Englishman

Problema ta.

Cat inseamna atunci multi km?

Nu, clar nu a fost masina de fanfara prin cartier, a fost luata de noua de unchiul meu care avea indeletniciri cu mult mai `ntelectuale. O scot atunci impreuna cu toate accesoriile si cu antena de pe cupola. Insa cu ce naiba astup gauroiul din tabla?

Abia aia sunt barbati, care au puterea sa planga uneori. Off topic : Se egzista centuristi pentru fomeile alea ? sau la ce apeleaza cand hormonii o impun?

Pai si la ce ar fi bun sistemul asta intr-un autoturism? am uitat sa fac foto si la un mic difuzor fixat destul de fain sub bord, conectat la dracie. Arata ca un satelit de 5.1, insa e orizontal si vine cu o rama de fixare speciala parca pentru fixarea sub usita torpedoului. Inca ceva: antena de pe cupola ( care nu-mi place oricum ca am o gaura aiurea in tabla) are un fir care se continua cu o mufa foarte ciudata, deconectata insa, si se termina undeva tot pe langa difuzor. NU e mufa radio, clar. Revin mai pe seara cu poze pentru toate acestea. Am schimbat intre ele claxoanele de pe cele doua masini, asta mai batrana avea o pereche de Bosch bitonale care urla ingrozitor de tare si de fain. Vor locui mai bine pe Exe unde e mai multa nevoie de asa ceva.( Exe-ul va vedea numai off town de acum, destinatia asteia este doar oras)

Fiecare macheta are stand individual, cu sau fara abonament. Eu le-am cumparat de la un chiosc de ziare. Al doilea numar e insotit de un biblioraft care gazduieste revistele care insotesc machetele. In fiecare numar, modelul respectiv e descris pe larg ( istorie, evolutie, etc) .

Update: ceva poze rapide. Timoneria s-a rezolvat de la sine, acum intra extrem de usor in viteza. La fel, suspectez nefolosinta indelungata si/ sau regulata. Stie cineva la ce foloseste dracia din pozele de detaliu? Am gasit-o in spatele CD-playerului.

Da. Dacia, precum si Aro-ul din primele doua numere sunt foarte ok dpdv ale detaliilor, sunt din metal, zdravene, facute cu destul simt de raspundere. Am decis sa le cumpar pe toate, astept cu nerabdare Trabantul.

Multam` tuturor pentru urari si mai ales pentru sfaturi ! Promit ca ma voi ocupa de ea ca si de cealalta. Deocamdata, urgenta mare ar fi lichidele - toate- , au o culoare ce nu prea ma linisteste. Am mers doar cu ea astazi si se vede ca a fost pe maini bune, am ajuns la concluzia ca toate problemele sunt minore si pe deplin remediabile- e clar ca nu ma impovaram cu un jaf de epava, as fi ultima persoana care sa dea bani aiurea pe putregaiuri. Motorul imi place cel mai mult, e foarte vesel si suna in ture mai fain decat cel de pe Exe. Cris06@- tii minte ca am mai discutat mai demult exact despre masina asta (care intr-adevar ti-a fost "vecina" de strada). Si da, are o mica julitura pe spoilerul din fata, abia azi am observat-o. ) Daca nu ploua, ii faceam o sesiune foto cum trebuie, dar urmeaza foarte curand. LE. Astazi am reparat scaunul soferului si in sfarsit ma simt confortabil la volan. Suruburile scaunului pot sa jur ca nu au fost vreodata scoase, abia le-am desfacut. Asa cum suspectam, era rupta o tija dedesubt, blocand astfel culisarea spate-fata. Am sudat-o electric, cu electrod subtire, cu manutza mea. - am rezolvat si cu troznetul usilor. Nu era vorba de boltzuri, nici de broaste...pur si simplu am uns balamalele si boltzurile si adio zgomot. Masina nu a fost folosita, asta e problema ei, de aia scartzaiau toate, cred ca balamalele cel putin nu au fost in viata lor unse. - ceva interesant...capota motorului este mai GREA decat cea de pe EXE, am simtit-o imediat. Sa fi folosit la inceputuri tabla mai sanatoasa?

Ca sa nu mai deschid alt topic, prezint aici noua achizitie, pentru a dovedi inca o data "fanatismul" care ma leaga de Daewoo. E vorba despre inca un Cielo, din 1996, GLE, tranzactionat in familie, de la un unchi, insa platit pentru ea ca... la un strain. ) Are 150.000 km cat se poate de reali, fiind folosita extrem de putin in ultimii ani. A luat locul batranei Dacii care din pacate va ajunge la Remat. In familie exista acum ...4 machinete, doua Daewoo si doua VW. ( care nu vor fi prezentate vreodata aici, dintr-un respect anume fata de numele forumului- fara sa critic pe nimeni care a ales altfel) Urcandu-ma, am constatat diferente uriase fata de Exe-ul meu : - frana este clasica pentru Cielo din vremea respectiva, adica de vreo 30 de ori mai slaba decat la Exe, trebuie impins puternic la pedala ca sa o opresc. - motorul trage foarte bine, insa mai mult de 160 nu a vrut, ( deocamdata ) cred ca din cauza intunericului de afara. - schimbatorul de viteze intra cu mult mai greu fata de Exe, insa nimic anormal, cam la toate GLE-urile cu care m-am dat e la fel. - relantiul este extrem de regulat si silentios, insa curelele fac un zgomot ceva mai mare, au acel fashait binecunoscut pe care Exe-ul nu l-a avut niciodata. - bat boltzurile de la portiere ceva de groaza, trebuie schimbate. -un cap de planetara este pe duca, caraie in viraje ample. -scaunul soferului nu se duce pana la capat in spate, ceea ce pentru mine e o mare problema. . Am mers vreo 50 de km cu ea si mi-au amortit genunchii). Investighez maine ce si cum. -farul ( nu stiu cum pana mea se cheama altfel) becului de semnalizare de pe dreapta e galben-opac, e aiurea rau, trebuie schimbat. - absolut toata partea electrica e perfecta, totul functioneza cum trebuie, AC-ul porneste instant, pana si antena automata CD playerului e in parametri. Cam atat despre starea tehnica care este super ok. Nu excelenta, ca la Exe, insa foarte buna. Starea optica este aproape fara cusur, masina nu are nici o zgaraietura, niciun punct de rugina- culoarea este verdele Canterbury, putin decolorat de soare si ...cam atat. Doar doua poze pe intuneric, voi reveni cu altele mai bune.

fftopic: Cum de la un Lacetti de 4 ani exista o asemenea problema? alimentare neregulata de la pompa?

Intr-o zi, la usa unei batrine bate un domn, elegant imbracat, cu un aspirator in mina. Nici n-apuca batrina sa deschida, ca tipul incepe: - As dori sa va prezint cel mai performant aspirator... In timp ce vorbea, arunca pe covorul din holul casei o cantitate considerabila de balegar, explicind: - Stati linistita, daca acest aspirator nu curata TOT ce se afla pe covor, promit ca maninc eu ce ramine! Dupa ce asculta toata povestea, tremurind de nervi, batrina ii raspunde: - Sper sa ai pofta, ca nu am curent de azi-dimineata! Un individ avea nevoie de un instalator, asa ca il roaga pe un prieten sa-i comande unul. Zis si facut. Pune mana pe telefon si-l suna pe instalator: - Buna ziua. - Sunt fierbinte, ce doriti? - Ce numar de telefon mi-a dat asta?, se intreaba omul, care inchide telefonul si formeaza numarul din nou. - Alo?As dori... - Alo...sunt fierbinte... - Auzi, cucoana... eu nu-mi vad capul de treaba si matale iti arde de alte alea. Tranteste telefonul si-l suna pe prieten: - Ba, ce numar de telefon mi-ai dat? Ca-mi raspunde una si-mi spune ca-i... fierbinte... - Pai Fierbinte Ion il cheama pe instalator. Cred ca ti-a raspuns nevasta-sa. Doua lesbiene pe strada. In fata lor o tipa superba, inalta, cu par lung. Una din ele spune: -Ce picioare lungi are tipa! -Aha. -Si ce sani...Chiar si din spate se vad... -Aha. -Dar ce fund apetisant! -Aha. -Ce atat "aha aha"? Spune ceva. -Lasa-ma, mi s-a sculat limba! Un ajutor de fermier patrula cu masina in jurul fermei sefului sau. La un moment dat isi suna seful: - Sefu, avem o problema: Am lovit un curcan si este intepenit sub roti. Inca se zbate, ce sa fac cu el? - Ia pusca din portbagaj si scapa-l de suferinta. Dupa aia arunca-l si tu in boscheti, undeva! Dupa cateva zeci de minute bune, ajutorul isi suna din nou seful, gafaind: - Sefu, avem o problema! - Ce e tampitule, nu ai reusit sa scapi de un amarat de curcan? - Ba da sefu, cam greu da am reusit! - Pai si atunci care mai e problema? - Sefu, am gasit masina curcanului, are girofarul inca aprins, ce fac? Undeva la tara… Bataie în geam noaptea pe la ora trei: - Hei, n-ai vazut o turma de boi? - De ce? Ai ramas în urma?

Fac pariu cu oricine ca peste 2-3 ani nu se vor mai vinde anvelope de vara. Motivele cred ca sunt evidente. Asta pana apare o noua lege care sa impuna folosirea acestora in sezonul cald.

In sfarsit si-a facut Andrei topic ! Frumoasa rau masina, e ca a mea. Pentru destinatia masinii, motorul asta chiar ca ajunge cu varf si indesat (daca e intretinut cum trebuie) Jante ii mai trebuie si musai un Pioneer. Si scapat de zgaraietura aia nasoala de pe portbagaj.

Cu alte cuvinte, daca ai simt practic, desfaci player-ul, stergi lentila foarte bine si cam atat.

Nu stiam ca se poate circula pe strada fara ITP. A, in poza nr. 4 de la primul post se vede de la o posta un numar de inmatriculare.

Eu nu pricep. Cum ai ITP daca motorul nu e omologat? Controalele RAR, apoi? Una dintre poze e facuta de Lao Mayer, colegul nostru...vreo legatura?

Si acum am Polaris 2 pe ambele axe si sunt foarte incantat de ele. Nu am ramas impotmolit nici in cele mai adanci zapezi, sapa ca niste freze pana prind aderenta.

Putin probabil...la cat de modificat este.

Daca te mai documentezi putin, vei afla ca tocmai tu ai cel mai putin mila de masina...

Uite asa ajungi sa cunosti omul mai bine, dupa toate detaliile pe care le afli treptat. De la nedumerirea mea totala, am ajuns la o intelegere aproape perfecta citind postul tau si iti dau pe deplin dreptate. Si ceea ce zice Ravante e adevarat, si eu ma regasesc pe deplin in placerea hobby-ului asta, numai ca am avut sansa sa am machineta de noua si inlaturand drastic si la timp fiecare defect minuscul, nu am deloc probleme cu ea. Pe Dj il doare, pe drept, cand il lasa ambreiajul, mie imi pare o catastrofa cand vad o ciupitura noua pe vopsea sau cand aud un mic zgomot de suspensie care "nu e de acolo" . Recunosc, nu as avea curajul, forta, rabdarea, sa o duc la service pentru probleme serioase la fiecare 3 luni. Cand va veni vremea aia...o ingrop in ceara si vaselina si o urc in pod. Dj, inca o data :

Dj-ule, personal te apreciez foarte mult pentru sfaturile tale prompte de care am beneficiat de atatea ori, pentru spiritul practic de care dai dovada si pentru perseverenta in ceea ce priveste repararea proprii masini si te intreb urmatoarea chestie cu toata sinceritatea, ca un prieten nevazut, fara nimic malitios : Nu crezi ca e cazul sa o lasi ...de tot? Parerea mea este ca nu mai merita sa bagi atata amar de banet in ea, pentru ca repari una, apare alta buba, cu regularitate, din cate imi dau seama. Mi se pare o prapastie in care arunci multi bani degeaba. Uite, la cat de mult sunt atasat eu de Cielito, daca ar avea a opta parte din problemele ( expuse aici) masinii tale...pe bune ca m-as gandi serios sa ma despart de el...stiu, varsta isi spune si ea cuvantul, dar ceea ce faci tu mi se pare o resuscitare interminabila, o agonie din care o scoti mereu, in extremis...Sau poate gresesc si problemele nu sunt atat de multe sau atat de grave, in cazul asta, accepta scuzele mele. Te rog, nu mi-o lua in nume de rau, admir pasiunea care te anima, insa...

Aproape ca nici nu am ascultat continutul speech-ului, eram prea fascinat de engleza culta pe care o vorbea. Pare-se ca Oxfordul inca isi face treaba bine.

Ce are a face zapada cu temperaturile negative si posibil fara zapada la care caucioacele de vara devin oricum inutile?

Da, stiu de ele, insa traducerea din germana difera semnificativ fata de variantele tiparite ( pasaje lipsa, traducere generala de-am boulea) . Multumesc insa de intentia nobila. @Raven, baga pe Google de exemplu " Legiunea Blestematilor PDF" si le gasesti. Cererea mea ramane deschisa.