autom

...Spor pentru toata lume toata saptamana...

Mai repede cred ca este cablajul defect. Cand ,,pui,, la masa cablurile indicatoarelor ceasurile indica valoare maxima...

Buna dimineataaa!!

Buna dimineataaaa!! La multi ani pentru Mos Nicol'!!

fftopic: fftopic: Inca odata multumesc pentru sfaturi Voi avea grija cum conduc . Meseria mea este de Pompier si , colac peste pupaza, sunt si sofer de Autospeciala de Pompieri. Deci conduc cu atentie atat la interventii cat si in viata de zi cu zi. Nu am mai avut masini cu 3 pistoane , cilindree mica si turatie de functionare mare ca la Tico. Din aceasta cauza sunt curios vizavi de functionarea motorului in anumite sarcini. Si cand conduceam Dacia aveam tot felul de ,,inventii,, inclusiv ,,turbinatoare,, aprinderi cu senzor, EEBIO-uri, etc. Va salut!

Multumesc pentru corectarea ideilor gresite pe care le aveam .Am omis ca sunt semiconductare si de aceea faceam analogia cu lampile normale. Le voi pune in paralel. Scopul acestei modificari este de a creea niste automatisme pentru o exploatare optima a masinii. In nici un caz nu voi sta 100% cu ochii pe ele. Dupa ce aprovizionez ledurile, le voi monta. Este o idee de viitor , idee pe care tin sa o pun in practica. Va multumesc pentru sfaturi!

fftopic: ce e tulumba?

Cred ca nu am explicat bine. Ideea era sa nu se schimbe intensitatea luminoasa cand aprindem pozitiile. Deci cred ca cele doua intrari, 1 si 3 trebuie legate in paralel pe accesorii.

Am revenit aici. Daca montez in paralel, nu scade rezistenta ledului (ledurilor) si risc sa ard ceva pe acolo? Ma gandesc ca daca le pun in serie rezistenta creste si nu fac altceva decat sa lumineze mai slab. Daca gresesc, va rog sa ma corectati. Vreau cele 3 leduri deoarece sunt mult mai simplu de urmarit. Indiciatiil lor sunt bune pentru o urmarire a parametrilor motorului. Am avut pe Dacie un sistem relativ asemanator care imi arata consumul instantaneu de combustibil . Era un sistem de la Trabant , sistem compus de un modul pentru masura debitului (o morisca) si un receptor (un cadran cu leduri). Cred ce cele doua sisteme sunt asemanatoare ca scop. Cel de trabant indica consumul instantaneu , deci pe ,,intarea,, motorului iar asta Lovato arata noxele , deci pe ,,iesirea,, motorului. Cu cat alegem un regim anormal, cu atat amestecul saraceste sau se imbogateste . Cred ca se pot stabili niste automatisme bune. Sincer, eu de la Dacie am unele automatisme , turatie motor, treapta de viteaza, viteza, care nu sunt bune pentru Tico. Bun pontul cu cablul de retea

Multumesc, Si asa ati facut destul pentru mine Eu zic ca e o idee buna. Multumesc pentru validare!

Deci, asa cum am mai scris aici pe forum , am luat doua ceasuri. Ca sa fiu sigur de legaturi, le voi recapitula aici. 1 pozitii 2 baterie 3accesorii 4 masa daca leg la borna de pozitii si accesoriile ceasul nu isi va schimba intensitatea cand aprindem farurile? Zic ca e ok mai cuseama ca acum si ziua mergem cu farurile aprins intre localitati, deci se face vizibil ceasul. Postez poza modificata.

Multumesc pentru ajutor!!!! Fac cadouri la cele doua Ticolino!!! Merci si pentru link-ul cu legarea ceasului!!!

Stimate D-le AB, Lovato/leduri Mai sus este discutia despre modulele Lovato, cu semnificatia ledurilor. Este interesant de urmarit evolutia ledurilor si in mers. Pot sa inseriez cu acele leduri inca o pereche , in habitaclu? Sa observ evolutia carburatorului la diverse sarcini ale motorului. Ma pricep singur sa montez ledurile. Daca le inseriez cu cele de pe placa vor lumina la jumatate, nu? Ce sfaturi imi dati avand in vedre ca sunteti cel mai in masura de pe aici? Va multumesc ,mult!

Merci!

... Si cum putem convinge prietenul sa imi vanda si mie doua bucati?....Imi trimiti datele lui pe privat? Merci mult!

Poti sa ne dai detalii referitor la magazinul care l-a vandut? Trebuie comanda? Merci anticipat!!

Am gasit si eu surubul de reglaj!!! L-am strans si au ajuns si ledurile mele pe verde+galben la relanti. Merci membrilor forumului

Buna dimineataaa

Am inteles! Merci inca odata.

Mai ramane sa pui si cel de Aro...(acumulatorul). Deci, dl Sef, ai verificat daca pompa de benzina debiteaza? Sau daca bujiile nu sunt scurcircuitate? Le demontezi, le pui la masa cu filetul si vezi daca are loc arcul electric intre electrozi.

Ma refeream la xcarburatoarele dublucorp de pe motoarele de 1600 (Dacia). La 1300 surubul acela nu mareste sau micsoraza cantitatea de emulsie la relanti? Stiam ca emulsia se face din jiglere si acel surub tip ac mareste sau micsoreaza cantitativ nu calitativ amestecul. Merci Kinetix prntru sfaturi!

Multumesc D-le Kinetix!!! O sa ma uit cu atentie la carburator si sper sa identific surubul buclucas. Intrebare: Surubul asta are aelasi rol ca cel din talpa carburatorului de Oltcit/Dacia 1600? Stiu ca la astea , daca umblai, nu mai reglai carburatorul decat pe banc. Merge actionat surubul asta de la Tico, cu o surubelnita normala? CATALINE!!!!!! De ce nu citesti forumul?

Cataline? Din care surub ai reglat? Am pus o poza cu , carburatorul... index.pdf

Desi e micut, e foarte aprovizionat. Are preturi mici fata de alte magazine, vanzatorul(vanzatoarea) e foarte bine informata si intentionata. Este magazinul lui Daewoo Craiova. Asa scrie pe stampila lor. Nu mi-a venit sa cred dar banuiesc ca e ceva gen ,,locatie de gestiune,,

Buna dimineataa!