Emilachio

Si credeti ca este economic sa folosim (si sa uzam implicit) cauciucuri de 180 - 200 lei/buc. (cele de iarna) cand, pe timpul verii putem folosi (si sa uzam implicit) cauciucuri de 120 - 130 lei/buc. Sunt mai proaste cele de vara sau ce sa inteleg? <img class="bbc_emoticon" alt=" " src="http://www.gmclub.ro/forum/public/style_emoticons/Yahooz/headbang2.gif">

OK, eu am inteles, dar sa nu inteleaga cineva ca este normal sa mergem cu cauciucuri de iarna toata vara. Cateva saptamani nu este o problema. Eu pun problema si ca legea, asa cum este ea acum gandita sa fie aplicata din 2011, este nepractica si absurda. Nu poti obliga pe cineva sa circule cu anvelope de iarna la +15 grade. Poti sa-l amendezi cat vrei daca-l prinzi cu anvelope de vara in conditii de iarna (sub + 5 grade Celsius, polei, ninsoare, viscol, etc.). Si consider ca parametrul cel mai la indemana este temperatura - sub + 5 grade Celsius. Cu stima!

In primul rand era vorba despre cauciucuri Dunlop care pe toate site-urile serioase au note maxime la durabilitate (de fapt au note maxime la toate cerintele). Nu toti matiz-istii pot sa-si cumpere cauciucuri de iarna de 200-300 lei/buc. - doar mi-am luat o masina mai ieftina. Al doilea aspect este ca nu prea se gasesc cauciucuri de iarna de supermarca la dimensiunile 145/70/13 sau 155/65/13, fabricantii de top nu prea ne baga in seama pe noi, cei cu masini mai ieftine, prefera sa fabrice anvelope pentru masini "mai serioase" adica mai de fite. Cautand pe site-urile disponibile, cea mai titrata marca pare Fulda cu profilul Cristall Montero 2, la un pret cat de cat accesibil atat la 145/70/13 cat si la 155/65/13. In rest, Dunlop, Pirelli, Firestone, etc., chiar daca sunt afisate, nu le mai au demult pe stoc. In al treilea rand, chiar daca se tocesc insignifiant, pentru masina ta personala la care dai bani din buzunarul tau pentru fiecare fleac, nu iti convine sa tocesti iarna (3-4 luni pe an) Fulda Cristall Montero de 140 lei/buc. iar vara (restul de timp) niste Dunlop SP Streetresponse, la un pret de 140 lei/buc. si sa circuli cu ambele garnituri un timp dublu? Dupa cum spui, s-ar putea sa te tina Dulop de vara cel putin 6 ani. Fulda folosite numai 3-4 luni/an cred ca dureaza si ele tot cam 6 ani. Rezulta, cu tot cu montaj, 200 lei/an pentru cele patru anvelope Daca folosesti 3 ani Dunlop Wintersport care te costa minim 280 lei/anvelopa rezulta 380 lei/an. Cred ca merita. Inseamna cca 650 km/an parcursi cu suma respectiva, la preturile actuale. P.S. Preturile sunt luate din site-urile uzuale. Mentionez deasemena faptul ca nu am gasit niciodata Dunlop Wintersport la 145/70/13 sau 155/65/13.

Astazi 18.11.2010 de dimineata, la ora 7.30, la Piatra Neamt sunt +3 grade Celsius ba chiar spre seara se anunta ninsoare, in timp de la Slatina sunt +11 grade Celsius si, poate, dupaamiaza va ploua. Exact ce spuneam mai devreme cu zonele climatice, daca as circula cu masinuta in Piatra Neamt, as fi incaltat-o deja de iarna. Dar in Slatina, tin Fulda Cristall Montero 145/70 R13 pe balcon, pana scade si la noi temperatura. Nu ca m-as plange ca e cald.

Depinde de zona climatica. Poate ca in Piatra Neamt este polei dimineata, dar in Slatina au fost ieri dimineata 12 grade Celsius. Si nu numai in oras, ci si la tara. Nu judeca numai dupa situatia ta, nu toti stau in zone climatice mai aspre.

Nu este vorba de a fi sau a nu fi cetatean model. Iarna sunt absolut necesare cauciucurile de iarna. Dar este vorba de iarna meteorologica, nu de cea calendaristica. Daca te uiti in calendar si vezi data de 1 decembrie, nu ti se face frig pentru ca este 1 decembrie, ci, pentru ca afara este frig. Este vorba si diferite zone climatice. De exemplu, daca pe 08.10 ninge in judetul Harghita si stii ca urmeaza sa circuli in judetul Harghita, iti pui cauciucuri de iarna pe 08.10. Daca pe 17.11.2010 mergi pe afara cu maneca scurta, nu are rost sa incalti masina cu gume de iarna, ti le pui cand scade temperatura sub +5 grade Celsius. Deasemenea, este absurd sa tot pui si sa scoti gumele de iarna daca temperatura scade sub 5 grade sau creste peste 5 grade. Cateva ore sau zile cu temperaturi ceva mai mari nu conteaza asa de mult. Dar este vorba de variatiile normale ale temperaturilor de iarna. Deci, este mai logic sa se tina cont de temperaturile medii zilnice, desi nici chestia asta nu te fereste de incidente precum cel povestit de mine pe forum. P.S. 155/70/13 nu este dimensiune uzuala pentru Matiz. Cel putin pentru Matiz-ul meu. In talonul meu scrie ca se recomanda 145/70/13, 155/65/13 si 175/60/13, ultima fiind o dimensiune total aiurea, cred ca nici o firma nu face 175/60/13. Mentionez ca masina mea este model 2002.

Am montat din nou anvelopele de vara, nu are rost sa merg incaltat asa pe 16-22 grade. Uzez bunatate de Fulda Cristall Montero 145/70 R13 in conditiile cand nu este nevoie de ele. Inca odata m-am lamurit ca legiuitorii nosti fac legile cu picioarele stangi! De unde au tras ei concluzia ca dupa 01.11 temperaturile (medii sau chiar minime) scad in mod obisniut sub 5 ... 7 grade Celsius? Au apelat la datele meteorologice disponibile? Au consultat cel putin specialisti in domeniu (atat meteorologi cat si specialisti in utilizarea masinilor pe timp de iarna)? Mult mai simplu era sa se lege intervalul de utilizare a anvelopelor de iarna de temperaturile medii sau minime - ca la incalzirea centrala, dupa trei zile cu temperaturi medii sub ... grade Celsius, se pune problema furnizarii agentului termic. Deci, mai simplu ar fi sa se anunte: Deoarece in urmatoarele zone din tara temperaturile minime au scazut sub 5 grade Celisus, in acele zone de maine este obligatorie utilizarea anvelopelor de iarna. Bine, dar nu am tinut cont de interesele comercinatilor de anvelope! Interesul nostru cine il apara?

Astazi am facut o descoperire importanta (desi s-ar putea sa fi descoperit America, altfel demult descoperita). Am fost la unul din cele doua (2) magazine auto din Slatina pe care le stiu toti slatinenii. Preturile sunt foarte mari: de ex. 178 lei/buc. pentru Debica Frigo Dir. 145/70 R13. Comparati-le cu preturile de pe site-urile la care aveti acces. Faza interesanta este ca aceste magazine aduc marfa tot online. Deci, daca magazinul nu este direct importator, este mai convenabil sa cumperi direct online, nu mai platesti adaosul comercial din magazin. Eu oricum am cumparat online gumele de iarna si, deocamdata, sunt foarte multumit de ele. Mai ramane sa treaca testul iernii (temperatura mica, zapada, gheata, tot tacamul). P.S. Multumesc pentru informatiile complete si tehnice primite.

Multumesc mult, dar aici se vorbea mai mult de 155/65 R13 si acestea sunt si mai scumpe, deci am dedus ca sunt si mai cerute. Inseamna sa am ales bine Fulda Kristal Montero 145/70 R1.

Revin cu intrebarea: de ce sunt ocolite anvelopele de iarna 145/70 R13? Sper ca de data aceasta sa mi se raspuna serios, chiar am nevoie de acesta informatie.

Intradevar, acesta este trendul, dar cred ca se poate ocoli in felul urmator: in cartea tehnica si in talon sunt trecute ca dimensiuni omologate pentru Matiz : 145/70 R13, 155/65 R13 si 175/60 R13. Daca ultima (175/60 R13) este atipica si nu prea se gasesc anvelope, in schimb la 145/70 R13 sunt preturi mai mici (cu 20, 30 lei/buc.) Printre altele, la 145/70 R13 se gaseste Debica Frigo Directional, care pare cea mai buna anvelopa de iarna din cele facute de Debica. Recunosc: este prima mea iarna cu Matiz-ul, de accea intreb: este vreo problema cu 145/70 R13 ca este ocolita de utilizatorii avizati? Din tabele rezulta ca la o viteza reala de 100 km/h cu 155/65 R13 vitezometrul unui Matiz cu 145/70 R13 arata 100.3 km/h - nesemnificativ. Acesta este motivul sau sunt si altele? Sa fie garda la sol care scade? Multumesc anticipat pentru raspuns. P.S. Nici eu nu vreau sa intru in polemica cu tine. Raspunsul l-am dat mai mult pentru cei pentru care am extras datele. In conditiile in care fiecare site declara ca marcile vandute de ei sunt cele mai... si cele mai... un site care mai spune si altceva decat "noi suntem cei mai buni si cei mai ieftini" este de remarcat. Eu am luat un Matiz second-hand din 2002 care nu mai avea demult anvelopele originale. Avea niste Debica de vara. Dar ma simt bine in masinuta mea si nu as schimba-o pentru altele zise "mai de fite". Normal ca anvelopele CONTINENTAL sunt cele mai bune, dar eu am incaltat-o cu FULDA CRYSTAL MONTERO - destul de bine, nu?

Si nu crezi ca este normal ca o anvelopa de Matiz sa coste mai putin decat una de Rolls-Royce sau de Mercedes-Benz, sau de BMW? Nu este numai o vrajeala de marketing. Este ca si cum ai imbraca o femeie pensionara CAP din satul Mosteni de pe malul stang al Oltului cu o rochie haute-couture. Nu ca nu ar merita si ea, dar nu-si permite si nici nu s-ar simti bine imbracata asa. Acestea fiind spuse, cred ca, analizand multe comentarii de pe forum-urile de profil si descrierile multor site-uri de profil cred ca alegeri de bun-simt si rezonabile economic sunt Fulda Crystall Montero 155/65 R13 sau Barum Polaris 2 155/65 R13. De acord ca orice anvelopa de iarna este iarna mai buna decat oricare anvelopa de vara folosita iarna. Cum si invers: o anvelopa de iarna nu este recomandabila vara. Dar asta nu inseamna ca poti cumpara orice anvelopa de iarna, s-ar putea sa iei o plasa celebra. De acord si cu observatia ta ca foarte mult conteaza stilul de conducere. Dar este absurd sa adaugam notatii pe anvelope gen "recomandabila pentru condusul sportiv" sau "numai pentru cei mai lenesi in trafic". Nu crezi ca s-ar complica foarte mult toata tevatura si asa destul de complicata? Singurul aspect cu care nu sunt de acord in descrierile prezentate de mine este ca Debica este recomadata "masinilor cu performante mai reduse" dar viteza maxima admisibila este 190 km/h. In primul rand ca Matiz-ul, o masina cu performante reduse, are in cartea tehnica viteza maxima recomandabila 144 km/h si apoi, unde sa prinzi iarna, pe zapada si/sau gheata 190 km/h, chiar pe mama autostrazii? Oricum este recomadabil, cu toate gumele de iarna, ca viteza uzuala de iarna veritabila sa fie cu cel putin 20-30 km/h mai mica decat viteza uzuala de vara.

Dar Barum Polaris 2? Am auzit ca este mai bun decat Sava. Pe site-ul www.anvelopeexpres.ro, pentru anvelope autoturisme, cu dimensiunile 155/65 R13, de iarna, apare un tabel. Daca va pozitionati pe IMAG+INFO, obtineti informatii cat se poate de pertinente despre marcile si tipurile uzuale de anvelope de iarna. La Barum Polaris 2 scrie: Indexul de greutate: 73 = 365 kg/greutate recomandata pe anvelopa Indexul de viteza: T = 190 km/h viteza recomandata Anvelopa Polaris 2 cu un nou sistem de striaţii și un contur revizuit asigură un nivel ridicat de siguranţă pe zăpadă și gheață. Canelurile în zig-zag în centrul benzii de rulare și canelurile unduite de pe umeri folosesc la o mai bună tracţiune și o stabilitate de ghidare laterală pe orice timp. Aderenţa mai bună pe carosabilul ud este datorită profilului rotunjit și compuşi pe bază de silicon. Anvelopă fabricată in Cehoslovacia. Din 1993 devine parte a Grupului Continental. La Sava scrie: Indexul de greutate: 73 = 365 kg/greutate recomandata pe anvelopa Indexul de viteza: Q = 160 km/h viteza recomandata Anvelopă de categorie inferioară a grupului Goodyear. Locul de fabricaţie: Slovenia. La Debica scrie: Indexul de greutate: 73 = 365 kg/greutate recomandata pe anvelopa Indexul de viteza: T = 190 km/h viteza recomandata Este o alegere rentabilă pentru maşini cu performanţe reduse. Model simetric cu multe lamele care asigură o bună rezistentă aquaplaning si bună tracţiune pe zăpadă. Este caracterizată de rulare echilibrată pe timp de iarnă si zgomot redus si pe drum uscat. Anvelopă a grupului Goodyear de categorie inferioară. Locul de fabricaţie: Polonia.

Transportul este gratuit pentru minimum 4 anvelope cumparate.

M-am uitat pe site-ul respectiv, transportul este gratis, asa zic ei. Cred ca este un pret bun.

Eu conduc din 1977 (faceti d-vs scaderea, rezulta 23 ANI) si in iarna aceasta, pe 2 ianuarie 2010, la Slatina, am plecat de acasa la 5.10 dimineata si am venit la 6.30. Intre timp incepuse sa ninga usor, se depusese o mazga usoara. Masina, cu cauciucuri de vara, mergea unde dorea dumneaei, adica pe drum drept! Din pacate, trebuia sa fac si curbe, pe care le lua din bordura in bordura. Norocul meu ca eram singur pe tot drumul si bordurile au fost cumsecade si nu au avariat masina (nici nu era masina mea, era a unei rude). Si tot mergand eu necajit cu 5-10 km/h, in timpul unei "parcari" neprevazute in bordura, ma depaseste un taxi care avea aceeasi marca de masina precum cea pe care o conduceam eu dar cu cauciucuri de iarna. L-am recunoscut pe sofer, era un vecin de-al meu. M-a facut de ras dar mi-a dat si o lectie: NICIODATA SA NU FACI PE DESTEPTUL CAND ESTE VORBA DE SIGURANTA IN TRAFIC SI NICI SA NU DESCONSIDERI O MASURA DE SIGURANTA CARE POATE SA PARA IN PLUS DAR, O DATA, ITI POATE SALVA VIATA. Acum mi-am incaltat masinuta cu gume de iarna, ceea ce nu inseamna ca trebuie sa conduc aiurea sau sa ma bag ca nebunul in situatii limita. Sa nu uitam ca, surprinzator, cele mai grave si mortale accidente nu se produc iarna, ci vara, pe drumuri usoare, ziua, pe uscat, eventual pe autostrada (unde trebuie sa fii legat la ochi ca sa provoci accident). Deci chestia cu "prostii care si-au tras masini scumpe cu gume de iarna" este deplasata, nu incerca sa faci pe grozavul cu cauciucuri de vara pe timp de iarna pentru ca nu esti singur nici in trafic si nici in masina - covrigul acela pe care il tii in mana inseama RESPONSABILITATE! Ma scuzati, inseama 33 ani, ma dadeam mai tanar.

Merge, merge chiar foarte bine, inca nu este zapada, dar cred ca din cauza ca am condus masinuta dimineata (la cca. -2 grade) sau noaptea (erau - 5 grade), se simte altfel decat la la cele de vara - preia denivelarile mai bland, parca "se muleaza" mai bine pe drum. Daca spun lucruri comune, sa fiu iertat, dar eu asa simt ca merge masina. Obiectiv, cred ca este din cauza ca materialul din care sunt facute anvelopele este mai putin rigid la temperaturi mici fata de anvelopele de vara.

Pentru Argon Cred ca fostul proprietar schimbase anvelopele originale 155/65 R13 cu acelea 145/70 R13 pe care le-am folosit eu.

Pentru ca masina pe care am cumparat-o second hand acum 6 luni are anvelope de vara 145/70 R13, in cartea tehnica 145/70 R13 este dimensiunea de baza si nu am vrut sa schimb dimensiunea anvepolelor cu care am mers bine toata vara. Vad ca la primul drum - spre casa - se comporta bine. Vreau sa le vad pe zapada. Am auzit ca in Germania este foarte bine coatata aceasta anvelopa.

Pana la urma m-am hotarat. Am cumparat FULDA KRISTALL MONTERO 145/70 R13 cu 170 RON/buc. Ma duc sa-mi incalt masinuta si mai vorbim. Sa vina iarna si sa vad cum se comporta la greu. Pentru Naluca Scuzele mele: site-ul este www.anvelonet.ro. Am gresit redactarea si abia acum mi-am dat seama de greseala. Intradevar, pe www.anvelopenet.ro se gasesc cele doua marci mentionate de tine si nu le mai au in stoc.

Ce parere aveti de Firestone FW930 cu dimensiunile 145/70 R13, gasite pe www.anvelopenet.ro cu 165 ron/buc. cu tot cu transport, cu garantie de 3 ani? Sa nu va aud cu "comertul online este nesigur, mai bine iau din magazin" ca nu este valabil: am cumparat laptop-ul online, softuri de baza, medicamente, piese auto, mai ales ca nu toti au "norocul" sa stea in Bucuresti, unii mai stau si in Caracal, Slatina, Ocnele Mari, Cucuietii din Deal unde nu sunt asa de multe magazine. Si timpul pierdut cu

Multumesc, m-am lamurit si eu intre timp dar tot nu sunt lamurit: ce anvelope anvelope all season sunt recomandate .Mai precis de care marci si modele sa ma feresc pentru a nu ma pacali - este vorba pana la urma de siguranta masinii mele. As fi recunoscator pentru un sfat competent. Preecizez ca dimensiunea pe care o agreez este 145/70 R13 si ar fi recomandabil un pret de pana la 160 RON/buc. Multumesc anticipat.

Salut! Unde gasesc pneuri de iarna 175/60 R13? Daca iau 175/65 R13 este OK? In cartea tehnica scrie 175/60 R13, dar pneuri de iarna 175/60 R13 nu gasesc. Este prima mea iarna cu Matiz-ul meu. Multumesc anticipat.