Englishman

Schimba uleiul. Punct. Nu are nici un alt motiv sa faca urat decat din cauza uleiului. Si la schimb sa nu mai depaseasca nivelul maxim.

Nu se mai aude nimic de "aerodromul" asta?

Nici la mine nu a fost nevoie de 200 ( cu toate ca poate ....) A fost de ajuns 170-180 ca jocul sa fie amuzant ( doar pentru mine, evident...)

Stii, era amuzant, prindea cam 16o cand era vreo mica vale sau soseaua era inclinata cat de cat... dupa ce sosea se indrepta , pierdea si el din viteza..

Adica tot tinta amenzilor voi fi?

M-am luat deunazi cu un Logan de 1.4 , pe E85. (DN2) Pe la 120/h il vad ca vine tare- eliberez banda, evident, am calcat-o, a eliberat si el, il simt ca-i da cat poate, dar pe la 160 nu a mai avut ce face si l-am lasat muult in urma. Fara drept de apel. A incercat omu cat a incercat dar a renuntat pana la urma ( era Logan de firma si individul nu l-a menajat deloc)

Dupa amenda de 429 de lei ( cu 2 puncte de penalizare, norma) luata in capitala tarii noastre pentru extrem de neautorizata folie pe care o aveam aplicata pe toate 4 geamurile +luneta, astazi am dat-o jos ca sa evit alte asemenea neplaceri. Ideea e ca odata ce esti obisnuit cu atmosfera destul de intima creata in interior de folii, acum mi se pare ca sunt in fundul gol pe strada ! e destul de straniu, dar ma voi obisnui...asta pana ce imi voi pune autorizata, bineinteles. PS. Masina arata foarte naspe fara folie...dar de pe luneta nu am dat-o jos...chiar nu m-a lasat inima. Militienii ce vor zice, oare?

Oricum profilul ala nu prea e indicat pentru carosabil umed, asa ca poate sa le intoarca si de 100 de ori... numai sa nu le puna de pe spate in fata ca alea sunt varza...

Merci inca o data ! Deci mai clar de atat nu se poate si cred sincer ca tot ce mi-a spus Ovi in aceste multe reply-uri va folosi multora. Parerea mea.

Bateria este originala, Delkor si din cauza asta vreau sa o recuperez, daca este posibil. Nu are doape si sincer o sa-mi fie frica sa nu bubuie, dar o sa o tin atat cat pot sub observatie !

Acum e extrem de clar ! merci mult de tot pentru toata rabdarea de care dai intotdeauna dovada .

Aha ! Deci la incarcare se incalzeste ! nu stiam chestia asta, cu toate ca e foarte logica. Dar cand reglez redresorul sa o incarc, ce tensiune sa setez la redresor pentru reincarcare ?

Scuza-ma Ovi, dar nu am priceput faza cu 50 de grade... vorbesti despre temperatura exterioara a bateriei?

` traiti am inteles ! Later edit : am lasat-o cu pozitiile, plafoniera si lampa din portbagaj aprinse, in garaj. Maine dimineata o arunc spre redresor. Am inteles bine ca tensiunea maxima de reincarcare nu trebuie sa depaseasca 15V ? Ovi, 14 ore, deci?

Ce spui tu, Exode, este purul adevar, si sunt pe deplin de acord cu tine. Intr-adevar, Pioneer-ul are aceste "fineturi" pe care nu le gasim poate in alta parte, dar ceilalti, in afara de tine, nu au observat ca totusi am specificat ca am totusi ...ce a scos mai bun Sony, nici vorba de entry level... De aici si mirarea mea ca toti arunca cu pietre in Sony fara sa constientizeze ca nu ma refeream totusi la un CD player de 3-4 milioane sau la boxe ieftine...

Deci nu am scapat de asta...merci, Ovi, am uitat de asta, ce-i drept, in virtutea inertiei... Si o descarc...cum? o bag la un consumator si o las sa moara, nu?

M-am gandit ca vor aparea suspiciuni. Vazut cu ochiu` meu bordu` ! >- Data viitoare fac poze. PS. Evident ca mai troncane pe ici pe colo, intra destul de greu in viteze, unul din geamuri sta sa cada, daca dai la o parte covorasele din interior apare in toata splendoarea podeaua aproape cheala, Tank-ul mai are putin si nu i se mai distinge deloc afisajul, fiind crapat, dar in rest, porneste la cheie ! Nu mai zic de caucioace care sunt de acum slick-uri... ( cred ca s-au schimbat zeci de perechi de gume la km astia...)

Vazut astazi din nou ( revizionare) : Cielo SOHC 97-98 care fusese a unei intreprinderi locale, revandut unei persoane fizice - la cumparare avea in bord 650.000 km iar acum are...730.000 km. S-a facut doar o segmentare, in rest merge beton ! ( exceptand micile julituri pe ici pe colo si urmele de rugina), dar a fost masina de intreprindere, totusi, rupta la greu de cine punea mana pe ea...si totusi se incapataneaza sa supravietuiasca ! si inca mai are multe de "spus"

Bun asa, fiecare cu parerea lui. Las` sa fie Sony doar pentru neinitiati > ca mine, nu ma supar, ( mama, ce firma de kkt e si Sony asta ...cred ca nimeni nu a auzit de ei pana acum si au o istorie de 2 saptamani, nu? ) ) pana una alta sunt mai mult decat multumit cu ce am in masina. Data viitoare cand ajung in Bucuresti, promit ca te invit la o mica auditie... Imi pare rau ca nu exista o modalitate de redare a sunetului ...la distanta ...Pana atunci,

Multumesc mult ! am ajuns acasa intr-un final... ce am facut : am dat jos bateria, in ciuda resetarii ECM-ului ( asta e) si am gasit unul cu un redresor . Am incarcat-o vreo trei ore, am pus-o inapoi si a pornit la sfert. Am mers fara sa mai opresc decat acasa, in fata garajului. Interesant este ca nu ECM-ul parca nici nu s-a resetat, motorul s-a comportat admirabi... Ce vreau sa stiu, daca mi s-a intamplat asta, inseamna ca bateria imi este pe duca? Are 4 ani, Delkor originala si s-a descarcat dupa ce o noapte intreaga au stat plafoniera si lampa din portbagaj aprinse. Acum fanta de vizitare este din nou verde. Nu am riscat sa rup cureaua si am preferat sa pierd 3 ore aiurea, dar cred ca am facut ce trebuia.

Nu se duce catalizatorul?

Deci trebuie cabluri, si doar bateria este de vina. Merci mult, Ovi. Ma duc sa incerc. Nu trece nici dreaq pe aici, deci nu am cabluri. Daca o imping o data se duce catalizatorul musai? Cat timp trebuie sa o incarc acasa cand ajung? Scuze de consecutive, da trebuie sa fac ceva sa plec din loc ! deci, pot sa o imping?

Va rog, am ramas cam in drum, help ! Azi noapte am lasat masina parcata undeva si am impresia ca plafoniera a ramas aprinsa. Acum 5 minute am incercat sa pornesc dar alternatorul invarte cam un sfert de tura... bateria are 4 ani si este originala din fabrica. La prima cheie, alarma a pornit si nu mai voia sa se opreasca, asa ca am taiat conexiunea goarnei. Fanta de vizitare oscileaza intre verde si ..negru. Claxonul merge ok, farurile merg si ele cat de cat. Ce sa fac? Va rog, nu am timp sa citesc alte topicuri, sunt in drum !! Nu am cu ce sa masor tensiunea la borne.

...??