Englishman

Rafi@ Multam! Sub capacul ala nu se afla vreun buson...sistemul se cheama easy-fuel ( parca) . Apesi "peticul" care sare inafara si bagi direct pompa ! Salex@ Exact la asta ma gandeam in momentele alea. Spre deosebire de unele Renouri cu care am mers, e o idee mai progresiva si totusi mai usor de dozat. Azi m-am deplasat iar la Bacau pentru a lua o factura de la dealer. Roman- Bacau, 40 de km= 13,14 minute in conditii ideale: drum national aproape pustiu, sosea impecabila. Tot ce pot zice e ca e rapida rau de tot, benzina turbo face fiecare leu. Foarte silentioasa pe la 180, nu se aud decat vantul si rezistenta pneurilor de vara mari pe un asfalt la limita inghetului.... Cat despre consum, inca habar nu am cat consuma exact, dar ieri, pe la 120 constant in viteza a 6-a, arata un instant de 5.6 la suta. La 100 constant arata in jur de 4.2. Astazi, la 180, consumul instant era in jur de 19-20 la suta. Deloc rau, dupa parerea mea. Ar fi prea frumos sa fie adevarat, vedem evolutia. Km la bord, 600.

Senchiu !

Pana la urma, exact asa voi face, chiar ma gandeam acum jumate de ora ) ca raman definitiv cu astea de 17 iar pentru iarna o sa-mi iau de 16 la anul. Ca o comparatie off topic, are franele mult mai agresive decat Passatul..era sa musc din bord in vreo 2 ocazii...

Multumesc ! Am si zis, nu prea ma dau in vant dupa designul care mie mi se pare prea futuristic, insa e ergonomic si deja m-am cam obisnuit. Imi plac in schimb foarte mult luminile bordului, mi se par foarte odihnitoare, reglabile in functie de preferinte. O sa aiba parte si de drumuri ceva mai lungi, in curand. Pana ninge si scad rau temperaturile, cu ea ma duc. Roti de iarna, la anul. Cu siguranta vor fi de 16. Ca fapt divers, observ ca in cartea de identitate dimensiunea maxima acceptata ar fi de 18 !! Insa nu vreau sa ma gandesc cum mi-ar face dintii in gura cu suspensia care o am...

Suspensia e foarte, foarte dura, fiind totusi sport. Dupa cum zicea cineva, simti si o moneda de pe sosea. Si cum nu vreau sa schimb deocamdata nimic la ea, ma gandesc doar la roti. Insa, cine stie, poate ma obisnuiesc si asa cu ea. Nu e decizie definitiva, e mai mult o varianta posibila. Passatul si-a trait traiul, voiam ceva suficient de potent pt a fi confortabil la drum lung dar de dimensiuni ceva mai mici decat VW-ul. Si deocamdata, chiar din primele 300 de km de pana acum, micuta e destul de agresiva pentru a te baga suficient de tare in scaun chiar si in treapta a 4-a, plus de asta spatiul interior mi se potriveste la fix cu toate ca am ceva dimensiuni.

Deja am dat un anunt la bursa de pe Fordclub pentru a gasi pe cineva interesat de un schimb pe 16. Pe cartea de identitate ( nu am inca certificatul) am trecuta si dimensiunea de 16, da. Nu ma ingrijoreaza pretul prea tare, nevoia m-a obisnuit cu scorurile ( pe Passat am avut tot pe 17) . Ce ma roade insa este rigiditatea prea de cart a suspensiei sport a Focusului care nu prea se potriveste zonei mele.

Tommy, o masina de o tona jumate neincarcata, iarna, pe gheata, cu cauciucuri de vara destul de dure...chiar mi se pare un risc. Sigur, asa este, dinamica se invata iarna cel mai bine, dar macar cu gume dedicate decente... Cred ca asta ai vrut de fapt sa spui, sunt convins. Multam` de urare ! Mr_ : la Bacau, cel putin, fiecare marca auto apartinand de Tiriac, are sediu separat, cu toate ca-s in aceeasi curte...fiecare "familie" cu specificul ei managerial...deci cum ti-e norocul...

Senchiu ! Azi, in pofida celor numai 148 de kilometri pe care ii are, nu am menajat-o si am reusit (cu greu) s-o fac sa derapeze de spate, intr-o curba stransa + umezeala+ceva acceleratie + caucioace de vara. Insa sistemul nu m-a lasat si a intervenit prompt, impreuna cu fulgerarea martorului dedicat de pe bord. Deocamdata, machineta se comporta ca un tren pe sine ca si stabiitate si feeling general. Directia e extrem de ascutita si precisa, mult peste Passat. Roti de iarna nu-i iau deocamdata, la ce scoruri sunt gumele premium de 17, inclusiv jantele, mai stam vreo doua ierni prin garaj. Am cu ce merge iarna fara sa risc aiurea. PS. Ca si impresie despre dealer-ul Tiriac Bacau, sunt extrem de cooperanti, saritori si deschisi la minte. Bravo, o mare bila alba. Le-as mai fi dat una daca mi-ar fi dat si presuri in loc de cartoane pe jos. PS 2: Andrei :

Mr_ : Ma crezi daca zic ca habar n-am? Dialogul initial cu Tiriac Auto Bacau a fost asa :- Vreau un Focus negru cu jante de 17, benzina turbo, fara Ecoboostul de 1.0 litru, macar 150 de cai, cutie manuala. Aveti pe stoc? - Da. La Targu Mures, 150 cai, negru, cutie manuala, dar il aducem pe platforma imediat ce achitati pretul. - Bun, cat face? - Atat. - Reduceri, ceva? - Da. Atat. - E al meu. Reducerea a fost destul de consistenta fata de pretul de lista, caci la final de an + dorinta lor de a-l da cat mai repede ( nu prea se vand astea mai puternice, din ce am inteles, iar vanzarile de auto noi sunt un dezastru) = avantaj eu. Din nou, sa-mi traiti ca-mi urati de bine !

Am uitat sa multumesc inca din primul post lui Wolfman care m-a ajutat cu o informatie foarte pretioasa in achizitionarea acestei masini . Asadar, multumesc Wolfman ! Vaxxi : multumesc de urare ! - pai naiba le stie inca, are comenzi audio + BC pe volan, ceva prize de 12 v prin spate, clima automata cu bi-zona, torpedoul mi se pare ca e refrigerat, senzori peste senzori de follow me acasa, ploaie, reglaje de lumini, compartinente de depozitat diverse, volan si burduf schimbator imbracate in piele, tot felul de reglaje ale intensitatii luminii in bord, etc. Nu le-am descoperit inca pe toate deoarece nu am avut timp de stat la povestile fetei care mi-a vandut-o, eram grabiti sa ajungem acasa . Am dat banii cash, nu am asteptat nici macar factura finala ( o iau saptamana viitoare) si am taiat-o urgent, spre stupoarea gagicii care se pregatea sa-mi povesteasca tacticos la ce sunt bune stergatoarele de parbriz si pedalele....

Am meditat de vreo 20 de ori daca sa postez sau nu pe forumul Daewoo masina aceasta. Daca acum cateva luni mi-ar fi spus cineva ca voi posta un Ford pe Daewooclub.ro, l-as fi luat la palme, sincer. Decizia de a posta totusi aici a fost luata vazand totusi multimea de masini care nu au nicio treaba cu Woo-ul si totusi au fost prezentate in detaliu. Nu mi-a placut niciodata chestia asta, am privit-o ca pe o intinare, si totusi iata-ma in postura lupului moralist.... Un argument forte in favoarea postarii acestea este ca am considerat ca aici sunt intre prieteni, iar prietenii se bucura uneori de o realizare a unuia dintre ei. Sper sa am dreptate si sa nu ma insel. Iaca-ta : Ford Focus hatch back, 2012 Ecoboost, 1.6 litri benzina turbo, 150 cp, versiunea Sport, ( suspensii, jante si gume Bridgestone Turanza de vara pe 17, geamuri fumurii, etc) neagra ca smoala si rapida rau. Ridicata abia azi de la Tiriac Auto din Bacau, cu 8 km la bord, dupa vreo doua luni de tergiversari obiective. In cei 80 de km parcursi ( cu mici ocoluri) am ajuns de multe ori peste 160 /h fara sa realizez, spre disperarea consoartei care incerca sa tina pasul in spate cu Golful ei. Fiind spre seara si destul de aglomerat, ar fi trebuit sa merg in avangarda stransa, pentru linistea si confortul ei de soferita noua. Mda.... Nu ma omor prea tare dupa bordul prea futurist cat nici dupa multitudinea gadgeturilor pe care nu am fost curios sa le descopar inca. Tot ce m-a interesat era sa aiba macar 150 de cai si sa fie neagra. Venind de pe o masina de 200 de cai, nu as mai fi fost multumit cu mai putin, iar aici e de inteles ( confortul la drum lung, siguranta unei depasiri, ceva adrenalina, etc) Daca ma intrebati de cele 2 Cielo, cel verde si mai batran ne va parasi in curand, cel albastru insa NICIODATA. E masina mea de suflet. Daca ma intrebati de pret, prefer sa nu-l spun, dar daca e musai, atunci e musai.

Aoleu ! Adica cat costa cutiuta, ca nu am avut curiozitatea de a ma interesa? P.S Eh, sunt convins ca Tommy a fost retoric in regretele exprimate care sunt de fapt ale noastre, ale tuturor. In curand vom calari masini de 0.25 litri, urmand trendul, le vom pune bretele si le vom lua seara in casa.

Pioneer. Nu par cine stie ce, dar personal m-au dat de spate.

Multam`. Nu, nu ating deloc, sunt cu aprox .1/2 cm mai inguste decat ce am avut pana acum, cele cu ET 38.

Sper sa nu ne traga de urechi moderatorii... Cilindrii sunt ok, lucreaza la parametri buni. I-am comandat si pe aia insa, pentru orice eventualitate. In curand o sa te rog, Andrei, stii tu ce, cu discurile alea... ;-)

Aproape 200.000... Nu e EXTREM de mult, insa cam incepeau cheltuieli adevarate de acum cu ea...( pentru cei ce se intreaba, nu, nu este vorba despre Cielo unde cheltuielile sunt destul de simbolice) E adevarat, dadeau mai frumos pe 15, dar aveam si caucioace pe 14 luate deja, plus ca am zis sa pastrez dimensiunile originale...

http://www.ecauciuc...nte-dezent-l-14 ET-ul e de 35, sunt o idee mai inguste fata ce ce aveam pana acum (ET 38). Cele vechi le pun pentru iarna sau le dau, in functie de spatiul disponibil in garaj. Supapele s-au schimbat foarte usor chiar, si fiind foarte bine pregatite de Viktor, doar au fost puse ca atare, stiind ca sunt curatate bine in interior. De data asta am pus lichid 2+2, sa vedem ce si cum. (B6-ul da, a facut aripi, facuse foarte multi km in numai 3 ani si ...bye bye ! Nu m-am atasat de el ca de Cielito, in niciun caz, cu toate ca era o bestie pe sosea) Ce ma roade acum, i-am spus si lui Viktor, e eficienta de 2 lei a franei pe spate. Dupa montarea supapelor acum tine pe spate doar roata dreapta...inainte nici aia nu tinea calumea. Am comandat insa mai inainte un set complet de saboti Textar, sa vedem evolutia. Nu vreau sa schimb punti, sa pun discuri si pe spate, etc. Masina va fi pastrata in stare originala cat de aproape de 100% se poate. PS. Deflectoarele cred ca le pun iar, a inceput sezonul ploilor cu tigara la geam...

Ce e cu ele? Am si din alea prin garaj, pe undeva, insa le-am dat jos ca ma incurcau la inchiderea completa a geamului din fata.

Noile jante Dezent, de 14 standard, cu cauciucuri de vara. Schimbat azi lichidul de frana impreuna cu supapele limitatoare, de 40.

Nu are nicio treaba uleiul. @All:Uleiul 5w- 50 vascos la rece?! Din contra, e putin mai vascos la cald, la rece e la fel cu orice alt ulei care începe cu 5w . Asta e un super ulei care se preteaza condusului sportiv, cu uzura minima adusa motorului la turatii ridicate. Cât despre recomandarile producatorului,sunt aproape convins, in anii 90 nu exista acest ulei. Consumul tau se înscrie in media normala pt motorul asta.

A traversat ca vita. Punct.

Corect, daca nu ai observat diferente notabile in functionarea motorului, atunci e ok. Aici s-ar vedea imediat daca e pusa aiurea.

Ce memorie, domnule!!! ( bow) Sa spun sincer, mi-a fost frica, prea e departe si prea intangibila destinatie...nu a fost lipsa de interes, de fapt...am preferat sa ramana in stadiu de taram fantastic, intangibil...Cu USA am facut la fel, de curand... ...La naiba, una e o Spanie sau Anglie si alta e capatul pamantului...unde daca as ajunge as fi cu mult prea stresat ca sa-mi mai arda de meserie / vizite. Asa-s facut, nu am ce face... Superba descriere si faine amanunte! Insa nu ai mentionat un lucru : ce MASINI circula pe acolo? In general, predomina productiile autohtone, nu?

La machineta mea tanara am pe 17 de vara si pe 16 de iarna. Culmea sau nu, am aceeasi siguranta si in iulie si in noiembrie. Nu are treaba limita de viteza cu dimensiunea rotilor in cazul tau, diferenta e mica. Schimba caucioacele si vedea ca feelingul e mult imbunatatit si la peste 180. La cele de 17 trebuie intr-adevar, mers cu atentie sporita> e un motiv de stres, e drept, dar nu e diferenta ENORMA intre cele doua dimensiuni daca gumele sunt de prima clasa.

Ce surpriza ! Nu am vazut nimic "suspect" caci reactionam cumva, la o tacla, ceva...Imi pare sincer rau... Multumesc pentru apreciere !