acest lucru in momentul cand mi-am montat alarma. Se monteaza 2 intreupatoare la usile din spate si te duci cu firul din spate in fata, stanga cu stanga, dreapta la dreapta. Se leaga firele la nivelul intrerupatorului din fata si gata. Daca ai activat si martorul de usi deschise deja e boierie. Deci succes, desi nu mai indoiesc ca pentru un meserias care cunoaste toate cele despre partea electrica de la matiz va fi floare la ureche! Toate cele bune!!

Verifica nivelul lichidului de frana. Am o mare banuiala ca e la minim.

1).Eu unul nu stiu cine ar omologa aceasta modificare, chiar daca tehnic s-ar rezolva. 2). La sistemul de la Mercedes stiu ca era un excentric (cama) care arunca bratul pe la colturi. Apoi ati vazut ca nu s-a mai montat sistemul pe alte modele post W124. Inginerul care a realizat sistemul a dat in judecata Mercedes si a cerut daune mari de tot. Mercedes nu l-a mai montat. 3). La tripleti studiati sistemul si vedeti ca bratul nu e simplu. E un sistem mai complex asemanator cu cel de la autobuzele Roman sau la troleibuzele Ikarus din Bucuresti. Are doua brate ce orienteaza lama stergatorului. Oare merita atat efort doar pentru max 30 lei cat costa cea mai scumpa lama de 21"? Eu, unul nu cred. Sunt alte modificari mai folositoare. Poate initiatorul tpoicului ar face bine sa-si aranjeze mai bine bratele pe parbriz, pentru a nu mai iesi afara partea din stg sus.

@zavaidok : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/3276-piese-matiz/page__view__findpost__p__483889 La orice magazin de piese Daewoo din Bucuresti iar dezmembrarea e la iesirea spre C-ta in Voluntari inainte de Selgros pe stanga

Pt fulie vezi la un service care repara compresoare de aer conditionat. Eu m-am dus la unul cu compresorul unui prieten de pe fabia care in urma unui accident si-a spart fulia. Toti spuneau ca trebuie compresor nou, dar s-a rezolvat rapid si ieftin.

Sa o stapanesti sanatos si sa te plimbe unde nici cu gandu' nu gandesti!!!

Vezi ca vreunul din becurile de pe stopuri-frana (cel cu 2 pozitii) sa nu se fi sucit in soclu si sa faca contact pe ambele faze.

Vezi sa nu fie scutul indoit si la plecarea de pe loc+ oboseala tampoanelor sa dea acel scartait. Succes!

http://www.promotor.ro/noutati-auto-masini-noi/articol-lada-r90-si-f90-noile-modele-lada-6104335 Proiectul de mai sus a fost inlocuit cu asta.

Europa FM, Smart FM si Magic fm (mai putin Magic care e cam deranjant de cand a bagat frecventa anti-tantari). Se pare ca o aud destul de bine desi nu-s tantar.

Duminica seara pe DN1 intre Brasov si Predeal (Timisu de Sus), pe ploaie torentiala, un fiat doblo de persoane ce cobora din Predeal depaseste pe cineva, derapeaza, se intoarce invers si intra cu usa dreapta intr-un stalp. Descarcerarea lucra : soferul mort, pasagrul dreapta grav ranit

Scuze! Poate exista matizuri cu filtru de polen, dar nu cred ca s-a fabricat vreunul, poate doar cele facute in Polonia pt vest sau Coreea. Ma bazez pe asta pt ca niciunul dintre noi nu avem filtru de aer si marea majoritate sunt facute in Ro. Sau mai poate exista pe matizul 2. adica asta: http://en.wikipedia.org/wiki/File aewoo_Matiz.jpg . Oricum succes cu magazinul!!! preturile sunt bune!!

Nu nu am fost pe Autobahn, ci doar Brasov-Botosani, iarna pe o ceata ca vata. tot drumul

Facut ITP-ul la matizaur. Trecut fara probleme si fara atentii.

Acelasi pachet il am si eu. Multumit de bataia mare a telecomenzii, mai mare decat la Maat 679, de pe skoda. Alarme false inca nu a dat.

Felicitari pt noua achizitie!! Sa te poarte sanatos pe unde doresti!!! Motorasul e ok, iar recentul facelift o face un picut mai unisex. Ce culoare e? Asteptare palcuta!!

Matizul nu are filtru polen cum apare pe site ) In rest preturi bunicele la piese

La benzinar la 80 cel putin la mine ca rar sunt in a 5-a, 3 sau 4 de obicei. Cuplul mai mare la dieesl imi permite sa rulez in a 5-a si sa am mai multa vana decat la benzinar, dar nici la diesel nu sunt tacanit sa fac depasirile cu a 5-a. Cu carburantii asta e... Iar de Diesotto mai bine te-ai interesa un pic si apoi fa misto.

Degeaba se discuta despre timpii 0-100km/h, si putere pentru ca sa recunoastem aceste valori sunt rar atinse in practica. Mai importante sunt reprizele: 60-100, 80-120, care sunt mai des atinse si folosite in practica. Dupa ele se vede ca dieselul are timpi mai buni decei o oarecare usurinta in conducere. Sa nu parem Schumcheri fara sa fim! Nimeni nu face in practica 0-100 si nici macar 80-120 ca la carte! Era un test la 5-th Gear intre o astra diesel conudusa de un pilot si o benzinara condusa de Vichi Butler-Henderson si acolo benzinara a batut doar cu start de pe loc la startul in miscare- 80 km/h dieselul a cam batut benzinarul. Iar ei au cam scos ce se putea scoate din motoarele alea pe circuit. E adevarat ca benzinarul e mai elastic si provoaca furnicaturi pe sira spinarii la turatii mari, dar sa recunoastem ca si dieselul cu turbo nu e de lepadat. Conduc ata benzinar cat si diesel( 1.4 tdi de la vw-skoda) si motorasul diesel cat e el de arhaic in conceptie chiar merge binisor si scoate timpi de mers decenti cat si consum rezonabil. Benzinarele turbo si cele gen TSI au cam luat ce e mai bun de la amandoua. Mai promitator pare Diesotto de la Mercedes. Om trai si om vedea! toate cele bune!

Sa va poarte sanatosi pe oriunde vreti sa mergeti !! Geniala masinuta, dar are 2 defecte: volanul uratel si nu e a mea

Eu am avut initial NGK-BPR5EY-11, am schimbat tot cu NGK. fara probleme

Deocamdata multumit de alarma, are raza de actiune mare a telecomenzii (mai mare decat MAAt 679 de pe skode). Senzorul nu e reglat prea puternic pt a nu da alarme false. Am uitat sa spun ca am pus intrerupatoare si pe usile din spate (originale de matiz- 5ron) si in curand si la capota si hayon, in functie de timp. alte modificari in plan un intrerupator undeva pt inchiderea centralizata, sa nu mai fatai telecomanda cand vreau sa inchid/deschid usile din interior. Si poate un kit bixenon 35w si 4300k.

Pentru ca a trecut ceva timp de cand nu am mai scris pe acest topic e momentul sa-l updatez. Skodele merg perfect in continuare, nu necesita alte cheltieli in afara de revizii si motorina, Matizul a ajuns la aproape 42000 km fara probleme sau cheltuieli in afara de reviziile facute la timp si un furtun alimentare benzina (70 ron la dezmembrari).Iarna am trecut-o fara probleme, intr-o oarecare masura si cauciucurilor Dayton 510 care s-au achitat cu brio de datorie- alta masina! In schimb upgrade-uri am tot facut: ceas, deschidere din interior a hayonului si ce e mai nou- alarma PILOT 1018+inchidere centralizata, si...TEMPORIZARE STERGATOR DE PARBRIZ (de Dacie). Azi am avut timp si am montat temporizarea si am legat alarma la lumina de avarie folosind diode. Daca alarma+inchiderea s-au facut intocmai cum am gasit pe forum, la temporizator am folosit un tertip. Am desfacut carcasa temporizaorului si am scos contactele de pe spate. In locul lor am lipit cu pistolul de lipit alte fire pe care le-am legat cum am gasit pe forum. Initial vroiam sa scot temp in dreapta carcasei de la volan dar am observat ca am mai mult spatiu in stanga, deci acolo am gaurit carcasa si am montat placuta. In rest las pozele sa vorbeasca.