hmalex87

Multumesc, am reusit, sa scot cablul de la vitezometru, iesise camasa de cauciuc dinspre cutie, i-am facut o mica reconditionare, l-am scos pe tot din camasa de cauciuc si l-am uns cu vaselina, l-am strans cu patentul mai tare la capete ca sa nu mai iasa, Acum functioneaza binisor, are o mica oscilatie pana la 40 km/h, In ceea ce priveste becul din bord a ramas stins.

Desi au trecut 4 ani de la ultimul post, am o nelamurie , daca ti se rupe cablul de la vitezometru sau a iesit din mufa ,acel senzor de viteza nu mai primeste nici un semnal ca urmare se aprinde check engine in bord si ramane aprins. Eu am o problema cu matizul meu euro 2 din 99". Mi se aprindea chek engine in bord dupa viteza de 80 km\h, dupa o diagnoza nenea mecanicul a zis ca e de la senzorul de detonatii, senzorul in sine costa ceva bani, dar mai scumpa e manopera , senzorul fiind pozitionat in spatele motorului undeva sub galeria de admisie. Acu vreo 2 zile mi-am facut timp sa vad cum asi putea sa ajung eu la respectivul senzor, dupa ce am demontat bateria si m-am holbat bine pe acolo am observat ca senzorul meu de detonatii nici macar nu era conectat , il conectez eu fericit ca am rezolvat problema si dau sa plec. Surpriza, desi eram in miscare vitezometrul meu arata fabuloasa viteza de 0 km\h la fel se aprinde check engine dar la o viteza mai mica cam 40/50 km/h(Neavand vitezometru am probat cu un gps) . Pana rezolv problema cu cablul vitezometrului poate imi confirma cineva afirmatia subliniata mai sus. Multumesc.

Ma bag si eu in discutie cu o intrebare, am citit postul dar nu am vazut nici o referie, la motoarele cu uzura mai mare difera in vreu fel reglajul culbuturilor fata de cotele din manual? De exemplu matizul meu are pe peste 200 k, si o segmentare la activ, motorul merge ok, dar se aude acel tacanit specific atat la ralanti cat si in mers. Multumesc .

Postez si eu aici o mica problema .Am un matiz din 99" kilometri multi, 180k, Saptamana trecuta s-a segmentat motorul pentru ca avea un consuma exorbitant de ulei cam 1 L la 4000 de km . S-au inlocuit segmentii, sau reglat tachetii, si tot calabalacul care se face cand se segmenteaza un motor. Mecanicul care a facut treaba asta a uitat sa puna un semn cand a demontat delcoul si l-a montat inapoi reglandul dupa ureche. Masina merge bine pana la 80 km/h, dupa lipsa de putere se aprinde check engine si se accelereaza greu de tot pana la 100. M-am tot jucat cu delocul am dat avansul mai in fata mai in spate aceeasi problema, merge bine pana la 80 dupa 80 check engine lipsa de putere daca calc pedala maxim da in nas. Pana nu o duc la tester n-am de unde sa stiu ce eroare da, dar eu suspectez sonda lambda . Intrebarea mea ar fi pot verifica sonda lambda fara sa merg in service?

S-a vandut? Am nevoie de o caseta pentru matiz din 99 se.

Mai ai motorul euro 2?

Ma abonez la aripa dreapta, daca e fara rugina si astept un update la lista cu piese.

Atunci de ce scartie pana se incalzeste? O sa crape la un moment dat , Vreun sfat ceva? Sa ma duc la mecanic? . Presupun ca rulmentul ala scartie poate fi schimbat doar acesta?

Am si eu un matiz din 99' la mine a ajuns la 157000, dar eu condiser ca a trecut de mult de 200000. Ca necesitati, am nevoie de amortizoare, si de o segementare. Acum matizache are "169000" s-a schimbat ulei am pus 10w40 dat fiind uzura motorului, ulei papa cam 1 litru la 6000. O mica problema am cu el, imi scartie delcoul pana se incalzeste motorul, problema cara a aparut odata cu venirea frigului. E un scartait ca si cum freaca fier pe fier. Eu banuiesc ca fiind uleiul ceva mai gros dureaza un pic pana ajunge si unge si axul delocului. In rest nimic de reprosat functioneaza ca la carte.

Vand pompa de apa, plus o curea de distributie, folosite 10000 de km, pret 100 ron,,, relatii la telefon 0748429294...

Pompa de benzina? Si la ce pret.>?

Dezgrop si eu un topic, n-am vrut sa fac altul, am dat si search da n-am gasit ce vreau eu sa fac, mai precis vreau sa demontez bordul, tot plasticul, a facut cineva aceasta operatiune. Bordul asta al meu e cam zgarait si am de gand sa caut altul, dar vreau sa ma informez din timp cum sta treaba.

Azi am montat injectoarele pe masina, le-am curatat exact ca in tutorial, le-am probat toate merg ok. Problema mea se pare ca e in alta parte pistonul ala nu vrea sa lucreze si pace. Ma dau batut si trebuie sa ma duc la mecanic. Recomanda si mie cineva un service mai serios? Multumesc.

La osciloscop nu m-am gandit (rusine mie) . Ms maestre Tolin.