Englishman

Nu stiu care e povestea cu produsul sau nu de masini Cielo, dar cum se face ca in apropiere de Iasi, la Valea Lupului, exista parcul de masini plin ochi de Cielo-uri ! normal ca sunt noi, nu zac acolo de enspe ani ! si am vazut personal vreo doua tiruri pline de Cielo-uri noi mergand spre Moldova, acum vreo 2 saptamani ! Ce ziceti de faza asta ? deci se mai produc !!

Subscriu, am o parere foarte buna despre Debica, au un raport pret-calitate imbatabil, dupa parerea mea. Am avut la fosta mea Nova si au rezistat cu brio peste 40.000 km, in conditii de mers destul de dificile. Recomand la toti prietenii. Am auzit lucruri bune si despre Sava, deasemenea. Personal am Michelin Energy, foarte bune, super aderente pe ud si uscat, dar cam ...scumpisoare. Dar nu a fost nevoie sa le echilibrez decat o singura data in 20.000 km, ceea ce nu poate fi decat ok. PS . Cielo personal a venit ehipat cu Montana din fabrica, dar stie toata lumea ce porcarii sunt, le echilibram la 200km , dar degeaba, au facut galme (boalfe) si erau zgomotoase ca rotile de caruta. Le-am schimbat dupa 500 km, si le-am aruncat efectiv. Ovi_jer, am zis ca am schimbat amortizoarele cu totul , toate 4, si rulmentii aia din capul amortizoarelor din fata ( se cheama flanse, parca?) Multumesc mult pentru lamuririle pe care mi le-ai dat mai demult.

Acum doua saptamani : Cloncaneala puternica roti fata , EXACT ca si cum pivotii ar fi dusi, dar zgomotul specific aparea doar la curbe cu gropi. Se uita mecanicii, "Domne, toate `e` la locul lor , pivoti buni, caucioace noi de firma, ti se pare, nu cloncane nimic ! Vin pe forum sa ma documentez : Ovi_jer zice sa ma uit la niste piese de la amortizoare , sti voi, piesele 9-10-11 si sa incerc amortizoarele. Ma duc la masina si apas pe capota fata : BARCA in toata regula . Azi : Fug la Iasi la service, aceiasi mecanici, dar de data asta ma duc inarmat cu poza de pe forum cu piesele 9-10-11 . Le-o pun in fata si zic : "mie mi le schimbi pe astea sau telescoapele cu totul . De aia troncane, zic eu victorios" Astia se uita masca la mine, ma vad cu schite , cu foi dupa mine...." da, domne, ai dreptate, ce sa mai zic... " Au dat jos toate amortizoarele dintre care cel dreapta fata curgea peste tot, cel din stanga mai avea si el putin de trait, iar cele din spate troncaneau cand era frig afara. Le-am schimbat pe toate 4 cu unele Daewoo originale de fabrica ( am tras niste sfori si am facut rost) , impreuna cu flansele aferente. Tin sa subliniez ca m-am urcat apoi in masina, dar am simtit ca parca nu era a mea, m-a uimit comportamentul de exceptie la accelerare, frana, balans, etc. E alta masina ! A disparut pana si un mic zgomot ca de "grinding" ( scuze, nu pot sa-i dau un sinonim in romaneste, dar intelegeti voi la ce ma refer ) la rulare cu viteza mare, alta stabilitate,simti alta siguranta.

Cu timiditate va intreb si eu : ce parere aveti despre un Sony Cybershot W17 de 7.2 mp , compact, zoom optic 3x ? E de incredere ori ba?

Nu ai nici o treaba pe sub bord. Cu o surubelnita finuta se indeparteaza pe deasupra capacele respective, se demonteaza cu aceiasi surubelnita suruburile de prindere a boxei astfel descoperita , se extrage usor si se ia aminte la papucii de contact ai boxelor care , la randu-le , se trag usor pana se desprind. Voila.

Mai multe decat pot sa numar... cred. Am condus : Trabant, Passat din 91-92, Golf 1-2-3-4-5, Supernova, BMW 520, Espero, Tico, Matiz, Fiat (dubita) , Oltcit, Mercedes `93, Ford Tranzit, Toyota Corolla 2004, Clio Symbol si Clio 3, Megane 2005, Golanul diesel si pe benzina, Lada `90, jdemii de Dacii vechi sau noi, Ford Mondeo`96 , Mercedes M classe `02, Nissan Micra automat `05, Aro 10, Aro (de ala mare, nu-i stiu tipul), Raba, Audi seria 8 din 2005 ( de fapt asta e elicopter, nu masina) , Cielo ( din dotarea prezenta)

Subscriu. Mi-am luat jantele CMS de la Metro acum 2 ani , si imediat am pus inele de centrare ( nu erau incluse in cutie) . Nici nu stiam ca trebuiesc puse , dar cand a inceput masina sa vibreze din toate incheieturile , am afllat de la niste baieti destepti de la o vulcanizare `desteapta` ca trebuie. Nu aveau pe dimensiunea mea, dar mi-au dat ce aveau si le-am modificat la un strung meserias. Dar mie imi raman pe butuc cand scot rotile, nu pe janta. Fiind din aluminiu, de multe ori au ramas intepenite si abia le dadeam jos sa le curat. Am aplicat vaselina pe butuc si de atunci nu am probleme.

Apropo de arcul portbagajului : se poate intari cumva astfel incat atunci cand apas pe buton sa sara pana sus ? am vazut un Cielo ( mai nou ca al meu, ce-i drept) care atunci cand proprietarul a deschis portbagajul din interior, a sarit pana sus, la luneta ! Deci, se poate intari cumva? al meu de abia sare , cam 15 cm...

Credeti-ma ca visez timpii de reactie ai masinii mele ... diferenta intre timpii ei si oricare altii se simte instantaneu. Si sa va spun un secret, conduc orice masina care imi cade in mana doar ca sa pot sa fac o comparatie intre ce am si ceea ce am... pierdut. Am condus un Golf 5 -racheta- nu voiam sa cobor. Megane- aproape la fel ( nu mai stiu cati cai avea) . Ma simteam naspa... Pana am condus Clio-ul. Dupa aia m-am simtit foarte bine...

Am vazut disputele voastre pe tema lui 3. Am condus unul de 98hp si vreau sa spun ca m-am urcat apoi cu placere sporita in Cielo meu. De ce? Nu mi-au placut urmatoarele : - acceleratie de kkt, un Cielo trage mult mai bine : pedala la fund in treapta a 3-a si de-abia se urnea din loc. - daca porti la pantof mai mult de 43-44, ti se agata piciorul undeva sus cand schimbi de pe acceleratie pe ambreiaj si viceversa. Spatiul intre pedale foarte mic, trebuie sa ai grija sa nu apesi pe doua deodata. - spatiu interior pentru pitici , in spate nu incap decat cu greu doua persoane de gabaritul meu ( 1.90, 100 kg) - plastice peste plastice, de o calitate... mai buna ca la Cielo, dar mult sub limita bunului simt european - frane de iti spargi capul de bord , foarte sensibile - personal simt ca am mai mult spatiu in Matizache ( pe care il respect) - zgomot interior pronuntat la peste 100km/h ( dupa 100/h, abia creste in turatie ) - obositoare la drum mediu- lung ( am mers cam 50km) si abia asteptam sa ies , eram incorsetat ca intre doua calorifere. Mi-a placut : - directia foarte precisa, simti ca volanul se aseaza singur ( chiar prea sigur, ai senzatia ca iti este tras din mana ca sa se aseze singur singurel pe traiectorie `ata` ATAT. PS. Clio peste Lacetti ? de buna seama este un banc. Am trait niste senzatii intr-un Lacettii incat aveam senzatia ca sunt intr-o masina germana cu mult mai multi cai putere. Va rog sa le testati pe ambele inainte de a da cu presupusul. Si Lacetti e chiar scumpica, nu e deloc mai ieftina decat 3-ul, dar e MASINA, nu jucarie de plastic pentru pitici. Sper ca nu am ofensat pe nimeni, dar am testat ambele masini si e diferenta... mare de tot.

Cred ca tre` sa te duci la posesor si sa-l rogi sa dea jos toate alea, mai ales capacele, sa vada si el ce masina are dupa aia... chiar faina ! Zi-i sa bage o folie decenta si sa imprumute ( daca nu are) sa ia niste jante. O sa ne placa tuturor , si pun pariu ca si lui !

Daca mi-as pune asa ceva pe masina, nu ar mai vorbi cu mine nici un prieten... Ce cauta chestia aia in spate? Face careva schi pe asfalt si se tine de ea ? Capacele sunt foarte tari ! Oribile ! Si fata ma omoara ! nichelul de sub bara fata e chiar dezgustator ! Marginile laterale sunt taiate cu drujba? Portbagajul este descendentul celor sudate pe daciile 1300 , menit sa care vreo 5 elefanti ! E cel mai masiv si inestetic pe care l-am vazut ! Faza e ca se vede o incercare disperata de a iesi in evidenta ! Cu toate ca " modificarile sunt minore" , posesorul a reusit ceva deosebit : sa strice lamentabil aspectul unei masini frumoase ! Pun pariu ca daca scoate toate draciile alea de pe ea, va arata super ! Doar cu niste jante si eventual geamuri fumurii. Rosul ala frumos ( si intretinut, ce-i drept ) ar arata foarte fain in contrast cu niste geamuri negre. Atat. A " modificat" exact unde nu trebuia sa umble... Scuze, m-am incins prea tare...

Profesie : licentiat lb.straine : engleza -spaniola Ocupatie principala : ascultat motorul la Cello, estetica masinii la doua zile. Ocupatie secundara : prof lb. engleza; traducator ( conferinte, procuratura, etc) engleza + spaniola PS . Ma terminati cu prescurtarile astea de IT . Nu inteleg nici o branza ... halal traducator mai sunt

Apropo, am carat si eu pe meleagurile patriei acum vreo 2 saptamani niscai cetateni straini in vizita la liceul unde activez. Finlandezi, englezi,nemti, polonezi, italieni, spanioli , de prin toata Europa ( aia buna) Inutil sa va zic ca , de fiecare data cand caram pe unii din ei, indiferent de nationalitate, cum inchideau portiera,( mama, si ce mi-o tranteau...) hop si centura. Si in spate, si in fata. Automat. Cred ca este deja un gest mai mult decat reflex pentru ei. Si o baba de 75 de ani din Anglia o punea atat de repede, ca i-ar da lectii si sotiei mele de 25 de ani. Da` indemanare, fratilor, nu dura nici 2 secunde, nici macar nu se uita unde o punea ! In spate, idem. TOTI 3 din spate , inclusiv centura aia mica din mijloc ! Cam comica imaginea, un finlandez de 2 metri si ceva in Cielo meu , in spate, legat cu mititica aia ! Dar nu va imaginati cum izbeau portierele, TOTI ! credeam ca fac inadins ! dar mi-am dat seama, ca la salariile lor medii de peste 3000 de euro , o masina este vax pentru ei ...

Apropo de ce zice Tommy, cu antena are nu coboara cand bagi CD-ul : la mine (mp3 Sony Explod) antena coboara cam 80% din timp cand bag CD , nu stiu de ce . Altminteri, ramane ridicata. Faza e ca antena in sine e noua, schimbata de curand , legaturile facute de un profesionist. Interesant, nu ? PS. si nu stiu altii cum sunt, dar eu, cand ma gandesc la boxele mele , ( tot Sony Explod, ovale, cele mai mari care le-am gasit sa se potriveasca in spate fara modificari) si imi bubuie urechile , imi zdrangane numarul si se aude si fara distorsionari, profund, nu-mi pot imagina cat de tare vor unii sa se auda in masina (!?) Poate cunoasteti deja melodia Explosion , iesita de curand . Vreau sa spun ca nu rezist fizic ( imi simt timpanele terci) in masina la volum de 26 (din 34) si prin discoteci am mai umblat si eu ... si au un bas , ceva de speriat...

Scuze pt posturi consecutive. E cea mai mare greseala sa modifici un flex sau bormasina intr-un aparat de polishat , din cauza ca turatia foarte mare ARDE vopseaua, ceea ce este ireparabil si va trebui vopsita toata suprafata arsa. Stiu din experienta altora, asa ca aveti grija! Daca aveti rabdare si o ceara buna, iese exact ce va doriti, cu conditia ca vopseaua sa nu fie matuita sau neingrijita multa vreme.

Hai sa va zic si eu una in legatura cu bataia la motor. Am avut grija de masina mea ca de ochii din cap pana astazi, la 95 mii Km , ulei super, benzina 100, etc. De ceva vreme, un tacanit enervant de la motor. Disperare, diversi mesteri consultati, ba tacheti, ba came, ba compresorul de aer conditionat. Eram mort , nu puteam dormi noaptea, credeti-ma. Astazi, ma duc la un mester adevarat care detine si el, la randu-i, un Cielo, dar SOHC . Ma rog, pune mesterul urechea, ma baga pe elevator, zice " domne, ori e compresorul ori e cureaua de AC" Desface plasticele de dedesubt si surpriza : cureua AC era varza ! Tocmai o schimbasem acum 5ooo km ! si scrie pe ea tot Daewoo ! Am pus alta, motorul parca e nou, fara pic de zgomot ( ca fapt divers, imi place sa o conduc usurel exact pana in spatele oamenilor si sa le observ reactia atunci cand ma observa la 10 cm de ei. Nu se aude nimic , decat daca lipesti urechea de capota!) Scuze daca am divagat, dar aveti mare grija la piesele contrafacute! PS. un ulei bun+ benzina de la firme serioase + piese de origine + crutarea masinii = lipsa batailor, zgomotelor de orice fel, motor beton . Parerea mea .

Mda, frumoase roti, vopsea de calitate, se vede de la o posta. E lucrat mult la ea, dar cam prea agresiva pt gustul meu. Spatele mai e cum mai e, dar fata e cam prea de tot pentru un Cielo. Nu i se potriveste mai deloc, parerea mea.

Mor de curiozitate, CMG! Cred ca ne fierbi pe toti ! VREM POZE ! VREM POZE ! POZEEEEEEE !!!

Am mai zis de laptop-ul meu Intel Centrino 80GB, procesor M 1,83 , placa video Ati Radeon 9700, bla, bla. Ce vreau sa va intreb - cand accesez Daewooclub, trebuie sa astep O GRAMADA pana intra prima pagina! si e din ce mai greu ! pe orice alta adresa de net, nu am nici o problema, accesul e aproape instant. Mentionez ca accesez forumul Daewoo cam cel mai des dintre toate adresele. DE CE? nu am caderi de internet niciodata, n am pobleme cu nici un alt site. Doar Daweooclub! Va rog mult, sunt novice, lamuriti-ma ! are legatura cu spy ware sau ceva de genu asta? PLEASE...

Am avut eu de alea, dar suportul ala lateral, dupa vreo 2 luni s-a facut praf. E facut dintr-un fel de spuma poliuretanica intarita care se macina si se duce naibii. Am scos suportii care erau bucati aproape si am lasat husele fara nici un suport. E mai bine asa. PS. Plus ca se deformeaza la urcat si coborat din masina si arata ca naiba, strambi si urati. Si nu am chiar gabarit depasit...

Hai sa va povestesc ceva tare si extrem de real. Acum vreo 8 ani, iarna. Trei prieteni buni si cu mine al patrulea ins din Trabantul unuia dintre ei . Trabant bunicel, de altfel, dar fara caldura de nici un fel. " Bai , hai sa mergem pana la Bacau !" ( aprox 45 km fata de orasul meu, Roman) " Hai, domne, hai!- " zic optimist. Ne urcam . Soseaua gheata- sticla, frig ca la Polul Nord. In Trabant sufla crivatul prin toate cartoanele. Noi- voie buna, cu spirit de aventura, faceam poante . Eu, soferul limuzinei. Mentionez ca am 1.91 si 100 kg, ingramadit ca vai de mine , cu genunchii celui din spate in rinichii mei. Toti prietenii mei peste 1.80 si destul de grei... veti vedea de ce va dau detaliile astea. Jumatatea drumului, cei de pe contrasens conduceau prudent, cum era normal , in conditiile alea. Noi, cam 80 la ora, in ciuda sforaielilor bietului Trabi. La un moment dat, o palalaie de fum si o flama imensa se napustesc pe parbriz, dinspre motor. Vizibilitatea mea, zero, normal. Focul acoperise TOT parbrizul !!!! In masina, o tacere mormantala , nefireasca! " FRANA, BAI !!!" - racni proprietarul lui Trabi, din dreapa mea. " Esti bolnav? E GHEATA PE JOS !!! Vrei sa murim???" - am urlat la randul meu. Astia trei intrara, in sfarsit intr-o panica vecina cu nebunia... OPRESTE! Ba nu opri ! Ce fac, ce fac ? Doamne, da-mi putere! Palalaia nu se oprea, ci crestea , extinzandu-se pe lateralele masinii! Nu franez deloc, eram constient ca daca franez MURIM, asa ca incerc sa retrogradez vitezele , trag nebuneste de maneta aia subtire de langa volan , reusesc sa domolesc " bolidul" dar tot nu vedeam nimic in fata !! mergeam orbeste! noroc ca drumul este drept... Astia de langa mine urlau nefiresc, parca nu erau ei. Unul incepuse sa planga, om la 24 de ani. Cred ca dupa vreo 3-400 de metri reusesc sa opresc pe Trabi , care ardea aproapre de-a binelea. Faza acum urmeaza : cei din spate au coborat primii, peste capetele noastre!!!! Va imaginati doi oameni solizi si inalti aruncandu-se orbeste peste noi, cei din fata , ca sa iasa afara primii ????? Acum am impresia ca tot ei au deschis cele doua portiere ale trabantului, noi din fata nici nu am apucat sa le deschidem noi !!!!! Au ajuns afara pe burta, ca niste niste copii supradimensionati dintr-o masinuta de jucarie ... Va imaginati privelistea? In ciuda focului, va jur ca muream de ras cand i-am vazut asa de disperati. S-au dus direct la un gard sa se usureze ... Deh, emotiile puternice si-au spus cuvantul. Ce se intamplase ? Am inteles ca niste conducte pe acolo acoperite cu un fel de hartie, se supraincalzisera si au luat foc, impreuna cu toate partile de cauciuc ale motorului... Abia am stins focul cu zapada si am asteptat infrigurati ajutor... Nu prea aveam mobile pe atunci... si am mai stat vreo doua ore pana a venit cineva sa ne tracteze pana acasa...In Trabant nu-mi mai trebuie aventuri niciodata...

Eu personal folosesc Armorall - stiu ca sunt ce mai tari din America. Am dat 250.000 pe un bidonas negru cu stropitoare prin puff , si ma tine cam jumatatate de an, in conditiile in care imi dau masina cam o data pe luna. Este extraordinara solutia asta, vopseaua este super, exact cum am cumparat masina. ( Armorall, fast touch-ups- ceara, nu polish)

Bun. Si Leganza ce e ? dar Cielo? Cielo clasa mica iar Matiz clasa ...infima?

Poate ...dar eu stiu ca Leganza a coexistat pe piata cu Espero, fiind din clase diferite. Si la fel stiu ca Espero face parte din clasa Nubiei, clasa medie. Leganza pun pariu pe orice ca e dintr-o clasa superioara Nubirei sau Espero-ului. Cielo, fiind din grupa compacta , a continuat sa existe... ca nu " e " inlocuitori. Si cred ca orice producator serios doreste implicarea in toate clasele, de aceea Cielo a ramas , fiind singurul reprezentant al clasei sale. A venit Nubira in detrimentul Espero-ului ca faceau parte din aceiasi categorie , iar Leganza a ramas o buna bucata de timp independenta, singura din clasa peste medie. Bineinteles, Matiz peste Tico la cei mici . Parerea mea, domnilor.