Englishman

Eh, de-ar fi atat de simplu...NU era vorba despre formula M ESP .

Hai mai fratilor ca ajung sa-mi para rau ca am aruncat bidoanele goale fara sa le pozez. ) La betie se mai inseala omul ce pune o data in motor, dar de 10 ori...

Click pe sageata din stanga sus.

Nu stiu daca l-ai "prins" pe Ovi, dar omul asta cand spunea ceva era lege.

Super. Ca sa stie colegii, timoneria aia E A MEA saptamana viitoare.

Nu. Doar atat, Mobil 1 5w-40 si venea in bidoane identice ca cele 5w-30, 50, etc. Era luat de la noi, anul trecut am gasit pana in iulie la orice magazin de piese auto. Am fost fan inrait, deci stiu ce spun. Acum vreo 2 saptamani am vazut inca la un magazin si pe cand scoteam banii sa-l iau, am observat ca era fabricat prin 2008 si...am renuntat. Pacat, l-am apreciat foarte tare. Sper ca si 5w-50 sa fie macar la fel de bun Uitati acilea, mai pe la mijloc : http://www.caroil.ro/5w40.htm @Strumfuadi: m-ai inteles gresit, ) ziceam uno-one doar pentru a accentua ca e Mobil 1.

Multam`, Madkat.

O intrebare mai de nestiutor : Ce trebuie masurat la fise, rezistenta de izolatie sau rezistenta de continuitate a firului? Adica la care dintre cele doua se refera valoarea optima de sub 30Kohmi ?

Io-s curios ce urmeaza mai jos decat Cavaleru` Apocalipsei. Poate ne spune Vaxxi ?

Imi asum consecintele unui "up" declarand sus si tare ca produsele lui Cosmin_Cosmin sunt de cea mai buna calitate, asa cum m-a obisnuit personal in multe randuri. Recomand calduros.

Aici am o obiectiune. Am folosit personal Mobil 1 ( one, uno, etc ) 5W-40 la Cielito pana anul trecut, pret de vreo 10 schimburi.( adica vreo 50.000 de km) Anul asta l-au scos din pacate si nu se mai gaseste decat 5w-30, 5w-50 ( pe care il voi folosi de aici incolo), 0w-40 , plus restul semisintetice si apoi gama Syn de care nu ma ating.

Si cam de ce ar trebui sa nu creada??

.

La multi ani, Raven84 !

Arata super, nu doar bine. Da-ne detalii despre cum a ajuns sa fie prezenta in Mall.

Augustine, ce treaba are furtunu` cu nenea pe care-l cheama Jose?

Cu energia risipita pe aici ati putea alimenta un oras.

Noaptea, doi motociclisti vad la distanta, venind spre ei farurile unui tir. - Uite inca doi motociclisti, zice unul. - Misto, zice celalalt. Hai sa trecem printre ei.

Ca tot erau probleme de intelegere a unor termeni, desteptaciunea = inteligenta + cultura generala.

Cica moare un inginer si ajunge la Portile Raiului. Il cauta Sfantul Petru prin catastife, prin hartii, agende, caiete, da' nu-l gaseste defel, si atunci îi spune inginerului - Imi pare rau, nu esti pe lista, nu pot sa te las sa intri. Trebuie sa te duci in Iad. Tipul, ce sa mai zica, se duce in Iad. Dar nu trece multa vreme, si inginerul, satul de mizeriile specifice Iadului, se pune pe treaba si incepe sa proiecteze diverse imbunatatiri. Cu trecerea timpului, in Iad incep sa beneficieze de ISO 9000, SAP, control de fluxuri de cenusa, aer conditionat, cuptoare de smoala cu alimentare automata, closete cu auto-spalare, sala masinilor, programe de siguranta si prevenire a accidentelor, scari rulante, retele de comunicatii cu fibra optica, programe de mentenanta predictiva, sisteme de control field bus si Hart, acces pe baza de amprente digitale, Wi-fi, iPod-uri, etc... Intr-o buna zi, il suna Dumnezeu pe Satana la telefon si-l intreaba: - Ei, si cum e pe la voi, cum merg lucrurile pe acolo jos? Ii raspunde dracul: - Suntem pe cale sa ne certificam ISO 9000, 14000, 18000, 21000, avem un sistem de control de flux al cenusii, aer conditionat, closete cu drenaj prin infrarosii, scari rulante cu limitatoare automate de sarcina, echipament domotic pentru eficienta energetica, Internet la liber... Pana si eu am publicat prima versiune a paginii mele web. La care Dumnezeu tuna prin telefon: - Ceeeeeeee??? Vrei sa spui ca tii cumva acolo la tine vreun inginer??? Scaraotchi, cu tupeu, îi raspunde: - Da! Da' de ce intrebi? - Asa ceva nu se poate admite! Ce face un inginer in Iad? Locul lui nu este in Iad. Inginerii intotdeauna merg in Rai. Sa mi-l trimiti imediat, m-ai auzit? - Nici sa nu visezi asa ceva, zice dracul. Inginerul va ramane cu mine pentru eternitate. - Trimite-mi-l imediat sau... TE DAU IN JUDECATA! La care Satana începe sa râda în hohote: - Nu zau, chiar asa? SI... DE UNDE O SA SCOTI TU UN AVOCAT?

Ghinion...Dar si pe-al meu spray l-am gasit cu greutate dupa ce am rascolit tot orasul, intr-un final gasind unul de o marca mai obscura la un chiosc de cartier. Important e ca si-a facut treaba. Nu e cu titlu de recomandare, dar citeam undeva ca si un spray de curatat discurile / placutele de frana ar fi foarte bun pentru aceeasi operatiune.

Nu-mi spune nimic postul tau. Daca e cazul, ma straduiesc sa fac poze la un Cielo ( al unui vecin) trecut cu mult de 800.000 de km si care arata ca un dinozaur ciuruit din toate directiile. Si da, functioneaza si astazi. Discutia nu e Espero vs Cielo, ci starea oricareia vs bani. Nu e nimeni in masura sa spuna cu cat % e Espero mai fiabil decat Cielo sau viceversa.

Nu e vorba de vasul de expansiune cu lichid putin, ci cel de frana e aproape uscat, vezi acolo sa verifici. Cu stergatoarele e complicat, nu stiu sa existe posesori de hatch pe forum care sa te indrume. Sigla, daca o scoti, ramane urat, e atasata de un soclu negru care face parte integranta din grila, deci nu o poti scoate ca sa ramana ce ai facut tu acolo in photoshop. E doar partea metalica, nu vine cu totul, si e prinsa cu doua picioruse metalice lipite la randul lor. Cat priveste spatiile goale din spoiler, asa trebuie sa fie. Daca vrei, le poti umple cu o plasa de aluminiu neagra si arata foarte bine. Verifica daca ai cablajul tras pentru proiectoare si cumpara-ti o pereche, nu e scumpa.

Eh...e destul sa analizezi interiorul si robustetea constructiei. Am vazut pe viu una si nu stiam cum sa plec mai repede sa nu ma intrebe posesorul ce parere am.

Subscriu. Si daca pierzi numerele alea, om te-ai facut.